Daiktai transportavimas iš UK patikimas ir atsakingas partneris

Sveiki, gyvenime sukašiomis tiek metų, kad jau nebežinau, kiek kartų mačiau, kaip žmonės susiranda problemų su siuntomis iš Anglijos. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – paprasta tai nebūna niekada, ypač kai kalba eina apie daiktai transportavimas iš UK patikimas ir atsakingas partneris. Po šio Breksito viskas pasikeitė, dokumentų daugėjo, o muitinės tampa vis griežtesnės. Dažnai klientai ateina su vizažu, kad jų dalykus ką tik atėmė arba dabar laiko sandėliyje kaip įkaitą dėl blogai užpildytų formų. Čia nebe tie laikai, kai tik reikėjo padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti. Dabar reikia žinoti, ką deklaruoti, kaip apskaičiuoti mokesčius ir, svarbiausia, pasirinkti tą, kuris nepradings pusiaukelės. Rašau šį tekstą tam, kad jūs nebūtumete tos aukos, kurią apgauna „pigiausi“ pasiūlymai internete.

Dokumentai, muitinės ir tų biurokratų siaubas

Ar tikrai reikia EORI kodą, jei siunčiu tik vieną dėžę?

Žinote, dažniausiai žmonės galvoja, kad jei dėžė maža, tai muitinė jos nedomės. Tai didelė klaida. Be EORI kodo jūsų siunta nepraeis nei vieno Anglijos uosto. Nors dažnai sakau, kad daiktai transportavimas iš UK patikimas ir atsakingas partneris gali padėti su šitais dalykais, bet kodą turi turėti gavėjas. Užtruukite valandą ir užsiregistruokite, kitaip siunta gali užstrigti Dover’’e dėl savaitės ar daugiau. Galiu net prisiminti atvejį, kai vienas klientas laukė savo dviračio mėnesį, tik todėl, kad atsisakė gauti tą privalomą kodą.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Tai kaip loterija. Kartai nueina per valandą, kartai sėdi tris dienas. Viskas priklauso nuo to, kiek darbuotojų tame poste ir ar jie turi blogą dieną. Jei dokumentai tvarkingi, tai greita, bet jei kažką praleidote – pradėsis patikrinimai. Tada reikia mokėti už sandėliavimą. Muitinės nėra jūsų draugai, jie tiesiog daro savo darbą, o mūsų darbas yra padaryti taip, kad jiems būtų ką mažiau priekaištų.

Kas atsitiks, jei nurodysiu neteisingą svorį?

Blogai. Muitinės sistemos dabar susietos ir jos tikrina viską. Jei deklaravote 10 kg, o realiai yra 50, jums gali būti paskirta bauda arba atidėta siunta. Be to, mums reikia žinoti tikslių duomenų, kad paskaičiuotume vietą sunkvežimyje. Neteisingai nurodytas svoris ne tik sugadina mūsų planus, bet ir gali padidinti jūsų išlaidas, nes reikės perrašyti dokumentus (tai kainuoja).

Ar galima susimokėti PVM Lietuvoje, o ne Anglijoje?

Taip, tai yra dažniausias atvejis. Nurodote savo PVM mokėtojo kodą deklaracijoje, ir mokesčiai sumokami Lietuvoje importavimo metu. Taip sutaupote laiko, kad nereikia kažkur Anglijoje atidaryti sąskaitų. Tik svarbu, kad kodas būtų įrašytas be klaidų, kitaip sistema nebus leisti atlikti importo. Tai vienas iš dalykų, kurį tikriname iškart, kai gaunu jūsų užklausą.

Kas yra Intrastat ir ar jis man reikalingas?

Intrastat reikalingas tik tada, kai prekių apyvarta viršija tam tikrą ribą (man atrodo, tai 400 tūkst. eurų metams importui, bet geriau pasitikrintit, nes keičiasi). Jei esate paprastas žmogus, siunčiantis savo daiktus, tai jums nereikia. O jei esate didelė įmonė, tai be šios statistinės ataskaitos gausite baudą. Dažnai su tuo susiduria verslai, kurie pradeda prekiauti iš Anglijos ir nebesuvokia, kur jų ribos.

Ką daryti, jei siunta prarasta?

Tai blogiausias scenarijus. Pradžioje pradedame ieškoti – skambiname vairuotojui, sandėliui. Jei po savaitės nieko nerandame, rašome pranešimą draudimo kompanijai. Svarbu turėti CMR draudimą. Bet turiu jus įspėti – draudimas nemoka „ emocinės vertės“. Jei dingsta jūsų senelio laikrodis, jums sumokės tik pagal jo rinkos vertę, o ne pagal tai, kiek jis jums brangus.

Ar sunku gauti eksporto licenciją?

Jei siunčiate standartines prekes, licencija nereikalinga. Bet jei tai vaistai, ginklai arba chemikalai – čia bus paina. Galiu pasakyti, kad su ginklais Anglijoje dabar tikrai griežta, net su pneumatiniais. Geriau iškart pasakyti, kas kas per dėžė, kad nereiktų vėliau aiškintis su policija.

Kodėl man Parašė, kad reikia „Origin“ dokumento?

Kai kurios prekės reikalauja kilmės sertifikato, kad būtų nustatyta, ar galioja muitų lengvatos. Be to, jei siunčiate maistą ar augalus, be to neprasversite. Daugelis klientų bando nusiųsti sūrio gabalėliai „liaudies“ keliu, bet muitinės šunys juos suranda visada.

Ar galiu atsiimti siuntą pats iš sandėlio Lietuvoje?

Žinoma, galite. Mes atvežame į mūsų terminalą, ir jei jums patogiau atvažiuoti paties, tiesiog mums praneškite. Tačiau atminkite, kad jei nespėjate atsiimti darbo laiku, gali tekti mokėti už sandėliavimą po darbo. Mes nebeesame tas pats „soviets“, kai viskas dirbo 24/7 be papildomo mokesčio.

Kas yra tarpininkavimas muitinėje?

Tai mūsų darbas. Už jus užpildome visus tuos sudėtingus popierius, kalbame su muitininkais, kad jums nereikėtų stovėti eilėse arba mokėti baudų už klaidas. Tiesiog duodate mums duomenis, o mes padarime, kad *daiktai transportavimas iš UK patikimas ir atsakingas partneris (tai yra mūsų pažadą) vyktų sklandžiai.

Ar reikia draudimo prekėms?

Stipriai rekomenduoju. Nors vairuotojai stengiasi važiuoti atsakingai, bet kelyje įvyksta viskas. Galima pataikyti į duobę, gali būti avarija. Be to, kartais pasitaiko vagysčių prie pat patalpinimo vietos. Už keletą procentų nuo vertės galite miegoti ramiau.

Ką daryti, jei prekės atėjo su defektais?

Tuomet reikia turėti nuotraukas iš karto, kai atidarote dėžę. Be nuotraukų draudimas arba tiekėjas nieko nepriims. Esu matęs daug atvejų, kai žmonės pasirašo CMR be pastabų, o paskui verkia, kad baldai sulūžo. CMR – tai pagrindas, jei reikės bylinėtis.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, jei tai tikrai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent pusę metų ir kurių nebeplanuojate parduoti. Tada galima taikyti 0 % PVM importo tarifą. Bet jei atvežate penkis naujus telefonus „dovanai draugui“, tai muitinė to nepriims ir privers sumokėti mokesčius.

Kaip sužinoti, koks mokesčio kodas turi būti?

Tai dažniausiai būna sudėtinga net ir man. Mes naudojame specialias programas, jei aš pats nebeprisimenu iš galvos. Nenurodžius kodo, sistema neleis užbaigti deklaracijos, todėl geriau nepiršytis ir mums patikėti šiuo profesionaliu žingsniu.

Kainos, terminai ir kelių tiesioginės bėdos

Kiek kainuoja viena paletės vieta iš Londono?

Kaina svyruoja. Dabar, kai kuras brangus, tai gali būti nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar tai greitas siuntimas, ar renkantis kroviniui. Londonas taip pat nėra malonus – ten daug užstrigimų ir ULEZ mokesčiai. Taigi, ne visada pigiausios pasiūlymai yra geriausi, tenka atsižvelgti į realų vairuotojo darbą.

Ar brangiau vežti į atokes kaimus?

Taip, žinoma. Jei reikia važiuoti į kur kas atokes rajonus, pavyzdžiui, Ignalinos ar Zarasų link, kaina bus didesnė, nes vairuotojas sugaišta laiko ir degalų. Mes stengiamės kuo daugiau surinkti krovinių viename regione, bet jei jūs esate vienintelis toje vietoje, teks mokėti pilną kelią.

Kiek laiko užtrunka siunta atvykti?

Standartiškai tai yra 4–5 darbo dienos po to, kai surinkome visą sunkvežimį. Kartais, jei sėdi (tarkime) kalte, kad vairuotojas susirado gedimą arba Britanijoje yra audra, tai gali užtrukti ilgiau. Nereikia manyti, kad tai kaip autobusas, kuris važiuoja pagal grafiką – čia sunkvežimiai su kroviniu.

Ar galima užsisakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos. Tada mes siunčiame jums atskirą sunkvežimį arba furgoną, kuris važiuoja tiesiai prie jūsų durų. Nereikia laukti, kol surinksime kitas siuntas. Tai puiku, jei skuba, bet piniginė nukentės. Tokiu atveju *daiktai transportavimas iš UK patikimas ir atsakingas partneris turi būti labai greitas ir mobilus.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Kuro kaina, euro kurso pokyčiai, arba didelis paklausos šuolis. Tarkime, prieš Kalėdas visada brangsta. Mes negalime laikyti fiksuotų kainų ilgai, nes mūsų maržos yra plonos. Jei sutarėme kainą prieš mėnesį, ji galioja, bet jei ateinate nauja – tai tikriname dabartines sąlygas.

Ar taip, kad pigiau, jei pats vežu į jūsų sandėlį Anglijoje?

Kartais taip, kartais ne. Jei jūsų adresas yra šiaurės Škotijoje, mums brangiau atsiimti nei jei būtumete Mančesterio centre. Turime sumokėti vairuotojui už tą nuvažiuotą atstumą tuščia. Taigi, geriau aptarti – kas išeina pigiau.

Kas yra „stand-by“ kaina?

Tai kaina, kurią mokate už laukimą. Jei vairuotojas atvyksta į pakrovimo vietą, o jūsų ten nėra, arba dėžės nebus surinktos, laikas eina. Po vienos valandos paprastai pradedamas skaičiuoti mokestis už kiekvieną pradėtą valandą. Taip ne daroma, mums reikia važiuoti toliau.

Ar galima apmokėti atvykus?

Kartais galima, jei esate ilgametis klientas. Bet naujiems klientams visada reikalaujame išankstinio apmokėjimo arba bent 50 % avanso. Per tą laiką matėme viską – žmonės atsisako pasiimti siuntas, suteikia neteisingus adresus. Mums reikia apsidrausti.

Kaip apskaičiuojamas kubatūros tūris?

Daiktai transportavimas iš UK patikimas ir atsakingas partneris visada matuoja tūrį metrais (CBM). Paimame ilgio, pločio ir aukšcio metrus ir sudauginame. Jei daiktai nėra standartinės dėžės, paimame didžiausius matmenis (t.y. jei turite ilgą lazdelę, mokate už vietą, kurią ji užima visame ilgyje).

Ar galima gauti nuolaidą dideliems siuntimams?

Žinoma, jei turite keletą paletėms arba pilną sunkvežimį (FTL), kaina bus mažesnia už vienetą. Taip pat verslo klientams, kurie veža reguliariai, galime pasiūlyti fiksuotas tarifus ilgesniam laikotarpiui. Verta kalbėtis, o ne tik imti tai, kas parašyta internete.

Kas daryti, jei neturiu grynųjų vairuotojui?

Gerai, kad suformulavote šį klausimą, nes Anglijoje dažnai būna, kad reikia sumokėti vairuotojui grynais pinigais už papildomus paslaugas (pvz., ilgesnį laukimą). Mes stengiamės, kad viskas būtų pervesta sąskaitomis, bet kartai tenka susiderėti ir su vairuotoju tiesiogiai (čia mums tai nerekomenduojama, bet gyvenimas).

Kiek laiko galite laikyti siuntą pas save?

Paprastai turite 5–7 dienas nemokamai. Po to pradedame skaičiuoti sandėliavimo mokestį, nes vietos mums trūksta. Nauji kroviniai ateina kas dieną, negalime laikyti senų dėžių amžinai. Prašome susiderėti dėl atsiėmimo iš anksto.

Ar vežate į kitas šalis ne Lietuvą?

Taip, esame tarptautinės kompanijos. Galime nuvežti į Latviją, Estiją, Lenkiją ir net toliau į Europą. Jei reikia *daiktai transportavimas iš UK patikimas ir atsakingas partneris (gerai, kad ši frazė tinka ir čia), kuris padės paskirstyti prekes kelioms šalims, mes tai padarysime.

Kas vyksta realiame gyvenime (ir ko nežino klientai)

Ar tikrai vairuotojai niekada nebraižo?

Noriu būtitis ir pasakyti, kad taip, bet tai melas. Esu matęs atvejų, kai vairuotojai, skubėdami į keltą, prilipdo stulpui arba užlipo į bordiūrą. Ir tuomet prasideda ilgos diskusijos su draudimu. Todėl kruopštus įpakavimas yra svarbiausia – dėžė turi išlaikyti smūgį.

Kas nutinka, jei vairuotojui pasidarys blogai kelyje?

Jei tai tik rauplėjimasis, važiuoja toliau. Jei rimčiau – skambina greitosios pagalbos ir tada mums. Tada reikia ieškoti kitos transporto priemonės, kad perkrauti prekę. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Tokių istorijų per 20 metų buvau girdėjęs nemažai, ir niekada nėra malonu.

Ar pasitaiko vagysčių?

Anglijoje, ypač ties užais, pasitaiko. Yra grupuotės, kurios stebi sunkvežimius. Jei vairuotojas palieka sunkvežimį be priežiūros ilgam laikui, rizika didelė. Mes visada įspėjame vairuotojus stovėti saugiose vietose, tais uždaruose aikštelėse. Saugumas brangiausias dalykas.

Ar galiu atsiųsti draudžiamų daiktų, jei gerai įpakuosiu?

Nė ne. Jei tai ginklai, narkotikai ar gyvūnai be dokumentų, ne tik kad nesuvežsime, bet ir galiu pranešti policijai. Per daug rizikuoti savo licencija dėl jūsų kvailystės. Nemanau, kad verta. (Čia turiu omenyje tai, kad kartais žmonės bando paslėpti alkoholio kiekį).

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti pianiną?

Pianinas yra ne tik sunkus, jis yra jautrus. Jį reikia užfiksuoti specialiais juostomis, o ne tik stumti. Dauguma kurjerių tiesiog nenori šito galvos skausmo. Mums reikia žinoti iš anksto, kad reikės keltų.

Ar tikrai GB numeriai keitėsi į UK?

Taip, po Breksito mašinų numeriai pasikeitė iš GB į UK. Jei turite senus dokumentus su GB, gali būti neskamba problemų per patikrinimus, nors dažniausiai praleidžia. Geriau turėti naujus, kad nebūtų nereikalingų klausimų.

Kaip elgiamės, jei klientas neduoda adreso?

Atiduodame pašto dėžutės adresą (jei tai maža siunta) arba laukome. Negalime važiuoti „kažkur į miestą“. Tikslas adresas būtinas iš anksto, kad planuotume maršrutą. Be to, vairuotojai turi navigacijas, jos neįsivaizduoja „prie turgaus“.

Ar dažnai keičiate vairuotojus?

Kartais tenka, jei vairuotojas tiesiog atsisako važiuoti (pasitaiko). Tada skubiai ieškome pakaitinio. Tai gali sukelti nedidelę vėlavimą, bet stengiamės informuoti iš karto. Žmoniškas faktorius visada svarbiausias.

Kas yra „loading meter“?

Tai krovininio plotio ilgis (paprastai 1 metro plotis visame sunkvežimio ilgyje). Jei jūsų prekės užima 2 metrus ilgio juostą ir 1 metro plotį – tai 2 LDM. Taip skaičiuojame kainą, kai prekės neįtelpa į paletes. Svarbu suprasti šią matavimo sistemą, kad nenuostumt.

Ar galiu susitarti dėl pristatymo vakare?

Galima, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai turi poilsio laikus, o vakarais pristatyti reiškia dirbti viršvalandžius. Jei tai būtina, pasakykite iš anksto, kad mes įskaičiuotume tai į kainą.

Ar tikrai jums patinka šis darbas?

Po 20 metų... kartais patinka, kartais nori viską mesti ir eiti ganyti avis. Bet kai matai, kaip klientui atvyksta jo ilgiausiai lauktas baldas ir jis džiaugiasi – tai duoda energijos. Tiesiog reikia kantrybės.

Išvada

Viskas susikerta į vieną – rinkitės ne tiek pagal kainą, kiek pagal tai, kiek žmogus su jumis kalba ir aiškina. Daiktai transportavimas iš UK patikimas ir atsakingas partneris nėra tiesiog gražiai užrašyta svetainėje, tai realūs žmonės, kurie pašildo raktus, kai užšąla, ir ieško dingusių siuntų tarp tūkstančių kitų. Naudokitės protu, nevykite į pigiausius sprendimus be draudimo, ir visada tikrinkite dokumentus. Geriau praleisti valandą dabar, nei verkti vėliau pas muitinę. Sėkmės kelyje!