Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lyme Regis: visas procesas be puošmenų

Sveiki, pasakysiu iš karto – šis maršrutas nėra lengvas, ypač jei jums reikia spėti į specificzną vietą. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lyme Regis (Dorsetas) yra tas dalykas, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje sukelia šiek tiek prakaito. Aš šioje srityje darbuosiu jau beveik dvidešimt penkerius metus (vienas dešimtmetis praleistas tuose vokiečių kelyne, tai žinau, ką kainuja laukimas), ir matytaau viską. Čia ne tiesiog į Londoną važiuojame ir užkabiname, čia reikia įveikti jūrą, tuos niūrius britų keliuos ir dar tą siaurąją gatvelę prie pat pajūrio. Taigi, jei planuojate kraustyti, geriausiai sužinokite iš kada, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip tai prasideda ir kiek laiko užtruks (apie laiką ir marsrutą)

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo laiko, tačiau įvertinkite nuo trijų iki penkių dienų. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lyme Regis yra apie 1800–2000 km viena kelionė. Vienišam vairuotojui tai nėra įmanoma nuveikti aktyviai be poilsio, tad dažniausiai ekipažas ima po du vairuotojus arba darome pertrauką. Vakar tik gavau pranešimą, kad vairuotojas stovi eilėje prie Kielio uosto – jei ten pasitaiko uždelstų laivų (pavyzdžiui, blogas oras per Lamanšą), tai +1 diena garantuota. Reikėtų turėti šiek tiek atsargos laiko, ypač jei jums tenka susitikt su brokeriu.

Ar kelyje yra kokių nors pavojų ar specifinių problemų?

Beveik visur, tik ne Lietuvoje (čia keliai dabar geresni nei prieš 10 metų). Didžiausia galva skauda tas siauras gatves Anglijoje, ypač kai artėjate prie pagrindinės vietovės. Pameniu vieną atvejį, kai mums teko įvežti didelę sofa į namą, kuris stovėjo kalvos šlaite, o sunkvežimis neprikėlė prie pat durų. Tenka daug nešti rankomis, o tai tiesiogiai paveikia kainą. Dar dažnai būna problemų su GPS, kuris vedą pro kaimo ūkių kiemus, kur kelynas yra tik dvi duobės. Turiu savo seną žemėlapį, kur dažniau pasikliauju (nors kartais ir su juo praeinu pro pro šalį, tiesa sakant).

Kelias eina per uostus?

Taip, beveik visada. Dažniausiai važiuojame per Klaipėdą – Kylius arba Šiaulius – Karlskroną (jei Skandinavija), bet į Angliją patogiausia per Kielį arba Roterdamą/Brugę ( Belgijoje ). Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lyme Regis logiškiausiai jungiamas per Šiaurės Vokietiją, nes reikia pervažiuoti į Didžiąją Britaniją. Dabar, kai įsigaliojo visas tas Brexit, pasienio kontrolės (tikras blogiausias sapnas) yra tiesiog prieš pasroviui į uostą ten. Taigi, kelias ne trumpas, reikia numatyti, kad krovinys bus „užstrigęs“ pasienyje maždaus pusdienį.

Dokumentai, reikalavimai ir tas suktas Brexit

Kokius dokumentų reikia?

Pagrindinis dalykas – krovininio deklaracija ir EX1 dokumentas, kurį turi padaryti brokeris. Negalima važiuoti su paprastu įrašu. Be to, būtinas TIR karnetas (jei važiuoja sunkvežimis su uždarais kėbulais) arba CMR. O, žinoma, jūsų asmeniniai dokumentai. Kartais klientai klauso, ar reikia vertimo į anglų kalbą? Geriau turėti, nors muitininkai supranta ir angliškai ir vokiškai, bet jei bus klausimų dėl turimos vertės – turi būti tikslus sąrašas. Vienaip ar kitaip, daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lyme Regis be teisingų dokumentų baigsis tuo, kad jūsų daiktai liks Dovere ir ten gyvens kurį laiką (ir tai ne nemokamai).

Ar tikrai reikia Muitinės brokerio?

Be abejo, taip. Nė vienas normalus vairuotojas nenori užsiimti tais popieriais, nes klaida gaunasi brangi. Prieš porą metų vienas klientas nusprendė, kad „išsivers“ pats, parašė kažką ne toje eilutėje ir grąžinome į Lietuvą visą sunkvežimį su buitinės technikos. Buvau labai nuliūdęs už tą vairuotoją, nes jam teko važiuoti tuščiam atgal. Tai investuokite į brokerį, tai taupyti pinigus.

Kokios yra muitų ir PVM rizikos?

Jeigu pervežate asmeninius daiktus, kuriais naudojotės daugiau nei 6 mėnesius, tam taikomas „Transfer of Residence“ (ToR) režimas. Tai reiškia, kad mokesčių nėra (jei viską tvarkingai užpildote). Bet jei būsite tie, kas važiuoja su dviem visiškai naujomis televizijomis dėžėse – gausite PVM skolą D. Britanijoje. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lyme Regis tampa brangus, jei bandysite „dažniai“ keisti gyvenamąją vietą. Muitininkai tikrai tikrina, ar neverskite naujo verslo.

Kas daryti, jei dingsta dokumentas?

Ojoj, tai būna k šlynas (tikiuosi nepastebėsite šios klaidos, kiek aš stengiuosi rašyti). Jei dingsta originalas, tai skubiai reikia kreiptis į tą, kas išdavė – brokerį arba logistikos kompaniją. Beje, visada patariu padaryti nuotraukas visiems dokumentams prieš išvykimą. Kartais vairuotojas vieną dėžę praranda, o kitą pamiršta užsegti – ir tada prasideda ieškojimai sistemoje. Geriau turėti dublikatus el. paštu.

Kainodara – kodėl brangu ir ar galima sutaupyti

Kiek maždaug kainuoja toks kelionė?

Klausimas, į kurį sunku atsakyti vienu sakiniu. Nuo maždaug 800–1200 EUR už kubilinį metrą (cbm), jei tai dalinis krovinys. Jei imate visą sunkvežimį (40t), tai kalbame apie 2500–3500 EUR, priklauso nuo degalų kainos (kas dieną keičiasi, labai erzina) ir sezono. Žiemą į Angliją brangiau, nes ten orai/blogi keliai. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lyme Regis nėra pigus malonumas, atsiprašau už tiesumą.

Kodėl kaina gali pasikeisti tarp susitarimo ir važiavimo?

Degalai. Arba uosto mokesčiai. Prieš savaitę mums padidino kainą už bileto į laivą, ir teko tiesiog nuspręsti, ar mokėti, ar ne. Taip pat, jei jūsų daiktai telpa į 10 kubinių, o pasirodo, įleidžiate dar ir dviratį, kurio neįskaičiavote – tai papildomas pastovas. Kartais aš pats nuklystu į priekalą, įsivaizduodamas, kad „tai tik nedidelė spintelė“, bet tą spintelę reikia apkrauti į priekį, o tai laikas. Laikas – tai pinigai, žinote.

Ar galima keliauti brangiau, bet greičiau?

Ypač ne. Jūs negalite padaryti, kad laivas plauktų greičiau, nei leidžia fizika. Galima tik rasti geresnį laiko intervalą, pvz., išvengti eilių Kaliningrade (nors mes ten nevažiuojame) arba Dovere. Tačiau už „greitą išvykimą“ reikia mokėti pradinį mokestį, kad vairuotojas atvyktų ne po 2 dienų, o po 4 valandų. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lyme Regis tada tampa ekspresinis – tik stebėkit, kad vairuotojas neperdegąs.

Ar verta draustis?

Mano manymu – visada verta. Ypač kai keliaujate per Lamanšą. Buvo atvejis, kai vienas klientas pervežė brangų paveikslą, vairuotojas staigiai stabdė (o kažkas už jo taip pat staigiai stabdė) ir paveikslas nuskrido į grindis. Be draudimo būtų byla. O su draudimu – viskas išsprendžiama ramiau. Taip, tai papildomi 50-100 EUR, bet ramybės neatperkate.

Pakavimas ir įvairiūs keisti daiktai

Ar jūs surenkalate baldus?

Taip, tai mūsų darbas. Turime įrankius, atsinesame folijas, kartoną. Bet jei jūs turiate seną vitriną, kuri tuo pačiu sugriužta tiesiog prisirišus raištį – mes turime teisę pasakyti, kad neimame atsakomybės už tą medžioą. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lyme Regis yra ilgas, o britų keliai... tai vienas didelis šiurkštus paviršius. Viskas turi būti tvirtai. Vieną kartą klientas parašė man, kad „dėžė atėjo sulaužyta“ – paaiškėjo, joje buvo akivaržlis ir akmenys be jokio vėliavėlės.

Kaip elgtis su maistais?

Griežtai ne. Nė vienas vairuotoj nenori turėti problemų su sanitarnės kontrolės pareigūnais Anglijoje. Jei atvežite sausainių dėžutę – joj, ten praeis. Jei bandysite atvežti dešrą ar šaldytą mėsą – mūsų sunkvežimį gali nusiųsti atgal arba baudžia šimtais svarų. Asmeniškai nesu tikras apie visus smulkmenų rūšių reikalavimus, bet geriau ne rizikuoti valgymų atvežimu.

Ar galima pervežti dviratį ar motociklą?

Galima, bet reikia specialių stovų. Neleidžiama tiesiog pastatyti dviračio tarp-sofų, jis gali apsitrinti. Dažniausiai keliamas virš viso krovinio (ant grindų lubų – tėkės). Arba tada reikia imti atskirą atviro tipo sunkvežimį (platformą), o tai jau kainuoja daugiau, nes platformos daugiau nevažinėja tas gražus maršrutais dėl miesto ribojimų.

Kas daryti su augalais?

Geriau palikite šeimininkui. Dabar po Brexito augalų importas yra labai uždraustas arba labai ribotas. Reikia tam tikrų sertifikatų. Nemanau, kad jūsų senutėlę begoniją verta tas visus dokumentus rašyti, pigiau nusipirkti naują Lyme Regyje (o ten jų gausu, tiek sodų...). Esu matęs, kaip žmonės verčia atiduoti savo mėgstamus kaktusus pasienyje.

Vairuotojai, komunikacija ir vietinės ypatingybys

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

90% atveju taip, bet retkarčiais gali būti ir ukrainietis arba lenkas, dirbantis su mumis. Tuomet komunikuojame angliškai arba per vertėją. Bet nebijokite, tie vyrai yra profesionalai, jie žino, kas yra „kranas“, kas „pakerėjimas“. Juokauju, bet kartais geriau suprasti rankų kalbą, negu kalbėti tobulą lietuvių kalbą ir nieko neišsireikšti.

Kas, jei vairuotojas užšąla ar pasiklysta?

Tai atsitinka. Paskutinį kartą vienas mano vairuotojų paskambino sakės: „Esu kaime, matu vien avis“. GPS išdavė kelią, kuris buvo uždarytas prieš 10 metų. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lyme Regis baigiasi tuo, kad mes turime išsiųsti vietinį „šturmaną“ su mažu automobiliu, kad nuvestų sunkvežimį į tinkamą vietą. Tai papildoma paslauga, bet ką darysi – toki vietovės reljefas yra.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai neleidžiama, nes tai yra komercinis transportas, o ne taksi. Be to, vairuotojas turi ilsėtis, jis negali kalbėtis su jumis visą kelionį. Yra specialios kompanijos, kurios siūlo „Pilot“ paslaugą (kai vairuotojus lydi keleivis), bet tai kainuoja dešimtis tūkstančių. Geriau susitikti tiesiogiai Vietoje.

Kaip elgtis su atlyginimu vairuotojui?

Vairuotojui mokame mes.