Daiktų pervežimas iš Upper Tean: praktiniai patarimai ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo telefoninius numerius užrašytus ant degalinių sienų, iki dabartinių elektroninių sąskaitų. Žmonės dažnai klausto apie daiktų pervežimas iš Upper Tean, nes tai yra specifinis kampelis Anglijoje, ne kaip kokios didžiosios logistikos sritys. Čia nėra paprasta, kai turite didelį sunkvežimį ir reikia įvažiuoti į siaurą kaimo gatvelę. Dažnai klientai galvoja, kad viskas vyksta kaip pasakose: užsakote, atvyksta, pakrauna ir važiuoja. Bet realybėje yra daugiau "bet", "jei" ir "palaukite, aš dabar paskambinsiu vairuotojui". Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip rasti mašiną ir kiek tai laiko trunka

Kur iš tikrųjų yra tas Upper Tean ir ar ten galima patekti su sunkvežimiu?

Upper Tean yra mažas kaimelis Staffordešyre, netoli Stoke-on-Trent. Problema ta, kad ten keliai ne pritaikyti 40 tonų gigantams. Daiktų pervežimas iš Upper Tean reikalauja patirties, nes vairuotojai dažnai tiesiog atsisako važiuoti į tokius "užkampius", jei tik nežino, kur galėtų apsukti. Asmeniškai ten nebuvau, bet kolegos pasakojo, kad ten vos du sunkvežimiai gali pravažiuoti vienas kito. Dažnai tenka siųsti mažesnę mašiną, pvz., 3,5 arba 7,5 tonų furgoną, kas kainuoja brangiau. Taigi, jei gyvenate pačiame centre, pasiruoškite tai, kad mašina gali stovėti kiek toliau, o daiktus reikės nuvežti rankomis.

Kiek laiko trunka tas pervežimas į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilna mašina. Jei daiktų pervežimas iš Upper Tean yra dalinis (t.y., vairuotojas suka ratus ir renka kitus krovinius), gali prailgėti iki savaitės. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų siuntų jis turi kelyje. Kartais vairuotojas pasako "važiuoju rytoj", o turi sustoti prie Brėmeno, paimti porą palečių, ir tada tik važiuoja link Lietuvos. Tai ne taip paprasta kaip įsivaizduojate – jis ne tiesiog važiuoja jums, jis dirba maršrutu.

Ar galima gauti mašiną iš karto?

Sunku pasakyti. Jei esate lengvi, t.y., turite kelias dėžes, tai galima rasti vietos greičiau. Bet jei perkraunate viską butą ir reikia didelės mašinos, gali tekti laukti savaitę-dvi. Ypatingai dabar, kai vairuotojų trūksta. Tiesiog skambinkite ir klauskite, nes sistemoje nieko nėra fiksuota, kol neįvykdomas mokėjimas. Kartais atsitika taip, kad mašina netoli yra, bet ji jau užimta kitu užsakymu į Mančesterį.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Nes kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo degalų kainos (kurios šokuoja kaip nori), dydžio, aukščio ir darbo sąnaudų. Jei reikia įveži daiktą iš trečio aukšto be lifto, tai bus brangiau. Taip pat daiktų pervežimas iš Upper Tean gali brangti dėl to, kad ten reikia speciali leidimas arba tiesiog dėl to, kad vairuotojas negali ten likti nakvynei, turi važiuoti toliau į poilsio zoną. Tai visi papildomi mokesčiai, kuriuos klientai nemato, bet juos moka.

Ar verta rinktis pigesnį variantą?

Rizikinga. Kartais pigiau reiškia, kad vairuotojas važiuos be draudimo, arba tai bus vairuotojas iš Rytų Europos, kuris tiesiog "užsidirba pinigų atostogoms". Aš patirties turiu daug – kai atvažiuoja tokia mašina, ji gali sugesti viduryje kelio, ir tada jūsų baldai stovi kažkur prie Kaliningrado. Geriau padėti šimtą lietų daugiau ir būti ramiam.

Pinigai, dokumentai ir anglų niuansai

Kokie dokumentai yra būtini išvykstant iš JK?

Po Breksito viskas tapo kur kas sudėtingiau. Reikia CMR sąskaitos, kurioje nurodytas jūsų ir vairuotojo duomenys. Be to, būtina išrašyti eksporto deklaraciją. Daugelis klientų man klausia: "Ar tu man tai padarysi?" Taip, padarysiu, bet tai laiko klausimas. Be šių dokumentų jūsų daiktai neišvažiuos iš šalies, nepaisant to, kiek aš norėčiau juos išvežti.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai paprastai mokesčių nėra. Tačiau jei tai yra naujas baldas iš parduotuvės arba įranga verslui, tai reikės sumokėti PVM ir galbūt muitą. Anglija dabar yra trečioji šalis, todėl muitinė tikrina viską. Daiktų pervežimas iš Upper Tean į Lietuvą verslo klientams visada reikalauja tinkamo celių (customs) išvalymo, o tai kainuoja.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Paprastai imama 30-50 % avansas, o likutį sumokate, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba kai vairuotojas pasiekia paskirties vietą. Nerekomenduoju mokėti visą sumą iš karto – niekada nežinai, kas nutiks kelyje. Yra buvę atvejų, kai įmonės tiesiog išsiskirsto, o pinigai dingo. Geriau laikyti pinigus pas save, kol mašina važiuoja.

Ar priima kreditines korteles?

Daugelis įmonių dabar priima, bet mūsų srityje vis dar labai populiarios banko pervestos. Anglų vairuotojai dažnai nori grynųjų (kas negerai) arba pavedimu į savo sąskaitą. Aš visada stengiuosi, kad pavedimas būtų į Lietuvos įmonę, tada yra kažkokia kontrolė. Jei kas kas klauso, ar gali padėti grynaisis – galiu, bet tik su kvitu.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra privalomas. Kiekvienas krovinys turi būti apdraustas nuo momento, kai vairuotojas pasiima jūsų daiktus, iki momento, kai juos iškrauna. Tačiau perskaitykite smulkmenas – kai kurie draudimai nedengia "lūžusių kojų" (jei patys blogai supakavote). Aš visada raginu užsirašyti, kas yra pažeista prieš kraunant, kad vėliau nebūtų ginčų.

Ar galima siųsti dviračius ar statulą?

Galima, bet tai turi būti tinkamai supakuota. Dviratis turi būti išmontuotas arba įdėtas į dėžę. Statulos – dar didesnė bėda, jei jos brangios, gali reikėti ypatingo dėmesio. Vieną kartą vairuotojas užkrovė brangų porceliano rinkinį be dėžės, tiesiog įklijuoja plėvelę... (na, jūs suprantate, kas nutiko pirmame greičio ramptyje).

Kas gali nutikti kelyje – realios istorijos

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Labai dažnai. Anglijoje eismo įvykiai – kasdienybė. M1 greitkelis gali stovėti valandas. Be to, vairuotojai turi poilsio režimus – jis negali važiuoti 10 valandų iš eilės, jei jam reikia miegoti, jis pristabdo mašiną. Nors daiktų pervežimas iš Upper Tean yra ne toli nuo kelių, bet prieš tai reikia išvažiuoti iš to kaimo. Vėlavimas dėl techninių problemų – irgi ne retumas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Upper Tean?

Tai tikra bėda. Jei vairuotojas nusprendžia, kad gatvė per siaura, jis gali tiesiog atsisakyti važiuoti iki jūsų namų. Tada tenka ieškoti sprendimo – arba jūs vežate daiktus prie pagrindinio kelio, arba mes samdome vietinį "kurjerį" su furgonu, kuris perveža tą atkarpą. Tai papildomi kaštai ir nervai. Reikia visada iš anksto pasakyti, kokia yra jūsų gatvė.

Ar buvote patyręs vogtų daiktų atvejų?

Deja, taip. Ypač jei mašina paliekama be priežiūros neapsaugotoje aikštelėje prieš keltą arba degalinėje. Todėl aš visada sakau vairuotojams – neikite pigiomis automobilių stovėjimo aikštelėmis "nakties miegui". Geriau sumokėti už saugią aikštelę, nei paaiškinti klientui, kur dingo jo televizorius. Nors dabar dauguma turi GPS sekimo sistemą, tai visada baimė.

Kas dėl invazinių rūšių taisyklių (piktžolės ir žemė)?

Dabar Anglijoje labai griežta. Jei įvežate sodinukus, žemę, ar net senus bat su žeme padėtu, gali būti problema. Muitinė gali nurodyti visa krąvą grąžinti arba sunaikinti. Žmonės retai apie tai galvoja, kai veža senus daiktus iš sodo. Aš asmeniškai neleidžiu vežti jokių augalų be sertifikatų, per daug rizikuota.

Ar galiu siųsti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, bet tik uždarytose, gamintojo pakuotėse. Jei bandysite vežti kumpį ar sūrį be etikečių, juos tiesiog konfiskuos. Muitininkai turi šunų nos (tikrai), kurie randa net menkiausią mėsos kiekį. Geriau nebandyti išbandyti likimo su mėsos produktais.

Kas daro vairuotojai, kai laukia?

Jie laukia. Kartais miegoja kabinoje, kartais vaikšto po parduotuves. Aš girdėjau istoriją, kad vienas vairuotojas, laukdamas krovinio Anglijoje, nusipirko dviratį ir važinėjosi po miestą. Bet dažniausiai jie tiesiog stovi ir rašo pranešimus namams, kad viskas gerai. Taip elgiasi geri vairuotojai, blogi – tiesiog išgeria prieš kelionę (tai yra didelė problema, kurią stengiuosi kontroliuoti).

Techniniai dalykai ir patarimai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos ar lovos dažnai nepraeina pro laiptus arba netelpa į mašinos duris. Jei paliksite tai vairuotojui, jis gali tiesiog "priversti" jį įpilti, o tada gali lūžti. Aš visada sakau – jei galite išsukti kojas, išsukite.