Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Brighton and Hove: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, taigi, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir mačiau viską – nuo beglių katinų sunkvežimyje iki to, kaip virdulys užplūdo visą krovinią. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Brighton and Hove yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje visada pasidaro „užkabos“. Anglija jau nebe Europos Sąjungos dalis, tai viskas pasikeitė – muitinė, dokumentai, laukimas jūroje. Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog įkeliame dėžes ir važiuojame, bet yra daug smulkių detalių, kurios gali sugadinti nuotaiką, jei apie jas nežinote. Štai tiesiogiai iš mano, šiek tiek nusibosusio, bet patirties, pasakojimas, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų.

Pasiruošimas ir planavimas (arba kaip išvengti chaoso)

Kiek laiko užtrunka daiktų pervežimas iš Vilniaus į Brighton and Hove?

Niekas nesakys tiksliai, nes tai priklauso nuo oro (tikrai ne lietaus Lietuvoje, o vėjo La Manče), tačiau standartiškai tai trunka maždaug 3–4 darbo dienas. Jei viskas eina kaip pagal laikrodį, išvažiuojame pirmadienį, trečiadienį jau esame Anglijoje, bet dažnai įvyksta nesklandumų terminuose arba įstrigame eismo spūstyse prie Londono. Geriau planuokite savaitę atsargiau, kad nereiktų gyventi iš lagaminų.

Ar verta rinktis dalinį krovinią (pripildytą mašiną) ar atskirą automobilį?

Jei turite tik kelias dėžes ir suolelį, būtinai rinkitės dalinį krovinių pervežimą iš Vilniaus į Brighton and Hove, taip gerokai pigiau. Bet jei perkeliate visą butą, tada geriau užsakyti atskirą mašiną (puspriekabę ar „šaldytuvą“). Daliniame krovinyje reikia laukti, kol vairuotojas surenka kitas siuntas, o tai gali užtrukti. Žinau, kad klientai visada nori kuo greičiau, bet kartais reikia pasirinkti tarp greičio ir piniginės storio.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek daug krovinių aš turiu?

Nesistenkite būti matematikas, tiesiog apytiksliai įsivaizduokite. Mes naudojame kubinius metrus (m3). Standartinis sofų komplektas užima apie 2–3 m3. Jei jums sunku, tiesiog nufotografinkite viską ir atsiųskite man aš padėsiu. Kartais klientai sako „turime tris dėžes“, o paskui atrodo, kad tie trys dėžės yra didesnės nei mano garažas. Geriau pervertinti negu nepakankamai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Beveik visada taip. Didelės spintos, lovų grotelės, stalai – viską reikia išardyti, kad tilptų į mašiną ir nešoktų važiuojant. Jei nesate „rankų meistras“, gali mūsų vairuotojai tai padaryti už papildomą mokestį arba jūsų pačių paruošta. Vieną kartą klientas bandė įvežti neišmontuotą virtuvės komplektą – teko laukti valandą, kol jis jį priveržė atgal (nepavyko visiškai). Taip kad, išmontuokite iš anksto.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu ir pan.)?

Tai gana sudėtinga klausimas, nes muitinė labai griežtai tikrina tai. Negalima vežti degiųjų skysčių be specialios licencijos. Jei turite senų dažų ar degalų kanistro, geriau juos palikti čia arba atiduoti kaimynui. Mums neatsakingiems vairuotojams tai tiesiog didelė galvos skausmas, ir mes galime atsisakyti tos siuntos. Negerai kelti riziką dėl vieno kanistro.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“ pasaulis

Ar reikia EORI kodas?

Taip, šiuo metu be EORI kodo nieko neišvešite iš Lietuvos į Angliją. Tai Europos Komisijos kodas, kuris privalomas eksportui. Jei jo neturite, reikia užregistruoti internetu – tai nemokama, bet trunka kelias dienas (kartais ir ilgiau, jei sistema „užstringa“). Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Brighton and Hove be šio kodo gali sustoti sienoje, o tuomet gausite baudas arba laukimo mokesčius.

Kokius dokumentus reikia paruošti muitinei?

Mums reikės prekių sandėravimo sąskaitos (packing list) ir eksporto SF (invoice). Juose turi būti tiksliai parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, vertė ir svoris. Nerašykite „baldai“ – rašykite „medinė spinta, 2 vnt.“. Muitininkai mėgsta tikslumą, jei matys neaiškumus, gali pradėti išsamę patikrinimą. Pas mane buvo atvejis, kai klientas parašė „asmeniniai daiktai“, o viduje buvo naujas kompiuteris – teko mokėti verytinai didelius mokesčius.

Ar turiu mokėti PVM arba importo mokesčius Anglijoje?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius (taip vadinamas „Transfer of Residences“), tai PVM ir importo mokesčiai netaikomi. Bet tai reikia įrodyti – senos sąskaitos, nuotraukos. Jei tai naujos prekės, arba perkeliate kambariui į Angliją verslą, tada taikomi standartiniai mokesčiai (dažniausiai 20 % PVM). Svarbu tai suprasti, kad nesusidurtumėte su netikėta išlaida.

Kas vyksta su CMR sąskaita-faktūra?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris užtikrina, kad krovinius priėmėme. Jis pasirašomas atiduodant ir gaunant siuntą. Jums nereikia jo spausdinti, jei mes tvarkome viskus, bet jis yra pagrindinis įrodymas, jei kažkas pasidarytų blogai. Laikykite šį dokumentą (arba jo kopiją) sau, kol gausite daiktus atgal.

Ar užtikrinate „Transfer of Residences“ (TOR01) procedūrą?

Mes galime padėti su konsultacija, bet dažniausiai TOR01 formą turi pildyti gavėjas (jūs arba jūsų gynėjas Anglijoje). Tai leidžia atleisti nuo mokesčių asmeniniams daiktams. Tai nelabai sudėtinga, bet reikalauja dėmesio. Jei nesate tikri, geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu Anglijoje prieš kelionę. Geriau išleisti šiek tiek laiko nei vėliau ginčytis su HMRC (britų muitine).

Kaina, mokėjimai ir pinigai (nepatogiausia dalis)

Nuo ko priklauso kaina?

Kainą formuoja atstumas (o jis didelis), kuro kaina (šiuo metu ji šokinėja), ir kiek užtrunka muitinėje. Taip pat, jei reikia įvežti daiktus į 3-ą aukštą be lifto Brighton and Hove centre, tai kainuoja brangiau. Nebijokite klausti, iš ko susideda kaina, aš visada paaiškinu. Paslapties nėra, tik realūs kaštai. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Brighton and Hove nėra pigus dalykas, tačiau kokybė turi savo kainą.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartiškai prašome avanso (depozito) apie 30-50 % užsakymo patvirtinimui, o likutį – pristatymo metu arba prieš išvykstant iš Vilniaus. Kai kurie klientai pageidauja mokėti viską gavus siuntą – tai galimas variantas ilgamečiams klientams, bet naujiems draugiškai patariu padaryti išankstinį mokėjimą, kad būtų aišku – tai jūsų užsakymas.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Techniškai galima, bet labai nepatariu. Dideli pinigų kiekiai vairuotojui yra rizikingi dėl saugumo, be to, Anglijoje vis dažniau stebimi didelių grynųjų pinigų atvejų apribojimai (pinigų plovimo prevencija). Geriau banko pavedimas arba kortelė. Taip pat, jei vairuotojas praras pinigus (kas, deja, nutiko), bus nepatogu įrodyti, jog juos davėte.

Kas nutinka, jei aš atsisakysiu užsakymo paskutinę minutę?

Jei jau pasiruošėme mašiną ir dokumentai yra užpildyti, privalome taikyti baudą, nes mes prarandame kitą galimybę uždirbti. Jei atsisakote savaitę iki – paprastai nėra problemos, bet jei vairuotojas jau stovi prie jūsų namų, tai turi sumokėti bent kelias šimtus eurų už klaidingą iškvietimą. Suprantu, gyvenimas, bet mes irgi turime kažką valgyti.

Ar kainuoja daugiau, jei pristatymas yra „pirmame aukšte be lifto“?

Žinoma, vairuotojai nėra keliauninkai, jie nekelia 50 kg dėžių nugežiant penkis aukštus pėsčiomis. Jei nėra lifto, reikia užsisakyti kėlimo mechanizmus arba papildomus vyrus. Tai užtrunka daugiau laiko ir kainuoja. Pasakysiu tiesiai – jei gyvenate be lifto aukšta, tikėkitės papildomo mokesčio.

Kelionės specifika ir problemos (tiesiogiai iš kelio)

Ar saugu vežti elektroniką ir brangius daiktus?

Vairuotojai dažniausiai veža brangius daiktus (kompiuterius, instrumentus) kabinoje arba specialioje užrakintoje dalyje, jei toks reikalavimas yra. Visgi, rekomenduoju sudaryti brangių daiktų sąrašą ir, jei įmanoma, pasiimti juos su savimi lėktuvu. Nors mes turime draudimą, bet nervai dėl neveikiančio iš „šūdo“ atėjusio serverio neatsvertų jokio atlyginimo.

Kaip elgiamės su daiktais, jei jūsų nėra namuose pristatymo metu?

Jeigu gavėjo nėra vietovėje, vairuotojas negali laukti amžinai. Jis paliks daiktus saugumo kampe arba pasirašys dokumentą su kaimynu (jei tokia sutartis yra). Geriausia, jei kas nors susitinka su juo. Buvo atvejis, kai klientas „užmiglo“ ir neatėjo, teko važiuoti į sandėlį Brighton and Hove pakraštyje, o tai kainuoja papildomai.

Ar galima sekti krovinių pervežimą iš Vilniaus į Brighton and Hove realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, todėl galite sužinoti, kur mašina yra. Tačiau nepraraskite ryšio su realybe – vairuotojas gali būti tualete, degalinėje arba zonoje be signalo (pvz., po tuneliu). Nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Viską matome savo sistemoje, jei kas nors blogai – skambinsime patys.

Kas daroma, jei sugenda mašina arba įvyksta avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes organizuojame pakrovimą į kitą mašiną arba siunčiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojate, kompensacijos nėra (neišleidžia draudimas), bet stengiamės padaryti viską, kad kroviniai pasiektų kiekvieną Brighton and Hove gatvę. Vieną kartą mums sprogo padanga (ne mūsų kaltė), ir praleidome dieną prie Kalė.

O jei orai blogi – ar daiktai nenusigeria?

Mes naudojame aukštos kokybės uždengimus (aplawus), todėl lietus neturėtų pakenkti. Tačiau jei kelyje yra audra arba vėjas suplaiko tentą (kaip buvo Vokietijoje prieš metus), gali būti nutekėjimų. Todėl visus drabužius ir tekstilę būtinai pakilkite į plastikines dėžes arba uždenkite plevele. Niekada nežinai, ką paruoš oras.

Ar vairuotojai kalba angliškai ir lietuviškai?