Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Barnstaple: kas turi žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pianinų, nuvirtusių į griovius, iki šampano, išsiliejusio ant šilkų drabužių. Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Barnstaple nėra tas pats kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį. Barnstaple yra toliau į šiaurės vakarus, Devonas, tai nėra tiesus kelias. Dažnai klientai klausia: „o kodėl tiek brangu?“ arba „ar galima paimti ir mano šunį?“. Realybė tokia, kad po „Brexit“ kas pasikeitė, o tolimi maršrutai Britanijoje reikalauja labai gero planavimo. Čia ne tik apie vairavimą, bet ir apie tai, kad vairuotojas turi pailsėti, o keltai nebekeliauja taip pat kaip anksčiau. Štai trumpas vadovas, kas jus tikėtinai laukia.

Maršrutas ir techniniai niuansai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Barnstaple?

Visada sakau klientams, kad neskubėtų susirūpinti, jei pervežėjai sako 3-4 dienas. Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Barnstaple techniškai yra apie 2000–2200 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, kurą keltą pasirinksime – ar į Briusą/Hiuką, ar tiesiai iš Vokietijos. Tai nėra maršrutas, kurį įmanoma nuvažiuoti per vieną naktį. Be to, reikia prisiminti, kad vairuotojo poilsio laikai draudžiami. Vieniems sekasi važiuoti be spūsčių ir būna vietose per 72 valandas, kitiems užstringa ant M25 žiedinio kelio prie Londonos, ir tai prailgsta iki penkių dienų. Taigu, planuokite laisvai.

Koks mašina važiuoja? Ar tikrai įveiks tuos Anglijos keliukus?

Čia yra svarbus momentas. Jei turette tik kelias dėžes, galite važiuoti 3.5 tonos „Volkswagen“ Crafteriu ar „Fiat“ Ducato. Tačiau daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Barnstaple su pilnu namų baldais dažniausiai reikalauja 7.5 tonos arba didesnės mašinos su kėbulu. Problema tame, kad Barnstaple apsuptyje keliai yra siauri, o vietiniai vairuotojai varantieji „Ferrari“ nemėgsta lėtų sunkvežimių. Būna, kad sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai iki kiemo vartų dėl aukštų bordūrų ar šakoto medžio. Tada tenka daryti perkrovą į mažesnę mašiną (šalis), o tai kainuoja papildomai.

Ar galima sekti sklypą arba sužinoti, kur mašina yra?

Žinoma, šiais laikais be GPS niekas nebevažiuoja. Mes visada duodame nuorodą į sekimą, bet būkite pasiruošę, kad kartais signalas dingsta arba vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį (įvyksta, pripažinkim). Tada atrodo, kad mašina stovi vietoje valandas, nors ji tiesiog važiuoja tunelyje arba srityje be ryšio. Geriausia tiesiog susitarti dėl skambučio vairuotojui kelias valandas prieš atvykimą. Neberūpinkit kas minutę, tas stresas jums nereikalingas.

Ką daryti, jei man reikalingi daiktai anksčiau, tarkime, dar prieš atvykstant pagrindinei mašinai?

Turiu situaciją iš praėjusių metų. Klientui skubėjo dokumentai, o mašina buvo dar Vokietijoje. Teko surasti šią „ekspresinę“ siuntą per „Toll“ terminalą, bet tai kainuoja tris kartus brangiau. Jei jums skubama, turite pasakyti iš karto, o ne tada, kai mašina jau Lietuvoje. Mažesnės siuntos kartais galima suųsti su kitu vairuotoju, kuris važiuoja tuo pačiu keltu, tačiau jokių garantijų, kad jam vietos užteks, nėra. Geriau planuokite iš anksto.

Ar vairuotojai moka keltą iš savo kišenių?

Nieko panašaus. Visus mokesčius – keltas, kelių mokesčiai Prancūzijoje ar Vokietijoje – apmoka įmonė. Jūs mokate tik sumą, nurodytą sąskaitoje-faktūroje. Vengykite vairuotojams siūlyti pinigų „maitinimuisi“ už keltą, tai sukels nepatogumų. Jie turi visas korteles. Vienintelė išimtis – jei staiga nukrypstumėte nuo maršruto ir užkabintumėt ką nors nors, kas nebuvo susitarta, tuomet gali kilti problemų.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nesklandumai

Kas dėl to Brexito? Ar dar galima važiuoti kaip anksčiau?

Ne, taip nebėra. Po 2021 metų JK nebes belonging ES (kaip jie sako). Dabar reikalingas EORI numeris, net jei pervežate asmeninius daiktus (tranšė). Be to, turiu pripažinti, kartais aš pats užmirštu, ką reikia parašyti vertybinių popierių deklaracijoj (tiksliau – transporto dokumente). Viską priklauso nuo to, ar tai yra „Transfer of Residence“ – perkėlimas į gyvenamąją vietą. Tada galima gauti muito atleidimą, bet reikia pateikti visus įrodymus – darbo sutartį, buto nuomos sutartį Anglijoje, ir panašiai. Jei to nėra, mokėsite PVM ir muito mokestį, o tai brangu.

Kas yra TIR karnetas ir ar jis man reikalingas?

TIR karnetas daugiau skirtas prekėms, kurios važiuoja muitinės uždarytomis, o ne asmeniniams daiktams. Jei pervežate baldus iš buto, TIR jums nereikalingas, mes formuojame paprastą eksporto deklaraciją iš Lietuvos. Bet jei tai yra prekinis krovinys (įmonės inventorius), tai kitaip. Ten gaus būti ir TIR, ir kiti dokumentai. Dažnai klientai sumaišo šius dalykus ir bando ieškoti „kelionio leidimo“, o to paprasčiausiai nėra, yra tik muitinės procedūros.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną dėžę?

Geriau taip ir daryti. Muitininkai yra įtariami, jei matyvos didelė „kūgio“ formos krovinys, o dokumentuose parašyta „asmeniniai daiktai – 500 kg“. Turime sukurti sąrašą (packing list) su aprašymais – pvz., „4 dėžės: virtuvės reikmenys, knygos, drabužiai“. Jei rasite nurodyta „vyno kolekcija, 50 butelių“, tai gali sukelti problemų, nes alkoholis apmokestinamas labai griežtai. Geriau būti sąžiningu ir detaliu, nei važiuoti ant pilnos vagons.

Kas nutinka, jei dokumente padariau klaidą pavardėje?

Tai nėra katastrofa, bet gali uždelsti mašiną prie pat sienos. Prieš metus turėjau klientą, kuris parašė kitą gimimo datą, ir Anglijos pusėje sistemos nesuligojo. Teko daryti „korekciją“ (tai yra pataisymas deklaracijoje), kas kainuoja apie 50-100 svarų brokerio paslaugoms. Tikrinkite duomenis du kartus, kai siunčiate savo pasą ir kitus duomenis dispečeriui. Nėra nieko blogiau kaip gauti skambutį vidurnaktį, kad vairuotojas stovi ir negali praeiti.

Ar reikalingas draudimas?

Be abejo. Įsivaizduokite situaciją – vairuotojas Lenkijoje, sninga, kažkas atsiremia į jūsų sofą arba užsidega padangų kraštas (taip, ir taip nutinka). Nuo to apsaugo „CMR“ draudimas, kuris yra privalomas, bet jis dengia tik ribotą sumą, dažniausiai apie 8,33 SDR kilogramui (tai šiek tiek mažiau nei 10 eurų). Jei pervežate brangiausius daiktus, rekomenduoju papildomą draudimą „All risk“. Dažniausiai tai kainuoja 2-3 proc. nuo krovinio vertės, bet verta.

Kainos ir mokėjimo klausimai

Kodėl kaina pakilo tiek daug pastaraisiais metais?

Kuro kainos, vairuotojų trūkumas, keltų brangimas. Dabar pervežti 1 kubinį metrą (m3) kains daugiau nei prieš penkerius metus. Daiktų pervežimas iš Klaipėdos į Barnstaple yra ilgas maršrutas, tai ir kuro suvartojimas didelis. Dar pridėkime infliaciją Britanijoje. Mes negalime dirbti tiek pat kainodami kaip 2010 metais. Kiekvienas atvejis yra individualus, bet pagrindinės išlaidos – tai kuras ir keltas (pats brangiausias segmentas).

Kaip susiskaičiuoja kainą? Pagal m3 ar metrus?

Standartiškai tarptautiniuose pervežimuose (ypač tarp Lietuvos ir JK) naudojame kubinius metrus (m3). Paimame jūsų dėžes, matuojame juos (aukštis x plotis x ilgis) arba apskaičiuojame pagal baldų matmenis. Jei turite itin sunkų daiktą – tarkime, pianiną ar metalo saferį – mes galime pereiti prie svorio (tonomis), nes 1 m3 metalo svergiai daugiau nei 1 m3 pagalvių. Bet dažniausiai visgi m3.

Ar galima sumokėti grynaisiais (cash)?

Anglijoje dar kas nors tai mato? Retai. Beveik visos įmonės dirba be grynųjų pinigų – pavedimu per banką arba kortele. Vairuotojams draudžiama imti didelių pinigų sumų iš klientų dėl saugumo (jie gali būti apiplėšti). Jei kas jums siūlo mokėti lengvomis rankomis be sąskaitos, geriau nedarykite – jūs neturėsite jokios garantijos, kad krovinys atkeliaus. Aš asmeniškai niekada nesakau, kad reikia mokėti vairuotojui.

Ar į kainą įeina iškrovimas Barnastle?

Įprastai į kainą įeita „paleidimas“ ant grindų (prie durų). Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, surinkti baldus arba padėti į sandėlį kurio toliau nei 20 metrų nuo mašinos – tai papildomos paslaugos. Barnastle dažnai būna seni namai su staigiais laiptais, todėl reikia įspėti iš karto. Vienintelis dalykas, kurį darome nemokamai, tai padėti nuleisti dėžę ir pasakyti „viskas gera, sėkmės“.

Kas nutinka su depozitu?

Dauguma įmonių prašo apmokėti dalį sumos iš anksto (pvz., 30 proc.), kad užfiksuotų datą. Likę pinigai sumokami prieš išvykstant arba atvykus (privažiavus). Žinoma, pasitaiko nereiklių klientų, kurie atsisako paskutinę minutę, tada depozitas gali būti nebeatiduodamas, jei mes jau tiksliai užsakėme vietą keltui. Keltų bilietai yra tiek pat grąžinami kaip lėktuvų (t.y., beveik visai ne).

Ar pakeičiate kainą, jei daiktų atsiranda daugiau?

Taip, tai dažna problema. Klientas sako: „aš turiu tik 10 dėžių“, o prieš pat išvykimą paaiškėja, kad dar ir dviračias, dvigulę lovę, ir šaldytuvą. Natūralu, kad tada mašina netelpa. Tada tenka ieškoti didesnės mašinos arba daryti dvi keliones, o tai keičia kainą bent dvigubai. Geriau sąžiningai parodykite viską iš karto, nusifotografuokite kraunamus daiktus ir atsiųskite mums.

Barnstaple ir vietos patirtis

Ar tenka važiuoti per „M5“?