Daiktų pervežimas iš Kauno į Cleethorpes: kas laukia kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog užsako paslaugą, ir stebuklingai jų baldai atsiranda kitoje šalyje, tačiau realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie maršrutą į tokią vietą kaip Cleethorpes. Daiktų pervežimas iš Kauno į Cleethorpes nėra tiesiog nuvažiuoti iki Londono ir numesti krovinių. Čia susiduria specifiniai geometriniai, logistiniai ir, žinoma, biurokratiniai iššūkiai. Esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki klientų, kurie pamiršo pasakyti, kad jų sofa netilina į liftą. Štai tiesioginis ir šiek tiek nuo šono pasakojimas apie tai, kaip tai tikrai vyksta, ir ką turėtumėte žinoti, prieš skambindami brokeriui.

Kainos, laikas ir bendri klausimai

Kiek kainuoja daiktų pervežimas iš Kauno į Cleethorpes?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, kurį girdžiu, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Kainą formuoja ne tik atstumas, kuris, tiesa sakant, didelis – beveik 1800 kilometrų viena kryptimi – bet ir tūris. Jeigu turite kelias dėžes, tai viena kaina, jeigu reikia vežti visą butą ar net dalį namo, tai skaičiuojama tūrio metrais (kubiniais metrais). Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu, tiesiogiai pasakius, keliauja aukštyn, ir keltų kainos per La Manšą. Daiktų pervežimas iš Kauno į Cleethorpes dažnai kainuoja brangiau nei į standartinius Didžiosios Britanijos miestus dėl to, kad ten reikia važiuoti giliau į šalies vidų, o ne tiesiai į uostą.

Ar galima gauti tikslią kainą iš karto?

Galima, jeigu jūs tiksliai žinote, ką vežiate. Problema ta, kad dažnai žmonės sako: "aš turiu tris dėžes", o paskui paaiškėja, kad dar yra dviračiai, grilius ir didelė kriauklė, kuri neišsiverčia į standartinę dėžę. Be to, kainos keičiasi priklausomai nuo to, kiek kitų krovinių mes turime tame pačiame reise. Jeigu mes jau turime užpildytą puse sunkvežimio į Sheffieldą, jums gali pasisekti gauti gerą nuolaidą, nes mes tiesiog užpildome likusią vietą. Taigi, tikslią kainą sužinosite tik tada, kai atsiųsite krovinių sąrašą arba nuotraukas. (Niekada nepasakykite "tik keletas dėžių", jei tų dėžių yra dešimt didelių).

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai, jei viskas vyktų pagal planą, tai nuo paėmimo iki iškrovimosi praeitų apie 4-5 darbo dienų. Bet mes kalbame apie tarptautinius pervežimus, tad "pagal planą" yra retas nuotykis. Viskas priklauso nuo perkėlos per kanalą – jeigu ten yra eilės ar blogas oras, tai prastovės gali užtrukti ir po 12 valandų. Be to, Cleethorpes yra šiaurės rytuose, tad po atvykimo į Angliją (pavyzdžiui, per Immingham ar Hull), vairuotojui vis tiek teks važiuoti dar valandą-dvi. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio laiką, todėl negali važiuoti 24 valandas iš eilės.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Dažniausiai ne. Mūsų paslauga – tai transportas, o ne pakavimo servisas. Mums svarbu, kad daiktai būtų uždengti, surišti ir pasiruošę keliui. Jeigu reikia, mes galime siųsti vyrus, kurie viską užpakuos, užtai tai bus papildoma paslauga, papildomai sumokėta. Žinoma, jeigu tai tik kelios dėžės, kurias jūs patys surinkote, tai problema nėra. Bet jeigu kalbame apie pianiną ar brangų vitriną, geriau, kad ją užpakuoti profesionalai, nes vairuotojas nebus atsakingas už tai, jeigu stiklas lūžta dėl blogo pakavimo.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslių krovinių matmenų?

Nesijaudinkite, tai dažnas dalykas. Galite tiesiog nufotografuoti daiktus arba parašyti, kas tai yra (pavyzdžiui, "sofa 2,5 metro ilgio"). Mes pagal patirtį jau sužinome apytikrį svorį ir tūrį. Yra buvę atvejų, kai klientas sako "maža spinta", o atvažiuoja ir pastovi, kad tai senosios kartos didžiulė masyvi spinta, kurią reikia išmontuoti. Geriau daugiau informacijos negu mažiau. Jei nežinote – pasakykite, mes padėsime įsivaizduoti.

Ar galima atidėti mokėjimą atvykus?

Žinoma, ne. Mes ne bankas ir ne draugai. Standartinė praktika yra tokia, kad privalote sumokėti bent dalį sumos arba visą sumą prieš išvykstant kroviniui iš Lietuvos. Per tiek metų esu matęs per daug situacijų, kai žmonės pasako "atsiskaitysiu vairuotojui", o paskui, kai jis atvažiuoja į Cleethorpes, niekas neatsiliepta telefonu arba pinigų "nėra". Mums reikia užtikrinti, kad mūsų darbuotojams bus sumokėta už jų darbą ir degalus.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Tai yra gana jautrus klausimas. Asmeniniam naudojimui – taip, bet turi būti labai aiškiai pažymėta, kad tai nėra prekybinis krovinius. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu, jei reikia. Dėl maisto produktų, ypač mėsos ar pieno produktų, gali būti problemų su D Britain (britų veterinarinės kontrolės) tarnyba, nes taisyklės po „Brexit“ pasikeitė. Geriau nekelti dešros ir sūrio, jei nenorite, kad viskas būtų konfiskuota uoste.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet visada yra rizika. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą atsitikus avarijai ar gaisrui. Tačiau šis draudimas apima tik tam tikrą sumą, paprastai pagal konvenciją. Jeigu vežate brangiausius dalykus – brangųjį metalą, paveikslus ar labai brangią elektroniką – geriau apie tai pranešti iš anksto. Galbūt reikės papildomo draudimo. Neklauskite, kodėl taip – tiesiog draudimo kompanijos taip elgiasi su "ypetingais krovinais".

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" naktmarės

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas yra krovinių sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus – kas, kiek kainuoja (bent apytiksliai), kiek svorio. Be to, reikia asmens dokumento kopijos, jei vežate asmeninius daiktus. Jei tai verslo siunta, reikės komercinės sąskaitos (invoice). Be šių dokumentų vairuotojas neišvažiuos iš Lietuvos, nes muitinė tiesiog neleis. (Kartais pamirštu, kiek kartų teko laukti, kol klientas atsiunčia tą prakeiktą sąskaitą PDF formatu).

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, tikrai reikalingas. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra būtinas bet kuriam importui į Jungtinę Karalystę. Be jo jūsų siunta "užstrigs" muitinėje, ir pradės bėgti baudos už saugojimą terminaluose. Gauti jį labai paprasta internetu, tai užtrunka vos keletą minučių, tačiau žmonės visada pamiršta tai padaryti iš anksto. Nenaudinga verkti vairuotojui, kai jis jau stovi prie Anglijos ir negali praeiti.

Kaip dabar veikia muitinė po „Brexit“?

Nedidelis chaosas, kaip ir buvo numatyta. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas, o dabar reikia deklaruoti eksportą Lietuvoje ir importą Anglijoje. Daiktų pervežimas iš Kauno į Cleethorpes dabar reikalauja dviejų muitinės procesų. Jeigu dokumentai neteisingi, siunta gali būti grąžinta atgal, o tai kainuoja milžiniškus pinigus. Esu matęs, kaip žmonės bando apeiti muitinę, rašydami "dovana" ar "nulinė vertė", bet jeigu britai sugaus, bus nemalonumų.

Ar aš turėsiu mokėti muito mokesčius ar PVM?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebešate parduoti (pervykimas į kitą gyvenamąją vietą), dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei tai nauji daiktai, arba daiktų vertė viršija tam tikrą ribą, gali tekti mokėti PVM ir importo muitus. Anglijos muitinė yra griežta, jei pamatys naujus kompiuterius ar etiketes ant drabužių. Geriau būti sąžiningas, nes patikrinimai gali būti atsitiktiniai.

Kas nutinka, jeigu dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda "lūžis". Vairuotojas negali praeiti, pradedami telefono skambutiai, bandymai viską pataisyti nuotoliniu būdu. Kartais pataisyti įmanoma, kartais ne. Jeigu klaida didelė (pvz., klaidingas prekės kodas HS), gali tekti padaryti naują deklaraciją. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Vienas kartas buvo, kad klientas parašė "stalas", o realiai tai buvo vintažinis automobilis – aišku, tai buvo avarija.

Ar jūs užtikrinote dokumentų tvarkymą?

Mes galime padėti su eksporto deklaracija Lietuvoje, tai įeina į mūsų paslaugą. Tačiau dėl importo deklaracijos Anglijoje, dažniausiai reikia vietinio brokerio. Mes galime jį rekomenduoti arba susitarti dėl viso paketo, bet tai kainuoja papildomai. Negalima tikėtis, kad vairuotojas bus ir muitinės brokeriu – jis tiesiog vairuoja sunkvežimį.

Ar reikia mangerto (galiojančio techninio pasas) daiktams?

Nereikia, nebent tai yra transporto priemonė. Paprasti baldai, drabužiai, indai mangerto neturi būti. Bet jeigu vežate seną automobilį ar motociklą, tai kita istorija – ten reikės techninės apžiūros ir registracijos dokumentų. Nebandykite įsivaizduoti, kad senas žieminės padangos yra pavojingos krovėjams.