Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington: kaip išvengti nervų griūvio ir biurokratinį pragarą

Savoje praktikoje, per tuos dvidešimt ką metų, ką praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo begabusių vairuotojų, kurie susprogdina sunkvežimius lenktimėse, iki tokių klientų, kurie bando įkrauti sofos į „Fiat“ „Doblo“. Tačiau daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington (Jungtinę Karalystę) turi savo specifikos, kuri sukelia daugiau galvos skausmo nei įprasta. Kelias nėra trumpas, o po to viso to Brexito „malonumo“. Čia ne tiesiog įkeli daiktus ir važiuoji, čia reikia žinoti, kurie muitinės postai daro pertraukas, o kurie tarnautojai ypač išsigalvėję. Pasistengsiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos ir pinigai: kodėl brangiau nei tikėjausi?

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington?

Visada klausiate apie kainą pirma, ir tai normalu. Dabar, kai degalai vėl brangsta, o okeaninių laivų kainos šokinėja, pasakykime taip – maža partija kainuos nuo penkių šimtų eurų, o pilnas sunkvežimis gali siekti ir du tūkstančius. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės, gali pavykti susitarti dėl dalinio krovinio, bet tada gali tekti laukti, kol surinksime kitą klientą tame pačiame kelyje. Turėkite omenyje, kad JK mokesčiai dabar yra kažkoks keistas, jie prisideda prie galutinės sumos ir dažnai klientai apie tai net neįsivaizduoja.

Ar į kainą įskaičiuotas muitinės CLEARINGAS?

Žodis „clearingas“ dabar yra ant kiekvieno liežuvio, ir turiu pasakyti, jei brokeris jums sako, kad tai „nemokamai“ – verčiau bėkite. Tai niekada nebūna nemokama. Muitinės išskaidymas kainuoja, ir tai nėra maža suma. Dažnai įmonės įtraukia tai į sąskaitą faktūrą kaip paslaugą, bet kartais tai gali būti ir atskira eilutė. Aš visada patariu klientams susitarti dėl fiksuotos kainos su brokeriu iš anksto, kadangi kai krovinys atvyksta į Dunnygeną (tai vietiniai vadina Dunnington), o dokumentai tvarkingi, viskas vyksta greitai, bet jei ne – laukiamas bilietas didėja kas valandą.

Kodėl kaina pakito vos prieš pat išvykimą?

Tai yra klasika. Pasirašome sutartį, o po savaitės skambinate: „Kodėl dabar brangiau?“. Atsakymas paprastas – kuro kainos arba keltas. Jei planuojame važiuoti per Kalėjas ar Naujuosius metus, keltų vietų nėra, ir mes privalome įsigyti brangesnes bilietus. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington yra jautrus šiems svyravimams. Kartais net pačios JK muitinės pasikeitę reikalavimai privers mums padaryti papildomus dokumentus, o tai laikas pinigas. Vieną kartą mums teko daryti papildomą HSS (sveikatos patikros) testą, nes vairuotojas tuo metu buvo peršalęs – nuo to ir kainos šuolis.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Kategoriškai ne. Nė viena rimta įmonė neleis jums paduoti vairuotojui kupiūrų „paraštėse“. Tai nelegalu ir pavojingia tiek jums, tiek mums. Vairuotojas yra tik vairuotojas, jis neatsakingas už finansus. Be to, jei vairuotojas praras pinigus arba bus apiplėštas (o tokiuose maršrutuose kaip Vilnius-Dunnington tai įvyksta), kas tada? Mes dirbame tik bankinių pervedimų pagrindu. Nors seniai mačiau tokią situaciją, kai vienas klientas bandė duoti vairuotojui dešimt svarų grynaisiais už arbatpinigius, ir tas vairuotojas vos nebuvo atleistas.

Ar taip, kad pigesnės firmos darbo kokybė prastesnė?

Be abejo. Rinkoje yra daug „vakarietiškų“ firmų, kurios siūlo kainas, už kurias negalėtume nusipirktai net degalų. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington kainuoja tam tikrą pinigą dėl atstumo ir biurokratijos. Jei kas nors siūlo 30 procentų mažiau – tai arba jis neįskaitys mokesčių, arba važiuos seniu sunkvežimiu, kuris gaištas pusiaukelėje. Mačiau tokių atvejų, kai pigių pervežėjų vairuotojai tiesiog palikdavo krovinius terminaluose ir dingdavo, nes nebuvo pinigų už važiavimą atgal. Geriau sumokėkite daugiau, bet išvykite ramiai.

Kelionės eiga: ką tikrai vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė į Dunningtoną?

Teoriškai turėtų trukti maždaug tris arba keturias dienas, jei eina viskas gerai. Pradedame nuo Vilniaus, važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, turiem perbrauti Lamanšą. Tačiau realybėje daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington trunka ilgiau dėl eismo congestijų, ypač ties Londonu. Dunnington yra netoli Jorko, tai reiškia, kad po keltų reikia įveikti apie 300-350 km šiaurės kryptimi viename sunkiausiame kelyje Jungtinėje Karalystėje (A1 ir M62). Jei ten eismo įvykis – privalome stovėti. Paskutinis kartas stovėjome šešias valandas dėl griūties ties Lidsu.

Kuriu keltu geriausia važiuoti į Angliją?

Man asmeniškai patinka Dunkerkas, nes ten mažiau triukšmo nei Doverio uoste, kur yra chaosas. Tačiau dauguma įmonių renkasi Dover-Kalė maršrutą, nes jų daugiau ir eidamas ten jaučiesi kaip ant peilio. Jei krovinys skubus, geriau žiūrėti, kur yra laisvų vietų. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington dažnai priklauso nuo to, ar spėjame į konkrečią keltą. Nespėjus – reikia laukti kitos, o tai gali sumesti grafiką dienai. Kartais vairuotojai pasirenka Hull-Roterdamo keltą, jis ilgesnis, bet ramiausias, nors ir brangesnis.

Ar vairuotojas gali paėmti mane į savo sunkvežimį?

Dabar tai yra labai problematiška. Migracijos taisyklės po Brexito pasikeitė taip, kad jei vairuotojas nėra JK pilietis, jis negali įsileisti keleivių, net jei tai jūsų šeimos narys. Yra išimčių, bet reikalingi specialūs leidimai. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington dažniausiai vyksta „tik krovinio“ režimu. Jei norite važiuoti su savo daiktais, geriau rinkitės tralą su priekaba, kur galite statyti savo mašiną arba naudotis autobusu. Girdėjau atvejų, kai muitininkai išmesdavo keleivius, nes vairuotojas neturėjo atitinkamų vizų juos gabenti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pasičiuoja kelyje?

Tai realus pavojus. Tiek Vilniaus, tiek kelyje į Dunningtoną vairuotojai gali susirgti. Jei taip atsitinka, mūsų įmonė turi organizuoti pakaitą arba techninę pagalbą. Tai gali užtrukti. Vieną kartą mūsų vairuotojas susirgo Vokietijoje, ir teko laukti dieną, kol atvažiavo kitas iš Lietuvos. Klientas buvo labai nusivylęs, bet ko daryti – sveikata pirmiausia. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington nėra tik apie vairavimą, tai apie logistiką ir rizikos valdymą. Ir nerašo niekur, kad vairuotojas yra robotas.

Ar gali būti, kad mano daiktai bus pakraunami į kitą sunkvežimį terminaluose?

Taip, tai vadinama „transšipmentas“ arba perkrovimas. Jei kelyje įvyksta gedimas arba vairuotojas negali tęsti kelionės, krovinys gali būti perkeltas. Tai yra standartinė praktika, tačiau ji kelia riziką. Daiktai gali būti apgadinti arba net sumaišyti. Geriausios firmos stengiasi to išvengti ir siunčia pagalbinę mašiną, kad pakeistų pačią priekabą. Bet Dunnington yra giliau žemyne, ne prie uosto, todėl tikimybė, kad reikės perkrauti prieš pat paskutiniąją mylią, yra mažesnė.

Dunnington specifika: kur aš ten gyvensiu?

Ar sunkvežimiai gali važiuoti tiesiai į Dunnington centrą?

Dunnington tai miestelis Jorko apylinkėse, ten gatvės ne tokios plačios kaip Vilniuje. Sunkvežimiai, ypač tralai su 13,6 metrų priekabomis, gali turėti problemų suvažiuoti į siauras gyvenamųjų namų gatves. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington dažnai baigiasi tuo, kad iškrauname krovinį artimiausioje didelioje aikštelėje (pavyzdžiui, prie „The Dunnington Sports Club“ arba prekybos centro) ir tada įsirengiame „paskutinę mylią“ su mažesne transporto priemone. Jei turite didelius baldus, apie tai reikia galvoti iš anksto, nes tralas tiesiog negali pasukti prie jūsų vartų.

Kas yra „paskutinės mylios“ problema Dunningtone?

Tai pasikartojantis nusiskundimas. Klientas galvoja, kad sunkvežimis atvažiuos tiesiai po langą. Tačiau Dunnington vietovės planas turi ganėtinai siaurus kelių praplėtimus. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington įtraukia logistinę iššūkį – ar galiame prieiti prie namo. Jei ne, mums reikia samdyti „Luton“ tipo furgoną iš vietinio remonto komandos. Tai papildomos išlaidos, kurias klientai dažnai pamiršta. Vieną kartą teko įvežti sofos pro namo langą, nes sunkvežimis neprivažiavo.

Ar Dunningtone vietiniai vairuotojai talkina?

Taip, jei mes turime vietinę partnerių tinklą. Didesnės įmonės turi sandėlius arba kontaktus Jorko/Dunnington srityje. Krovėjai ten brangesni nei Lietuvoje, tai žinokite. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Dunnington gali apimti vietinio remonto darbą, o tai kainuoja. Bet tai geriau, nei bandyti įvažiuoti 18 tonų monstru į vietinę „Main Street“ ir užkliūti už šaligatvio, kaip tai padarė vienas lenkiškas vairuotojas praėjusiais metais – visas kaimas stovėjo ir žiūrėjo.

Ar saugu palikti daiktus prie namo, jei vėluojame?

Nėra. Anglijoje, ypač kaime ar prie miestelių, vagystės iš lauko nėra retumas. Jei mūsų vairuotojas vėluoja dėl eismo (kas nutinka dažnai ties M25 žiedu), jis negali tiesiog palikti dėžių ant gatvės.