Daiktų pervežimas į Burton Latimer: Ką reikia žinoti, kad nenuviltumėt

Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimas į Burton Latimer nėra tiesiog įkėlimas dėžės ir važiavimas toliau. Burton Latimer, mažas miestelis Nortamptonšyre, turi savo niuansų, kuriuos klientai dažnai pamiršta, kol nepasirodo problema ant uosto arba prieš pat duris. Tai nėra Londonas, kur universalūs sprendimai veikia beveik visada, čia reikia tikslumo. Žmonės dažnai klauso pačių paprasčiausių klausimų, bet atsakymai kartais vėluja. Štai tiesiškai apie tai, kaip tai atrodo iš mano, šiek tiek nusivylusio, bet patirties turinčio logisto, pusės. Nerekomenduoju skubėti, geriau skaitykite toliau, jei nenorite, kad jūsų daiktai nukeliautų į blogą vietą.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Ar tai ilgai užtrunka, tą pervežimą į Burton Latimer?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname "ilgu laiku". Standartiškai, jei viskas vyksta be problemų – tai 3–4 dienos nuo to momento, kai pasiimame krovinią Lietuvoje, iki atvykimo į Nortamptonširą. Bet realybėje yra kita. Kartais vairuotojas strigsta pasienieje su kitų šalių vairuotojais ir praleidžia ten 12 valandų. Arba keltas vėluoja dėl audros. Taigi, sakykite klientui, kad tegu laukia 5 dienų, tada bus maloniau nustebinta, jei atvyks anksčiau. Geriau permanyti, nei gailėtis.

Ką daryti, jei aš skubu ir man reikia prekių už rytojaus?

Jei jūs sako "už rytojaus", tai aš jums kiekvieną kartą pasakysiu, kad tai beveik neįmanoma, nebent jūs siunčiate dokumentus faksu. Daiktų pervežimas į Burton Latimer turi savo grafiką, kurį lemia keltų laikai. Galima bandyti ekspressinius reisus, tai kainuos duk kart brangiau, ir netgi tada nėra garantijos, kad kelyje neatsiras avarija. Yra viena firma (neįvardinsiu), kuri visada pažada, bet atveža po savaitės. Geriau neprašyti stebuklų, o suderinti grafiką iš anksto.

Ar tikrai tie keltai dirba visą parą?

Dauguma keltų iš Doverio arba Kalės kursuoja dažnai, bet ne visada visą parą ir ne kiekvieną dieną. Žiurkėnų metu arba prieš šventes tvarkaraščiai keičiasi, ir mes su juodųjų sergėtojų nebegalime pervesti vairuotojo per jūrą. Kartą buvo situacija, kad vairuotojas atvyko prie uosto 10 minučių vėlai, jį nebeįleido. Teko laukti rytojaus. Taigi, keltai tai tas pat "butelio kaklelis", kur viskas sustoja.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, mes turime GPS trackerius. Bet jie ne visada rodo tikslę vietą, kai vairuotojas ilsisi poilsio zonoje (kaip ir turi daryti pagal taisykles). GPS rodo, kad stovi, o klientas panika, kad dingome. Ir dar reikia prisiminti, kažkur Anglijoje signalas prastas. Jei mašina įvažiavo į gilų mišką arba požeminį sandėlį, sistema parodyta paskutinę žinomą vietą. Tai nereiškia, kad daiktai pavogti.

Kodėl kartais vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Nežinau, kiek kartą girdėjau šį klausimą. Vairuotojas vairuoja. Jis negali kalbėti, kai važiuoja 90 km/h greičiu automagistralėje M1, tai yra nelegalu ir pavojinga. Arba jis miega, nes vairavo 9 valandas iš eilės. Aš ir pats nepasakyčiau, jei mane pažadintų naktį. Turite šiek tiek kantrybės. Jei jis neatsiliepia 4 valandas – tada galite skambinti man, aš pabandysiu rasti dispečerį.

Ar saugu keliauti toli su tais paties vairuotojais?

Saugiau nei su tais, kurie niekad nesiveržia toli. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie žina, kur sustoti pietums, kur užpilti kura pigiau. Žinoma, visada yra rizika, kad kažkas gaišta laiką užeigoje, bet mes stebiime tai. Esu matęs gerų vaikinų, kurie važiuoja dešimtmetį ir nė karto nebuvo padaręję baudos. Džiaugiuosi tokiais.

Burton Latimer specifika: vietinis lygmuo

Ar sunku ten rasti tą konkretų miestą?

Burton Latimer nėra didelis miestas, bet jis glaudžiasi prie Keteringo (Kettering). Žemėlapyje atrodo paprasta – įsijungiate į A14 ir važiuojate. Bet jei vairuotojas ten niekada nebuvo, jis gali prasisukti pro Keteringą ir važiuoti link Lesterio. Ten apkabos ir sankryžos ne visai aiškios. Mums dažnai tenka siųsti papildomus žemėlapius arba vaizdo įrašus, kaip nuvažiuoti pro tą patį "McDonald's" šalia žiedo.

Ar gali sunkvežimis važiuoti miesto centru?

Tai yra gudrus klausimas. Burton Latimer centre yra siaurų gatvių, ypač tarp tų senų namų prie bažnyčios. Didelis 18 tonų sunkvežimis ten tikrai nepraeis, arba praims veidrodį. Mes visada deriname, kad išsikrauna būtų stovėjimo aikštelėje arba prie pat sandėlio vartų, o ne senamiestyje. Jei kuriate adresą "High Street", tikėkitės, kad teks atsivežti dėžės rankomis.

Ar ten yra dideli sandėliai ar pramonės zonos?

Taip, yra viena didelė pramonės zona, ypač ties "Pioneer Way". Ten daug įvairių gamyklų (apie maistą, technologijas). Daiktų pervežimas į Burton Latimer dažnai būna būtent ten. Jei jūsų siunta ten, viskas super – ten geros privažiavimo sąlygos. Bet jei reikia važiuoti į gyvenamųjų namų rajoną priešais mokyklą, reikia žinoti apie "žaliąją zoną" (angl. Green Zone), kur negalima stovėti su kuro varikliu įjungtu.

Ar reikia leidimo išsikrauti gatvėje?

Gali prireikti. Kai kurios vietinės tarybos (councils) yra labai griežtos dėl parkavimo sunkvežimiais. Jei vairuotojas užsibus ne toje vietoje, gauti 70 svarų baudą yra klausimo laiko reikalas. Mes paprastai prašome kliento, kad jis iš anksto pasitvirtintų vietą. Arba mes už tai paprašome papildomo mokesčio, jei tenka stovėti mokamame parkavime.

Kas daryti, jei gatvėje užtvindo vairuotojas?

Burton Latimer nėra lyguma, ten yra vietų, kur po lietaus vanduo susirenka. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas užvažiavo į gatvę, o ten buvo vandens telkinys... (geriau, kad jis ten nevažiavo, persigalvojau, ten kalnu nėra), bet vis tiek gatvės buvo labai drėgnos ir siauros. Mums teko iškrauti krovinį šiek tiek toliau ir vežti rankenomis. Tai nėra mūsų kaltė, tai vietinės infrastruktūros problema.

Ar ten dirba kokios nors didelės firmos, kurios žino logistiką?

Žinoma, ten yra „Weetabix“ gamykla ir kiti milžinai, jie turi savo logistiką. Bet paprasti žmonės, persikeliantys į butą arba namus ten, dažnai neturi supratimo, kad sunkvežimis negali tiesiog „užlipti“ ant takeliais. Vietiniai taksistai ir kurjeriai tą žino, o atvykęs iš Lietuvos vairuotojas gali būti nustebęs.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes jis keičiasi kaip oras. Bet kažkur 60–80 eurų už kubą yra realus daiktų pervežimas į Burton Latimer vidurkis, jei tai dalinis krovinys. Jei paimate visą sunkvežimį – kainuos tūkstantį ar daugiau, priklausomai nuo degalų kainos. Šią savaitė degalai brangsta, tai ir kaina šoktels. Nenustebkite, jei pasakysiu vieną, o rytoj – kitą skaičių.

Kodėl taip brangu? Juk tai tik Anglija.

Anglija yra sala. Ten reikia plaukti keltu. Keltas kainuoja šimtus eurų vienam sunkvežimiui. Pridėkite prie to kuro, kuris ten brangesnis nei Lietuvoje (ypač po to Brexit), dar mokesčius už užterštumą (Ulez ir panašiai). Ir dar vairuotojo atlyginimą. Tai nėra "tik Anglija", tai biurokratinė ir logistika brangi šalis. Už brangų daiktą reikia mokėti brangų pervežimą, kad jis neatvyktu sulaužytas.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats vykdu važiuoti su vairuotoju?

Kartais taip, bet ne visada. Jei jūs sėdite šone su vairuotoju, jums gali tekti mokėti už jo nakvynes viešbučiuose (kadangi jis negali miegoti kabinje keleivio). Ir dar reikia mokėti už jūsų bilietą į keltą. Tai būna apylygė arba net brangiau nei paprastas siuntimas. Geriau leiskite jam dirbti, o jūs skinkite laukti namuose.

Kas vyksta, jei aš neturiu pakankamai pinigų atsiimant prekę?

Jei tai mokėjimas pristatymo metu (COD), tai mūsų vairuotojams instrukcija paprasta: jei pinigų nėra – krovinys važiuoja atgal į Lietuvą. Arba į sandėlį Londono pakraštyje, kur jis bus laikomas kol jūs susirūpinsite. Sandėliavimas Londone kainuoja kaip auksas. Taigi, nedarykite to. Susiderinkite iš anksto.

Ar įeina į kainą draudimas?

Standartinė kaina dažnai neįeina pilnas draudimas. Yra bazinis, apsaugantis tik nuo visiško dingimo ar gaisro. Jei norite apsaugoti brangius baldus nuo sudužimo, reikia įsigyti papildomą draudimą. Tai papildomai 2–3 proc. nuo vertės. Žmonėms nelabai patinka tai girdėti, bet kai sužaloja „Rimowa“ lagaminą, tuomet pradeda verkti.

Ar imate užstatą (deposit)?

Taip, dauguma firmų imą. Tai ne kas kita, kaip užtikrinimas, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Kai mes jau pasamdom vietą keltui ir vairuotoją, o tuomet jūs sakanete "aš noriu atšaukti", mes prarandame pinigus. Tas užstatas dažnai būna negrąžinamas, jei kaltė yra jūsų. Tai verslo logika, ne piktybė.

Dokumentai, muitinė ir rizikos

Kokius dokumentus reikia turėti būtinai?

Būtinai reikia surašyti krovinių sąrašą (Packing List) ir komercinę sąskaitą (Invoice). Be šių dviejų dokumentų jūsų daiktai neišvažiuos iš Lietuvos muitinės net. Dar reikia asmens kodą arba PVM mokėtojo kodą (jei verslas). Jei trūksta bent vieno parašo, muitininkai sustabdys visą procesą. Būna labai įkyrūs.

Ar reikia deklaruoti viską, netgi naudotus daiktus?

Jei tai asmeninis pervežimas (persikėlimas gyventi), tuomet yra speciali forma "Transfer of Residence", kuri leidžia atvežti daiktus be PVM. Bet reikia įrodyti, kad gyvenote ne ES bent 12 mėnesių. Jei tiesiog siunčiate dovaną broliui, tai gali tekti mokėti importo mokesčius (PVM ir muito). Taip, viskas turi būti surašyta, kitaip kaltė "slepiama".

Kas nutinka, jei aš pamirščiau įrašyti vieną dėžę su vynu?

Tada tai bus kontrabanda. Muitinės skeneriai pamato visas dėžes. Jei dokumentuose parašyta "5 dėžių", o fiziškai yra 6, tai klausimas "kas yra 6-ojoje?". Jei ten vynas, tabakas ar elektronika – gausite baudą. Geriau užpildyti dokumentus tiksliai, net jei ten sėdi vienas senas batas.

Ar dažnai pasitaiko muitinės patikrinimų Anglijoje?

Po "Brexit" – taip, dažniau. Britai dabar yra labai griežti dėl to, kas įvažiuoja į jų šalį. Jie gali atidaryti furgoną ir iškrauti viską ant asfalto, kad patikrintų, ar nėra nelegalios mėsos (jei maistas) arba netinkamų augalų. Tai užtrunka valandas. Jūsų klientas gali būti nustebęs, kodėl jo kėdės stovi gatvėje.

Ar galiu vežti maisto produktus į Burton Latimer?

Labai apribotai. Neleidžiama vežti mėsos, pieno produktų iš ES (neiššaldytų). Kai kurie vaisiai ir daržovės taip pat griežtai kontroliuojami. Jei bandysite atvežti dešrą Lietuvoje, ją konfiskuos, o vairuotojui gali skirti baudą. Geriau nusižiūrėkite, kas parduodama "Tesco" Nortamptone. Tiesa, ką daryti su šaukštais ir šakutėmis? Aš net 100 procentų neįsivaizduoju, kodėl metalinis šaukštas yra pavojus, bet jie kąsu tiki.

Kas vyksta, jei krovinys dingsta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada veikia draudimas. Mes turime CMR draudimą, kuris dengia 8.33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jei dingsta vertingas kompiuteris, gausite tik dalį sumos. Todėl rekomenduoju papildomą draudimą. Ir taip, kai kas pavagia, ypač jei vairuotojas palieja mašiną neapsaugotą aikštelėje prie naktinio klubo.

Ar jums patinka dirbti su Anglija po šių visų pakeitimų?

Sunku pasakyti, kad "patinka". Darbo daugiau, popierių be galo, o klientai vis nori pigiau. Bet daiktų pervežimas į Burton Latimer vis dar yra reikalaujamas, nes žmonės persikelia, verslai keičiasi. Tai iššūkis. Kartas nuo karto viskas suka lygiai, tada gaunu savo atlyginimą ir galiu nusiraminti. Bet to retai būna.

Galutiniai apibendrinimai

Svarbiausia suprasti, kad logistika nėra idealus pasaulis, ir daiktų pervežimas į Burton Latimer turi savų potvynių. Nereikia tikėtis, kad viskas vyks pagal laikrodį, bet planuoti reikia atsargiai. Pasitikėkite profesionalais, bet ir pats nebijokite klausti, kur yra jūsų siunta. Geriau susitarti dėl dokumentų iš anksto, nei gailestis vėliau gaišto laiko ir pinigų anglų uostuose. Sėkmės kelyje, turbūt jūsums jo prireiks.