Daiktų pervežimas į Standish: išsamus vadovas ir kas slepiiasi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad daiktų pervežimas į Standish ar bet kurį kitą Anglijos miestelis niekada nesuvyksta pagal vadovėlį. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik užkrauti, nuvažiuoti ir iškrauti, o realybėje yra daugiau niuansų nei atrodo. Ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“, kur muitinės procedūros gali sukelti tikrą galvos skausmą tiems, kurie nėra pasiruošę. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią gudą – ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip paprastą paaiškinimą, ką tikrai reikia žinoti, norint saugiai ir be nereikalingų nervų nugabenti savo turtą į Standish.

Bendrieji klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka daiktų pervežimas į Standish iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas pamatys kelyje, bet vidutiniškai tai trunka apie tris–penkias dienas. Jei viskas eina kaip pagal laikrodį – vairuotojas išvažiuoja, perveža per Franciją, užsilenkia į keltą ir važiuoja šiaurės link per M6 automagistralę. Tačiau esu matęs situacijų, kai dėl techno peržiūros Calais arba avarijos ant A50 sunkvežimis stovėjo dvi paras. Tad jei jums skubia, geriau galvoti apie savaitę atsargumo.

Ar įmanoma perveži daiktus į Standish per savaitgalį?

Teoriškai taip, praktiškai – sunkiau, negu galvojate. Anglijoje yra griežti reikalavimai vairuotojų poilsio laikui, o vairuotojams taip pat reikia miegoti. Be to, jei krovinys atvykta šeštadienį, o Standish turgus užblokuoja centrą, sunkvežimis negalės privažiuoti prie namų. (Nors aš asmeniškai niekada nemėgau vairuoti turgų dienomis, bet ką darysi, jei klientas prašo). Geriau derintis su pervežėju iš anksto, kad jis būtų vietose pirmadienį ryte.

Koks atstumas nuo Lietuvos iki Standish?

Atstumas varijuoja, jei įsivaizduojame tik žemėlapį, tai maždaug 1800–2000 kilometrų viena kryptis. Bet jei kalbame apie fizinę nuovargį tai ilgas kelias. Vairuotojas turi pervežti per kelias valstybes, pervažiuoti Lamanšą. Tai ne paprasta kelionė į Palangą, čia reikia susiplanuoti degalines, poilsio vietas, o taip pat manyti, kad Anglijoje kairieji posūkiai su dideliu sunkvežimiu – tai atskiras menas.

Koks yra daiktų pervežimo į Standish procesas?

Pradedama nuo to, kad sudarome preliminarią sąskaitą, tada susitvarkome daiktus – svarbu, kad baldai būtų supakuoti. Tada vairuotojas atvyksta pas jus, užkrauna ir važiuoja. Anglijoje reikia atlikti importo muitinės formalumus (ESAMS), ir tik tada galima važiuoti į paskirties vietą. Žinoma, viskas gali pasikeisti, jei klientas papildomai nupirka something paskutinę minutę.

Ar galite pervežti daiktus į Standish tiek vienam, tiek keliems klientams?

Žinoma, mes darome ir dalių krovinius (part loads), kai viename sunkvežimyje važiuoja keletas klientų daiktai. Tai pigiau, bet ilgiau, reikia surinkti visus „statinius” prieš važiuojant. O jei jums reikia daiktų pervežimo į Standish greitai ir su pilnu konteineriu ar sunkvežimiu, tai taip pat įmanoma, tik kainos bus skirtingos. Kartais sunkvežimys užsipildo tobulai, o kartais tenka važiuoti su pusiau tusčiu vilkiku, bet tokia jau/logistikos specifika.

Ar sunkvežimys gali privažiuoti tiesiai prie mano namų Standish mieste?

Standish – tai gana miestas, kuriame yra siaurų gatvelių, ypač senosiose dalyse. Vilkikai yra dideli, ir ne visada įmanoma užsukti į mažą privažiavimą be pažeidimų. Mes visada tikriname vietą iš anksto (Google Street View – mūsų geriausias draugas), bet kartais tenka iškrauti ant artimesnio didesnio plento arba parduotuvės aikštelės ir perveži mažesniu automobiliu.

Dokumentai, muitinė ir brėžitas po „Brexit“

Kokius dokumentus reikia turėti norint pervežti daiktus į Angliją?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė, ir dabar būtina turėti transporto sutartį (CMR), daiktų sąrašą (paking list), ir labai svarbu – GRN (Gevarenrecht) dokumentą, jei tai yra turtas, skirtas asmeniniam naudojimui iš ES į JK. Be to, reikia asmens dokumento ( passo ar ID), o reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo to, ar jūs esate ES pilietis, ar ne. (Na, šitie visi dokumentai kartais sukelia daugiau galvos skausmo nei patys baldai).

Ar reikia mokėti muito ar PVM importuojant daiktus į Standish?

Jei pervežate asmeninius daiktus (kai persikeliate gyventi), dažniausiai atleidžiama nuo muito, jei turite GRN dokumentą ir daiktai buvo naudojami ne mažiau nei 6 mėnesių. Tačiau jei tai naujos prekės ar verslo krovinys, tuomet teks mokėti importo mokestį ir PVM (VAT). Kainos gali būti gana aukštos, todėl verta tai patikslinti iš anksto, nes kartais klientai nustemba, kai gavę daiktus turi sumokėti dar kelių šimtų svarų sąskaitą.

Kas daromas muitinės procesas atvykus į Angliją?

Fiziškai vairuotojas dažnai net neima daiktų iš sunkvežimio. Visa informacija pateikiama elektroniniu būdu per „Customs Handling of Import and Export Freight“ (CHIEF) arba naujesnę CDS sistemą. Viskas turi būti užpildyta teisingai, kitaip gali kilti problemų. Aš pats ne kartą buvau situacijose, kur blogai užpildytas numeris blokuodavo visą krovinį, ir reikėjo laukti dieną, kol muitininkai sužings.

Kas yra GRN dokumentas ir kodėl jis svarbus?

GRN (Gevarenrecht) tai – leidimas atvežti daiktus be apmokestinimo. Jis privalomas, jeigu atvežate savo asmeninį turtą, kuriuo naudojotės ilgiau nei pusę metų, ir ketinate gyventi Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be šio popieriaus muitinė gali apmokestinti viską kaip naują importą, o tada jums teks mokėti mokesčius, kurių norėjote išvengti. Labai svarbu gauti jį išrinkdami iš Lietuvos (ar kitos ES šalies).

Kas nutinka, jei pamiršau paminėti ką nors daiktų sąraše?

Nieko gero. Jei muitinė nusprendžia atlikti tikrinimą (Inspection) ir randa daiktų, kurių nėra sąraše, gali būti paskirta bauda arba papildomas mokestis. Ir dar blogiau – jei sąraše nėra nurodytas aukštos vertės daiktas (pavyzdžiui, brangus paveikslas), gali kilti abejonių dėl prekybos. Geriau parašyti per daug, negu nepakankamai, net jei tai atrodo beprotiška detalių inventorizacija.

Ar jūsų įmonė pati tvarko muitinės formalumus?

Taip, dažniausiai dirbame su patikimais brokeriais, kurie už visa šitą šlamštį atsako. Mums nereikia aiškinti klientui, kas yra HS kodas (prekių kodas), mes tai darome už juos. Vis tik, kartais klientai nori pasitvarkyti patys, ir tada mes tik dalyvaujame kaip pervežėjai, bet tada rizika yra ant jų pečių. Aš asmeniškai visada rekomenduoju mums patikėti dokumentus, nes matęs esu, ką sukelia klaidos.

Ar galiu atvežti maistą ar alkoholį su savimi į Standish?

Galite, bet čia yra griežtos taisyklės. Mėsos ir pieno produktai iš ES į JK beveik neįvežiami (yra labai mažos išimtys). Alkoholis ir tabakas leidžiami ribotais kiekiais (asmeniniam poreikiui). Jei mėgstate lietuvišką dešrą, geriau suvalgykite čia, nes jei rado ją Anglijoje, gali konfiskuoti visą krovinį arba bausti už bandymą įvežti uždraustus produktus. (Na, nebent tai džiovinta žuvis, tai laikau kitaip, bet geriau neišdrįsti paaiškinti muitininkui).

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso daiktų pervežimo į Standish kaina?

Pagrindiniai veiksniai yra krovinio tūris (kubiniai metrai arba kiek metrų grindų užima), svoris, atstumas, degalų kaina ir, žinoma, muitinės paslaugos. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia specios technikos (keliamos) įrangos. Kainos šiuo metu labai svyruoja dėl degalų, todėl galiu tik sakyti, kad geriau klausti realaus pasiūlymo, o ne remtis senais skaičiais iš forumo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, yra. Dažniausiai klientai sužino apie „drobės“ (congestion charge) mokesčį Londone, jei ten važiuojama per centrą, tačiau čia ne Londonas, tačiau yra vietinių apribojimų (Clean Air Zones) ir užkeltų kelių mokesčių (M6 Toll). Be to, jei reikia iškrauti ilgesnį laiką (uždelstas iškrovimas), gali būti taikoma pinigų bauda už laiko praleidimą (waiting time). Geriau viską aptarti su vadybininku iš anksto.

Ką daryti, jei gavau pigesnį pasiūlymą negu jūsų?

Galite juo naudotis, bet tada susipažinkite su detalemis. Ar į kainą įskaičiuota draudimas? Ar mokesčiai už muitinę? Ar tai tik subrangovas, kuris paskui paims jūsų daiktus ir duos kitiems vairuotojams? Esu girdėjęs istorijų, kai pigiausios variantų įmonės pradingdavo su kroviniais viduryje kelio arba atvykdavo su sulaužyta sofa. Pigu dažnai būna tik pradžioje.

Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris, jei aš neturiu tiksliai?

Jei nežinote, mes galime padaryti apytikslį skaičiavimą pagal kambarių skaičių (pavyzdžiui, 1 kambario butas = maždaug 5-7 kubiniai metrai). Bet geriausia nufotografuoti daiktus arba sukurti paprastą sąrašą su dydžiais. Jei realiai užimsite daugiau vietos negu numatėte, teks mokėti papildomai, nes vairuotojas nebegebės įsprausti kit kliento krovinio.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui atvykus?

Seniau taip dažnai būdavo, bet dabar, ypač tarptautiniuose maršrutuose, vairuotojams draudžiama turėti didelių grynųjų pinigų sumų (saugumo sumetimais). Be to, mums reikia išrašyti sąskaitą faktūrą (PVM). Geriau viską apmokėti banko pavedimu prieš išvykimą arba įmokai, kad išvengtumėte nesusipratimų pasakyje.

Ar taikoma nuolaida, jei pervežiu daugiau daiktų?

Žinoma, logikai – kuo daugiau užpildote sunkvežimį, tuo pigiau kaina vienam kubiniam metrui. Jei turite pilną konteinerį (FCL), kaina bus konkreti ir be kaštų kitų klientų dalijimosi. Jei tik kelios dėžės, gali tekti mokėti brangiau už pristatymą. Tad jei tik rasite draugų, kurie taip pat nori siųsti daiktų į Angliją, gali susidaryti geras sandoris.

Krovinių įranga, įvairūs daiktai ir pakavimas

Ar reikia patiems supakuoti daiktus ar jūs tai darote?

Galite rinktis. Jei norite sutaupyti, galite supakuoti patys, bet tada mes neatsakome už tai, kas vyksta viduje, jei dėžės subyrės. Jei norite, kad viskas atvyktų sveika, mes siūlome profesonalų pakavimą – turime medines dėžes, burbuliukų plėvelę, tvirtinimo juostas. Profesionalus supakavimas gerokai sumažina sugadinimų riziką (ypač su kaltais indais).

Kaip pervežiama pianinas arba labai sunkus baldas?

Tai atskira istorija. Pianinai ar dideli seifai reikalauja ne tik jėgos, bet ir specialios technikos – keltuvų, apkrovos juostų. Standish namuose kartai būna siauri laiptai, ir ten tiesiog fiziškai neįmanoma užnešti grandinio pianino be specialios įrangos. Tokie dalykai kainuoja brangiau, bet ką daryti – negi palikti geriausią baldą Lietuvoje.

Ar saugu keliauti su elektronika (kompiuteriais, televizoriais)?

Elektronika yra jautri smūgiams ir vibracijoms. Mes stengiame ją supakuoti į specialias dėžes su putomis, o rekomenduoju klientams išsiimti brangiausias dalis (pavyzdžiui, stalinės kompiuterio vidines dalis arba televizoriaus stovą) ir vežti atskirai su savimi, jei galima. Niekas nenori atvykti ir rasti nulūžusį OLED ekraną.

Ar galiu perveži augalus į Angliją?

Čia yra labai griežta aplinkosaugos taisyklių. Augalų įvežimas iš ES į JK be specialių sertifikatų (phytosanitary certificate) yra draudžiamas. Jei vairuotojas randa augalus be dokumentų, jis juos turi sunaikinti. Taigi, jei labai mylite savo fikusą, geriau palikite jį draugams arba pasidarykite visus reikalingus testus iš anksto, kas kainuoja nebrangiai, bet užtrunka laiko.

Ar pervežiate dviračius, ar juos reikia specialiai parengti?

Dviračiai galima vežti taip pat. Dažniausiai juos apverčiame, nuimam ratus (jei reikia sutaupyti vietos) ir užlenkiame vairą. Tad ne, nereikia jų išardyti į varžtus, nebent tai yra labai brangus sportinis dviratis, kurio net netyčia nebus graižoma virvelė. Geriau pasakykite iš anksto, kad mes užskirtume vietą gale.

Kaip elgiamės su lūžtančiais daiktais (veidrodžiais, vitrinomis)?

Stiklas – mūsų priešas, bet mes su juo mokamės gyventi. Viskas užklojama storu kartonu, o tarp stiklo ir kartono dedamos storos putos. Vitroms naudojame specialią „stiklo“ dėžę su skyrikliais. Nepaisant to, visada sakau klientams – pasilikite stiklo gabalėlį iš sugadinto daikto, jei toks atsitiktų, draudimo įmonė to gali reikalauti kaip įrodymo.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš išvežimą?

Didelius spinteles, lovas, darbo stalus geriausia išmontuoti. Tai sutaupo vietos (užima mažiau kubinių metrų) ir sumažina sugadinimų riziką – niekas nenori, kad spintelės rankena įsmigtų į sieną. Ir taip pat supraskite, jeigu baldas neina išmontuoti (jūsų senelio suvenyras), mes taip pat vežsim, bet tai užims daugiau vietos.

Kas nutinka, kai kažkas nueina ne taip (patirtis iš vidaus)

Kas daroma, jei kelyje užstringa vairuotojas ar sugenda sunkvežimis?

Tai mūsų košmaras, bet mes turime planą B. Jei sunkvežimys negali važiuoti toliau, mes išsinuomame kitą transportą iš vietos arba skambame mūsų partneriams netoli tos vietos (pavyzdžiui, Vokietijoje ar Belgijoje), kad jie perduotų krovinį. Viena sykį mums teko perkrauti visą krovinį į kitą vilką ant kelio krašto esant -5 laipsnių šaltiui. Nėra malonu, bet klientas gavo daiktus laiku.

Ar įmanoma, kad daiktai paslysta ar sugenda tranzo metu?

Žinoma, niekas nėra 100 procentų saugaus. Net jei vairuotojas vairuoja taikliai, gali atsitikti staigus stabdymas. Ir čia svarbu – kaip tai užpakuota. Jei dėžės yra tuščios arba blogai uždarytos, gali subyrėti. Mes užtikriname fiksavimą, bet jei dėžėje yra porcelianas be putų, mes neįsivaizduojame, kas viduje. Todėl visada atsakome tik už tai, ką matome ir ką pakavome.

Kas gali nutikti, jei klientas negali priimti krovinio nurodytu laiku?

Tada prasideda „wait time“. Vairuotojų laikas yra pinigai. Jei jis turi stovėti valandą ar dvi, tai dar kas nors, bet jei jis priverstas stovėti dieną, tai bus skaičiuojama valandinė norma. Geriau iš anksto pranešti, jei supylėte planus. Esu buvęs situacijose, kai klientas tiesiog neatsiliepė į skambutį, o vairuotojas su pilnu vilkiku stovėjo lietuje. Toks dalykas nepagerina mūsų nuotaikos.

Ar pasitaiko atvejų, kai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Pasitaiko, bet ne pas mus (aš turiu omeny „tuos kitus“). Yra įmonių, kurios dirba be draudimo, be sutarčių, ir paskui išsivažiuoja. Mums labai svarbus pasitikėjimas, todėl mes visada turime transporto draudimą (CMR insurance), kuris dengia ir krovinio vertę iki tam tikros sumos. Jei kas dingsta, mes ieškome ir atsilyginame (nors ir tai užtrunka, biurokratija nėra greita).

Ką daryti, jei atvykęs į Standish radau, kad vienas baldas sužalotas?

Pirmiausia – nereikia panikuoti. Pažymėkite tai CMR dokumente (tame popieriuje, kurį pasirašote pasakyje) parašant „RECLAMATION“ ir trumpai aprašant, kas yra sugadinta. Tada susisiekite su mumis, mes išsiųsime draudimo formą. Be pastabos CMR dokumente, draudikai gali atmesti pretenziją, nes nebus įrodymo, kad tai nutiko pervežimo metu, o ne jūsų namuose.

Ar yra kažkokių dalykų, kurių jūs nepervežiate?

Nepervežiame sprogmenų, gaisrinių medžiagų, gyvūnų (nebent tai yra specializuotos įmonės, ir mes tai koordinuojame, bet paprastai ne). Ir nerekomenduojame vežti brangiausius papuošalų ar didelių pinigų sumų. Tą dalyką geriau pasilikti sau, o jei reikia – pasirašyti ypatingą protokolą, bet vistiek geriau taip nedaryti.

Kaip elgiamės su klientais, kurie keičia planą paskutinę minutę?

Mums tai patinka mažiausiai. Jei jūs jau esate užsirašęs ir pasiruošęs važiuoti, o paskutinę dieną sakinėte „nereikia”, mums gali tekti mokėti baudą už atšaukimą, nes mes jau laikomės vietos vilke. Tačiau jei tai yra rimta priežastis (ligos, nelaimingi atsitikimai), mes stengiamės būti supratingi. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko iki išvykimo likę.

Ar visada tenka važiuoti keltų?

Ne visada, bet dažniausiai taip, nes kalbame apie daiktų pervežimas į Standish, kas yra JK. Galima važiuoti ir per tunelį (Eurotunnel), tačiau keltai dažniau būna pigesniems kroviniams, o tunelis patogesnis keleiviams (greičiau). Mes parenkame variantą pagal kainą ir grafiką, tačiau abu būdai veikia.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, taigi, galiu jums atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur yra jūsų daiktai. Bet jūsų nedelsiant informuosiu vairuotojas, kai bus arti. Nereikia skambinti jam kiekvieną valandą, jis turi vairuoti, o ne kalbėti (taip pat griežti taisyklės dėl belaidžių telefonų vairuojant).

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Nesivažiuokite pigiausiu. Žiūrėkite atsiliepimus (ne tiktai savo svetainėje, bet ir „Google“ ar „Trustpilot“), klauskite draugų. Patikimas pervežėjas niekada nesakys „nežinau“ į klausimus apie muitinę ar draudimą. Jis turi būti atviras ir žinoti, ką daro.

Ką daryti, jei noriu perveži automobilį, bet ne vairuoti jį pats?

Tai daroma vadinamaisiais autocarrieriais arba užkeltu ant sunkvežimio vilko. Automobilis užfiksuojamas ir vežamas kaip daiktas. Tai patogu, jei nesate pripratę važiuoti kairėje pusėje arba jei automobilis nebeeina techninės priežiūros ir negali važiuoti savo eiga. Tai kainuoja brangiau, bet saugiau.

Ar galite susitvarkyti su iškrovimu, jei aš pats negaliu būti Standish?

Galime padėti surasti padėjėjus vietos, jei sutinkate juos apmokėti, arba galite pasitvirtinti ką nors iš draugų ar šeimos narių, kurie priims krovinį. Mes negalime palikti daiktų gatvėje be liudininko, nes niekas neatsako už jų saugumą po to.

Ar įmanoma gauti nuolaidą, jei dalyvauju grupiniame pervežime?

Taip, tai ypač tinka tiems, kurie turi mažiau daiktų (pavyzdžiui, tik 10 kubinių metrų). Mes susirenkame keletą tokių klientų, užpildome vilką ir dalijamės išlaidomis. Tai geriausias pasirinkimas studentams arba tiems, kurie persikelia tik su dalimi baldų.

Kaip atrodi idealus daiktų pervežimas į Standish procesas kliento akimis?

Idealu yra tada, kai paskambinate mums, mes išklausome, atvykstame įvertinti, paimame daiktus, įdedame juos į dėžes, važiuojame, išeiname per muitinę be sustojimų, ir atvykstate į savo naujus namus Standish, kur viskas jau laukia išpakuota be jokių įbrėžimų. Tačiau idealas retas, bet mes stengiamės jam artėti.

Kodėl verta rinktis profesonalių firmą vietoj „Vakar‘ų“ rėžių?

Kai samdote „Vakar‘ų“ rėžius („gazelę“), jūs rizikuojate, kad jūsų sofa nukris ant žemės perkeliant ją per laiptus, arba kad vairuotojas paims pinigus ir išsivažiuos. Profesionali įmonė turi draudimą, sutartis, patirtį ir atsakomybę. Galbūt brangiau, bet ramybes už pinigus nusipirkti neįmanoma.

Išvados

Apibendrinant, sakyčiau, kad daiktų pervežimas į Standish nėra tik paprastas nuvykimas iš taško A į tašką B – tai sudėtingas procesas, reikalaujantis supratingumo, tikslumo ir daug kantrybės. Visada reikia tikėtis nesklandumų, nuo vėlavimo dėl audros iki sudėtingų muitinės formalumų, bet su tinkama įmone šie iššūkiai tampa valdomi. Pasitikėkite savo pervežėju, pasirūpinkite dokumentais ir viskas turėtų nueiti sėkmingai. Nors ir po 20 metų darb šioje srityje kartais gali nustebinti naujos situacijos, tačiau patirtis leidžia jas spręsti greitai ir efektyviai.