Daiktai pervežami į Londoną suplanuotai ir tiksliai: tiesa apie logistiką

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mažai kas mane gali nustebinti, tačiau klausimai niekada nesibaigia. Dažnai klientai sako: „o man reikia, kad daiktai pervežami į Londoną suplanuotai ir tiksliai“. Skamba puikiai, tiesa? Bet realybėje, ypač dabar, kai kainos šokinėja, o muitinės taisyklės pasikeitė po „Brexit“, tas „suplanuotai“ reiškia gana sudėtingą galvosūkį mums ir vairuotojams. Čia ne tiesiog įkeliame dėžę ir važiuojame, tai nuolatinis sprendimų priėmimas kelyje. Nors stengiamės viską daryti tvarkingai, kartais vėjas uoste sugadina planus, o angliškas lietus uždelsia vairuotoją valandomis. Visgi, su gera komanda ir patirtimi, daiktai pervežami į Londoną suplanuotai ir tiksliai net tada, kai atrodo, kad visa pasaulis sustojo. Pažiūrėkime, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus.

Bendrai apie tą reikalą ir planavimą

Kiek laiko užtrunka tą kelionę į Londoną?

Visada sakau klientams – žiūrėkite į savo kalendorių, o ne į mūsų. Standartiškai, jei kalbame apie dalinį krovininį pervežimą, tai gali užtrukti nuo 3 iki 7 dienų. O jei tai pilnas sunkvežimis tik jūsų daiktams, tai, tarkime, 2-3 dienos, jei muitinėje nebus jokių netikėtumų. Bet nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio laiko, o ferisai arba tunelis turi savo grafikus. Taigi, jei skambinate sekmadienį ir norite, kad daiktai būtų jau antradienį ryte, tai, tiesiog sakant, beveik neįmanoma, nebent jūs mokate už sparnus.

Ar brangu vežti daiktus į Angliją dabar?

Brasta, pripažinsiu. Kuro kainos, nors ir šiek tiek nukrito, vis dar įkaisto, o anglai savo muitines apmokestinimo (customs charges) taisykles pasuko taip, kad pinigų išeina daugiau. Vien tik perkrovimas į kitą mašiną (jei reikia) kainuoja. Tačiau, jei lyginsite su keliais atskirais siuntiniais paštu, kurie kainuoja šimtus eurų, krovininis pervežimas vis tiek išeis pigiau. Tiesa, tenka mokėti už fizinį darbą, tą vadinamąjį „men-valour“, kas ir suformuoja galutinę kainą, kuri, žinoma, priklauso nuo tūrio.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo?

Gerai, kad paklausėte, nes dažnai žmonės maniau, kad mes atvažiuojame su dėžėmis kaip iš oro. Reikia susirasti dėžes pats arba nupirkti iš mūsų, jei to pasiūlome. Geriausia naudoti stiprias, storas sienas turinčias dėžes, o ne tas parduotuvės iš kurių iškrenta obuoliai. Jei daiktai pervežami į Londoną suplanuotai ir tiksliai, mes norime, kad jie atvyktą sveiki. Jei viską sukelsite į plastikinius maišus, garantuoju, kad kažkas susilaužys arba sušlapas, o mūsų vairuotojas gali tiesiog atsisakyti to pakrauti.

Ar galiu vežti mašinos dalis arba techniką?

Galima, bet čia jau specifika. Jei tai naudojamos dalys, jos turi būti švarios, be alyvos ar tepalų, kitaip muitinė jas užfiksuos kaip pavojingas atliekas arba nelegalias prekes. Buvo atvejų, kai vairuotojai gaudavo baudas už tokius dalykus. Technika, tarkim, šaldytuvas, turi būti išplugtas ir padžiovintas bent para, kitaip kelyje susiformuos vanduo, kuris užpils visą krovinią ir sugadins baldus. Tai smulkmenos, bet jos svarbios.

Kiek vietos užims mano sofa?

Tai labai dažnas klausimas. Sofos dydis – ne vietas užimantis metras. Reikia matuoti plotį, aukštį ir gylį, o ne tik ilgį. Angliški namai dažnai turi siaurus koridorius, todėl net jei sofa įeina į vagoną, gali neįeiti į namą. Mes stengiamės įvertinti tūrį kubiniais metrais, bet jei jūs sakyte „maža sofa“, o atvyksta dvivietė „corner“ sofa, tai mes tiesiog nepajungsime likusių daiktų. Tikslumas čia privalomas.

Kaip susitvarko su tais pašaliniais daiktais?

Ką turite omenyje? Jei norite atsikratyti senos spintos, mes ją galiame išvežti, bet ne į Londoną, o į artimiausią šiukšliadėžę Lietuvoje arba Anglijoje. Už tai papildomai reikės sumokėti, nes mums nėra naudos vežti šiukšles per jūrą. O jei tai jūsų seni daiktai, kuriuos norite palikti naujiems šeimininkams Londono bute, tai tiesiog palikite juos ten, mums nebe reikia jų krauti.

Ar galima vežti dviratį?

Žinoma, dviračiai – dažnas dalykas. Tačiau rekomenduoju jį bent kiek išardyti arba uždėti į stangresnę dėžę. Jei jis stovės atvirai vagono gale, gali nukristi kitiems daiktams ant jo arba jis pats gali apgadinti tą tą brangią foną. Ir prašau, nepamirškite nuleisti oro iš padangų, nes aukštapadangės gali sprogti kelyje dėl temperatūros pokyčių.

Ar dirbate savaitgaliais?

Mums logistiko savaitgalio nėra, nes vairuotojai vairuoja. Tačiau biuras gali dirbti, o pati perkėlimo komanda Londono pusėje gali atvykti ir šeštadienį, bet tai kainuos brangiau. Angliški įstatymai draudžia kai kuriems darbuotojams dirbti tam tikromis valandomis, taigi viskas turi būti suderinta. Geriausia planuoti išvežimą į savaitės pradžią, kadangi daiktai pervežami į Londoną suplanuotai ir tiksliai tada, kai sandėliai atidaryti.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai pagrindas. Transfer of Residence – ToR01 dokumentas leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be muito ir PVM. Be jo, mokėsite 20% PVM ir muito už viską, netgi už senus drabužius. Užpildyti jį gali tik asmuo, kuris persikelia gyventi. Procesas trunka kelias dienas, jis nemokamas, bet reikia angliškai kalbėti arba naudotis vertėju. Be šio numerio daiktai pervežami į Londoną suplanuotai ir tiksliai bus, tačiau jūsų piniginė nukentės.

Ar reikia eiti į muitinę fiziniškai?

Dažniausiai nereikia. Viską darome elektroniniu būdu, pateikiame sąrašus, vairuotojas turi savo dokumentus. Tačiau jei muitinės pareigūnai įtars, kad vežate kažką nelegalaus arba prekes parduodimai, gali priversti atvažiuoti patikrinimui. Tai retas atvejis, jei sąrašas tikslus. Bet jei bandysite įslėpti 5 degtukines dėžes alkoholio, tai tikrai pradės kalbėti angliškai labai garsiai.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti daiktą į sąrašą?

Tai blogiausia scenarijus. Tuomet tas daiktas laikomas „neaprašytu“, ir už jį reikia sumokėti visas mokesčius. Geriau jau įrašyti viską, netgi tą seną skambučį, kurį ir taip numesite. Muitinės sistemos labai griežtos, jei skaičiai nesutampa. Tiek, kad daiktai pervežami į Londoną suplanuotai ir tiksliai, priklauso nuo to, kiek tiksliai jūs parašote tame Excelio lentelėje. Neteisingai skaičius – problemos.

Ar saugu duoti savo paso duomenis?

Būtina. Be paso duomenų negalima padaryti preliminarios muitinės deklaracijos. Mes saugome juos, perduodame tik deklarantams, kurie turi licencijas. Tačiau nerekomenduoju siųsti jų per nešifruotą el. paštą arba feisbuko žinutes. Geriau tiesiog nufotografuoti ir atsiųsti mums per viberą arba whatsappą, kuris, mano nuomone, šiek tiek saugesnis (nors garantuoti negaliu).

Kaip „Brexit“ pakeitė pervežimus?

O kaip. Anksčiau tai buvo kaip važiuoti į kitą miestą, tik ilgiau. Dabar tai trečioji šalis. Reikalingi T1 dokumentai, išankstinės deklaracijos, fizinės patikros kartais. Biurokratijos padaugėjo dvigubai. Dėl to ir kaina šiek tiek pakilo, nes mums reikia samdyti tarpininkus, kurie šią biurokratiją valgo. Be to, kartais užeina į galva, ar tikrai viską padarome taip, kaip reikia, taisyklės keičiasi taip dažnai, kad sunku sekti.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeninius vaistus – taip, bet tik su receptu arba gydytojo pažyma, kurioje nurodyta, kad jums jų reikia. Jei bandysite atvežti didelę kiekį tablečių be dokumentų, tai bus laikoma kontrabanda. Angliški muitininkai labai griežti dėl narkotikų, net jei tai tik jūsų įprastos galvos skausmo tabletės, jei jų yra per daug. Geriau pasidėti į rankinį bagažą.

Ką daryti su maistu?

Nerekomenduoju. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – griežtas draudimas. Vaisiai ir daržovės taip pat ribojami. Vieną kartą vairuotojas prarado visą krovinių dėl to, kad klientas paslėpė keptą vištą. Už tai gavo didelę baudą, o klientas liko be daiktų. Geriau nusipirkti maisto Tesco’e atvykus. Ten jis pigesnis ir geresnis.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Pagal tūrį (kubiniais metrais) arba svorį, kas didesnis. Taip pat atsižvelgiame į vietą Lietuvoje – ar galima privažiuoti dideliu sunkvežimiu, ar reikia mažesnės mašinos. Londono zonos taip pat svarbios – centrą užtenka uždaryti (ULEZ), tai reiškia papildomus rūbus. Taip pat pridedame mokestį už kelią ir ferį. Tas skaičius gali šoktelėti, jei jums reikia iškelti daiktus į 4 aukštą be lifto.

Ar galima mokėti atvykus?

Lietuvoje galima, bet Anglijoje sunkiau. Vairuotojams reikia pinigų degalams. Dažniausiai prašome avanso arba pilnos sumos iki išvykimo. Jei mokate grynaisiais vairuotojui Londono pusėje, tikrai tikrinkite, ar jis paskambino man (dispečeriui), kad patvirtinčiau, kad viskas tvarkoje. Buvo atvejų, kai „vairuotojai“ apgaudinėdavo.

Ar imate už laukimą?

Imame. Jei mes atvykstame į vietą, o jūsų nėra, arba raktai neveikia, arba sandėlis uždarytas, laikas eina. Vairuotojas negali laukti nemokamai, jis turi grafiką. Paprastai pirmą valandą galime paisyti, bet toliau – valandinė tarifą. Geriau sutikti laiku. Angliškas laikas – brangus dalykas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pavojingi krovinių rūšys (piano, safas), sunki prieiga (nėra lifto, laiptai), didelis atstumas nuo sunkvežimio iki durų. Taip pat diena – per šventes arba savaitgalius brangiau. Ir, žinoma, kuro kaina, kuri, kaip žinome, svyruoja kaip lunatikas. Taigi jei klausiate, kiek kainuos atvežti dėžę, aš klausiu – kokia dėžė ir ką joje laikote?

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate pilną vagoną arba esate ilgametis klientas, visada galima pasikalbėti. Tačiau už 5 dėžes nuolaidos neduosiu, nes mums tai tiesiog neapsimoka. Darbas, kuras, muitinės deklaracijos – viskas kainuoja. Mes ne labai didelė kompanija, kuriai galima atiduoti pelną.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Banko pavedimas – geriausia ir saugiausia. Kai kurie gali mokėti kortele per mūsų sistemą (jei tokia yra). Grynaisiais mokėti nerekomenduoju, ypač didelias sumas, nes gali prapuolti arba susidaryti neaiškumų su grąžinimu.

Ar yra slaptų mokesčių?

Nėra. Mes sakome viską iš karto. Muitinės mokesčiai nėra mūsų mokesčiai, tai valstybės pinigai. Jei jums reikia ToR01, tai nemokama. Jei reikia sandėliavimo Londono pusėje, tai mokama už kiekvieną dieną. Viską aprašome sutartyje. Tikrai nenoriu, kad klientas vėliau būtų nustebintas, kai pamato sąskaitą.

Kelias, Londonas ir įvykiai kelyje

Ar vairuotojas gali paskambinti iš kelio?

Gali, bet ne visada. Jis vairuoja, o Anglijoje griežtos taisyklės del telefonų rankose. Geriausia, jei jis rašo arba skambina sustojęs poilsio vietoje. Taip pat skirtingi operatoriai, todėl jei jis neatsiliepia po 5 minučių, nepanikuokite. Jis tikriausiai prasilenkia su britų policija arba tiesiog užeina į tunelį, kur nėra ryšio.

Kas nutinka, jei užeina į avariją?

Tai blogiausia. Mes turime draudimą, kuris dengia krovinius. Tačiau jei avarija įvyksta dėl vairuotojo kaltės, tai jis atsako. Bet dažniausiai tai smulkūs įvykiai – „bum-bum“ rūsyje arba stabdžių gedimas. Tada mes organizuojame kitą mašiną perkrauti. Tai užtrunka, bet daiktai atvyksta. Tiesa, vėluos.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Stengiamės duoti nuorodą į GPS. Tačiau kartais signalas dingsta arba GPS rodo, kad mašina stovi jūsų kieme, o ji iš tikrųjų už 2 kilometrų sandėlyje iškrauna kitus daiktus. Nepasitikėkite ta programa 100 procentų. Geriau tiesiog laukite skambučio iš vairuotojo, kai jis bus arti.

Kaip su tuo Londono susisiekimu?

Chaotiška. M25 žiedkelis – nuolatinė spūstis. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į centrą, ten daug važiavimo apribojimų (LEZ, ULEZ). Jei gyvenate centre, reikės mažesnės mašinos (3.5t), o tai brangiau. Jei už miesto, lengviau. Daiktai pervežami į Londoną suplanuotai ir tiksliai, bet jei jūsų adresas yra gatvė, kurioje negali stovėti sunkvežimis, tai turėsite nunešti daiktus iki artimiausios vietos.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Vairuotojas miega mašinoje (jei tai sunkvežimis su miegamąja kabina), todėl daiktai yra saugūs. Tačiau jei mašina paliekama be priežiūros (kažkas reta), tai rizikuojate. Anglijoje vagystės iš sunkvežimių nėra taip dažnos kaip Prancūzijoje, bet vis tiek įmanomos. Mes stengiamės taip planuoti maršrutą, kad naktį būtų saugiose aikštelėse.

O jei vairuotojas susirgsta?

Tai problema. Tada jis turi sustoti ir laukti gydytojo. Jei negali vairuoti, mes turime rasti kitą vairuotoją tame pačiame regione, kad pabaigtų maršrutą. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Tokių atvejų buvo, ypač per pandemiją. Sveikata svarbiau už krovinius, nors klientai ir supyksta.

Ar galima užsakyti iškrovimą tik sekmadienį?

Jei sutarsime iš anksto, taip. Bet žiūrėkite, kiek tai kainuos. Anglijos darbuotojai myli uždirbti ant savaitgalių. Be to, jei vairuotojas atvyks šeštadienį ir lauks iki sekmadienio, jam reikės sumokėti už laukimą. Geriau jau atvežti penktadienį ir palikti sandėlyje, jei negalite priimti.

Smulkmenos, kuriuos dažnai pamirštame

Ar reikia iškrauti viską iš baldų?

Būtina. Spintos turi būti tuščios, stalčiai ištraukti (arba uždaryti, jei jie nenukrenta). Jei paliksite daiktų viduje, jie judės kelyje ir gali sulaužyti baldą arba iškristi. Vieną kartą klientas paliko indus spintoje... vaizdas buvo tragiškas atidarius vagoną. Taip pat, jei daiktai pervežami į Londoną suplanuotai ir tiksliai, mums nereikia jaudintis dėl suskilusių lėkščių.

Ar galima uždaryti dėžes spyna?

Galima, bet nerekomenduoja. Muitinė gali pareikalauti atidaryti. Jei dėžė užrakinta ir raktą praradote (o jūs tikrai jo rasite sužinoję, kiek dėžių turite), mes turims laužti. Geriau tiesiog gerai užklijuoti juostele. Ir pasirašyti ant dėžės, kas viduje (pvz., „virtuvė“), tai greitina iškrovimą.

Ką daryti su skirtingomis elektros jungtimis?

Anglijoje 230 voltai, kaip ir pas mus, taigi įrenginiai veiks. Bet kištukai skirtingi (tipas G). Geriau jau Lietuvoje nusipirkti adapterių arba pakeisti kištukus ant technikos, nes atvykus į naujus namus, kai nėra šviesos, paskubus adapterių paieška gali būti erzinanti.

Ar imatėte atsiskaitą už sugadintus daiktus?

Imame, jei mes sugadinome. Jei jūsų dėžė buvo prasta ir ji sulyžo pati, tai ne mūsų kaltė. Visada rekomenduoju apdrausti brangius daiktus (televizorius, paveikslai). Standartinis atsakomybės limitas nėra milžiniškas. Nerašau čia konkrečių sumų, nes jos skiriasi priklausomai nuo sutarties, bet visada verta pasidomėti.

Kaip elgtis su augalais?

Augalai į Europą Sąjungą iš JK negali būti vežami be sertifikatų, o į JK – taip pat ribojama. Jei turite mylimą fikusą, geriau jį palikti draugui arba paimti su savimi lėktuvu (jei leidžia). Muitinė tikrina dėl kenkėjų. Nenorite, kad jūsų augalas būtų konfiskuotas ir sudegintas dėl kelias milimetrų ilgio vabzdžio.

Ar reikia susirasti sandėlių raktus?

Jūsų sandėlio raktus – taip. Mūsų sandėlio raktų nereikia, jūs tiesiog atiduodate daiktus mums, o mes juos atiduodame jums Londone. Jei dalis daiktų lieka sandėlyje Londone, turite susitarti dėl prieigos. Mes galime pasiūlyti saugojimą, bet tai papildoma paslauga.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso?

Tai problema. Muitinės deklaracijai reikalingas adresas. Jei nežinote, galima laikinai nurodyti mūsų partnerio arba sandėlio adresą Londono regione (tarkime, Dagenham arba Croydon), o paskui pervežti į galutinę vietą. Tačiau tai vėl kainuos. Geriau susirasti bent jau rajoną.

Ar galima veži rūkų?

Ne, negalima. Tai pavojinga. Chemikalai, dažai, benzinas – visą tai reikia specialiai deklaruoti. Paprasti rūkai, kuriuos nusipirkote parduotuvėje, gali sprogti kelyje dėl vibracijos. Palikite juos čia, nusipirkite naujų Anglijoje. Saugumas svarbiau už 10 eurų taupymą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai malonu. Lietuviškas pagyrimas arba tiesiog šiltas gėrimas daro stebuklus. Vairuotojai dirba sunkiai, ir jei juos pagarbinsite, jie gali padėti nešti tą sunkią spintą be užpapildomo mokestio. Tai toks nematerialus priedas, kurio už pinigus nusipirkti negalima.

Išvada

Viskas su tuo pervežimu galiausiai susiskamba, jei nuo pradžių nėra meluojama. Nors daiktai pervežami į Londoną suplanuotai ir tiksliai, visada pasitaiko smulkmenų, kurios gali sukelti stresą – nuo užstrigusio ferio iki pamiršto raktų. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir kantrybė. Dirbu šitą darbą daug metų ir matau, kad geriausi klientai yra tie, kurie tiesiai sako, ko nori, ir klausia, kai kažką nesupranta. Tada viskas vyksta sklandžiai, o Londonas netokia tolima ir baisi vieta.