Daiktų pervežimas į Bovington Camp: kas tikrai vyksta su siunta

Sveiki, ilgiau negu dvidešimt metų krapštau šioje srityje, todėl galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas į Bovington Camp nėra tas pats kas nuvežti baldus į gatvę prie Londono. Čia viskas kitaip. Bovington Camp – tai karinė bazė Dorsete, kurioje veža ne tik civilius, bet ir techniką, o saugumas ten kartais priekaištingas nei tavo senelė. Dažnai klientai klauso, kodėl brangu, kodėl ilgai, o aš tiesiog nusišypsoju ir sakau, kad ten reikia ne tik vairo, bet ir kantrybės. Štai kas tikrai laukia jūsų siuntos, kai ji pasiekia tą griežtai saugomą teritoriją.

Bendrai apie Bovington ir patekimą

Ar tikrai sunku patekti į Bovington Camp?

Sunku ne tiems, kas ruošiasi, o tiems, kas mano, kad ten yra kaip bet kuris prekybos centras. Daiktų pervežimas į Bovington Camp reikalauja gero išankstinio derinimo, nes vartai nėra atviri visiems. Vairuotojas turi būti sąraše, o jei jo ten nėra, gali praleisti valandas už vartų laukdamas leidimo. Tai ne tiek paprasta, tiesą sakant.

Kokius duomenis reikia pateikti iš anksto?

Reikia vairuotojo asmens kodo, transporto priemonės valstybinių numerių ir tikslaus laiko. Kartais netgi pasas turi būti nufotografuotas iš anksto (nors paskutinę kartą patikrino tik vairuotojo pažymėjimą, bet gali keistis). Be šių duomenų sistema tiesiog neleis užregistruoti vizito, o be registracijos neįeisi.

Ar galiu pats važiuoti su savo daiktais?

Galite, bet jei jūsų automobilis neįtrauktas į leidimą, gali būti problemų. Geriau, jei visa daiktų pervežimas į Bovington Camp organizuojamas per patikrintą vežėją, kuris žiūri į šiuos dalykus kasdien. Jums tektų gauti laikiną leidimą, o tai procesas, kuriantis daugiau galvos skausmo nei naudos.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tuomet jūsų vizitas gali būti atšauktas. Karinėse bazėse laikas yra griežtas, jei užsiregistruote 10:00, o atvykstate 10:15, gali tekti laukti kito lango. Tai vienas dažniausių nusiskundimų, kuriuos girdžu – žmonės negali suprasti, kodėl penkių minučių delsa kainuoja valandas.

Ar yra keli įėjimai?

Yra pagrindiniai vartai, bet kroviniams dažniausiai skirti tik vieni ar keli. Pasiklysti ten sunku, nes nuorodos yra, bet jei vairuotojas bandys įvažiuoti per asmeninio personalo vartus, greitai bus sustabdytas. Geriau klausti mums, o ne spėlioti žemėlapyje.

Ar reikia paskutiniame kilometre lydėtojo?

Ne visada, bet labai rekomenduojama. Bent jau telefoninis ryšys turi būti, nes vietiniai numeriai kartais neveikia (užsienio sim kortelės). Buvę atvejai, kai vairuotojas stovi šalia vartų ir niekas nepasileidžia, nes telefonas tyli.

Dokumentai, muitinė ir anglų biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Paprastai tai TIR keliavimo lapai arba eksporto sąskaitos faktūros, priklauso nuo to, ar tai komercinis krovinys, ar asmeniniai daiktai. Daiktų pervežimas į Bovington Camp iš Lietuvos visada reiškia anglų muitinės procedūras, todėl dokumentai turi būti idealūs. Jei trūksta parašo, gali būti delsa.

Ar reikia EORI kodas?

Tikrai, be jo neišsiversite. Jei vežate prekes, prekybininkas turi turėti savo EORI, jei asmeninius daiktus – tai dažniausiai tvarkoma per perkėlimo (TO) procedūrą, bet kodas vis tiek privalomas. Be to, muitinė tiesiog neleis siuntos į šalį.

Kas dėl BREXIT? Ar pasikeitė kažkas?

Pasikeitė viskas, anksčiau buvo lengviau. Dabar kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Daiktų pervežimas į Bovington Camp tapo brangnesnis dėl biurokratinių išlaidų – brokerio mokesčiai dabar yra nebe iš kampo. Verta apie tai pagalvoti dar prieš supakuojant dėžę.

Ar galiu vežti maistą?

Galinčios būti apribojimai, ypač jei tai mėsos produktai iš ES. Anglija labai griežtai žiūri į gyvūninius produktus, todėl jei vežate kumpio, gali jį primesti pasienyje. Geriau ne rizikuoti ir valgyti viską kelyje (šipuliukai).

Kas jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda "pomalėjimas". Muitininkai sustabdo siuntą, reikalauja pataisymų, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Esu matęs situaciją, kai dėl vienos blogai parašytos datos krovinys prastovėjo sandėlyje savaitę. Nėra juokingiau.

Ar reikia draudimo?

Būtina. Kelionė per jūrą ir tada per Anglijos kelius – tai ne išpūstas burbulas. Daiktų pervežimas į Bovington Camp be draudimo yra lošimas kazino. Vairuotojas gali nukristi sniege (taip, Anglijoj taip pat būna) arba ką nors užkirsti.

Kainos, terminai ir kiti svarbi dalykai

Kiek trunka visas procesas?

Įprastai nuo paėmimo iki pristatymo trunka maždaug 5-7 darbo dienas, jei viskas gerai. Tačiau jei tenka laukti kelto arba muitinės, gali užtrukti ir dvi savaites. Niekas nesakys, kad bus greita, nes mes nevaldom orų (ir neišmaniaųjų sistemų).

Nuo ko priklauso kaina?

Svoris, tūris, rūšis, ir tuo pačiu degalų kainos. Daiktų pervežimas į Bovington Camp nėra fiksuotas, jis kinta kas mėnesį. Be to, jei reikia specialios technikos (pvz., krano ar keltuvo iškrovimui), tai kaina šokteli aukštyn.

Ar galima gauti akciją?

Vieną kartą per metus, gal per šventes, kas nors dažnai siūlo nuolaidas, bet geriau nežiūrėti tik į kainą. Pigus vežėjas dažnai pasirodo esąs brangiausias, kai dingsta krovinys arba kyla problemas su dokumentais.

Ar imamas mokestis už įkrovimą/iškrovimą?

Dažniausiai taip, jei tai neįeina į pagrindinę kainą. Patarčiau klausti "ar įskaičiuota", o ne manyti, kad viskas yra įtraukta. Vairuotojai dažnai paprašo priemokos už sunkų fizinį darbą, ypač jei reikia nešti daiktą į trečią aukštą be lifto.

Kas dėl mokėjimo?

Dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo bent dalimi, nes išlaidos tenka dengti iš karto – keltas, mokesčiai. Niekas nebevežia "įskaitymo pagrindais" kaip anksčiau, pasaulis pasikeitė, visi nori pinigų iš karto.

Ar galima sekti siuntą?

Taip, mes duodame sekimo numerį, bet tenka prisiminti, kad Anglijoje GPS signalas kartais "nukrenta". Daiktų pervežimas į Bovington Camp gali rodyti, kad siunta stovi vietoje, nors tiesiog vairuotojas ilsisi arba važiuoja per mišką, kur nėra ryšio.

Pavojai, nusiskundimai ir gyvenimas

Ar dažnai gadina daiktus?

Ne, ne taip dažnai, kaip galvoja žmonės, bet įbrėžimas atsiranda. Mes ne stikliniai bokštai, mes normalūs žmonės, bet kai banga užkrenta ant keltuose, dėžės nukrenta. Geriau viską supakuoti į putplasčius.

Kas daryti, jei atvyko sugadinta daikta?

Reikia užpildyti pranešimą (protokolą) vietoje, nufotografuoti ir neišvažiuoti. Jei vairuotojas išvažiuoja, o jūs tada skambinate, klijentai sako, kad "taip ir buvo". Tai sena gudrybė, todėl būkite budrūs.

Ar galiu patikėti brangius daiktus?

Galite, bet geriau pasirašyti sąrašą su vertėmis. Žinote, aš asmeniškai nebūčiau siuntęs brangiausią žiūroną be draudimo (bet jei labai reikia, tai tik su draudimu). Viskas yra įmanoma, tik reikia užtikrinti nugarą.

Kaip elgtis su kebliu klientu bazėje?

Kartais patys kareiviai ar darbuotojai gali būti šiek tien... griežti. Jiems nėra reikalas jūsų skubumas. Jei jie sako palikti daiktus kieme, ten ir paliekate, nes ginčytis su saugumu nėra verta. Geriau susiderėti su tuo, kuris priima siuntas.

Ar vežate ir atgal?

Taip, grįžtame tuščiais arba imame kitą krovinią, jei yra. Daiktų pervežimas į Bovington Camp yra tik viena kryptis, bet grįžtantime dažnai paimame metalo laužą arba kitokią techniką iš kitų regionų. Viska panaudojame.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Žmonės pamiršta pažymėti dėžutes arba parašo "daiktai" vietoje to, kas viduje. Vėliau muitinė klausia "kas čia?", o mes nežinome, kas sako. Geriau būti tikslus, kai rašote sąrašą.

Ar verta rinktis brangesnę kompaniją?

Kartais taip, nes pigios kompanijos neturi patirties su karinėmis bazėmis. Jos tiesiog nuveža iki vartų ir sustoja. O mūsų vairuotojai žino, kur važiuoti toliau. Daiktų pervežimas į Bovington Camp reikalauja specifinių žinių, kurias ne visi turi.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka angliškai?

Tai bėda, todėl mes dirbame tik su tomis komandomis, kuriose yra bent vienas žmogus kalbantis. Nėra nieko blogiau negu stovėti prie vartų ir bandyti rankomis paaiškinti, kad keliaujate į kazemus (ne, ne į kalėjimą, o į būstą).

Ar saugu ten palikti daiktus be priežiūros?

Jei palikite nekur, tikriausiai nieko nepasiliksite. Bet jei pristatote į sandėlį arba patį garnizoną, ten yra kameros ir sargybiniai. Tai saugiau nei palikti bagažą stotyje Vilniuje (tikrai).

Ar galima veži keleivius kartu su kroviniu?

Nelegalu ir pavojinga. Vairuotojas turi važiuoti pats, o keleiviai turi važiuoti atskirai. Mes nedirbame taip, nes greit patirsime bėdų su policija. Geriau nusipirkti bilietą į lėktuvą.

Ką daryti, jei užstrigome peržiūroje?

Laukti. Nieko kito. Čia ne mūsų žemė, ne mūsų taisyklės. Jei juos domina kokia dėžė, mes ją atiduodame. Buvo atvejis, kai ieškojo dėžės su "įtartinu" turiniu, o ten buvo tik žaislai vaikams (ko jos nežinojo).

Ar tikrai verta viską gabenti per jūrą?

Kai kainos svarsto, taip. O jei skubate, neišeina.