Daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu jau beveik du dešimtmečius tarptautinių pervežimų srityje, ir turiu pripažinti – tai niekada nebūta paprasta, o po „Brexit“ dar sykį sudėtingėja. Daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai dabar reikalauja ne tik tvarkingo vairuotojo, bet ir gerų nervų bei tiksliai surinktų dokumentų. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog užkeliama ir atkeliauja, tačiau realybėje yra daug daugiau smulkių detalių, kurios gali viską sugriauti. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią pamokėlę, tiesiogiai, be jokių gražių žodžių, kaip tik vyksta tas procesas iš vidaus ir ką reikia žinoti, kad neišektum pinigų.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka Krovinys nuo durų iki durų?

Tai labai priklauso nuo to, ką ir iš kur vezame. Jei tai būtų tiesiog dokumentų gabenimas, tai greita, bet kai kalbame apie krovinius, tai važiuojame pro Belgiją ar Prancūziją. Įprastas daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai užtrunka 3-5 dienas, jei nėra eilių per Lamanšą. Buvo atvejų, kai vairuotojas stovėjo 10 valandų dėl miglotos orų sąlygų, tai nėra tiesiogiai mūsų kaltė. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje greičiai ribojami, tad šiek tiek užtrunka, kol nuvažiuosite iki Londono ar Mančesterio.

Kas pasikeitė po „Brexit“ ir ką tai reiškia man?

Viskas tapo sudėtingiau su dokumentais. Anksčiau užteko važiuoti, dabad reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. (Na, gal ne kiekvieną, bet tuos, kurie turi vertę). Jei viliate asmeniniais daiktais, reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą, kitaip gali tekti mokėti muito mokesčius ir PVM. Daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai dabar be tiesioginio muitinės brokerio dalyvavimo beveik neįmanomas, nes britai labai griežtai tikrina, ar nebandote įvežti prekių parduodimui be leidimo.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai ne, nes tai yra komercinis transportas, o ne keleivinis. Yra tam tikrų išimčių, jei tai yra perkeliamas turtas ir vairuotojas sutinka, bet dėl draudimo sąlygų dauguma firmų to nedaro. Be to, vairuotojų darbo laikas reglamentuoja įstatymai – jis turi ilsėtis, o jums tikrai nebus patogu migluoti kabinėje po vairuotuju 4 valandas. Geriau susitarti dėl atidavimo vietos laiku.

Kaip suskaičiuojama kaina?

Kaina paprastai formuojasi pagal krovinio tūrį (kubinius metrus) arba svorį, kas didesnis. Taip pat įeina kuro priemoka, mokesčiai už keltą ar tunelį, o dabar dar ir muitinės išlaidos. Daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai gali būti brangus, jei bandote tai padaryti iškarto ryte – tada tenka siųsti atskirą automobilį. Planuokite iš anksto, tai sutaupys 30-40 proc.

Ar saugu patikėti savo daiktus?

Sąžiningai? 90 proc. atvejų viskas tvarkoje, bet yra ir tų, kurie pasigirti negali. Aš pats mačiau situaciją, kai vairuotojas „pamiršo“ padėti dėžę su įrankiais išilgai kelyje. Todėl visada rekomenduoju apdrausti krovinį. Nereikia tikėti tik gerais žodžiais, jei įmonė siūlo draudimą – imkite jį. Geriau būti saugiam.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokių dokumentų reikia?

Pagrindinis yra prekių sandėravimo sąrašas (pakavimo sąrašas). Jame turi būti nurodyta, kas yra dėžėje, jos svoris ir vertė. Taip pat reikia EORI kodas, jei verslui. Asmenims dažnai užtenka paso kopijos ir adreso, į kurį keliama, patvirtinimo. Daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai neprasidės be tvarkingų popierių, nes muitinėje juos tiesiog stabdo.

Kas yra EORI kodas ir ar jis būtinas?

Taip, jis būtinas bet kuriam juridiniam asmeniui, kuris eksportuoja ar importuoja prekes į/iš ES. Asmenims, perkeliantiems turtą (TOR01), jis dažnai nebūtinas, bet gali prireikti, jei vertė didelė. Be šio kodo sistema neleis užregistruoti išvežimo deklaracijos, kas reiškia, kad sunkvežimis neišvažiuos iš Lietuvos teritorijos legaliai.

Ką daryti, jei nežinau prekės kodo (HS kodas)?

Nereikia spėlioti. Neteisingas kodas gali padaryt daug žalos – gali tekti mokėti didesnius muitus arba baudas. Yra daugybė internetinių priemonių, kur galima pasižiūrėti pagal raktinius žodžius. Jei nesate tikri, klauskite brokerio. Geriau praleisti 10 minučių paieškai nei vėliau aiškintis su britų muitininkais, kurie yra labai nepalankians spėliotojams.

Ar galima siųsti dovanas be mokesčių?

Galima, bet yra limitas. Jei dovana verta daugiau kaip 45 svarų (apie 50 eurų), gali tekti mokėti PVM ir muitus. O jei siunčiate alkoholį ar tabaką, taisyklės dar griežtesnės. Daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai reiškia ir tokių smulkių niuansų žinojimą, kitaip gavėjas gaiš lauką pašte, kol mokės mokesčius.

Kas daryti, jei dokumentuose įvyko klaida?

Jeigu klaida pastebima prieš patvažiavant į borderį, reikia skubiai kreiptis į brokerį, kad jis pataisytų deklaraciją. Jei klaida maža, pvz., neteisingai parašyta prekės pavadinimo dalis, dažnai praleidžia, bet jei neteisingai nurodyta kiekis ar vertė, gali tekti grąžinti krovinį atgal arba mokėti baudą. Dirbtas klaidoms nėra vietos, tačiau žmonės yra žmonės, tai nutinka.

Krovinių rūšys ir specifika

Ar galite pergabenti baldus iš buto?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Tiesa, reikia suprasti, kad jeigu bute penktas aukštas ir nėra lifto, kaina bus didesnė dėl nešimo. Vairuotojai dažnai talkina, jei tai nedidelis kiekis, bet didesniems perkelimums geriau užsisakyti specialią brigadę abiejuose galuose. Daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai neįmanomas, jei nesuplanuojame, kaip išnešti sofą pro nedideles duris – užtenka vieno sunkaus suoliuko užstrigimo.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Geriau išmontuoti patys. Vairuotojas nėra baldų meistras, jis gali atsuktui keletą varžtų, bet jei reikia išardyti sudėtingą spintą, tai užtrunka per ilgai. Laukiąs vairuotojas pradeda nervuotis, nes jam baudos už vėlavimą. Rinkitės tokią daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai strategiją, kai visa paruošta įkėlimui.

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, reguliariai vežame automobilius, motociklus ir netgi sunkiasias technikas. Čia svarbu VIN kodo nurodymas dokumentuose ir M1 arba O1 kategorijos deklaravimas. Be to, jei automobilis nėra ant priekabos, o vairuojamas (vairuotojų pervežimas), tai kita istorija – reikia žalias kortas ir viską. Šiuo atveju lankstumas sumažėja dėl griežtų taisyklių.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektronika – brangiausias ir pavojingiausias dalykas. Ne tiek dėl vagysčių, kiek dėl pažeidimų. Reikia labai gerai ją supakuoti – putplastis, burbuliukai, dėžės į dėžę. Jei atvyksite su monitoriumi be originalios pakuotės, padėtas į paprastą dėžę, tikimybė, kad jis sulūš, yra 50/50. Nemanau, kad norite rizikuoti.

Ar galiu padėti asmeninius daiktus į krovininę mašiną?

Negalima, jei tai yra komercinis reisas. Krautis savo daiktus tarp kliento prekių yra draudžiama draudimo sąlygomis ir įstatymais. Vairuotojas gali prarasti licenciją, jei kontroliuojant bus rasta tavo krepšys su drabužiais. Jei reikia ką nors perduoti, turi tai būti deklaruota kaip jūsų siunta.

Problemos ir rizikos realiame gyvenime

Kas yra „backload“ ir kodėl jis geras?

Tai, kai mašina grįžta tuščia atgal iš Anglijos ir pasiima krovinį už pusę kainos. Tai yra būdas, kaip pasiekti, kad daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai būtų pigus. Rizika ta, kad gali atidėti pristatymą, jei reikia surinkti kitus krovinius, bet jei neskubate, tai puikus variantas. Dauguma sutaupytojų renkasi būtent šį variantą.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo?

Būna, kad techninė gedimas arba avarija. Tokiu atveju mes organizuojame perkrovą į kitą mašiną. Tai gali šiek tiek prailginti terminą, bet krovinys pasiekia vietą. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Vokietijoje su užgesusiu varikliu, teko skubiai siųsti gelbėjimą. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes išsprendėme problemą savo lėšomis.

Ar galima pasitikėti visomis firmomis internete?

Absoliučiai ne. Yra daug „brokerių“, kurie neturi savo mašinų ir tiesiog perkelia užsakymus pigiau kitiems. Jie nieko nekontroliuoja. Patariu ieškoti firmų, kurios turi realų transportų parką arba ilgametę patirtį. Jei kaina atrodo per taika, tai greičiausiai tenka kažką pridėti vėliau.

Kaip elgtis, jei dėžė atvyko sulūžusi?

Pirmiausia nu fotografuokite ją neišpakuodamas, o ant greta esančio kurjerio arba vairuotojo parašykite pažymą apie žalą. Be to niekas neišmokės kompensacijos. Tada rašykite į Draudimo bendrovę. Aš mačiau situaciją, kur klientas viską išnešė, o tik tada skambino, kad viskas sudaužyta. Žinoma, gynėjosi, kad nieko nepasirašė, bet tai buvo jo žodžiai prieš liudininkus – vairuotoją. Pralaimėjo.

O jei aš pats nurodžiau neteisingą svorį?

Tai gali būti problema. Jei mašina atvyks ir jos keliamoji galia mažesnė nei tavo krovinys, mes neįkelsime. Teks skubiai ieškoti kitos mašinos, o tai kainuoja brangiai. Būk tikslus, kai pateiki duomenis, nebandyk sumažinti svorio, kad taupytum. Tai gali atsigręžti prieš tave.

Smulkmenos ir patarimai

Ar reikia duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus arba dirbo viršvalandžius, smulkus palikimas visuomet vertinamas. Anglijoje tai tradicija. Lietuvoje vairuotojai įpratę taip gauti mažiau, bet užsienyje kultūra šiek tiek kitokia. Tai yra tavo sąžinės reikalas, bet pagerina santykius.

Ką daryti su pavojingais atliekomis (dažai, degalai)?

Negalima tiek. Jie yra griežtai reglamentuoti ADR taisyklėmis. Jei turi puodą su dažais likusius nuo remonto, juos turėtum išmesti čia, Lietuvoje. Bandant jų gabenimas be specialių leidimų baigsis bauda ir konfiskavimu. Negerai.

Kaip sekti, kur yra mano Krovinys?

Normalios firmos duoda nuorodą į GPS sekimą. Taip pat gali susisiekti su vadybininku, kuris paskambins vairuotojui. Nerekomenduoju būti per daug „užkabinusiu“ – vairuotojas negali atsiliepti, kai vairuoja, bet kasdieną įmonė turi žinoti, kur mašina yra.

Ar galima pasikeisti pristatymo adresą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei pakeitimas įvyksta tada, kai krovinys jau yra kelyje, reikia perrašyti dokumentus, o britų muitinė to nemėgsta. Daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai tampa brangus, jei pristatymo vieta keičiama paskutinę minutę, nes gali tekti mokėti naujas išlaidas už užstatą.

Kodėl Londone taip brangu?

Londonas yra atskira planeta. Ten ULEZ zona, mokesčiai už važiavimą į centrą, didžiuliai spūstys. Vairuotojui gali užtrukti 4 valandas pristatyti dvi dėžės, nes negali užvažiuoti į gatvę be leidimo. Todėl kainos Londonui ir aplinkiniams rajonams visada aukštesnės.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Taip, tikimybė, kažką nutiks yra maža, tačiau jei jau nutinka, nuostoliai būna dideli. Draudimas kainuoja vos kelias dešimtis eurų nuo krovinio vertės, tai nedidelė kaina už ramybę. Negerai taip, kai turi verkti virš sulūžusio pianino, kurio neapdraudei.

Kokios dėžės geriausios?

Stiprios, kartoninės, dvigubos sienelės. Jei dėžė pasiduoda piršto spaudimui, ji tinkama tik šiukšlėms. Naudokite profesionalią pakavimo medžiagą. Daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai prasideda būtent nuo tavo pakavimo kokybės.

Ar galima siųsti maistą?

Asmeniniam vartui, mažais kiekiais, taip. Bet ne mėsos ar pieno produktus iš ES dideliais kiekiais – tai draudžiama. Dėl to gali pradingti visas krovinys. Britai ypač griežtai tikrina maisto produktus dėl galimų ligų. Geriau nusipirkt čia.

Ką daryti, jei praradau siuntos numerį?

Susisiek su mumis, pagal vardą ir pavardę surasime. Bet jei bandei siųsti per tarpininkus ir neteko numerio, gali būti bėdų. Visada laikyk numerį saugiai iki pat gavimo momento. Tai tavo bilietas į tai, kad gausi savo daiktus atgal.

Ar galima užsakyti iškvietimą sekmadieniui?

Techniškai galima, bet kainuos brangiau. Vairuotojai turi poilsio laiką, o Anglijoje naktinis darbas ir savaitgaliai ribojami. Vengkite šių laikų, jei norite sutaupyti. Geriau laukti iki pirmadienio ryto.

Kaip atrodo idealus užsakymas?

Idealus užsakymas turi tikslų svorį, tūrį, gatvės pavadinimą (ne tik miestą), kontaktinį numerį, kuris atsiliepia, ir paruoštus dokumentus. Tada daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai vyksta be jokio streso nei tau, nei mums. Suprask, mes norime padaryti darbą greitai ir gauti pinigus, o ne spėlioti.

Išvados

Viskas susikerta į vieną paprastą tiesą: gerai suplanuotas daiktų gabenimas į Angliją lanksčiai ir efektyviai yra ne apie tai, ką tu pasakysi paskutinę minutę, o o tai, ką padarei savaitę prieš tai. Nenuokrysk nuo taisyklių, nebandyk apgauti sistemos ir būk sąžiningas apie tai, ką veži. Tada procesas bus sklandus, o vairuotojas nebus pyktas, kai atvyks prie tavo namų. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, šie patarimai padės išvengti nereikalingų nervų.