Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Castleford: kas tikėtis ir kiek kainuoja realiame gyvenime

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo „prieštaraujančios“. Per tą laiką mačiau viską – nuo pasiklydusių konteinerų Afrikoje iki tų, kurie bandė pervežti neteisėtus kepsnius su keptu svogūnų padažu. Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Castleford nėra paprasta kelionė per mišką, ypač dabar, kai „Brexit“ viską sukomplikavo. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog „užkrauti ir važiuoti“, tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistikos ir dokumentų mazgas. Čia pasakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų.

Bendras informacijas ir maršruto niuansai

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš jūros uosto iki JK?

Paprastai sakant, tai ne viena diena. Jei viskas eina kaip pagal knygą – fura išvažiuoja iš Klaipėdos, važiuoja į Vokietiją ar Olandiją, laivas perplaukia kanalą, ir po to Anglija – tai trunka apie 3-4 dienas. Bet, sąžiningai sakant, retai kada viskas būna taip. Paskutiniu metu angliškai muitinės dirba lėtai, o uoste eilės gali būti tokios, kad vairuotojas spėja pamiegoti du kartus. Taigi, geriau planuokite savaitę, kad nenuviltumėte, kai vairuotojas dar tik bus ties Brėmenu.

Ar daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Castleford brangu užduotis?

Visas priklauso nuo to, ką norite vežti. Jei tai tik keletas dėžių su asmeniniais daiktais, tai bus pigiau nei jei vežiate visus buto baldus ar statybines medžiagas. Anglija visada buvo brangesnė nei Vokietija ar Lenkija dėl kelių mokesčių ir dabar dėl muitų procedūrų. Taip pat, daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Castleford kainuoja daugiau jei reikia skubos, nes tuomet tenka ieškoti vietos daliniam krautui, o tai visada brangiau nei pilna fura.

Kur tas Castleford išvis yra ir kaip ten važiuoja?

Castleford – tai mažas miestas Vakarų Jorkšyre, arti Leeds ir Wakefield. Jis nėra didelis logistikos centras kaip, tarkime, Birminghamas, taigi ten važiuoti gali būti šiek tiek nepatogu didelėms furgonams. Vairuotojams tenka važiuoti siaurais kaimo keliais, kas visada sukelia stresą, ypač kai fura užkrauta iki pat stogo. Aš pats kartą ten važiavavau ir beveik užkliuvau už tiltų, kurie buvo per žemi (gerai, kad vairuotojas pastebėjo anksčiau).

Ar galima kažkaip sutaupyti ant šio pervežimo?

Sutaupyti galima visada, bet kaina gali būti jūsų nervai. Jei sutinkate laukti, kol fura susirinks dalinį krovinią (tai vadinama „groupage“), tai bus pigiau. Taip pat, jei patys surenkate daiktus ant paletės ir užfiksuoate ją (o ne mūsų darbuotojai), taip pat taupote. Tik nepamirškite, kad jei blogai užfiksuosite ir ką nors sugadins kelyje – draudimas nebus mokėtas.

Ar saugu duoti brangius daiktus į tą fura?

Žinoma, yra draudimas, bet... geriau neduokite pinigų ar labai brangių juvelyrinių dirbinių. Mūsų draudimas (CMR) padengia daugumą situacijų, bet jei dėžė su auksu dingsta neaiškiomis aplinkybėmis, gali užtrukti, kol išnagrinėsime bylą. Esu matęs atvejų, kai klientai bandė įsprausti brangiausius dalykus į kuprinę, o vėliau teigė, kad juos pavogė, nors tikriausiai patys pamiršo kur padėjo. Geriau brangiausia vežti su savimi.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ naktmarės

Kas tie EORI numeriai ir kodėl visi juos prašo?

EORI numeris – tai jūsų paso į Europos Sąjungos ir JK prekybos pasaulį. Be jo nei viena siunta neperžengs sienos legaliai. Jums reikės dviejų – vieno Lietuvai (jei esate iš čia) ir vieno Anglijai. Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Castleford be šių numerių yra neįmanomas, nebent jūs norite, kad jūsų daiktai stovėtų sandėlyje amžinai. Užregistruoti juos nėra sunku, bet tai trunka laiko, tai nedarykite paskutinę dieną.

Ar reikia mokėti muito mokesčius už savo daiktus?

Jei tai ne naujos prekės parduotuvei, o asmeniniai daiktai (pervedate gyvenamąją vietą), tai dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau turite užpildyti „Transfer of Residence“ deklaraciją. Jei to nepadarysite arba bandysite vežti dėžę pilną viskio (nors toliau ne), muitininkai labai susidomės jumis. Asmeniniai daiktai turi būti naudoti ne mažiau 6 mėnesių, kitaip tai gali būti įvertinta kaip prekyba.

Kas dėl TIR knygelių – ar jos dar reikalingos?

TIR knygelės dažniau naudojamos profesionalioms transporto kompanijoms, kad nebuti mokami muitų už furgoną. Paprastam klientui, kuris perveža sofa ir spintą, TIR nereikalingas, mums pasirūpins kitaip. Bet jei vežate labai brangų krovinią, kuris reikalauja užstato, tai gali prireikti. Sąžiningai sakant, dauguma smulkių siuntų važiuoja be TIR, tiesiog su standartiniu eksporto dokumentu (EX1).

Ar jūsų kompanija sutvarko visus dokumentus už mane?

Mes galime padėti, bet tam reikia mums duoti duomenis. Mums nereikia, kad jūs mokėtumėte už mūsų brokerio paslaugas, jei tai įtraukta į kainą, bet kartais klientai nori pasirūpinti patys. Tada atsiranda problemų, nes jie neteisingai užpildo prekių kodus (HS kodus). Geriau leiskite mums tai padaryti, mums ir taip darbų užtenka be to, kad taisytume jūsų klaidas.

Kas vyksta, jei dokumentuose trūksta informacijos?

Tada fura sustoja sienoje. Anglai yra labai griežti dėl tikslių duomenų – jei parašėte „baldai“ vietoje „minkšti baldai“, jie gali sustabdyti visą procesą. Vieną kartą turėjau klientą, kuris užmiršo nurodyti, kad dėžėje yra dviračiai, ir muitinė laikė tai potencialiai pavojingu siuntiniu (nors kodėl? Nežinau, bet taip yra). Užtrukome tris dienas, kol išaiškinome.

Kainodaros ir mokesčių paslaptys

Kaip susiformuoja kaina – ką tiksliai moku?

Kainą sudaro keli komponentai: nuvažiavimas iki uosto (pvz., Kylis arba Roterdamas), keltų bilietas (jie dabar labai padidino kainas!), muitinės išlaidos ir atvažiavimas į Castleford. Taip pat pridedamas mūsų darbas. Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Castleford nėra pigu, bet jei kas siūlo kainą, kuri atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tikėkina, kad jie paslėps kažkokius papildomus mokesčius vėliau.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo degalų?

Taip, degalų priedas yra standartinis dalykas. Jei degalai Lietuvoje arba Anglijoje pakyla, mes pridedame procentą. Tai ne mūsų kaltė, taip tiesiog yra sukurta rinkoje. Paskutinį kartą, kai degalai šoko po invazijos į Ukrainą, kainos pasikeitė per savaitę, ir teko aiškinti klientams, kodėl prieš savaitę kainavo 500, o dabar 600.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Castleford pusėje?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurią pasirinksite. Jei tai „iki durų“ pristatymas, tai vairuotojas turi padėti nuleisti daiktus ant žemės. Bet jei jūsų namuose nėra pakėlėjo arba reikia nešti į antrą aukštą, tai papildomai mokama. Angliški vairuotojai yra labai griežti dėl savo darbo laiko – jei turi laukti valandą, kol jūs surasite draugą pagelbėti, gali pridėti laukimo mokestį.

Kiek reikia avanso, kad pradėtumėte darbą?

Įprastai imame 30-50 proc. avansą. Tai būtina, kad mes galėtume užsakyti keltą ir sumokėti brokeriui iš anksto. Negalime vežti savo lėšomis, nes kartą taip padarėme ir klientas atšaukė siuntą paskutinę minutę – mes praradome pinigus už bilietus. Dabar be avanso nejudiname nė ratą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet labai nepatariama. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų sumų sauje, o be sąskaitos faktūros jūs neturite įrodymo, kad sumokėjote. Geriau bankinis pavedimas – viskas užfiksuota, aišku ir saugu. Be to, jei vairuotojas praras pinigus (kas nutiko kartą vienam mūsų naujokui), bus daug bėdų.

Specifiniai daiktai ir nestandartinės situacijos

Ar galima pervežti pianiną arba didelę vitriną?

Galima, bet tai jau nebe standartinis daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Castleford. Tokioms siuntoms reikia specialios technikos – „pianinų vežėjų“. Paprasta fura su šonais netinka, nes pianinas gali nukristi posūkyje. Vieną kartą bandėme vežti seną fortepijoną be specialios įrangos, ir... na, pasakysiu taip – klientas nebuvo laimingas, o mums teko kompensuoti nuostolius.

Kaip su maistu – ar galima vežti dešras ar sūrį?

Čia yra didžiulė rizika zona. Anglija turi griežtus gyvūninių produktų importo apribojimus. Jei vežate keletą dešrų sau, galima praslysti, jei deklaruosite kaip asmeninį krovinių. Bet jei bandoma vežti 10 kilogramų kiaulienos, tai bus konfiskuota ir gresia bauda. Geriau nusipirkti vietiniame „Tesco“ ar „Lidl“, ten ir pigiau, ir nervų užtenka.

Ar saugu vežti elektroniką – kompiuterius, televizorius?

Elektronika yra pažeidžiama, bet jei gerai užpakuota, viskas gerai. Problema ta, kad tokios siuntos dažnai „užkliūva“ muitinėje kaip potencinės prekės parduotuvei. Jei vežate 5 vienodus televizorius, gali būti įtariamas prekyba. Asmeniniam naudojimui geriau turiti senus, ne naujus įrenginius, arba pirkimo kvitus, kad įrodytumėte, kad tai ne verslas.

Kas daryti, jei turiu vežti chemines medžiagas ar dažus?

Tai sudėtinga. Reikia ADR sertifikatų ir specialių leidimų. Negalima tiesiog padėti dažų į furgoną ir važiuoti, jei jie yra degūs ar pavojingi. Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Castleford tokiu atveju gali kainuoti dvigubai, nes reikia specialios transporto priemonės. Prieš tai geriau susisiekti su mumis ir pasakyti tiksliai, kas tai yra, kad netyčia nesužlugdytume viso reiso.

Ar galima sujungti siuntą su kito žmogaus?

Taip, tai vadinamas dalinis krovinys.