Daiktų pervežimas iš Eckington: kas tikrai laukia jūsų ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo begalo protingų klientų iki tokių, kurie bandydami sutaupyti, susukdavo galvą ne sau, o mums, vežėjams. Daiktų pervežimas iš Eckington arba bet kurio kito Didžiosios Britanijos kampelio iš pradžių atrodo paprasta užduotis: susirašei dėžes, pakraupei ir važiuoji. Tačiau realybė yra daug raupsnėta, ypač kai kalbame apie Angliją ir jos specifinius kelius. Ne visada viskas vyksta pagal planą, o kainos gali šokti ten, kur jų nelaukiate. Šiame straipsnyje neskalbsiu apie „sklandžius procesus“, kurie egzistuoja tik reklaminiuose brošiūruose, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų – su ežiais, vėlavimais ir britų biurokratija. Sėskite patogiau, tikrai bus įdomu.

Kainos ir pinigai (kaip neprarasti daugiau nei reikia)

Kiek kainuoja pervežti viską iš Eckington?

Nesakyčiau, kad yra viena tokia kaina, kuri tinka visiems. Viskas priklauso nuo to, kiek tikrai turite daiktų. Daiktų pervežimas iš Eckington gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Tarkime, jei turite tik kelias dėžes po dviejų kambarių butą, tai bus pigiau. Jei lydinėte visus namus su pianinu ir sodu – tai kaina šuoliais aukštyn. Beje, dabar benzinas brangus, todėl ir kainos nebe tos pačios kaip prieš penkerius metus. Geriausia kreiptis į konsultaciją, o ne tikėtis kainoraščio internete.

Kodėl kaina skiriasi vienai ir tas pačiai maršrutui?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienodas maršrutas, tačiau skirtingos kainos. Kodėl? Gi, pirmiausia, krovinių tipas. Jei turite sunkų šarvuoti seifą, reikės specialios technikos arba daugiau žmonių, o tai laikas, o laikas – pinigai. Dar vienas dalykas – prieinamumas. Eckington yra toks miestelis, kur ne visur privažiuos didelis sunkvežimis. Jei teks perkrauti į mažesnį krovininį „autelytį“, tai papildomai kainuos. Nepamirškite ir dienos – savaitgaliais ar šventėmis daugelis vežėjų nebedirba arba ima papildomus mokestis už nenumatytus darbo valandas.

Ar reikia mokėti už įkrovą iš anksto?

Idealiai – taip, tačiau ne visada įmanoma. Esu susidūręs su situacija, kai klientas sumokėjo avansą, o vėliau atsisakė (nors tai retai). Dažniausiai imama maža užstatą, kad užfiksuotumete datą. Tačiau jei kreipiatės pavėluotai, prieš pat išvykstant, gali tekti sumokėti visą sumą iš karto. Tai ne tas, kad norime apgauti, bet tiesiog reikia užtikrinti, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiais, nes jis taip pat gauna algą. Pasitikėjimas čia svarbus, bet dokumentai svarbiau.

Ar į kainą įeina kelionės išlaidos vairuotojui?

Įprastai taip, tačiau reikia tiksliai klausti. Kai mes brėžiame kainą, ten jau yra skaičiuojamas dyzelis, kelių mokesčiai (M6 ir kiti tikrai neduoda nemokamai) ir vairuotojo užmokestis. Kartais klientai stebisi, kodėl brangu, bet jie neįsivaizduoja, kiek kainuoja viena naktis nakvynės viešbutyje Anglioj. (Beje, šiais laikais nakvynės brangios kaip niekada). Taigi, kai mataite kainą, tenka įsivaizduoti ne tik mašiną, bet ir žmogų, kuris praleis kelias dienas kelionėje.

Ar brangu, jei daiktų mažai?

Čia yra įdomus momentas. Jeigu turite tik vieną ar dvi dėžes, daiktų pervežimas iš Eckington individualiai gali būti tiesiog neapsimokantis. Jums gali būti pelningiau rasti ką nors, kas vysto „dalinį krovį“ (part load). Tada jūsų dėžės keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną, bet kaina gerokai mažesnė. Turėčiau paminėti, jog ne visos imonės nori šliuzuoti po vieną dėžę – jiems svarbiau pilna mašina.

Ežiai (problemos) ir techninės bėdos logistikoje

Ar sunku rasti kelią į Eckington su sunkvežimiu?

Žiūrėkite, Eckington – ne miestas centre, bet ir ne kaimas. Ten yra gatvių, kurias sunkvežimis neturi važiuoti. Vieną kartą mūsų vairuotojas užvažiavo į tokią gatvelę, kur nebuvo kur pasisukti, teko traukti visus kaimynus prašant išstumti mašiną atgal. Buvo gėda, bet kas daroma, tai daroma. Dabar visada patikriname „Google Street View“, ar tikrai galima privažiuoti prie durų. Kartais reikia palikti mašiną pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus 200 metrų rankomis. Tai laiko praradimas.

Kas daro, jei gatvė per siaura?

Jei gatvė per siaura, mes turime sprendimų. Pirmiausia – mažesnė mašina. Vadinamasis „Luton“ tipo sunkvežimis. Jeigu ir jis netelpa, tenka nešti į rankas arba daryti „žmogaus grandinę“. Žinoma, jei tai įmanoma. Buvo atvejų, kai teko atšaukti pristatymą ir perduoti kitiems, nes nebuvo jokios fizinės galimybės pristatyti daiktų be grotelių keltuvo, kurio ten tiesiog nebuvo. Tai reiškia papildomą išlaidą klientui.

Kiek laiko trunka važiavimas atgal?

Standartiškai, jei vairuotojas tiesiai važiuoja ir be jokių problemų, tai Kelne pasiekia per 12-14 valandų, priklausomai nuo maršruto (per Eurotunelį arba Kenterberį). Tačiau daiktų pervežimas iš Eckington į Lietuvą trunka ilgiau, nes reikia parvežti ir iškrauti. Visa kelionė su darbu gali užtrukti iki trijų-penkerių dienų, jeigu dar kuriam kituose miestuose. Nepaisykite to, kad GPS rodo „24h“ – tas robotas nemoka valgyti, miegoti ir peržiūrėti dokumentų pasienyje.

Ar vairuotojai moka pietus pačiam sau?

Taip, naturally. Jie turi savo dienos normas, kurias išleidžia maistui. Jums tai nereikia mokėti atskirai, tai įskaičiuota į paslaugos kainą. Nors kartais, jei klientas labai simpatiškas, gali pasiūlyti ir kavos ar sumuštinio (vairuotojai to mėgsta). Bet tai jau neprivaloma. Nebūkite nustebę, jei vairuotojas tik išsilenks ir nusileis į savo fendervypą (vandens butelį). Dirba jie sunkų darbą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja techniniame?

Ojoj, techniniai neskaito. Jei mašina sugeda Anglioj, tada mes, kaip imonė, turime rasti sprendimą – siųsti kitą vairuotoją arba remontuoti. Tai gali atidėlioti pristatymą diena ar dvi. Klientai dažnai pyksta, tačiau kas padarys, jei variklis pasirinko blogą momentą? Svarbiausia turėti gerą draudimą ir ryšį su dispečeriu. Buvau situacijose, kai daiktai stovėdavo pamiškėje šalia sugedusio „volvo“ dvi dienas.

Dokumentai, muitai ir britų biurokratija (po Breksito)

Ar daiktų pervežimas iš Eckington į Lietuvą brangesnis dabar?

Po to, kai Jungtinė Karalystė išėjo iš Europos Sąjungos, situacija pasikeitė. Ne tiek dėl kelių, kiek dėl papildomų procedūrų. Mums reikia užpildyti eksporto deklaracijas, o jums – importo. Tai papildomas darbas muitinės agentui, o jo paslaugos dabar brangesnės. Taip pat, jei į Lietuvą vežate naujus daiktus (su etiketėmis), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Naudoti daiktai, kuriuos naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius, paprastai atvežami be mokesčių (Transfer of Residence procedūra), bet reikia įrodymų.

Kokie dokumentai yra būtini?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (inventorių). Be jo niekas nepraleis per sieną. Taip pat reikia asmens dokumento (pasą arba ID kortelę). Jei vežate mašiną, tai dar ir techninį pasą bei draudimą. Kai kuriose atvejuose muitinė gali paprašyti įrodymų, kad iš tikrųjų gyvenate Anglioj (pvz., komunalinių mokesčių sąskaitas ar nuomos sutartį). Jei trūksta dokumentų, reikia laukti, o tai – pinigai.

Kas tas TIR dokumentas, ar jis mums reikalingas?

TIR dažniau naudojami dideliems prekybiniams kroviniams, o ne privatųjų daiktų pervežimui. Mums dažniau užtenka paprastos eksporto deklaracijos. Tačiau jei vykstate per daug šalių arba krovimas labai sudėtingas, gali prireikti TIR knygelės. Paprastam daiktų pervežimui iš Eckington tai nebūtina, tačiau jei konsultantas sako, kad reikia – geriau paklausyti. Aš asmeniškai dažniausiai vengiu TIR, jei galima apeiti, nes tai papildomas rizikos factor.

Kodėl reikia inventoriaus sąrašo?

Muitinėj turi žinoti, ką vežate. Jie nemato, kas dėžėje viduje – ten gali būti auksas arba seni batukai. Sąrašas turi būti tikslus, be „ir t.t.“. Kartais klientai bando rašyti „buitiniai daiktai 10 dėžių“ – to negali daryti. Turi būti: „indai 10 vnt., drabužiai 20 vnt., ir t.t.“. Jei muitininkas įtars, kad kažką slepiate, gali atidaryti visas dėžes (pripažinsu, tai labai nepatogu vėliau viską susirinkti atgal).

Ar mums reikia muitinės agento Lietuvoje ar Anglijoje?

Abiejų turi būti. Anglijoj mūsų brokeris padaro išvykimą (eksportą), o Lietuvoj jūsų brokeras arba mūsų partneris padaro įvežimą (importą). Negalima tiesiog taip važiuoti per sieną šaukiant „Labas!“. Beveik visiems klientams mes pasirūpiname Anglijos puse, o Lietuvos pusėje klientai dažnai susitvarko patys, nors ir rekomenduoju pasirūpinti iš anksto. Manau, dabar jau reikalavimai griežtesni nei buvo prieš 5 metus.

Kas daryti, jei pametęs dokumentus?

Tai blogiausia bėda. Jei praradote daiktų sąrašą, teks daryti iš naujo pagal atmintį, kas yra pavojinga, nes gali pamiršti brangų daiktą.