Daiktų pervežimas iš Kauno į Clitheroe: ką sako penkerių dešimtmetų patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo padangų, kurios nukrito pervežimo metu ant autobano Vokietijoje, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys patys užsidaro sandėliuką su raktais viduje. Kalbant apie daiktų pervežimą iš Kauno į Clitheroe, tai ne paprastas maršutas A arba B taškas. Clitheroe – mažas miestelis Lančšyre, o tai reiškia, kad ten važinėti didžiaisiais vilkikais gali būti tikras galvos skausmas, jeigu tiksliai neplanuoji maršruto pro M6 ir sudėtingų kaimo kelių. Dažnai žmonės galvoja, kad Anglija yra tik Londonas, o nupuolus į šiaurę, logistika tampa visai kitokia. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip išvengti situacijos, kai tavo baldai stovi pasienio punkte ir niekas nežino, kieno jie dabar yra.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko trunka tas daiktų pervežimas iš Kauno į Clitheroe?

Paprastai sakyčiau, kad tai užtrunka maždaug 4–6 darbo dienų, jei viskas eina kaip su laikrodžiu. Bet gi mes žinome, kad su laikrodžiu nebūna, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę. Prieš tai buvau atvežęs krovinią į Mančesteriu per tris dienas, o paskui viena keleta užstrigo tame pačiame terminale dvi dienas dėl vėjo (nors, galbūt, tai buvo tinginys vadybininko). Taigi, geriau skaičiuokite su savaitės atsarga, kadangi daiktų pervežimas iš Kauno į Clitheroe gali užtrukti ilgiau dėl pasienio procedūrų ar kitų vilkikų spūsčių.

Kokia orientacinė kaina tokiam maršrutui?

Čia labai svarbu, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namų ūkis su sofa ir šaldytuvu. Jei kalbame apie dalinį krovinią, tada tai gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų už kubą, o pilna maža sunkvežimio (3,5t) išvyka gali kilti iki 2500–3000 eurų. Prieš porą metų buvau vertinęs dar pigiau, bet degalai ir tarifai anglų uostuose tik auga. Nepasitikėkite tuo, kas siūlo pervežti viską už šimtą svarų, nes tai arba apgavystė, arba tavo daiktai važiuos atvirame priekaboje lietyje.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Teoriškai – taip, galima rasti vairuotoją, kuris važiuoja be sustojimų, bet tai kainuos brangiai kaip nulis. Turėjau kartą klientą, kuris norėjo, kad jo vestuviniai drabužiai būtų Clitheroe po 48 valandų. Teko samdyti atskirą furgoną, kuris važiavo tik dėl to. Jei jums nėra gyvybiškai svarbu gauti daiktus rytoj, geriau planuite įprastą terminą. Taip pat prisiminkite, kad daiktų pervežimas iš Kauno į Clitheroe ekspresiniu režimu reikalauja idealių dokumentų, nes bet kokia klaida uoste sustabdys visą procesą akimirką.

Kaip skaičiuojamas kiekis – pagal kubus ar svorį?

Dažniausiai tarptautiniuose maršrutuose, įskaitant Angliją, viskas skaičiuojama pagal tūrį (kubinius metrus), nes svorį tenka riboti pagal techninius reikalavimus, o ne dėl kainos. Jei turite labai sunkių daiktų, pvz., metalo konstrukcijas ar pianiną, gali tekti mokėti daugiau. Vieną kartą teko vežti sunkią sporto salę į šiaurės Angliją, ir ten svoris vaidino didelį vaidmenį, nes vilkikas negalėjo padaryti lenktynių su tokia apkrova.

Ar galima sutaupyti pasirenkant dalinį krovinių pervežimą?

Žinoma, tai yra populiariausias būdas tiems, kurie neišeina iš didelio buto. Dedame jūsų daiktus į didelį vilkiką kartu su kitų klientų siuntomis. Tačiau čia yra vienas „nepatogus“ momentas – reikia laukti, kol vilkikas surinks visą krovinią. Kartais tai gali užtrukti savaitę dėl to, kad kuris nors kitas klientas vėluoja parduoti savo dėžes.

Kelionės ypatumai ir Clitheroe specifika

Ar sunku važiuoti į Clitheroe su dideliu sunkvežimiu?

Tikrai ne taip lengva kaip į Londoną ar Mančesterį. Clitheroe yra mažas miestas, siauros gatvės, o ypač jeigu gyvenate kaimo vietovėje už miesto ribų. Pernai teko vienam klientui atvežti baldus, ir sunkvežimis neįvažiavo į jo kiemą dėl žemo medinio tilto. Teko iškrauti ant mažesnės transporto priemonės (tokia vadinama „paskutiniai mylios“ paslauga), o tai papildomai brangina daiktų pervežimą iš Kauno į Clitheroe.

Kur dažniausiai susitinkame su klientais ten?

Paprastai stengiamės važiuoti tiesiai prie namų, bet jei kelyje yra ribojimų (pvz., 7,5 tonos), susitinkame artimiausioje didelioje automobilių stovėjimo aikštelėje arba netoliese esančiame parduotuvės (pvz., „Tesco“) parkavime. Žmonės dažnai nusprendžia patys atvežti dėžes iš ten savo automobiliais. Tai sutaupo laiką vairuotojui, bet jums reikės padaryti kelis kelius.

Ar keliauja per keltą ar per tunelį?

Dažniausiai keliaujame keltu iš Kalė (Prancūzija) į Doverį arba iš Vokietijos (Kukshafen, Roterdamas) į Harvičą/Hulą. Tunelis tarp Prancūzijos ir Anglijos taip pat populiarus, kai skubame, bet jis brangesnis. Rinktis priklauso nuo to, kuris vilkikas yra tuomet tuoj pat. Aš asmeniškai labiau mėgstu keltus, nes vairuotojas gali pailsėti, nusipirkti ką nors gero, o tunelyje tiesiog pravažiuoji.

Kas daryti, jei kelyje sugenda technika?

Tai blogiausias sapnas, bet jis įvyksta. Esame didelė kompanija, todėl turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei vilkikas sustoja Vokietijoje, siunčiame pagalbą, pervedame krovinią į kitą sunkvežimį. Kart tai užtrunka dieną, kart tris. Svarbiausia – nepanikuoti. Kai kurios pigios firmos tiesiog palieka daiktus kelkraštyje, o mes stengiamės išspręsti problemą.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti?

Įprastai vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, o ne už sunkų fizinį darbą. Jeigu reikia nešti baldus į trečią aukštą be lifto, tai papildoma paslauga. Vieną kartą teko padėti vienam pensininkui nešti pianiną, nes jo vaikai neatvyko... tai buvo sunku. Geriau iš anksto pasikalbėti, ar jums reikia „kranininkų“ (krautojų), ar tai įeina į kainą.

Dokumentai, Brexit ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia parengti išvykdimui?

Pagrindinis dalykas – krovinių manifestas (pavaduotė), kuris turi būti tikslus. Po „Brexit“ situacija pasikeitė, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą Anglijos muitinėje. Taip pat reikia sutarties (kvito), kurioje matytųsi, kas ką ir kam perveža. Jei dokumentuose bus klaidų, anglai gali greitai nubausti arba nepaleisti per sieną.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius ir tai yra jūsų gyvenamosios vietos keitimas (Transfer of Residence), dažniausiai mokėti nereikia. Bet jei tai prekės, kurias ketinate parduoti (pvz., 50 vienodų dviračių), tai bus komercinė siunta, ir mokesčiai bus dideli. Daiktų pervežimas iš Kauno į Clitheroe asmeniniais reikalais dažnai apima mokesčių atleidimus, bet reikia pateikti TO02 (Transfer of Residence) formą.

Kas yra TO02 forma ir kaip ją gauti?

Tai anglų muitinės forma, kuri leidžia atsisakyti PVM ir muito asmeniniams daiktams. Užpildome ją kartu su jumis, pateikiame savo PVM kodą ir jūsų pasą bei sutartį su darbuotoju arba nuomos sutartį Anglijoje. Esu matęs, kad žmonėms dažnai atsisako šios formos, kadangi ji atrodo sudėtinga, bet tikrai verta to pasidaryti, kitaip galite sumokėti šimtus svarų už seną sofą.

Ar „Brexit“ labai sukomplikavo visą procesą?

Sakyčiau, taip, ir ne. Iš pradžių buvo chaosas – stovėjimai pasienyje po 30 valandų. Dabar sistema su EORI numeriais jau veikia sklandžiau, bet reikia daugiau popierių. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo, o dabar turi tiksliai užpildyti visus deklaracijos laukus. Jeigu vadybininkas neturi patirties su britų dokumentais, gali būti problema (kažkas mūsų konkurentų vis dar painioja HS kodus).

Kas daryti, jei prarasdami daiktų sąrašą (inventorių)?

Tai tikrai blogai. Inventorius yra pagrindas, pagal kurį anglai patikrina, ar nevežate prekių. Geriausia turėti jį dviejose kopijose – viena suteikiama vairuotojui, kita pasiliekate sau. Ir nepamirškite užpildyti jį lietuviškai ir angliškai (arba bent angliškai), nes anglų muitininkai lietuviškai nemoka.

Pakavimas, draudimas ir rizikos

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad nenukristų?

Naudokite stiprius dėžės, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su bulvėmis. Knygas ir sunkius daiktus reikia dėti į mažas dėžes, o lengvus – į didžiąsias. Labai svarbu užpildyti tuščias vietas burbuliuku plėvele arba senais laikraščiais. Vieną kartą gavau dėžę su porcelianu, kur buvo užpildyta tik viena popieriaus lapelio viršuje... žinote, kas atsitiko važiuojant per kelio duobę.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagrindinis draudimas (bazine apsauga) įeina, bet jis dažnai padengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei turite brangų elektroniką ar meno kūrinius, verta įsigyti papildomą „All Risk“ draudimą. Nekalbėkime apie tai, kai kurios firmos iš viso neturi draudimo arba jis yra „fiktyvus“, tai labai dažna problema rinkoje.

Galima pervežti alkoholį ir maisto produktus?

Asmeniniuose daiktuose galima, bet yra ribojimai. Ne pervežiate šimto degtinės butelių, tai tuomet jau bus komercinis siunta. Mėsos ir pieno produktus į ES nebegalima vežti iš JK (dėl ligų), o į JK galima, bet geriau vengti kruopščiai uždarytų indų, kurie gali sprogti kelionės metu. Vieną kartą vairuotojas atidarė baklažanų indą, ir kelyje sklandė tokia kvapa, kad teko važiuoti su atidarytais langais per sniegą.

Ar galima perveži augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Oficialiai į Angliją augalų su šaknimis nebeįleidžia be specialių sertifikatų (fitosanitarinių). Žmonės dažnai paslepia keletą vazonių tarp drabužių, bet jei anglų muitininkas ras, viską konfiskuos. Geriau palikite gėles kaimynams arba duokite draugams, o ten nusipirkite naujų. Nes verta rizikuoti dėl kaktuso dėl viso krovinio?