Mikroautobusai į Angliją – patikimi ir greiti pervežimai be galvos skausmo

Sdirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, tiek su krovinių, tiek su keleivinių mikroautobusų pervežimais, ir galiu pasakyti viena – teorija viena, o realybė dar visai kita. Žmonės visada klauso, ar mikroautobusai į Angliją yra tikrai patikimi ir greiti, ir atsakymas dažniausiai priklauso ne nuo musų, o nuo to, kas vyksta kelyje ar uostuose. Esu matęs viską – nuo begalės spūdzių ties Kalė iki tų momentų, kai dokumentai dingo dėl paprastos nepridėjėlio klaidos. Čia nėra tiesiog "užsukti ir nuvažiuoti", reikia žinoti smulkmenas, kurios padaro šį maršrutą tiek patraukliu, tiek sudėtingu. Todėl nusprendžiau parašyti šią praktinę pamoką, tarsi susėstumėm prie kavos ir papasakotumėm, kaip viskas tik vyksta be jokių gražių žodžių.

Pagrindai ir kas viskas nėra taip paprasta

Kiek laiko užtrunkia tas mikroautobusų pervežimas į Angliją?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienodas. Teoriškai, jei keliai švarūs, o uoste nėra eilių, tai nuo Vilniaus iki, tarkime, Londono galima nusibrauti per 30–36 valandas. Tačiau realybėje dažnai pasitaiko situacijų, kai sulaikomos eilės prie keltų arba tunelio, arba staiga užsibrėžia dirbti muitinės. Vieną kartą mūsų vairuotojas pradėjo skųstis, kad Anglijoje tiesiai po išlipimo iš keltą (Dover) stovėjo trys valandas tik todėl, kad buvo sugedęs barjeras. Taigi, skubėkite ramiai, greičiausiai keliausite apie dieną, du, kartais ir tris, jei pasitaiks "neprognozuojamų" aplinkybių, o mikroautobusai į Angliją nėra joks lėktuvas.

Ar galima užsisakyti ekspresinį reisą?

Galima, mes taip ir darome, kai klientas verkia, kad prekės ar žmonės reikalingi rytoj. Bet turiu jus įspėti, "ekspresas" mūsų versle reiškia, kad vairuotojas nebuna miegas, o kelias eina be sustojimų, išskyrus degalines. Tai priversia mums padidinti kainą, nes reikia sumokėti už pavojaus priemones ir greitesnį kelto bilietą. Tai įmanoma, bet ne visada verta taip spausti variklius, nes pavojinga.

Kokiais maršrutais dažniausiai važiuojate?

Dauguma važiuoja per Kalė (Prancūzija) ir Dover (Anglija), tai, galima sakyti, klasika. Kartais naudojame Eurotunelį, jei būna taip, kad keltas nebelieka arba per brangus. Naujausi laikais darbandom važiuoti per kitus uostus, kaip antai Hook of Holland, bet ten logistiškai sudėtingiaia tiems, kurie važiuoja iš rytų. Viskas priklauso nuo to, kur Jūsų mikroautobusų galutinis taškas – Anglijos šiaurė reikš Anglija pietus, tai skirtingai ir renkamės kryptį.

Ar saugu leisti vairuotojui važiuoti vienam?

Normalu, kad vairuotojas važiuoja vienas, jei tai ne ilgesnė nei diena kelionė, bet įstatymai griežti. Jei jis vairuoja mikroautobusą, kuris yra komercinis, turi laikytis poilsio laikų. Todėl ilgesniems reisams mes siunčiame du vairuotojus viename mikroautobuse. Tai brangiau, bet saugiau, ir vaziuojame be stabdymų. Negi norite, kad jūsų turtą nuvežtų mieguistas žmogus prie vairo?

Kas dėl to COVID-19 ar kitų ligų, dar galioja kažkokios apribojimai?

Dabar jau beveik viskas atšaukta, nereikia testų, nebent vairuotojas susirgs. Bet taisyklės keičiasi kas mėnesį, retkarčiais pasitaiko anomalijų pietinėse Anglijos saknyse. Geriausia visada pasitikrinti paskutines naujienas prieš pasiuntimą, nors mes visada informuojame klientus, jei ką nors sužinome. Vienąkart neteksėjo laukti valandą tik dėl to, kad dėl techninių problemų nebuvo galima užpildyti anketyros elektroniniu būdu.

Dokumentacijos siaubas (ir kaip jo išvengti)

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Sąrašas nėra trumpas, bet pagrindai paprasti: vairuotojo pažymėjimas (su tinkama kategorija), techninis pasas, draudimo "Green Card", kad galėtume važiuoti po JK (Jungtinę Karalystę). Be to, jei tai prekinis mikroautobusas į Angliją, būtina CMR krovinio kvitas ir muitinės deklaracija. Jei trūksta bent vieno, laukiate didelių rūpesčių pasienyje.

Ar sunku susitvarkyti su JK muitinės procedūromis?

Jei esat naujokas, tai košmara. Dabar, kai JK nebėra ES, reikia daryti išankstinę deklaraciją (Import Declaration). Be to, jeigu mikroautobusas yra naudotas ir jūs jį parduodate arba įvežate, reikės mokėti PVM ir muito. Geriausia pasirūpti brokeriu, kuris tai padarys už jus. Buvę atvejai, kai žmonės bandydami tai daryti patys praleisdavo terminus ir gaudavo baudų, kurios didesnės nei patys pervežimo mokestis.

Kas yra tas CMR kvitas ir ar jis būtinas?

Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad perduodate krovinį pervežėjui. Jis reikalingas tiek mums, tiek jums, tiek ir draudikui, jei kažką susidaužys. Be CMR, mes oficialiai neįrodysime, kad mikroautobusai į Angliją išvyko iš jūsų rankų. Užpildome jį elektroniniu būdu, dažniausiai išsiunčiame kopiją vadybininkui, kad tikrintų duomenis.

O jeigu aš pamiršau techninį namuose?

Tai bus problema, nes neleidžia į keltą be galiojančio techninio paso. Kartais, jei senas techninis dar galiot, pavyksta prasibrauti, bet rizikuojate gauti baudą. Vienas klientas taip padarė – teko grįžti atgal iki Lietuvos pasienio, paimti dokumentą, tai atėjo brangiai. Geriau viską patikrinti du kartus prieš išvykimą.

Ar reikia kažkokių specialių leidimų vairuotojui?

Jei vairuotojas yra ES pilietis, jam tiesiog reikalingas pasas. Jei trečiosios šalies pilietis – vizos ir leidimai dirbti (jei tai komercinis reisas), o tai jau visai kitas pyragas. Mes dažniausiai dirbame su savais, patikimais vairuotojais, kad nebūtų nemalonumų pasienio kontrolėje.

Kas tas "Green Card" draudime?

Tai papildomas draudimo liudijimas, kuris patvirtina, kad jūsų civilinis atsakomybės draudimas galioja Jungtinėje Karalystėje. Be jo, jums neleis įvežti automobilio. Dauguma draudikų jį išduoda dabar elektroniniu būdu, bet reikia pasitikrinti, ar jis galioja būtent Anglijoje (Šiaurės Airija skiriasi).

Kainodaros ir pinigai – visada skauda

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų pervežimas į Angliją?

Kainos šokinėja kaip šuo lauke. Viskas priklauso nuo degalų kainos (o ji dabar, žinoma, aukšta), kelto bilietų (jie brangiausi komponentas) ir euro kurso. Vidutiniškai galima skačiuoti nuo 600 iki 1200 eurų vienam mikroautobusui, jei jį reikia nuvežti į Londoną ar pietus. Į šiaurę (Mančesteris, Liverpulis) brangiau. Tai tik apytikslė suma, tiksliai pasakysiu tik sužinojęs maršrutą.

Ar kaina įeina viskas?

Į bazinę kainą įeina vairuotojo darbas, degalai ir kelias. Keltų bilietus dažnai skaičiuojame atskirai, nes jie labai svyruoja. Muitinės mokesčius (jei verslate) ir brokerio paslaugas moka klientas. Nėra nieko blogiau, nei kai klientas galvoja, kad mokės X sumą, o paskui sužino, kad dar reikia papildomai apmokėti keltą.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jei vežate ne vieną mikroautobusą, o penkis vienu metu – taip, tuomet galima kalbėtis apie nuolaidą. Taip pat, jei jūsų mikroautobusai į Angliją važiuoja tuščiais grįžtant (grįžtamasis reisas), gali būti pigiau. Bet jei tai vienkartinis skubus reisas į vieną pusę, tuomet nėra ką mažinti, mūsų maržos ir taip plonos.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Degalai ir keltai. O dar dabar atsirado "Londono mokestis" (ULEZ), jei reikia važiuoti į miesto centrą. Tas reiškinys senai jau nebe naujas, bet visada stebina, kiek žmonės užmiršta apie jį. Vieną kartą teko mokėti už klientą 100 svarų, nes jis nebuvo pasirūpinęs, kad jo mikroautobusas netenkina standartų.

Ar imate avansą?

Taip, standartiškai imame maždaug 30-50% avansą, kad galėtume užsakyti bilietus ir degalines. Likusią dalį reikalaujame gavus dokumentus, kad krovinys išvyko arba atvyko. Negalima tik "duoti žodį", čia verslas, ne draugystė.

Kas atsitinka, jei klientas nemoka?

Tuomet jo krovinys stovi pasienyje arba mūsų aikštelėje iki tol, kol išsiaiškinsime. Nedominau šiokia tokia istorija, kai vienas vaikinas mums skambino be galo, o paskui tiesiog išsijungė telefoną. Ten teko kreiptis į teismą, tai nėra smagu. Geriau tartis iš karto.

Kelio rūpesčiai ir techninės bėdos

Ar mikroautobusai turi būti idealios būklės?

Ne idealios, bet turi būti techniškai tvarkingos. JK policija labai griežtai tikrina stabdžius ir padangas. Jei bus matyti avarinė žiburį deginantis, sustabdys ir gali baigti bauda (tuoj pat, mokama kortele). Tai yra reali problema daugeliui senesnių mikroautobusų, todėl patariu pasitikrinti servisas prieš išvykimą.

Kas daryti, jei kelyje užsidegs variklis?

Tuomet skambiname mechanikui arba išsiunčiame pagalbos automobilį. Jei įvyksta toli nuo namų, pvz., Vokietijoje, tai brangu. Vieną kartą mūsų "Ford Transit" užsimojo ant A9 autostrados Škotijoje – teko vilkti 50 mylių. Tokias išlaidas dažniausia padengia draudimas, jeigu jis buvo įsigytas (kasdieniai rūpesčiai).

Ar galiu vežti asmenines daiktas mikroautobuse?

Galima, bet reikia aiškiai deklaruoti, kad tai ne prekės. Jeigu turiu keturias padangas bagažinėje, tai aišku, tai dalis krovinio. Bet jeigu bandysi vežti piemenų priemonę su užrakintomis dėžėmis, gali kilti įtarimų dėl kontrabandos. Būkite sąžiningi, tai lengviau visiems.

Kaip su migrantų problema prie Kalė?

Tai, vą, jautri tema. Vairuotojai turi būti labai atsargūs, aptvarkinėti sunkvežimius, užrakinti duris. Nėra nieko baisiau, nei kai vairuotojas sustoja pietauti, o paskui randa keletą žmonių savo gale. Tada jums nebeleidžia į keltą, grąžina atgal, o baudos milžiniškos. Mes į tai žiūrime rimtai.

Ar sunku važiuoti kairėje pusėje?

Mūsų vairuotojams jau įprasta, bet pirmais kartais visada žiūri į važiuojamąją pusę. Anglijoje žiedeliai ir "Mini roundabouts" yra tiesiog siaubingi. Ten reikia ypatingo dėmesio. Nėra nieko keisto, jei pirmąją valandą vairuotojas šiek tiek nervinasi, bet greitai įsisavina.

Ar galima užsisakyti stebėjimą realiu laiku?

Dabar dauguma turi GPS trackerius. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur yra jūsų mikroautobusai į Angliją kelyje. Kartais signalas pradingsta tunelyje arba kalnuotose vietovėse, bet bendrai vaizdas aiškus. Tai padeda ramiai miegoti naktį.

Patirtys ir istorijos iš realaus gyvenimo

Ar buvote nusivylęs klientais?

Žinoma, būna. Kartą atvažiavome į adresą, o klientas sako, kad jis neturėjo omenyje mokėti už iškrovimė su kranu (taigi reikėjo rankomis, o mikroautobuse buvo sunkios dėžės). Buvo pykčio, bet kaip bebūtų, susitarėme vietos. Dar kartą klientas tiesiog nepateikė teisingo adreso, ir mes važiavome ratą po 2 valandas.

Ar verti rinktis mažas pervežimo firmas?

Rizikuojate. Mažos firmos gali pasiūlyti "mikroautobusai į Angliją" už pusę kainos, bet jei jiems sugenda automobilis, jums niekas nepadės. Didelės firmos turi rezervinius resursus. Aš ne kalbu, kad mažos blogos, bet pasitikėjumas yra raktas. Žinok, kas vairuoja tavo turtą.

Ar dažnai keičiate vairuotojus?

Stengiamės laikyti patikimus žmones. Vairuotojo keitimas vidury kelio neįmanomas. Dirbame su tais, kurie žino route ir kalbą bent truputį. Naujokų neleidžiu į tokius atokus reisus, per daug rizikos.

Kas dėl angliško kalbos barjero?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba truputį, pakanka suprasti instrukcijas policijai ar keltų darbuotojams. Jei reikia sudėtingesnio diskusijos, skambinu aš iš biuro. Anglai dažniausiai supranta, ką tu nori pasakyti, net jei tu kalbi su akcentu.

Kaip elgtis su policija Anglijoje?

Ramiai ir mandagiai. Jie neleidžia niekam sprukti, geriau parodyti dokumentus ir paaiškinti situaciją. Jei esi kaltas – mokėk. Jei ne – įrodik. Buvę atvejai, kai mūsų vairuotojams padėdavo surasti kelią, nes buvo mandagūs.

Ar galiu įsitraukti į reisą keleiviu?

Techniškai ne, jei tai yra komercinis krovininio mikroautobuso pervežimas, draudimas netegu. Reikia ieškoti specialių keleivinių pervežimų. Mes ne vaziuojame su žmonėmis bagažinėje, tai nelegalu.

O dėl grįžimo tuščiai?

Tai vienas būdų, kaip sumažinti kainą. Jeigu turite kas kur įvežti prekių į Lietuvą, mes tai padarysime pigiau. Mikroautobusai į Angliją ir atgal yra mūsų kasdienybė, stengiamės, kad kelia nebūtų tušti. Tai logistika, ne magija.

Galų gale, kodėl rinktis jus?

Todėl, kad aš tiesiog sakau tiesą. Nekalbu apie "pasaulinio lygio servisą", kurio nėra. Kalbu apie tai, kad atvešiu turtą saugiai, galiu vėluoti dėl uraganą, bet pranešiu. Patirtis nėra parduodama, ji įgyjama per tą tą dešimtmetį, kurį praleidau už vairo.

Išvada

Viskas su tais mikroautobusais į Angliją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepabandži. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir gera dokumentacija. Žinau, kad daugelis bijo biurokratijos ir kainų, bet jei pasiruošiate iš anksto, viskas vyksta sklandžiai. Nėra tobulo pasaulio, bet su gerais partneriais galima išvengti didžiausių nusivylimų. Mikroautobusai į Angliją gali būti tikrai patikimi ir greiti, jei žinai, ką daryti, o ne tiklai žiūri į žemėlapį. Tikiuosi, šios informacijos pakaks, kad nenusiprastumėte ir rastumėte patikimą vairuotoją.