Daiktų pervežimas į Bulford Camp: kas laukia Anglijoje ir kaip išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasigailėtinų „voku iki voko“ variantų iki pilnaverčių konteinerių, kurie pradingdavo jūros dugne (gerai, gal turbūt ne dugne, bet atrodė taip). Vis dėlto, kai klientas šaukia ir sako, kad jam reikalingas daiktų pervežimas į Bulford Camp, aš visada susitempiu. Tai nėra paprasta kelionė į Londoną ar Mančesterį. Čia kalbame apie karinę bazę Wiltshire’o grafystėje, o su karinėmis bazėmis Anglijoje visada yra daugiau galvos skausmo nei su paprastais namais. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau – muitinė, formos, leidimai. Taigi, jei ruošiatės kelionei, pasiruoškite ir kavai, ir kantrybei, nes čia nebus taip paprasta kaip įsivaizduojate.

Dokumentai, muitinė ir tas pats „Brexit“ (nebent jūsų draugas vardu Muitinė)

Kaip dabar vyksta daiktų pervežimas į Bulford Camp po Britanijos išstojimo iš ES?

Sakykime tiesiog – šlykštu. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir sandėliuko sąrašo, o dabar reikia dirbti su TIR knygelėmis arba eksporto deklaracijomis. Daiktų pervežimas į Bulford Camp reiškia, kad turi praeiti ne tik prancūzų-anglų sieną (Doverį), bet ir vėliau susidurti su vietiniais reikalavimais. Be ToR (Transfer of Residence) numerio, jei jums jis taip ir reikalingas, muitininkai gali sustabdyti krovinį ir pradėti kainuoti mokesčius. Vienintelis dalykas, kuris gelbėja, jei viskas tvarkingai suruošta iš anksto su mumis, brokeriais. Geriau tai padaryti prieš savaitę, nei verkti per vartus.

Ar tikrai reikia ToR numero, jei ten važiuoju tik su asmeniniais daiktais?

Žiūrėk, aš ne esu muitininkas, bet praktika rodo, kad jei tu esi persikėlęs gyventi ilgam laikui, ToR numeris privalomas. Jis leidžia atsiskaityti su PVM ir importo mokesčiais kaip „nulinės tarifą“ prekėms. Be jo, gali būti, kad tave bandys apmokestinti už tą seną sovą ar dviratį, kurį veži. Nemanau, kad nori mokėti procentus nuo savo seno baldų vertės. Tikrink britų vyriausybės puslapį, ten viskas parašyta, nors aiškumą ten sunku vadinti. Užpildyk tai iš anksto, nes vėliau bus per vėlu.

Kokius dokumentus turi paruošti vairuotojas vartuose?

Čia esminis dalykas. Vairuotojas turi turėti ne tik savo pasus ir vairuotojo pažymėjimą, bet ir krovininę kvitą (CMR), inventoriaus sąrašą (angliškai, ne lietuviškai, prašau), ir tą pačią ToR formą, jei taikoma. O svarbiausia – leidimą įvažiuoti į teritoriją. Jei daiktų pervežimas į Bulford Camp vyksta be išankstinio pranešimo gynėjams, vairuotojas gali tiesiog suktis ratuose už vartų valandą ar dvi. Ir tuomet, kai jis vėluos į kitą krovinį, bus problemų.

Kas nutinka, jei inventoriaus sąraše yra klaidų?

O tai pyragas. Muitinė Anglijoje yra gana griežta dėl deklaruojamų prekių. Jei rašai „baldai“, o viduje yra degtukai ar amunicija (net ir sena), gausi nemalonumų. Kartais nutinka taip, kad klientas užmiršta įrašyti dėžę su vynu ar maistu. Tada prasideda tikrinimas. Vieną kartą mūsų vairuotoją laikė valandą, nes rado sausainius su mėsa – tai draudžiama įvežti. Taip pat, kai randami daiktai, kurių nėra sąraše, gali būti baudos arba visiškas krovinio konfiskavimas (nors retai, bet įtampa didelė).

Ar galima vežti elektros prietaisus be problemų?

Techniškai galima, bet yra betono. Jungtinė Karalystė turi 230 V voltą ir kitokią stačiakampę žąselę, tad tavo lietuviški laidai tiesiog neįeis į kištukus. Jei veži brangų kompiuterį ar šaldytuvą, įsitikink, kad jis suderintas su jų įtampa, arba pasiruošk keisti transformatorius. Nebūk nusivylęs, kai įjungsi televizorių ir niekas neveiks (arba sudegs). Aš asmeniškai visada patariu palikti seną techniką čia ir nusipirkti naują ten, nes tie pervežimo mokestiai už sunkų šaldytuvą neapsimoka.

Kainos, keliai ir kiti pinigų reikalai (kur viskas labiau kainuoja nei tikiesi)

Kiek maždaug kainuoja daiktų pervežimas į Bulford Camp iš Lietuvos?

Klausimas toks pat kaip „kiek kainuoja maistas“ – priklauso ką valgai. Jei tai viena didelė dėžė, gali būti ir pora šimtų eurų, jei su keltu. Jei pilnas reikalas su butu, tada kalbame apie tūkstančius. Kaina labai priklauso nuo to, ar reikia iškrauti į kiemą, ar į butą, ar yra liftas. Anglijoje darbo rankos brangios. Taip pat daiktų pervežimas į Bulford Camp kainuoja brangiau nei į standartinį miestą, nes ten reikia specialaus leidimo, kartais lydinčiojo, o tai laikas – pinigai. Skambink, pasakysiu tiksliau, kai parašysi, ką turi.

Ar brangiau vežti daiktus į karinę bazę nei į paprastą miestą?

Dažniausiai taip. Paprastame mieste vairuotojas užvažiuoja prie namo, iškrauna ir važiuoja toliau. Čia gali tekti laukti saugumo patikros, gali būti apribojimų, kada galima važiuoti (pvz., ne darbo metu arba tik su lydintį asmeniu). Kartais mums tenka samdyti vietinį pervežėją, kuris žino protokolus, kad mūsų vairuotojas tiesiog neišsivažiuotų pro vartus su savo lietuviškais dokumentais. Tas „paskutinis myliukas“ kainuoja.

Kodėl kaina auga vasarą arba šventinėmis laikotarpiais?

Paprasta ekonomika – visi nori važiuoti. Vasarą žmonės keliasi, taip pat ir kariai, todėl vietų keltuose trūksta. O keltai iš Doverio ar Calais’o yra tas pagrindinis „grakštas“. Jei užsisakysi kelionę paskutinę minutę, kaina gali šokti dvigubai. Be to, degus kainos (o jos dabar aukštos) ir anglų darbo užmokestis. Geriau planuok daiktų pervežimą į Bulford Camp rugsėjo arba spalio mėnesį, bus ramiau ir pigiau, nors oras ten visada lygus.

Ar į kainą įskaičiuota pakavimo medžiaga?

Retai kada įskaičiuojama į pradinį pasiūlymą. Kartais žmonės galvoja, kad dėžės atsiranda iš oro. Jei turi daug knygų, stiklo ar vazų, reikės daugiau burbuliukų plėvelės ir stiprių dėžių. Aš stengiuosi įvertinti realiai, bet jei pats klientas pradeda dėti vyno butelius į pašto dėžutes, tai tada gali būti nesusipratimų. Geriau klausk iš anksto ar mes tiekiame dėžes, ar tau reikia savų.

Ar galiu sutaupyti, jei pats vežiu daiktus su nuomotu automobiliu?

Galima, bet ar verta? Turi vairuoti visą kelią iki Anglijos (apie 1500-2000 km viena kryptimi), perbūti keltu, mokėti degalą. O pats svarbiausia – jei sulaupyti automobilį arba apsiginsi, draudimas nebus taip paprastas išspręsti užsienyje. Dirbu srityje 20 metų ir mačiau, kaip žmonės sutaupydami 200 eurų, prarasdavo tūkstančius nusprogus padangai arba sugedus varikliui. Profesionalus daiktų pervežimas į Bulford Camp atima iš tavęs šį stresą.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų dabar, bet reikia keltis šiandien?

Tai sudėtinga situacija. Galime bandyti daryti dalinį įnašą, bet krovinio neišleisime be pilno apmokėjimo (tikrai ne). Galima palikti dalį daiktų Lietuvoje pas mus arba draugų sandėliuke ir vežti dalimis. Bet vėl gi, kiekviena kelionį – tai kainą. Beje, gali bandyti rasti ką nors, kas važiuoja toliau ir turi vietos (t. y. krovinių keleivis), bet su tuo tikrai reikėtų būti atsargiam – dėl saugumo ir draudimo.

Bulford Camp specifika ir kas vyksta už vartų (kur griežčiausia saugumas)

Kas yra Bulford Camp ir kodėl čia taip sunku patekti?

Tai britų armijos įgula, esanti netoli Salisbury. Čia gyvena kariai ir jų šeimos, tačiau tai yra karinė teritorija, ne paprastas mikrorajonas. Režimas ten griežtas. Eina ne tik daiktų pervežimas į Bulford Camp, bet ir bet koks lankytojas. Nėra vietos „užsukti papieti“. Turi būti tikslus adresas, asmens kodas, o dažnai ir leidimas iš pačio įstaigos (Movement Order). Be to, ten daug vienos eismo juostos kelių ir greičio apribojimų, taigi tenka važiuoti atidžiai.

Ar pervežėjas turi turėti saugumo patikrinimą (DBS)?

Paprastai ne, jei jis tiesiog iškrauna ir išvažiuoja, ir jam niekur neina į vidų, prie slaptų dokumentų. Bet jei reikia įvežti daiktus tiesiai į kazarmą ar ofisą, gali būti reikalavimas, kad vairuotojas būtų patikrintas (DBS – Disclosure and Barring Service). Tai trunka laiko. Mes apie tai kalbame iš anksto su klientu, kad nebūtų situacijos, kai vairuotojas atvyksta, o jo neįleidžia, nes jis prieš metus buvo nubaustas už greitį Lietuvoje (juokauju, bet kartais būna ir taip).

Kokios yra darbo laiko apribojimai įvažiavimui?

Karinės bazės paprastai turi „rush hour“ laikus, kai negalima įvažiuoti, nes vyksta persikėlimai ar rikiuotės. Priešpiečiais arba pietų metu gali būti uždarytos šlagbaumams pagrindinės vartai. Geriausia, jei daiktų pervežimas į Bulford Camp būtų planuojamas ankstyvą rytą (prieš 7:00) arba po pietų (nuo 14:00), bet vėlgi, reikia patikrinti jų vidinius taisyklių lapelius. Kartą mes pavėlavome valanda ir turėjome laukti lauke, kol baigėsi koks nors manevras.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepasikorys ar nenuvags?

Bazinėse saugumas yra aukštas, tačiau sandėliuose arba kol daiktai stovi kieme prieš iškrovą, rizika visada egzistuoja. Pas mus visi vairuotojai yra patikimi, bet niekas neduoda 100% garantijos, kas nutinka tuomet, kai juos palieki akiratį. Aš visada patariu vertingus daiktus (pinigus, brangius papuošalus, dokumentus) vežti su savimi keleivinėje kabinoje, o ne uždarytius gale. Geriau saugu, nei gaila.

Kas daryti, jei negaliu būti ten iškrovimo metu?

Tuomet turi turėti įgaliotinį asmenį. Vairuotojas negali palikti daiktų kiemo viduryje be prižiūrėtojo. Jis juos iškraus, bet kas pasirašys, kad viskas yra tvarkinga? Jei tavęs nėra, reikia, kažkam, kam pasitiki, būti ten su sąrašu ir pasirašyti perdavimo aktą. Jei nieko nepadarysi, vairuotojas gali tiesiog sugrįžti atgal su savo kroviniu (ir tau mokėti už tuos klampus kelius).

Ar ten sunku su manevravimu sunkvežimiu?

Gali būti. Bulford Camp gatvės buvo projektuotos prieš šimtą metų, o ne dabartiniems 18 tonų sunkvežimiams. Yra vietų, kur reikia labai tiksliai sukti, kad nepramuštum šalia esančio sienelės. Vairuotojams, kurie ten važiuoja pirmą kartą, dažnai reikalingas pagalbinis vairuotojas arba kas nors iš vietos, kad nukreiptų. Nenusimink, kai gausi nuotrauką, kad sunkvežimis „nelygiai“ stovi – ten tiesiog nėra idealios vietos.

Problemos, nesklandumai ir gyvenimas (kaip kažkas visada nuvyksta ne taip)

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai mano mėgstamiausia (ironiškai). Jei sugenda Lietuvoje, mes siunčiame kitą. Jei sugenda Anglijoje arba Prancūzijoje – tai katastrofa. Reikia gelbėjimo tarnybos, o tai brangu (ypač Anglijoje). Kartais nutinka taip, kad padangai plyšta tiesiai prieš vartus. Tada vėluji. Jei turi griežtą laiką išsiregistruoti iš būsto, tai didelis stresas. Mes stengiamės turėti patikimus sunkvežimius, bet technika yra technika – ji mūsų neklauso.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Dingsta retai, bet pasiduoda. Kartais įvyksta painiava – dėžė su nosinėmis nuvyksta į kitą miestą, o tu gauni kažką panašaus, bet ne tavo. Pats blogiausias atvejis, kurį mačiau, buvo, kai vairuotojas užmiršo uždaryti galinę duris, ir kelias dėžės nukrito ant kelio esant viadukui. Niekas neišgyveno (ypač indai). Todėl kokybiškas pakavimas yra pusė sėkmės. Neklausk, kodėl tokių dalykų nutinka, tiesiog žmogiškas faktorius.

Kodėl tu man pasakiai vieną kainą, o paskui ji padidėja?

Nes tu pradėjai dėti daugiau daiktų negu sakėai! Arba pasirodė, kad turi ketvirtą aukštą be lifto. Aš nuo to patirčiu galvos skausmą. Pasiūlymas yra grindžiamas tais duomenimis, kuriuos tu man duodi. Jei daiktų pervežimas į Bulford Camp tampa sudėtingesnis nei planavome (pvz., reikia nešti per 100 metrų, nes sunkvežimiui neleidžia važiuoti), tai aišku, kaina šiek tiek kyla. Aš nebandau tave apgauti, tiesiog reikia padengti išlaidas.

Ar galiu veži maisto produktus (kumpį, dešrelės, sūrį)?

Gerai, klausimas apie mėsą. Anglija labai griežtai kontroliuoja maisto produktus iš ES ne dėl mokesčių, o dėl ligų. Negali įvežti mėsos ar pieno produktų asmeniniam vartojui (ne maži kiekiai, o tikrai jokios mėsos). Jei turi kumpelį dėžėje, jį konfiskuos. Vaisiai ir daržovės gali būti, jei nėra žemės ant jų. Negaliu pakartoti – nevežk mėsos, nerasi sau pusryčių ryte, o gausi baudą.

Kaip elgtis, jei Bazės apsauga neleidžia įvežti konkrečios prekės?

Kartai būna keistų taisyklių. Pavyzdžiui, gali būti, kad negali įvežti degalų talpų, arba daugiau nei tam tikro kiekio alkoholio. Jei turi kažką įtartino, geriau iš anksto pasakyk man. Mes galime tai išskirti ir vežti atskirai arba palikti namuose. Nebūkna tas, kuris bando įvežti „kažką gero“ ir tada visiems tenka stovėti prie vartų ir aiškintis su kareiviais.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Aš nežinau, kodėl žmonės taip sutaupo ant draudimo. Jei sunkvežimis užsidega, jei įvežia vanduo, jei vairuotojas apsiverčia su tavo sofa – be draudimo tu prarandi viską. Mūsų standartinis draudimas dengia daugumą dalykų, bet turi susipažinti su sąlygomis. Yra dalykų, kurių jis nedengia (pvz., pinigai, brangmenys), juos reikia specialiai aprūpinti. Neraudok vėliau.

Kas daryti, jei atvyksta įstrižai sudėta sofa arba lūžęs stalas?

Reikia tučtuojau pranešti vairuotojui ir užfiksuoti pažeidimą (nuotrauka, pastaba akte). Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos toliau į saulėlydį. Jei pažeidimas pastebėtas iškrovimo metu, mes padengsime nuostolius arba sutvarkysime. Jei tu pasirašai, kad „viskas gerai“, o paskui paskambini ir sakysi, kad stalo kojos nulūžo – nieko nedarysiu. Būk budrus.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Turi būti be žemės ant šaknų (nuplautos šaknys). Muitinė labai bijo kenkėjų, todėl augalus tikrina labai detaliai. Jei turi retą orchidėją ir bijoji, kad ją sunaikins, geriau ją palikti draugui. Mano patirtis rodo, kad pusė augalų nuvyksta nukirsta arba sulaikyta dėl kirmėlių. Nėra verta to emocinio nuostolio dėl keleto vazų.

O šunys? Kaip su jais?

Gyvūnai gali važiuoti tik su specialiomis licencijomis (ATR). Negali tiesiog padėti šunies į dėžę ir važiuoti. Reikia mikroschemos, vakcinos, veterinarijo pasirašyto dokumento. Ir žiūrėk, ką veži – kai kurios veislės (pvz., Pitbul terjerais) Anglijoje yra draudžiamos. Nenusimink, jei tavo šuo nebus įleistas į šalį, tai jų taisyklės. Pasirūpink dokumentais mėnesį iš anksto.

Kaip elgtis su nusiskundimais apie vairuotojo elgesį?

Jei vairuotojas buvo nešventas, arba rūkė viduje, arba naudojo keiktis (nors kartais sunku išvengti, kai keltas vėluoja), skambink man tiesiogiai. Mes su vairuotojais kalbame rimtai. Aš nesilaikau nuomonės, kad „klientas visada teisus“, bet elgesys turi būti kultūringas. Pasakyk man tiesiog, ką padarė, ir mes imsime priemones. Nekreipk dėmesio į tai, kad jis atrodžia pavargęs – jis pavargęs, nuvažiavo 2000 km.

Ar galiu užsisakyti įkrovą vakare ar savaitgalį?

Galima, už papildomą mokestį. Vairuotojai taip pat žmonės, nori namo prieš vidurnaktį arba ilsėtis savaitgalį. Jei daiktų pervežimas į Bulford Camp reikalauja, kad aš atvykčiau į tave penktadienį vakare 20:00 val., turi būti pasiruošęs, kad kaina bus didesnė. Beje, nepamiršk šviesos – jei nėra apšvietimas kieme, nieko neiškrausime, nes nematysim, kur įstatyti dėžę.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Bulford Campe?

Tai problema. Bazė didelė, adresų tipo „Barrack Block 12“ gali būti dešimtys. Reikia tikslaus bloko numerio ir pastato pavadinimo. Jei parašysi tik „Bulford Camp“, vairuotojas važiuos ratu ir klaustys kareivio prie vartų, kur tas blokas. Kareivis gali nežinoti arba gali būti pakeistas. Pasitikslink su tuo, kuris ten laukia tavęs.

Kodėl tokios ilgos pertraukos tarp atsakymų į el. laiškus?

Galiu atsakyti tikrai. Dirbu, vairuotojai vairuoja, kartais aš tiesiog užsiimu spaudžiančiais dalykais (pvz., muitinė klaidos). Jei parašei man 3:00 naktį, ne tikėkis atsakymo 7:00 ryte. Aš ne robotas (nors po 20 metų jaučiuosi kaip vienas). Bet stengiuosi atsakyti per 24 valandas, jei nebuvo nepageidaujamų incidentų kelyje.

Ar tikrai verta keltis į Angliją dabar?

Klausimas neį pervežimą, bet į gyvenimą. Kalbant apie logistiką – daiktų pervežimas į Bulford Camp yra įgyvendinamas, kiekvieną savaitę tai darome. Bet jei klausiai apie tai, ar verta gyventi ten po visų šių Brexit pokyčių ir ekonominius nestabilumo... aš ne konsultantas. Galiu tik pasakyti, kad logistiškai tai viskas įmanoma, tiesiog būk pasiruošęs biurokratijai.

Išvada

Na, tiek apie šią istoriją. Svarbiausia – nesikreipk į pigiausius variantus „skrajūnų“ portaliuose, tuomet gali likti be daiktų ir be pinigų. Daiktų pervežimas į Bulford Camp reikalauja planavimo, dokumentų ir kantrybės, ypač su tuo jų saugumu ir custom’ais. Jei viską padarysi tvarkingai, tai užtruks kelias dienas ir galėsi gerti arbatą savo naujame (ar laikiname) namuose. O jei bus klaustelei – skambink, su keliu pažiūrėsim, ką galima padaryti. Sėkmės kelyje (ir vartuose).