Daiktų pervežimas į Tarleton: kas reiškia iš tikrųjų, kai sako „viskas įskaičiuota“

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau papasakoti apie tai, kaip vyksta tas visas šūdas, vadinamas logistika, kai reikia persikelti gyventi arba paprasčiausia nugabenti daiktų į Angliją. Ypač kalbant apie tokius specifinius regionus kaip Tarletonas. Per tuos dvidešimt metų, ką praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių katastrofų, kurias norėtųi ištrinti iš atminties. Daiktų pervežimas į Tarletoną ar bet kurį kitą Lancashire‘o kaimelį neatsitinka stebuklingai – tai kruopštus planavimas, daug nervų ir kartais tiesiog geras laikas. Žmonėms dažnai atrodo, kad užsidėti dėžę į sunkvežimį yra pats pagrindinis darbas, bet tikras sunkumas prasideda vėliau – ties dokumentais, keliais ir tose pačiose britų muitinėse, kurios po „Breksito“ tapo dar „maloniausniosnės“.

Pinigai, sutartys ir kodėl viskas kiekvieną kartą skiriasi

Ką reiškia ta kaina, ką pateikiate?

Žinote, dažnai klientai mano, kad kaina yra kaip meniu kavinėje – pasirinkai ir viskas aišku. Bet logistikoje, ypač kai dirbame su Anglija, tai tik prognozė. Kainą formuoja degalų kaina (kuri šokinėja kaip nori), keltų bilietų kaina ir darbo vietos. Taigi, kai sakau „tiek kainuos“, aš turiu omenyje esamas sąlygas. Jei pasikeis bent kažkas vienas, gali tekti paprašyti prisidėti. Žalinga tiesa, bet taip jau yra.

Kodėl daiktų pervežimas į Tarletoną brangiau nei į Londoną?

Panašu keistai, ar ne? Londonas didelis, o Tarletonas mažas kaimelis. Bet tenka važiuoti pro visą Angliją arba per vakarus. O Tasmano uostas arba Holis Hedas – ten keltų kainos gali įstrigti. Be to, toliau į šiaurę eini, tuo mažiau grįžtančių krovinių, vadinasi, reikia imti daugiau už tuščią važiavimą atgal. Dar ir keliai ten siauresni, taigi manevravimas užima daugiau laiko, o laikas – tai pinigas.

Galima atvažiuoti ir paskui sumokėti?

Klausiate tiesiai į akį. Paprastai ne. Per tuos 20 metų buvau situacijų, kai atvažiuojam, o klientas pasako „aš maniau, kad pigiau“. Ir? Ką darysiu su daiktais? Vežti atgal? Tai prarasiu pinigus. Todėl imame avansą bent dokumentams išrašyti. Jei turit kur kas geriau patikėjimo, galim kalbėt, bet standartiškai – reikia pradinio įnašo, kad aš nebūčiau pavojus rizikuoti savo (nežinau, kaip tą žodį lengviau pasakyti) pinigais.

Ar kaina užtikrina, kad niekas nesužalos?

Oho, čia sudėtingesnė istorija. Mano sutartyje dažnai būna parašyta „atsakomybė ribojama“, kas reiškia, kad jei aš netyčia užgadinu jūsų indą, aš neįsipareigoju jums nusipirkti naujo porceliano rinkinio. Tai standartinė praktika. Jei reikiate pilno draudimo, tai jis kainuoja papildomai. Daiktų pervežimas į Tarletoną be papildomo draudimo yra pakankamai saugus, jei daiktai supakuoti gerai, bet visuomet yra tikimybė kažko sulaužyti, ypač nešant sunkų spintą per šūsnį.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Visokia smulkmena. Pavyzdžiui, ar jūsų daiktai telpa į 20 kubinių, ar reikia 25. Ar pultas išsirenka ar ne. Ar reikia nešti trečią aukštą be lifto. Ar reikia naudoti specialią techniką (kaip kranas ar liftas). Už tai viskas mokama papildomai, nes standartinis komandos darbas yra tik nešimtas rankomis ir įvežimas pro duris. Jei kils kliūčių – kils ir kaina.

Dokumentai, muitinė ir „angliški“ niuansai po „Breksito“

Kas su tais dokumentais? Turėčiau daryti viską pats?

Žinai, ką stengiuosi daryti? Aš stengiuosi padėti, bet legaliai daug ką privalote padaryti patys arba per brokerį. Jums reikės pateikti sąrašą daiktų, paprastai vadinamą „inventoriaus sąrašas“. Jis turi būti gana detalus, ne tiesiog „3 dėžės“. Britai dabar labai griežti, nes nebe ES. Jei dokumentai bus neteisingi, muitinė gali sulaikyti sunkvežimį, o tai kainuos brangiai. Daiktų pervežimas į Tarletoną gali užtrukti savaitę dėl vieno parašo.

Kas yra ta TOR01 forma ir ar ji man reikalinga?

Jei persikeliate gyventi, tai tikriausiai taip. Tai leidimas atgabenti asmeninius daiktus be PVM ir muitų. Labai svarbu! Jei jos nėra, gali tekti mokėti 20 proc. PVM nuo jūsų seno sofos vertės. Absurdas, tiesa? Bet tai jių taisyklės. Užpildyti ją nesunku, bet reikia tiksliai nurodyti, kad daiktai naudoti ne mažiau 6 mėnesių ir kad perkelsite gyvenamąją vietą. Geriau padarykite šį darbą namie, ramiai.

Ar galiu įsivežti maisto produktų?

Dabar tai labai pavojinga sritis. Buvo atvejų, kai vairuotojas gavo didelį baudą už pakelėtą dešrelę ar sūrį, kuriuos klientas paslėpė tarp drabužių. Žinoma, dėžė sausainių gali pereiti, bet jei turite kumpio, mėsos ar pieno produktų – geriau juos suvalgykite čia. Muitininkai tuo susirūpinę kaip niekada anksčiau. Daiktų pervežimas į Tarletoną gali tapti brangus dėl dešros, tai tikrai neverta. Geriau nusipirktite šviežią ten.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Čia griežta. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį, bet jei matysite dėžę viskio, jie gali įtarti prekybą. Yra normos, pavyzdžiui, kiek stipriųjų gėrimų vienam asmeniui. Negeriau, jei kris į muitinę, turėsite mokėti mokestį. O jei vairuotojas bus įtariamas kontrabanda – jo sunkvežimį gali tiesiog konfiskuoti. Nemanau, kad norite, kad jūsų daiktai dingtų kažkur saugykloje Londone.

Ar britų muitinė patikrina visus sunkvežimus?

Ne, visus ne – tam tiesiog nebūtų laiko. Jie naudoja rizikos analizę. Jei jūsų dokumentai atrodo keistai, ar tai pirmas kartas, ar kelias į „pažymėtas“ vietas, tikėkitės patikros. Kartais tai tiesiog „red flag“, užtraukiantis dėmesį. Daiktų pervežimas į Tarletoną dažnai praeina glaudžiai, bet visada yra šansas, kas užtruks kelias valandas ar net dieną. Reikia būti kantriems.

Kas nutinka, jei pamiršu deklaruoti brangų daiktą?

Tada galite gauti baudą arba privalėti sumokėti muitus. Jei tai naminis kompiuteris ir jis atrodo naujas, gali kilti klausimų. Geriau viską užrašyti sąraše, net jei tai senas telefonas. Brangūs daiktai, tokių kaip juvelyriniai dirbiniai, turi būti ypatingai pastebimi. Nenorėčiau būti jūsų vietoje, kai muitininkas klaustų, kodėl neįrašėte 3000 eurų vertės laikrodžio.

Ar jums reikalingi mano pasai ar ID korteles?

Žinoma, be jų niekur neisuvažiuosime. Visiems keleiviams (jei kas važiuoja su savimi) ir vairuotojui reikalingi dokumentai. Be to, reikės jų kopijų muitinės deklaracijai. Geriau pasidarykite kopijas iš anksto. Vieniems klientams teko važiuoti į biurą daryti kopijų kelionės metu, tai buvo totalus chaosas. Gerai sutvarkykite dokumentus dar Lietuvoje, tai sutaupys daug nervų.

Kelionės eiga: keliai, keltai ir kaimo vietovės

Kiek laiko užtrunka kelionė iki pat Tarletono?

Idealiu atveju – 3 dienos. Bet tai retumas. Pirmą dieną įveikiame Lietuvą/Lenkiją, antrą – Vokietiją/Olandiją ir laivą, trečią – Angliją. Tačiau jei užstrigsite pasienie, ar jei laivas dėl bangų nevysi (kas tenka dažnai), tai gali pavėluoti iki penktadienio. Negaliu pažadėti konkrečios valandos, nes oras uoste ne mano rankose. Daiktų pervežimas į Tarletoną nėra važiavimas traukiniu, tai lėtėjančio proceso dalis.

Kurį uostą pasirenkate – Doverį ar Holis Hedą?

Paprastai Holis Headas (Velsas) yra patogesnis į šiaurę, nes mažiau važiuojate Anglijoje. Dovere (pietuose) reikia važiuoti pro Londoną, kas yra košmaras, ypač sunkvežimiui. Tačiau Holis Headas kartais būna brangesnis arba laiko lentelės blogos. Žinau, kad sakyčiau dabar, kad Holis Headas, o rytoj bilietų ten nebės. Tiek mes esame priklausomi nuo keltų kompanijų. Pasirenkame pagal situaciją.

Sunku nuvažiuoti į patį Tarletoną dideliu sunkvežimiu?

Tarletonas nėra didelis miestas, tai labiau kaimo tipo vietovė su siaurais keliais. Ten yra toks dalykas, vadinamas „Tarleton moss“ – durpynų vietovės, kur keliai gali būti siauri. Kartais sunkvežimi tiesiog neina įvažiuoti į kiemą. Tada reikia iškrauti ant mažesnės mašinos arba net nešti rankomis. Tai reikia tikrinti iš anksto, kadangi vairuotojas gali tiesiog užstrigti tarpeklyje (nors vairuotojai gudrūs, bet gamta stipresnė).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai taip, jei yra vietos kabinoje (paprastai viena vieta vairuotojui). Tačiau tada turėsite turėti vizą (jei reikia) ir negalėsite lipti į sunkvežimį M6 greitkelio viduryje saugumo sumetimais. Kelionė ilga, pavargsite. Be to, jei įvyks incidentas, jūsų draudimas gali neveikti. Geriau susitikti tiesiog vietuje, jei įmanoma. Nors kai kurie klientai nori „prižiūrėti“ savo daiktus, tai paprasčiau nusipirkti bilietą lėktuvu.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Turėtų kalbėti bent truputį. Bet ne visi kalba kaip Šekspyras. Pakanka suprasti instrukcijas uoste, muitinėje ir su klientais. Kartais būna, kad vairuotojas iš Ukrainos ar Baltarusijos ir kalba rusiškai, su angliškai sunkesnė. Tai sukelia problemų, jei reikia kažką detalesnės paaiškinti muitininkui ar policijai. Bet dažniausiai susitvarkome su gestais ir pagrindiniais žodžiais.

Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tiek laiko, tiek problemų. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei geda mažai – pataisome vietoje. Jei daug – gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai vadinasi „transhipment“ ir tai kainuoja papildomai. Klientai dažnai pyksta, kad vėluojame, bet aš gi negaliu sutaisyti variklio peiliuku. Technika yra technika, ji sensta. Daiktų pervežimas į Tarletoną gali tapti nuotykiu, jei variklis užsigeidžia poilsio Vokietijos autostradoje.

Ar kontroliuojate, kur vairuotojas miega?

Tiek kiek įmanoma. Tachografas to neleidžia pažeisti. Jie turi stabdyti tam tikromis valandomis. Kartais tai reiškia, kad jie sustoja ne toje vietoje, kur jums patiktų, o tiesiog prie pirmojo parkingo. Negaliu priversti juos važiuoti 24 valandas, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, jei matote, kad vairuotojas dar negali atvykti, nes turi poilsio, nedžiūkite, tiesiog laukite.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Jei vairuotojas protingas, jums nusiųs koordinates arba sužinos per GPS sekimą. Bet kartais jie užmiršta arba neturi ryšio (o Anglijoje vietomis ryšys prastas). Aš galiu paskambinti vairuotojui, bet jei jis vairuoja, atsiliepti negali. Taigi, ten kantrybė. Mes stengiamės informuoti, kai artėjame prie Tarletono, bet ne visada tiksliai valanda.

Pakavimas, iškrovimas ir kas daryti, jei kas nors nepaeina

Ar turite duoti dėžes ar aš pats turiu parsigaminti?

Galime užsakyti dėžes už papildomą mokestį. Jos būna tvirtos, „moving boxes“. Jei norite sutaupyti, galite eiti į prekybos centrą ir gauti nemokamų, bet jos būna silpnos. Galiu pasakyti iš patirties – pigių dėžių dugnas iškrenta su dėžėmis pilnomis knygų. Daiktų pervežimas į Tarletoną ilgas, dėžės bus kraunamos ir kraunamos kelis kartus, geriau, kad jos neatleistų.

Ar padėsite iškrauti viską į kambarius?

Standartiškai – mes atvežame ir iškrauname priešais namus (t. y. „prie durų“). Jei norite, kad dušlą neštų į antrą aukštą ir padėtų į vonios kambarį, tai papildoma paslauga. Vairuotojai pavargę, jie nori baigti darbą. Jei sutarsite iš anksto, gali padėti, bet už tai paprašys pinigų. Nemanau, kad norite nešti 30 kg indų komplektą laiptais už dyką, aš taip pat nenoriau.

Ką daryti su baldų surinkimu?

Didelius baldus reikia išardyti. Pultus, lovų galvas, spintas. Jei nesugebate, mes galime tai padaryti, bet mums reikės įrankių ir laiko. Už taip pat imamas mokestis. Patariu išardyti patys, o mes surinksime atgal (jei sutartame). Nes surinkimas yra greičiau nei išardymas, ten mažiau „magiškų“ varžtų, kurie neina atsukti (kaip senose sovietinėse spintose).

Ar atvežiate tuščias dėžes atgal?

Paprastai ne. Vairuotojas turi važiuoti toliau gauti kitą krovinią, todėl jis negali vežti tuščių dėžių atgal į Lietuvą. Jūsų dėžės liks jums. Galite jas išardyti ir išmesti, arba parduoti kaimynui. Taigi, pasirūpinkite, kur jas dėsite, kitu atveju kiemas bus pilnas kartono. Nėra kaip važiuoti tuščia per pusę Europos (neišsimoka).

Kas dėl draudimo, jei vairuotojas užkerta ant šaligatvio?

Tai jūsų rizika. Prieš įvažiuodamas į privatų sklypą, vairuotojas turi įsitikinti, kad kelias atlaiko sunkvežimį. Jei jis sako „neužvažiuosiu“, o jūs įsitikitėte „užvažiuos“, ir jis grimzta į žemę – jūs mokate traktoriaus ištraukimą. Ne, aš nejuokauju, tokių istorijų yra. Daiktų pervežimas į Tarletoną yra vienas dalykas, o traktoriaus ištraukimas iš durpų – visai kitas.

Viskas su tuo daiktų pervežimu į Tarletoną atrodo sudėtinga tik tol, kol nesusirandate patikimo žmogaus, su kuriuo galima tiesiog kalbėti. Nereikia iš to daryti mokslinio darbo, tiesiog pasirūpinkite dokumentais ir supakuokite brangiausius daiktus. Turėčiau tik pabandyti užsisakyti keltus anksčiau, nes kainos šokinėja. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks sausai.