Daiktų pervežimo paslaugos iš Poulton-le-Fylde: kas tikrai vyksta už kulissų

Sveiki, ilgai nedariau tokių ilgų postų, bet reikia pasidalyti patirtimi, nes žmonės vis klausta apie daiktų pervežimo paslaugas iš Poulton-le-Fylde. Tiesa, tai ne toks jau paprastas dalykas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač dabar, kai viskas su Anglija pasikeitė po Brexito. Dirbu šitoje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų istorijų, kad norisi plaukų išsiimti. Jei planuojate keltis iš šio Lankašyro miestelio ar jo apylinkių, geriau susiruoškite iš anksto, o ne tikėkis stebuklais.

Kaip tai prasideda ir kodėl visada kažkas trūksta

Kiek laiko užtrunka daiktų pervežimas iš Poulton-le-Fylde į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra toks paprastas kaip „penkios dienos“. Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „surinkimu“. Jei turite tik keletą dėžių ir reikia papildomo krovinio (t.y. dalinio krovinio), gali praeiti savaitė dvi, kol vairuotojas surenka viską kelyje. O jei tai bus tiesioginis daiktų pervežimo paslaugų iš Poulton-le-Fylde reisas, kai vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus, tai trunka maždaug tris–penkias dienas, priklausomai nuo laivo užimtumo Doveriuje arba Hull. Ir dar, žinoma, keliaujate per kalną, tai irgi įtakoja greitį.

Ar brangu gyventi Poulton-le-Fylde veikia pervežimo kainą?

Sąžiningai sakant, ne taip jau daug, kad pritardumėte, bet vietos ypatumai turi įtakos. Poulton ne toks didelis kaip Blackpool, ten siauresnės gatvės, o ypač senosiuose kvartaluose prie bažnyčios. Vieną kartą teko važiuoti į tokią gatvelę, sunkvežimis vos neprilipo namų fasadui, teko statyti apsaugas, kad nebraižytume priekių. Taigi, jei gyvenate kur centre, gali tekti papildomai mokėti už „micro-van“ arba net kelias mažas transporto priemones, o ne vieną didelį sunkvežimį. Tai padidina kainą, bet ne dėl to, kad miestas „brangus“, o dėl logistikos galvos skausmo.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

oficialiai – ne. Mes ne turistinės kelionės organizatoriai, ir mūsų draudimas neapima keleivių, kurie nėra darbuotojai. Bet ką pasakysiu... gyvenime viskas įmanoma. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas, geras žmogus, pasiima kasdieninę keleivę, jei ji yra, tarkime, jo žmona (bet tai nelegalu). Jei esat šeimos narys, daugiau ar mažiau, kartais sutinka nupliausti per Europą, bet tai jūsų rizika. Jei sustabdo policija ar muitinė – tai jūsų problemos, ne mūsų. Geriau to nedaryti, išskyrus atvejus, kai tikrai nieko kito nebelieka.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Pilnas krovinys – kai užsakote visą sunkvežimį arba didelę furgono dalį sau. Tada daiktų pervežimo paslaugos iš Poulton-le-Fylde vyksta pagal jūsų grafiką (daugmaž). Dalinis krovinys – tai kai mes įdedame jūsų dėžes į furgoną, kur jau yra kitų žmonių daiktai iš Mančesterio, Liverpool ar net Bristol. Tada reikia laukti, kol furgonas užsipilda. Pigiau, bet ilgiau. Kartais taip laukiate, kad pradeda jausti, jog išsikraustėte amžinybę. Bet jei nesiskubinate, tai geriausias variantas pinigams taupyti.

Kodėl kainos svyruoja tiek stipriai?

Kodėl? Kuro kainos, urmu sezonai (vasarą visi vaikšto iš Anglijos), darbo jėgos trūkumas. Vieną dieną vairuotojas nusipelnęs 100 svarų per dieną, kitą dieną – jis nebepasiekiamas. Be to, kainą daro ir muitinės procedūros. Jei daiktų pervežimo paslaugos iš Poulton-le-Fylde yra suplanuotos blogai, gali tekti mokėti už vairuotojo stovėjimą prie pat sienos, o tai laižo pinigus kaip niekas kitas. Nenuostabu, kad vienos firmos sako 600 svarų, o kitos – 1500. Skirtimas tame, kas įtraukta į tą kainą.

Pinigai, dokumentai ir kita buitinė bėda

Kokie dokumentai būtini išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – krovininės deklaracijos sąrašas (packing list). Jį turi sudaryti klientas, o mes patikriname. Be to, dabar būtinas „T1“ dokumentas arba eksporto deklaracija, kurią užpildo muitinės brokeris. Daugelis žmonių manęs klausto: „Ar ne užtenka paso?“ Ne, nebėra. Nuo 2021 metų Anglia nėra ES, todėl be teisingų dokumentų daiktų išvežti negalima. Jei bandysite „pro langą“, galiite užkliūti ant britų patikros ir grįžti namo tuščiomis (čia aš šiek tiek perdėjau, bet beveik taip yra).

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dažniausiai taip, bent 50 proc. avansą. Kodėl? Nes mes tada užsakome vietą laive ir brokerį. Jei nuplukštumėte vėlai, o mes būtum jums užsakę viską iš savo kišenės, tada būtume praradę pinigus. Yra firmų, kurios dirba be avanso, bet jos dažniausiai yra arba didelės korporacijos, arba... kaip tai pasakyti... abejotinos reputacijos „one-man“ firmos, kurios gali paprasčiausiai išnykti. Geriau užsidėti sau į kišenę 30-50 svarų mokestį už pavedimą ir būti ramiam.

Kaip apskaičiuojama kaina? Pieniai už kubą ar už kilogramą?

Standartiškai – už kubą (m3). Kilogramai daugiau naudojami ekskursiniams turams ar aviacijai, o čia sunkvežimių verslas. Žinoma, jei vežate labai sunkius dalykus, pavyzdžiui, svarų metalo gręžtuvą ar pianiną, tai kaina gali būti derinama. Bet dažniausiai lyginame tūrį. Tarkime, standartinis 3 kubų kiekis (apie 30 dėžių) kainuos maždaug tiek, kiek kainuoja bilietas lėktuvu į Vilnių (su bagažu, aišku). Tenka būti tiksliam su tūrio matavimais, nes vairuotojai turi aštrias akis – jei parodote 5 kubus, o pakraunama 7, gali būti konfliktas.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Beveik niekada. Kainą, kurią matai svetainėse ar gauni el. paštu, dažniausiai sudaro tik transportas. Jei reikia, kad vairuotojas padėtų uždėti dėžes į furgoną, tai dar pridedamas „kraunamojo“ mokestis. O jei reikia viską supakuoti į dėžes (ir suteikti tas dėžes), tai kaina pakyla porą kartų. Patariu pats susiruošti – nusipirkite dėžių „Ikea“ arba kur nors sandėliuose, tai gerokai pigniau. Daiktų pervežimo paslaugos iš Poulton-le-Fylde gali tapti labai brangios, jei kiekvieną šaukštą leidžiate supakuoti profesionalui.

Ar galima mokėti kortele?

Kodėl gi ne, bet dauguma vairuotojų mėgsta grynaisiais arba pavedimu į saskaitą. Kortelės mokėjimas jiems problema, nes jie turi mokėti mokesčius Anglijoje, o korteles apmokejimas gali „ušokti“ dėl bankų komisinių. Jei firm didelė, kortele bus lengviau. Jei tai smulkus pervežėjas iš Preston, tikriausiai paprašys „bank transfer“. Pasidėkite sau į galvą, kad pavedimai tarp bankų (Lietuva – Anglija) gali eiti iki 3 darbo dienų, tad nedarykite to paskutinę dieną.

Daiktų saugumas ir tai, ko nenorite girdėti

Kas nutinka, jei kažkas suyra kelyje?

Turi būti draudimas. Profesionalios firmos turi draudimą, kuris dengia apie 10 tūkst. eurų (ar daugiau). Bet čia yra vienas „butas“. Jei jūsų senelės servizetas, kurį supakavote į minkštą rankinę, susilaužo, draudimo kompanija gali pasakyti „dėk į savo kišenę“. Draudimas veikia tik jei daiktai supakuoti tvarkingai, į tvirtas dėžes. Vieną kartą gavau skambutį, kad vairuotojas staigiai stabdė ir visi vynai – ant grindų. Vyno „povandeninis“ pasaulis furgone... tai vaizdas buvo nepakartojamas. Bet vairuotojas ne kaltas, kad vynas nebuvo prifikuotas.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Žinoma, jei jūs pasitikit juos Poulton-le-Fylde ir juos atiduodate asmeniškai. Bet jei jūs siuntėte raktus paštu, o jie dingliai tarp Liverpulio ir Londono... tada bėdos. Mano patirtis sako, kad geriau susitikti gyvai (arba įteikti kaimynui, kurį pažįstate). Buvo atvejis, kai raktus pasiuntė „Special Delivery“ ir juos pavogė kurjeris (tai nustebino net policiją). Tie daiktų pervežimo paslaugos iš Poulton-le-Fylde tampa košmaru, kai negali uždaryti namų išvykęs.

Ar galiu vežti maistą?

Grietinės, sūriai, kumpiai? Teoriškai galite, bet yra rizika. Muitinė gali pasakyti, kad tai prekės, ne asmeniniai daiktai, jei kiekis per didelis. Ir svarbiausia – temperatūra. Furgonas važiuoja žiemą per kalnus, gali būti -10 laipsnių. Jūsų dešrelės taps ledais. O vasarą furgonas gali įkaisti virš 30 laipsnių, tai vynai sugers. Geriau suvalgykite viską geriausią išvykstant, o Lietuvoje nusipirkite naujo. (Nors aš pats vieną kartą vežiau visą dėžę „Cadbury“ šokoladų, nes vaikams neina pagirti).

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį – kaip asmeniniam naudojimui. Tarkime, 20-30 butelių vyno dar kažkaip praeina. Bet jei bandysite vežti 200 butelių viskio, tai jau yra prekiaujama prekė. Muitinė to nemėgsta. Būna ir juodųjų humoro situacijų: vairuotojas gali paprašyti „komisijos“, kad neištirtų kruopščiau (tai tik pokštas, nedarykite to!). Bet rimčiau, jei daugiau nei 90 litrų – reikia mokėti muito akcizą Lietuvoje.

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi?

Dirbu su tais pačiais vaikinais jau 10 metų. Yra tokių, su kuriais pats gerti kavą nueitu. Yra tokių, kuriuos nemėgstu, bet jie gerai vairuoja. Žinoma, rinka yra atvira, ir tenka dirbti su subrangovais.