Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lane End: kas tikrai vyksta kelyje ir sandėliuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, tiek metų praslydo kaip vanduo. Vakar vėl telefonas skambėjo, klientas klausinėjo, kaip vyksta tas visas daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lane End, ar saugu, ar neprarandu. Žmonėms visada atrodo, kad tai yra kažkoks stebuklingas procesas: užnešė dėžę, ji pati nuskrido per jūrą ir atsirado prie durų. Iš tikrųjų tai dažniausiai chaosas, draskančios keltų eilės ir muitinės, kuriose vienas neteisingas dokumentas gali viską sustabdyti dviem dienoms. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai yra iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o tai, ką jums sakau, gali padėti išvengti nerealų lūkesčių. Nors šiandien rytą vairuotojas skundėsi, kad Anglijoje vėl visur kasdieniai, bet tai mūsų kasdienybė.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko trunka tas daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lane End?

Čia niekada negaliu pasakyti tiksliai, nes tai nėra važiavimas iki parduotuvės. Paprastai tai užtrunka nuo 4 iki 7 dienų, jei viskas eina kaip su laikrodžiu, o taip nutinka retai. Jei reikia skubiai, galime sutvarkyti per 3 dienas, bet tada kaina bus tokia, kad jums gali nukristi žakė. Viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame iš Vilniaus ir kiek laiko praleisime pasienio punktuose, ypač dabar, kai kontrolės tapo griežtesnės. Tad geriau planuokite savaitę iš anksto, kad nereiktų jojimų.

Ar tai brangu vežti toli į Anglijos gilumą?

Žinoma, brangiau nei į Londoną, nes Lane End yra ne keliais žodžiais pasakius – tai jau giliau žemyne. Kuro kainos ir kelių mokesčiai JK yra šiūdnos, o dar mums reikia grįžti tuščiomis ar ieškoti krovinių atgal. Tačiau, jei sutelkiate keletą klientų viename reise, tada kaina tampa labai priimtina. Pavieniai siuntiniai visada kainuoja brangiau, čia paprasta matematika – degalai nebekainuoja tiek, kiek kainavo prieš penkerius metus.

Kaip vyksta surinkimas Vilniuje?

Atvažiuojame, įkeliame, užsegame, viskas paprasta. Bet yra vienas dalykas – klientai dažnai nesupranta, kad reikia turėti visus daiktus paruošusius. Jei mes laukiame valandą, kol jūs surinkiate paskutinius indus, tai laikmatis vaikšto. Mums svarbu išvažiuoti laiku, kad spėtume į keltą. Geriausiai, kai dėžės stovi tiesiai kieme arba prie pat laiptų, tada vairuotojas yra laimingas ir darbas eina greitai.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Daugelis klausia, ar mes turim kokį GPS trackerį. Pasakykime taip – mums įrenginiuose yra tos sistemos, bet jos ne visada veikia tiksliai, ypač kai vairuotojas užmiega arba paima atokų kelią. Esu girdėjęs istorijų, kai sistema rodė mašiną Vokietijoje, o ji jau buvo liūdnai įstrigęs Anglijoje. Žinoma, visada galima paskambinti man arba dispečeriui ir sužinoti, kur mes esame, tai patikimesnė informacija.

Ar paimate ir mažus siuntinius?

Taip, paimame, bet čia jau nebe tas pats kaip pilnas konteineris. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lane End mažomis partijomis vadinamas daliniu kroviniu. Ten kitas principas – surinkimas iš keleto vietų, sandėliavimas, paskui išvežimas. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, bet jei turite tik kelias dėžes su knygomis ar drabužiais, tai nėra prasmės nuomoti visą sunkvežimį.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" kaukė

Kaip dabar su muitais, ar sudėtinga?

Atsiprašau, bet dabar yra daug daugiau popierių nei anksčiau. Nereikia būti specialistu, kad suprastum – turi turėti kvitą už kiekvieną daiktą, jei tai nauja prekė. Jei vežate asmeninius daiktus, turi užpildyti deklaraciją, kad tai ne komercinė siunta. Kartais vairuotojai pasakoja, kad anglai pasienio tarnybuose yra labai išrankūs, jei pamato kažką įtartino, gali visiems iškrauti visą sunkvežimį.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Čia esu labai atsargus. Asmeniniam vartojui – šiek tiek galima, bet ne mėsą ir ne pieno produktus, tai griežtas draudimas. Vakar vienas klientas bandė įkišti dešrą "keliui", ir mes vos neprašyome jį išlipti. Griežtai draudžiama vežti daug bet kurio maisto, ypač jei jame yra gyvūninių riebalų, tai tikrai sukelia problemų muitinėje, ir gausite didelį baudą.

Kas atsitinka, jei trūksta dokumentų?

Tada mes stovime pasienyje ir laukiam. Nieko gero. Viską reikia sutvarkyti elektroniniu būdu iš anksto, o ne vairuotojui rodyti popierių ant ekrano. Esu kartą patyręs situaciją, kai trūko vieno parašo eksporto deklaracijoje, ir mes praleidome visą naktį ties Kaunu. Nėra nieko blogiau už girtus vairuotojus (o jų ten daug) ir tuščią laiką, kai laikmatis vaikšto.

Ar reikia mokėti mokesčius už įvežimą į Angliją?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tada mokesčio nėra. Jei nauji – tai tada jau reikės susimokėti PVM ir galbūt muito. Tai labai svarbu suprasti, nes dažnai žmonės mano, kad jei perkėlės per sieną, tai viskas jų. Ne, Anglija dabar yra trečioji šalis, ji tikrina viską labai kruopščiai.

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Jums, kaip asmeniui, gali ir nereikėti, jei vežate tik savo daiktus. Bet krovinių vežėjas be jo niekur nenuvažiuos. Tai toks kodas, leidžiantis registruoti prekes. Be šio numerio sistema visiškai neveikia, ir mums tiesiog neleidžia įvežti krovinių į uostą. Taip kad, jei esate verslininkas ir planuojate prekiauti, būtinai gaukite jį iš anksto.

Kainodara ir nemalonių situacijų vengimas

Kiek kainuoja daiktų pervežimas iš Vilniaus į Lane End?

Tai klausimas, ant kurio neatsakysiu niekam, neparašęs specifikacijos. Kiek kubinių? Kiek svorio? Ar reikia įvežti į antrą aukštą liftu? Ar yra vietos parkavimui? Pavyzdžiui, vienas klientas man sakė, kad daiktų mažai, o pasirodo jis norėjo pergabenti visą butą su didžiuliais baldais. Tad kainos gali svyruoti nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo sudėtingumo.

Ar galima sumokėti po atvykimo?

Su naujais klientais mes taip nedarome. Reikia avanso, kad mes užfiksuotume jūsų vietą grafike ir užsakytume bilietus į keltą. Yra buvę atvejų, kai mes atvežame daiktus, o klientas pasako "aš dabar pinigų neturiu". Tada mums tenka iškrauti daiktus atgal ar vežti juos į sandėlį, o tai kainuoja dvigubai. Tad mokėjimas iš anksto – tai abiejų pusiausvrą.

Kas daryti, jei manau, kad kaina per aukšta?

Klauskite iš ko ji susideda. Mes niekada nebraižom kainų iš oro. Ten yra kuras, kelių mokesčiai, keltas, darbo užmokestis. Galbūt galime pasiūlyti pigesnį datą, jei turime tuščią vietą grįžtant arba einant kitu maršrutu. Bet jei kas nors siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinkoje, tai tikėtina, kad jis dirba "juodai" ir jūsų daiktai gali dingti kelyje.

Ar imate papildomai už laiptus?

Taip, jei nėra lifto arba jei sunkvežimis negali priartėti prie pat įėjimo. Kartais tenka nešti rankomis 50 metrų, nes gatvė per siaura arba ten stovi automobiliai, kurie nepanoro nuvažiuoti. Vairuotojai nėra sunkiaatlečiai, jie tiesiog dirba, o nešimas rankomis yra papildomas fizinis darbas, už kurį reikia sumokėti.

Ar yra slaptų mokesčių?

Jokių slaptų mokesčių nėra, jei mes viską išsiaiškiname iš anksto. Bet jei atvykstate į vietą ir pameni, kad dar reikia paimti dėžę iš draugo, kuris gyvena 10 km toliau, tai tai jau yra papildomas atvykimas. Čia ne slaptas mokestis, o papildoma paslauga, apie kurią nebuvo kalbama.

Techniniai niuansai ir patarimai

Kuo geriau supakuoti daiktus?

Geriausiai tvirtomis dėžėmis, o ne maišeliais. Pamatysite, ką su maišeliais darba su kranu arba kai viena dėžė užgula ant kitos. Naudokite putę, skrajutes, užpildykite tuščias vietas, kad daiktai nešoktų. Vienas kartą vežėme vazonus, kurie nebuvo įtvirtinti, ir atvyko jie suskaldyti į tris dalis, o vairuotojas beveik nusižudo.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius dalykus – kompiuterius, juvelyrinius dirbinius – geriau vežti su savimi, o ne krovežiu. Mes, žinoma, turime draudimą, bet kas yra draustis? Tai popierius. Jei dingsta tūkstantinė vertės daiktas, reikės įrodyti, kad jis buvo, ir kiek jis kainavo. Tai nervuojantis procesas, geriau to vengti.

Kokį transportą naudojate?

Dažniausiai tai yra uždaras sunkvežimis su tentu, arba, jei krovinių mažiau – tai gali būti "keliautojas" su uždara dalimi. Svarbu, kad mašina būtų sausa ir švari, nes Anglijoje dažnai lyja, o drėgmė yra priešas baldams. Kartais naudojame konteinerius, jei siunta didelė ir reikia ilgai laikyti uoste.

Kas daryti, jei daiktai sužeidžiami kelyje?

Jeigu tai mūsų kaltė, tada moka draudimas. Mes žinome, kad kelio paviršius Anglijoje, ypač mažuosiuose kaimeliuose kaip Lane End, gali būti labai blogas, duobės kaip po bombų. Vairuotojai stengiasi važiuoti atsargiai, bet kartais krūvos pasislenka. Būtinai patikrinkite būklę prieš pasirašant dokumentus, kad nebe tektų ginčytis vėliau.

Ar galima sekti temperatūrą jei vežame jautrius daiktus?

Standartiniams siuntiniams ne, bet jei kalbame apie vaistus ar maistą, tada naudojame specialias mašinas su termografu. Paprastam baldui ar drabužiams tai nereikalinga, tiesiog reikia, kad mašina nebuvo prakiusi. Tačiau vasarą, kai tiesiai ant saulės stovime kelias valandas uosto eilėje, viduje gali būti karšta kaip pirtyje.

Specifiniai klausimai apie atvykimą į Lane End

Ar sunku privažiuoti į Lane End su dideliu sunkvežimiu?

Čia esu nedrąsus pasakyti 100%, nes kaimų keliai ten gan siauri. Žinau, kad ten yra siaurų gatvelių, kur sunkvežimiui reikia labai įgudus vairuotojo. (Prieš metus vienas mano vairuotojas vos neįvažiavo į某ą sieną, bet viską išvengė). Todėl reikia iš anksto pasakyti, ar yra kur pasukti, ar gatvė neužrakinta.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti?

Kai kuriose vietovėse Anglijoje reikia specialių leidimų, jei mašina stovi ilgiau nei 20 minučių arba užima daug vietos. Lane End gali būti toks vietovės pavadinimas, kurio apribojimai gali būti griežti. Patikrinkite savo vietinę tarybą arba paprašykite mūsų, mes žinome, kur ieškoti tos informacijos.

Kas jei vairuotojas negali priartėti prie namų?

Tada mes turime problemą. Arba reikia nešti labai toli, arba reikia mažesnės mašinos.