Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją: praktinis vadovas bei liūdnos patirtys

Sveiki, gyvenime pamatęs daug krovinių, pradedant nuo pianinų ir baigiant lietų metalo laužu. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – „daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją“ skamba gražiai prezentacijose, bet realybėje tai dažnai yra nuolatinis gaisrų gesinimas. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, viskas pasikeitė. Buvęs paprastas reisasKaunas–Londonas dabar virtęs biurokratiniu labirintu, kur klaida vienoje dešimtmaiske gali priversti vairuotoją stovėti pasienio punkte penkias dienas. Čia nebūtina tik gražios teorijos, reikia žinoti, kur gali „užkibti ratas“. Štai mano nepoliruotas ir žalias įžvalgas, kaip tai veikia iš vidaus.

Kas tie dokumentai ir kodėl tiek daug streso su muitinės?

Ar tikrai reikia tiek daug popierių, kai noriu nuvežti keletą dėžių?

Žiūrėk, anksčiau užtekdavo sutikties ir CMR, važiuodavai. Dabar, kalbant apie efektyvų pervežimą Anglijon, be T文档 arba EX1 dokumentų jūs niekur nenuvažiuosite. Vokietijos pareigūnai yra šiurkštūs, jei pamato trąštytas deklaruojamas prekes. Turi būti tikslus prekių kodas (HS kodas), svoris ir vertė. Jei parašysite „buitinė technika“ ir nieko daugiau, greitiausiai grąžins atgal. Nėra nieko blogiau nei vairuotojas, kuris sugrįžta tuščias todėl, kad kas nors biure nuspaudė klaidą mygtuką.

Kas tas EORI numeris ir kodėl apie jį visi kalba?

Tai pagrindas be kurio nė nei viena daiktai logistika. Jei jo neturite, neįmanoma importuoti ar eksportuoti. Užtruks trumpai jį gauti, bet reikia padaryti iš anksto. Matau, kad dažnai klientai laukia, kol vairuotojas jau sėdi prie paties sienos su keltinio, o tada pradeda skambinti ir klausti, kas tas EORI. Tu jau vėluoji. Dabar Anglijoje tvarka griežta – be numero jums neleis išleisti krovinio iš uosto, net jei ten yra jūsų senelės tualetinis vanduo.

Kodėl muitinė tikrina maistą taip ypatingai?

Čia tikrai keista situacija. Vieną kartą vėžiau „cepelinus“ vienam restoranui Londono centre, ir anglai praktišk išbarstė visą kroviniją tikrinant ar nėra kiaušinienių likučių. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją maisto pramonėje dabar yra iššūkis. Reikia sveikatos pažymų, veterinarinių sertifikatų. Jei tenka vėžti mėsą ar sūrį, tai laukkit didelių problemų, jei dokumentacija netiksli. Manau, kad jie tiesiog mėgsta padaryti gyvenimą sunkų, o gal būt tikrai bijo ligų, kas beje, ir suprantama (nors labiau trypia).

Ar galiu vėžti asmeninius daiktus be mokesčių?

Galima, bet tik jei tai tikrai jūsų daiktai ir juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Buvo atvejis, kai klientas bandė „prasmukti“ dvių tūkstančių vertės elektrinį dviratį kaip asmeninį daiktą. Anglų muitinė tai pamatė iš karto. Dalis daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją pasidaro neefektyvus, kai tenka mokėti baudas ir brangius saugojimo mokestis uoste. Geriau nedarykit to, nes jie turi sistemas, kurios „paima“ tokius dalykus labai greit.

Ką daryti, jei dokumentuose įvyko klaida?

Pirmiausia – nesikrapštykite galvos. Klaidos įvyksta, aš pats prieš penkerius metus parašiau blogą svorį ir dėl to krovinius laikė savaitę. Reikia skambinti brokeriui iš karto. Jei klaida maža, pvz., viena skaitmenų, ją galima pataisyti „iš vėsesnio“. Jei blogas prekių kodas, gali tekti pateisiną rašyti ir mokėti administracinį mokestį. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją nesiliauja stebinti, kaip subtilios gali būti taisyklės.

Kainos, terminai ir kodėl tiek ilgai užtrunka?

Kelias dienas tas krovinius važiuos?

Įprastai, jei viskas gerai, tai trys-penkios dienos iki gavėjo sandėlio. Tačiau prisimenu vieną savaitgalį, kai kalbėjau su vairuotoju Petru, kuris stovėjo eilėje į „Felixstowe“ uostą dvidešimt valandų. Tada daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją tampa juoduoju humoru. Kelionės trukmė priklauso nuo perkėlos laiko, eilių ir ar nenukrito jūsų keltinio išvyka. Nėra tokios knygos, kurioje būtų parašyta tiksliai.

Kodėl kaina šoka kaip įprotis po Brexit?

Kainos augo ne dėl to, kad mes norime daugiau uždirbti. Uždegalio kaina padidėjo, o be to, dabar yra papildomi įkrovimo/iškrovimo mokesčiai uostuose. Anglijos brokeriai taip pat pakėlė kainas, nes jiems tenka dirbti daugiau su popierium. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją dabar apima ir biurokratinius kaštus, kurių anksčiau nebuvo. Taip, ir svaras kursas taip pat deda savo du cents (turbūt turėjau omenyje pens).

Ar pigiau vėžti daliniu kroviniu (LTL)?

Pigiau kaip tiek, bet lėčiau. Jei turite 3 paletes, galite susiplanuoti, bet reikės laukti, kol masina užsipildys. Kartais laukimas gali trukti ilgiau nei pati kelionė. Esu matęs, kaip klientai taupo ant siuntos, o vėliau praranda užsakymus, nes prekės neatėjo laiku. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją su daliniais krovinais yra geras tik tiems, kurie neskuba.

Kiek reikia laiko iš anksto užsakyti?

Geriausia būtų savaitei. Žinoma, mes išsiverčiame ir per dvi dienas, jei tenka skubėti, bet tada kaina padvigubėja. Pristatau tą patį – brangiau ir skubiau. O dar jei ten yra „pavojingos prekės“ (ADR), tai reikia keturių-penkių dienų pranešimo. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją reikalauja planavimo, kitaip tiesiog sumokėsite už savo nelankstumą.

Ar imate pavedimu ar reikia grynųjų?

Suožanės klausimai, bet turėiu ištarti. Oficialiai imame pavedimus, bet jei klientas turi problemišką istoriją (nesumokėjo prieš metams), prašome užstatą ar grynųjų prieš išvykstant vairuotojui. Vieną kartą mum taip nusivylė, kad dabar esu atsargus. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją turi būti apmokėtas, kitaip niekas neišvažiuos. Tai paprasta verslo logika.

Galite paskaičiuoti tikslią kainą dabar?

Galiu paskaičiuoti tik apytikslę. Tiksli kaina priklauso nuo to, kiek tiksliai sveria ir užima vietos jūsų kroviniu, bei kokia degalų kaina tą dieną. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją yra dinamiška proceso dalis, tad jei kas nors pasikeis planuose, kaina gali kisti. Ir dar, jei adresas Londone centre, ten taip pat yra mokesčiai už užterštumą (ULEZ), apie ką dažnai pamiršta.

Pramušinėjimai, problemos ir realus gyvenimas kelyje

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa eilėje į keltiną?

Jis stovi ir laukia. Negali niekur nuvažiuoti. Mes stebime jo padėtį per GPS. Buvo atvejis, kai vairuotojas praleido išvyką dėl to, kad gaisras iškilo kitoje saloje. Tada mes turime skambinti klientui ir sakyti, kad bus pavėluota. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją turi tokių momentų, kurių neįmanoma užtikrinti niekam. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar dažnai sugenda sunkvežimiai kelyje?

Nebaigianti tema. Viena sykij mums pasigailėjo senas „Volvo“ variklis netoli Brüsels (t.y. Briuselio). Vairuotojas privalėjo laukti gelbėjimosi automobilio 6 valandas. Krovinius teko perkrauti į kitą mašiną, tai vienas didžiausių košmarų. Nesitikėkite, kad viskas veiks lyg šveicariškai laikrodis. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją priklauso ir nuo techninės būklės.

Kas daryti, jei gavėjas nepasirodo adresu?

Tai klasika. Anglai kartai pamiršta parašyti, kad sandėlis yra kitame gatv�s gale, arba ten nėra pravažiavimo sunkvežimiui. Vairuotojas laukia, skambina, niekas neatsiliepia. Tada prasideda telefonų karas. Jei laukimas viršija 2 valandas, imamas mokestis už laukimą (detention). Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją tampa brangu, jei gavėjas nesugeba susitvarkyti su savo logistika.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinoma, mes turime draudimą. Bet aš visada sakau – nekelkite pinigų juodos dėžėse. Buvau atvejis, kai klientas bandė įdėti 10 tūkst. eurų grynųjų į drabužių dėžę. Po to buvo daug policijos tyrimų. Draudimas tai nedengia. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją neapima „pilnano“ dėžės turinio, kuris yra nelegalus. Būkite sąžiningi, ir mes išsaugosime jūsų turtą.

Kas nutinka su paletėmis? Ar grąžinate?

Standartiškai - keitimas. Duodate savas (arba „Euro“ paletes), už jas gaunate tokią pat sumą atgal, išskyrus atvejus, kai sandėlyje tiesiog jas sukrauna. Anglijoje tai didelis verslas – paletės nyksta. Rekomenduoju pasirašyti specialų dokumentą, jei paletės brangios ar neįprastos. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją gali padaryti nuostolį dėl prarastų pakuojimo medžiagų, jei nesate atidūs.

O dėl to Brexit sunkvežimių eilių – dar tai vyksta?

Taip, ypač prieš šventes ar tais atvejais, kai yra „Protestai“. Prancūzai mėgsta deginti šiaudus, o tai užkerta kelią. Tiksliau, eilės yra mažesnės negu pirmus metus po išstojimo, bet vis dar egzistuoja. Sistemose „Smart Freight“ reikia registruoti krovinius, kitaip neįleis. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją dabar prasideda ne nuo raktų atidavimo, o nuo registracijos internetiniame portale prieš kelias dienas.

Smulkmenos, kurios apkarsto o bet kokį efektyvumą

Ar reikia specialiai pakuoti?

Prašau, nenaudokite senų, perpjautų dėžių. Jei dėžė suges pervežimo metu, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį, nes buvote neatsargūs. Matęs esu, kaip kraunamos „konservos“ į pažeistas dėžes, ir visa tai išsibarsto angliškame lietuje. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją prasideda nuo gero „gypsuoto“ (t.y. tvirtinimo juostomis) pakavimo.

Kaip su telefonų numeriais – reikia angliško?

Absoliučiai taip. Negalima, kad vairuotojas stovėtų ir bandytų prisiskambinti į Lietuvą, nes anglas gavėjas neatsiliepia. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją sustoja, jei nėra komunikacijos. Paduokite vietinį numerį, nors būtų ir brokio, arba įsitikinkite, kad gavėjo telefonas įjungtas. Kartas nuo karto matau, kad parašytas „+370“ numeris, o asmuo išvis ne Lietuvoje.

Ar imate į namus (door to door)?

Imame, bet reikia pasakyti iš anksto apie prieigos sąlygas. Jei gyvenate namuose siaurame gatvėlėje kur nenusisuks 18 tonų sunkvežimis, reiks planuoti mažesnę mašiną. Tai kainos brangmena. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją (ypač į miestus) reikalauja,i, kad klientas tiksliai aprašytų vietovę. Neapsileisk ant to, kad „viskas praeis“.

Ką daryti su CMR draudimu?

CMR – tai ne tik popierius, tai jūsų garantijos. Užpildykite jį tiksliai. Vieną kartą klientas parašė, kad yra 100 vnt., o buvo tik 80. Kai kai kas dingsta kelyje (pavogta), išmokėjo tik pagal CMR. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją yra apie dokumentų tikslumą, o ne tik apie vairuotoją. Pasidėkite CMR kopiją sau, tai padės išvengti nesąmonių.

Ar galiu vežti pavojingas prekes (ADR)?

Taip, galima, bet turi būti specialus vairuotojas ir leidimai. Nenaudokite mūsų paprastos mašinos benzinui ar acetonui vežti. Tai nelegalu ir pavojinga. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją ADR srityje yra kompleksiškas procesas, reikalaujantis specialių žinių. Negerai kai kūdikis sėdi greta dumžiančios cisternos (juokauju, bet principas toks).

Kas turi būti parašyta ant dėžės?

Gavėjo duomenys, adresas, prekės pavadinimas ir svoris. Negalime spėlioti, kas yra viduje, jei etiketė nuskilusi. Buvo atvejis, kai dėžėje buvo „Dalys“, o viduje – skystas aliejus, kuris išsiliejo ir sugadino visą krovinių dalį. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją baigiasi katastrofa, kai ženklinimas netikslus.

Kodėl negalima tiesiogi užmesti į mašiną ir važiuoti?

Galima, jei norite, kad daiktai susilaužytų. Prikabinimas (tėjinimas) yra būtinas. Mums ne tai, kad norime darbo, tiesiog jei kris ant vairuotojo galvos sustojus, tai bus didelė bėda. Dirbame saugiai, dėl to daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją trunka ilgiau nei valanda. Užtat atvyksta sveiki.

Ar galite sekti krovinių realiu laiku?

Taip, mes turime GPS ir sekimo programas. Bet neprasiklauskyk kas penkias minutes. Vairuotojas vairuoja, o ne rašo ataskaitas. Kartais signalas dingsta kalnuose arba tuneliuose (nors Anglijoje kalnų nėra daug, o bet tuneliai yra). Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją suteikia ramybę, kai matai, kur mašina yra, bet būkite kantrūs.

Kas daryti, jei prekės atėjo pažeistos?

Skambinkite mums iš karto, neapeidami. Pažymėkite žalą ant važtaraščio kartu su vairuotoju. Jei pasirašysite, kad „viskas gerai“, o paskui pradėsite verkti, nieko negausime. Buvo tokių atvejų. Esu griežtas šitoje vietoje. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją reiškia ir atsakingą priėmimą.

Kodėl reikia nurodyti prekės kilmę (Made in China, EU ir t.t.)?

Anglai labai griežtai žiūri į šiuos dalykus, ypač po to „kinų“ reido. Turi būti ant kiekvienos prekės ar dėžės. Jei nėra, gali būti bauda ar konfiskacija. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją dabar priklauso ir nuo to, kur buvo pagaminta daiktas. Nežinau, kodėl tai taip svarbu jiems, bet tokia taisyklė.

Ar galima vežti vaistus?

Tik su licencijomis. Negalime įdėti vaistų nuo galvos skausmo į dėžę su drabužiais ir manyti, kad įvežime. Tai laikoma kontrabanda. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją neleidžia tokio lengvabūdiškumo. Skubėkite pas gydytoją o ne mums.

Ką daryti su šlamštu (pakuotėmis) išvežimu?

Jei sutarta, mes išvežiame, bet turi būti susitarta dėl atgalinio krovinio. Tuščia mašina važiuoti nelabai verta. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją įtraukia ir grįžimą, taigi jei turite ką atgalnešti, pasakykite iš anksto – bus pigiau.

Kodėl kai kurios įmonės daro tai pigiau?

Kadangi jos dirba „pilna juodai“ arba neturi draudimo. Aš mačiau įmones, kurios dirba metus o taip išnyksta, palikdami klientus su bagažu. Mūsų kainoje yra viskas – mokesčiai, fuel (degalai), darbo užmokestis. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją negali būti už pusės kainos, jei nėra kažkurio „fiko“. Žiūrėkite į reputaciją, ne į kainą.

Ar reikia gavėjo pažymos (Power of Attorney)?

Jei mes atliekame muitinę importui, reikia. Be to, negalime padaryti deklaracijos už jį be leidimo. Tai standartinė praktika. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją yra nepertraukiamas procesas, o šis popierius yra tas ryšys tarp mūsų ir gavėjo.

Ar galite užtikrinti pristatymą antradienį ryte?

Galimas dalykas, jei nebus eilių, nelips automobilis, o gavėjas bus sandėlyje. Aš galiu pažadėti, bet aš ne Dievas, nors šioje srityje dažnai reikalauja stebuklų. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją yra apie tikėtinumus, ne apie stebuklus.

Kas nutinka su daiktais, jei niekas jas nepasiaukia?

Jie keliauja į mūsų sandėlį arba į saugojimo sklypą Anglijoje. Čia prasideda dideli pinigai už laikymą. Tikrai nenorite, kad jūsų daiktai ten nuklystų. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją baigiasi tuo momentu, kai pasirašote važtaraštį. Po to tai nebe mūsų atsakomybė (nebent sutarta kitaip).

Ar verta kreiptis į tarpininkus ar tiesiai į vežėjus?

Tarpininkai (kaip mes) žino visus tų „kiemsargių“. Tiesiškai rasti vairuotoją kiekvieną kartą yra galvos skausmas. Jis gali nekalbėti angliškai ar nežinoti, kas yra „Gateway“ (uostas). Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją su ekspeditoriumi leidžia jums miegoti ramiau, nors mums ir tenka šluoti už kitus.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Matas, metrai kubiniai (CBM). Ilgis plotis aukštis -> sudauginti. Jei daiktai nereguliarios formos, imame didžiausią matmenį. Nesąmoningai žmonės sako, tai tiktai trys kėdės, o jos užima pusę mašinos, nes negu jos išardytos. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją remiasi matematika, ne jūsų pojūčiu.

Galutinė mintis – ar verta viso to kankintis?

Verta, jei norite užsidirbti ar perkelti gyvenimą. Anglija didelė rinka. Tiesiog nustokit, kad reikalai užtrunka ir kainuoja. Aš patirčiu turiu daugiau negu pakanka, sakau – be paprastų dalykų (kvietimų, numerių) nieko nebus. Sėkmės kelyje, o jei kils klausimų – skambinkite, tiesiog ne 3 valandą nakties (nors vairuotojai niekada nemiega).

Išvada

Dirbant šioje srityje suprantate, kad nėra dviejų vienodų dienų. Daiktai logistika: efektyvus pervežimas į Angliją ne visada yra tobulas, o kartais tiesiog siaubingas kaip kelyje į Londoną pietą. Bet su gerais partneriais, tvarkingais dokumentais ir kantrybe viskas įmanoma. Nepasitikėkite tiems, kas pažada stebuklus už tris šimtus eurų, geriau mokėkite už ramybę ir profesionalų žinias. Sėkmės jūsų siuntoms, tikiuosi, jos nenuklys kaip mano pirmasis (kažkoks) krovinys prieš 20 metų. Viskas bus gerai, jei nebus tinginys.