Daiktų pervežimas į How Wood: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta pasienyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas į How Wood ar bet kurį kitą Anglijos kampelį niekada nesvyruoja taip pat lygiai. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagrožis, kitą dieną – muitinėje stovi tris valandas, o vairuotojas neturi geros kavos. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik pakrovimas ir važiavimas, bet realybė yra daug platesnė, ypač kai kalbame apie kelią į Hertfordšyro kaimelį, toli nuo didžiųjų automagistralių šurmulio. Čia ne tiek apie atstumą, kiek apie tai, kaip suvaldyti chaosą, kuris neišvengiamai kyla kertant sienas ir vairuojant kairiają pusę. Tiesiog nuspręskite, kad jums reikia partnerio, o ne tik vairuotojo.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tas daiktų pervežimas į How Wood?

Paprastai sakau, kad nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki pat pristatymo praeina nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei kalbame apie dalinį krovinį. Tačiau turiu prisipažinti, kartais aš pats nesusiskaičiuoju, nes Anglijoje visada kažkas įvyksta – arba „Eurotunelis“ užsidaro dėl migrantų, arba oro uoste eilės. Vakar vienas mano vairuotojas telefonavo ir sakė, kad stovi ties Fokstonu jau valandą. Taigi, užtruks tiek, kiek kiekvienam kartą leidžia likimas ir britų muitinės darbuotojai, kurie kartais gali būti labai detalūs.

Ar galite atvežti mane patį su daiktais?

Tai įmanomas dalykas, vadinamas „palydovu“, bet turiu pasakyti tiesiai – tai nėra taip paprasta kaip anksčiau. Jei norite važiuoti kartu su vairuotoju, reikia ypatingos leidimų formos, kurią reikia užpildyti iš anksto, o ne tiesiog atvykti prie mašinos ryte. Be to, ilgai sėdėti sunkvežimyje, kuriame yra tik du sėdynės ir vibracija, nėra labai patogu, ypač jei kelias trunka 24 valandas. Geriau skrendite lėktuvu ir laukiate How Wood, o mes jums atvežame daiktus, taip bus saugiau ir ramiau jūsų nervams.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Nerūpinkitės, tai dažniausia problema. Mes galime pristatyti dėžes ir juos paruošti prieš kelionę, o tada, kai viskas iškraunama, jas susigrąžiname. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet tai pigiau nei pirkti naujas dėžes didelėje prekybos centre, kurios kaina užkopia į dangų. Kartais klientai bando taupyti ir renkasi „Lidl“ dėžes, bet jos sprogsta po 20 kilogramų apkrovos, o tada turiu aiškinti, kodėl indai sudaužyti. Geriau pasilikti prie tvirtos kartono.

Ar tikrai reikia inventorius?

Apie tai galiu kalbėti valandų valandas. Taip, inventorius yra būtinas, jei norite turėti nors jokios ramosios žemės, jei nutiko kažkas blogo. Be jo, draudimas neveikia, o aš neisiu savo vairuotojams sakyti, kad jie turi prisiminti kiek buvo porceliano lėkščių. Rašome viską ant popieriaus, pasirašome abudu, ir tada aš galiu miegoti ramiai. Jei atsisakote inventorizavimo, tada atsakomybė už viską, kas sudužo ar dings, lieka ant jūsų pečių, o mums tai tiesiog palengvina darbą.

Kaip vyksta tas daiktų pervežimas į How Wood, jei aš dar esu Lietuvoje?

Tai labai dažna situacija. Mes atvykstame į jūsų namus Lietuvoje, užkrauname, užrakiname sunkvežimį ir važiuojame. Jums nereikia būti ten. Kai atvykstame į How Wood, mums reikia, kad kas nors būtų susitikęs – arba giminaitis, arba draugas, arba statybos vadovas, jei tai renovuojamas namas. Jei nieko nėra, turiu problemą, nes vairuotojas negali laukti amžinai. Todėl visada susitarkite dėl raktų perdavimosi iš anksto.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Galite, bet čia yra viena didelė „bet“. Muitinės turi griežtas normas, kiek kiekvienas asmuo gali įsivežti be mokesčių. Jei peržengiate ribą, mokesčiai bus dideli, o mums teks mokėti už sandėliavimą, kol jūs juos susimokėsite. Kartais žmonės bando paslėpti kelias dešimtes butelių tarp drabužių, bet muitininkai turi tas akis, matančias per sienas. Geriau deklaruoti ir mokėti, nei gailėtis vėliau, kai viską konfiskuos. Daiktų pervežimas į How Wood tampa brangus, jei bandote apgauti sistemą.

Kainodara ir mokesčiai

Kiek maždaug kainuoja toks kelionės į How Wood pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys. Jei kalbame apie 1-2 kubinius metrus (tai toks nedidelis kiekis, pavyzdžiui, kai studentas veža savo daiktus), tai gali būti nuo 600 iki 800 eurų. Jei tai pilnas namas, pilnas 20 kubinių sunkvežimis, žiūrėkime į 3000-4000 eurų ribą. Kaina priklauso nuo degalų, kurie dabra brangiau nei auksas, ir nuo to, kiek sunku privažiuoti prie jūsų namų. How Wood gatvės ne visos yra pritaikytos dideliems sunkvežimiams.

Kodėl kaina skiriasi nuo to, ką mačiau internete prieš metus?

Nes pasaulis pasikeitė. Degalai, Brexit, infliacija Anglijoje – viską padidino. Be to, dauguma įmonių internete rodo „bazinę“ kainą, kuri neturi jokių priedų, o galutinė suma išauga dvigubai, kai pridedami mokesčiai už kėlimą, už darbą savaitgalį ar už užkardą. Aš stengiuosi kalbėti tiesiai, bet kartais ir pats pabijau, kai matau degalų sąskaitas. Taigi, senos kainos dabar yra tik nostalgija.

Ar imate užstatą?

Taip, įprasta praktika yra imti apie 30-50 proc. užstatą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Mes jau turime planuoti maršrutą, užimti vairuotojo laiką. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, tas pinigas lieka mums, nes mes jau turėjome atsisakyti kitų klientų. Tai ne iš godumo, o dėl to, kad tuščias važiavimas Anglijon mums kainuoja tiek pat, kaip pilnas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinau?

Tikiuosi, kad ne, jei aš viską aiškiai išdėstiau. Vienintelė thing, kuri gali pasirodyti netikėtai, tai yra „London Congestion Charge“ arba „ULEZ“ mokestis, jei mums tenka važiuoti per Londoną, kad patektume į How Wood (nors paprastai bandome apeiti). Taip pat, jei reikia specialios technikos (krano arba ilgos šakos) dėl sunkios prieigos, tai taip pat kainuoja papildomai. Bet visada apie tai kalbu iš anksto, noriu, kad mums būtų aišku.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Ne, taip nedirbu. Per pastaruosius 20 metų mačiau viską – nuo „pamiršau piniginės“ iki „banko sistema neveikia“. Anglijoje mums reikia mokėti keltų, muitinės brokeriui, degalams. Jei mums niekas nepadeda iš anksto, aš neįsileisiu savo vairuotojo į riziką. Pinigai turi būti pervedami prieš išvykdami arba bent jau dalis, kitaip nevažiuojame. Atsiprašau už griežtumą, bet tai verslo logika.

Ar taupyčiau, jei pats vežčiau mažą automobilį ir vilkčiau priekabą?

Galbūt taupyčiau pinigus, bet prarastum nervus ir daug laiko. Vilkčių vežimas per Angliją yra košmaras – jų greičiai riboti, o britų keliai nėra pritaikyti ilgiems vilkčiams. Be to, daiktų pervežimas į How Wood su priekaba reiškia, kad turite rasti vietą jos statymui, o ten erdvės trūksta. Po to dar reikia grįžti tuščia. Mano atveju viskas įskaičiuota, o jūs tiesiog skrendate ir geriate kavą.

Dokumentai ir muitinė (Brexit šlamštas)

Kokie dokumentai reikalingi dabar, po to viso su Brexit?

Dabar tai yra pilnas cirkas. Reikalingas T1 dokumentas arba Exports Accompanying Document, kuris patvirtina, kad prekės išvyksta iš ES. Be to, reikalingas jūsų asmens dokumentas (pasas arba ID kortelės kopija) ir daiktų sąrašas su verte. Jei dokumentai neteisingi, sunkvežimis gali būti sulaikytas pasienyje, ir tada prasideda baudos. Aš turiu brokerį, kuris tuo užsiima, bet be jūsų duomenų jis negali nieko padaryti.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Taip, būtinai. EORI numeris yra toks jūsų identifikatorius Europos Sąjungoje, be kurio negalima vykdyti importo ar eksporto operacijų. Jį gaunate nemokamai internetu per Lietuvos muitinės puslapį. Vieną kartą klientas atvyko į sandėlį be jo ir teko laukti dvi dienas, kol jis užregistravo numerį. Dabar visada klausiu iš karto – „Ar turite EORI?“, nes kitaip nepradėsiu jokio darbo.

Ar galiu vežti savo seną kompiuterį ar telefoną?

Galite, jei tai ne naujos prekės. Muitinė žiūri, ar tai asmeniniai naudojami daiktai, ar prekybai skirti kroviniai. Jei turite penkis identiškus naujus iPhone dėžėse, jie galvoja, kad einate juos parduoti, ir reikalauja muito ir PVM. Jei tai senas, aptemptas telefonas su įbrėžimais, tai aišku, kad asmeninis daiktas. Tiesiog būkite protingi ir nevežkite dešimt tų pačių kavos virimo mašinų, jei nenorite problemų.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kažką į sąrašą?

Tada yra didelė tikimybė, kad muitinė nuspraus, kad tai bandymas slėpti prekes. Geriausiu atveju reikės papildomai deklaruoti ir sumokėti mokestį, blogiausiu – konfiskuos arba baudž. Vieną kartą klientas „užmiršo“ minėti brangų dviratį, ir mes stovėjame pasienyje šešias valandas. Dabar aš asmeniškai patikrinu sąrašus ir klausiu: „Ar tikrai viskas čia?“, nes nenoriu ten vėl lankytis.

Ar reikia mokėti PVM arba mokesčius už savo daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai (jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius), PVM ir mokėti nereikia, tai vadinama „Transfer of Residency“. Bet jei daiktai yra nauji (pavyzdžiui, perkančios naujus baldus iš IKEA ir vežant juos į Angliją), tuomet teks mokėti britų PVM (20 proc.) ir galbūt importo muitą, priklausomai nuo prekės kilmės. Tai nėra taip paprasta kaip anksčiau, kai tiesiog važiavome be jokios rūpesčių.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Nebūtinai reikia visų čekių, bet reikia nurodyti apytikslę vertę. Muitinė turi teisę patikrinti ar nustatyti vertę patys, jei ji atrodo įtartai maža. Jei sakykite, kad jūsų sofa kainavo 10 eurų, niekas to nepatikės. Būkite realistiški. Rašome sąrašą su realiomis rinkos vertėmis, kad nebūtų klausimų. Nereikia meluoti, britai turi gerus duomenų bazes, kurioje gali patikrinti, kiek kainuoja daiktai.

How Wood specifika ir pristatymas

Ar sunku privažiuoti į How Wood su dideliu sunkvežimiu?

How Wood yra ganėtinai mažas kaimelis Hertfordšyre, ir kai kurios gatvės yra siauros, o prieigos yra labai „angliškos“. Didelis 18 tonų sunkvežimis gali tiesiog neprasukti įeinant į „The Commons“ ar panašias vietas. Mes dažnai turime naudoti mažesnę 7,5 tonų mašiną ar net „Luton“ tipo furgoną, kad patektume į privažiavimą. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet taip išvengiame, kad mašina užstrigtų tarp namų.

Kur reikia statyti mašiną, jei kiemas mažas?

Tikrai gerai klausiate. Jei kiemas negali talpinti sunkvežimio, mes statome jį artimiausioje legalioje vietoje, dažnai tiesiau gatvėje (jei tai ne „Double Yellow Lines“). Tada vairuotojas perneša daiktus rankomis arba su vežimėliu. Kartais tai užtrunka ilgiau, bet saugiau nei griauti tvorą ar vartus. How Wood vietovė turi savo specifiką, ten daug parkavimo apribojimų, todėl reikia žinoti, kur statyti.

Ar galiu pristatyti į sandėlį, jei dar neturiu namų raktų?

Taip, tai geras sprendimas. Yra keletas komercinių sandėlių netoli St Albans arba Watford, kur galime laikinai palikti jūsų daiktus. Tada, kai jums patogu, mes atvykstame iš ten į How Wood ir iškrauname. Tai papildomai kainuoja (už sandėliavimą ir antrąjį važiavimą), bet taip išvengiate streso, kai remontas vėluoja. (Nors kartais sandėliai yra pilni, tai reikia tikrinti iš anksto).

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti gatvėje?

Kartais reikia, ypač jei reikia užimti vietą ilgesniam laikui arba esate ant pagrindinės gatvės. „Hertsmere“ savivaldybė gali būti griežta dėl parkingo. Mes paprastai sprendžiame vietą patys, nes žinome, kur galima stovėti, o kur ne. Jei jūs bandysite padaryti tai be žinios, gausite baudą, kuri bus didesnė nei pervežimo kaina. Geriau palikite mums rūpintis logistika.

Ar ten yra kokių nors ypatingų eismo apribojimų?

How Wood yra netoli A1(M) ir M1, bet pats kaimelis ramus. Nėra didelių apribojimų, bet vairuotojai turi būti atidi dėl pėsčiųjų ir mažų vaikuolių, ten daug šeimų su vaikais. Be to, kai kurie keliai yra labai siauri, tarp jų ir medžiai, kurie galibraižti mašinos viršų, jei ji per aukšta. Todėl mes renkames mašiną atsargiai.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Nenuostabu, Anglijoje navgacija kartais sukelia juoką. „Post code“ nurodo tik apytikslę vietą, o namų numeriai kartais būna išmestyti kaip norą. Vairuotojas visada turi telefoną ir skambina klientui. Jei neatsiliepiate, jis laukia. Todėl būtinai palikite gero ryšio numerį, kurį galima paskambinti iš užsienio (Lietuvos simas Anglijoje veikia brangiai, todėl dažniau naudojame vietinius arba Wi-Fi).

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar turiu pati sudėti viską į dėžes?

Galite, bet tai pavojinga. Jei dėžės netvirtos arba per sunkios, jos gali sugriūti per važiavimą, ypač kai mašina suka ratus (o Anglijoje daug žiedinių sankryžų). Mūsų komanda turi specialią techniką – pakuoja baldus, užlenkia kampus, uždeda „bubble wrap“. Tai užtikrina, kad jūsų „IKEA“ spinta neatrodys kaip sulūžęs lego po atvykimo į How Wood.

Kaip sužinoti, kiek kubinių metrų man reikia?

Nereikia matuoti su metriniu linijiu kiekvieno šlepečio. Aš paprastai klausiu: „Kiek kambarių?“, „Ar yra pianinas?“, „Ar garažas pilnas?“. Pagal tai aš jau galiu pasakyti, ar reikia 10 ar 15 kubinių. Kartais siunčiu nuotraukas, kaip tai atrodo mašinoje. Žinoma, gali suklysti viena ar dvi dėžės, bet mes visada radome vietą, nes mūsų vairuotojai yra magai erdvės išnaudojime.

Ar saugu vežti elektrinius prietaisus?

Taip, jei juos išjungsite ir užfiksuosite. Žinoma, neįsivaizduoju, kad kas nors vežtų įjungtą televizorių, bet kartais žmonės pamiršta ištraukti šaknį iš lizdo ir tada stebisi, kodėl nebeveikia. Vibracija gali sugadinti vidinius mechanizmus, jei jie neįtvirtinti. Ypač atidžiai reikia elgtis su kompiuteriais – geriau juos vežti su savimi (kaip rankinį bagažą), o ne duoti į sunkvežimį.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai yra rizikinga dėl dirvožemio. Britų fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti įvežti augalus su žeme, nes baiminamasi kenkėjų. Jei augalai maži ir dirvožemis švarus, dažniausiai praeina, bet jei turite didelę palmę su pusės tono žemės, gali būti problemų. Aš visada patariu palikti didelius augalus draugams arba dovanoti kaimynams, o How Wood nusipirkti naujus. Skauda širdį, bet taip yra saugiau.

Kas su baldais, kurie neina išmontuoti?

Turi būti išmontuoti. Didelės spintos ar „L-formos“ sofos tiesiog nepraeis pro duris arba įlips į liftą (jei toks yra). Mūsų meistrai gali tai padaryti, bet tai užtrunka laiko. Vieną kartą teko išmontuoti didelę biblioteką, kuri buvo sukalta prie sienos, o klientas nežinojo, kad ji yra nekeliamas. Pasirodo, tai buvo pastatės dalis. Daiktų pervežimas į How Wood su tokiomis išlygomis tampa kaip šachmatai.

Ar draudžiate mano daiktus?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis veikia tik tada, kai mes pakavome. Jei jūs patys supakavote brangų vazą ir ji sudužo, draudimo bendrovės nepriims pretenzijos, nes pasaky, kad buvo blogai supakuota. Todėl brangiausiems daiktams ( paveikslams, vazoms, elektronikai ) rekomenduoju mūsų pakavimą. Taip jūsų ramybė garantuota.

Problemos ir nepatogumai

Kas daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Pirmiausia – nenuvertinti. Reikia padaryti nuotraukas iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Užpildome „praradimo pažymą“ (protokolą) ir siunčiame draudimo kompanijai. Jei jūs pasirašote, kad viskas tvarkinga, o tada po savaitės skambinate ir sako, kad koja nuo lentynos nulūžo, nieko negalėsime padaryti. Būkite atidi iškraunant. Kartais tai tik mažas įbrėžimas, kurį galima padengti dažais, bet mes visą tai užfiksuojame.

Ar buvote atvejų, kai klientas atsisakė imti daiktus?

Buvo, ir tai buvo siaubinga istorija. Vyras išsiskyrė su žmona, ji atvyko į How Wood, o jis atsisakė mokėti likusią dalį. Mes stovėjome su pilnu sunkvežimiu ir nežinojome, ką daryti. Teko važiuoti į sandėlį laikinai laikyti, o tą vyrą ieškoti per teismus. Nuo tada sutartyse rašome labai griežtas punktas apie atsisakymą. Nemanau, kad jums to reikės, bet gyvenimas yra neprognozuojamas.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga?

Turiu atsarginių vairuotojų, bet jei jis suserga viduryje Anglijos (pavyzdžiui, Karlaile), tai problema. Mes turime išsiųsti kitą vairuotoją iš Lietuvos arba nuomasti vietinį. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Per 20 metų tai nutiko tik kelis kartus, bet visada turiu planą B. Sveikata yra svarbiau už bet kokius terminus, nors klientai visada nori viską „vakar“.

Ar daiktų pervežimas į How Wood gali būti atidėlotas dėl oro sąlygų?

Anglijoje oras keičiasi kas valandą. Jei yra stiprus vėjas (kaip tas „Storm Eunice“ prieš keletą metų), keltai gali neveikti, o tiltai uždaryti. Tada mes tiesiog laukiam saugesnio oro. Negalima rizikuoti gyvybėmis dėl to, kad reikia pristatyti sofą anksčiau. Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tiesiog būkite kantrūs, gamta mums neišsigrynina.

Kaip elgiatės su labai skubiais užsakymais?

Jei man sako, kad reikia būti rytoj, aš dažniausiai sakau „ne“. Logistika neveikia taip. Reikia planuoti, gauti leidimus, surinkti komandą. Vienintelis atvejis, kai galime skubėti, jei tai yra tuščias važiavimas (mes grįžtame tuščiu sunkvežimiu iš Anglijos) ir tada galiu pasiimti jūsų daiktus beveik be išankstinio planavimo. Bet tokių „kelionių“ sunku užfiksuoti, tai kaip laimėjimas loterijoje.

Ar patarėte ką nors nors apie gyvenimą How Wood?

Gyvenimas ten ramus, arti gamtos, bet be savo automobilio ten būtų sunku. Viešasis transportas (traukinukas į St Albans) yra, bet ne visada patogus su daugia bagažo. Taip pat, pasirūpinkite internetu, kai tik atvyksite, kadangi kai kurie rajonai gali būti „dead zones“. Ir nepamirškite, kad parduotuvės užsidaro anksčiau nei Lietuvoje, tad nespėsite nusipirkti pieno po 22 valandos.

Išvada

Galiausiai, daiktų pervežimas į How Wood nėra tiesiog fizinis darbas, tai procesas, reikalaujantis kantrybės ir supratimo. Nėra idealų kelionių, visada kažkas ne taip – gali užstrigti keltas arba gali lyti visą savaitę. Bet jei pasiruošiate gerai, turite dokumentus ir pasitikite savo pervežėju, viskas baigsis sėkmingai. Svarbiausia – neberūpinkitės smulkmenomis, kurios neįtakos jūsų gyvenimo po metų, o tiesiog planuokite naują pradžią Anglijoje. Palikite techninius rūpesčiams mums, o jūsų užduotis – mėgautis kelione.