Butų perkėlimas iš Londono su profesionalais: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, sakyčiau, mažai kas mane gali sudrebinti. Vakar kalbėjau su klientu, kuris norėjo išsivežti didžiulę sofą per staigias laiptus netoli Kenningtono, ir tikrai privalo pripažinti – kartais sugebame nustebinti patys save. Bet dažniausiai viskas vyksta paprastai: varom, kroviam, važiuojam, iškroviam. Tačiau, kai susiduriate su butų perkėlimu iš Londono su profesionalais, tai nėra tik apie tai, kad padėsime pakelti dėžę. Čia eina kalba apie tai, kad išliksite sveiki, o jūsų daiktai neatsidurs kur nors netoli Birminghamo be priedėklėlį.

Londonas – specifinis miestas, siauro gatvelės, piktas taksistai ir ribojimai, apie kuriuos net nesusimatote. Tikrai verta pasidomėti, kaip tai veikia iš vidaus, kadangi pigiausiais pasiūlymais dažnai pasinaudoja tie, kuriems galva ne ant peties užsideda. Kas gali nutikti? Viskas nuo to, kad vairuotojas užstrigs ant raudonųjų linijų, iki to, kad reikės neplanuotai pernakvoti prieš Kenterburį, jei kas nors suklysta su dokumentais. Tad žiūrėkime, kas čia vyksta iš tikrųjų.

Kaip viskas prasideda ir kas reikia žinoti iš anksto

Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Gerai, čia paprasta taisyklė – kuo anksčiau, tuo geriau. Jei planuojate butų perkėlimą iš Londono su profesionalais vasaros mėnesiais, tuomet turėtumėte skambinti mažiausiai prieš mėnesį ar du. Vasara yra karštas sezonas, ne tik dėl orų, bet ir dėl to, kad visi vaikšto iš butų. Jei laukiate paskutinę savaitę, gali likti tik tie, kurie nieko nebedaro arba reikalauja astronominių kainų.

Ar reikia atlikti apžiūrą prieš kelionę?

Absoliučiai taip. Negaliu pakartoti, kaip svarbu tai padaryti. Telefonu kalbant viskas atrodo paprasta – "ah, turiu du lagaminus ir sofa". O kai atvykstame, matome, kad sofa yra "corner sofa", kuri neina per duris, o langai neatsidaro. Arba pavyzdžiui, prieš pat namus yra žalia zona, kurioje negalima stovėti. Be apžiūros mes tik spėliojame, o spėlioti šioje srityje brangu.

Kiek laiko trunka tokia operacija?

Tai kaip visada, klausimas yra klausimas. Vieniems užtenka 4 valandų išsikrauti, kitiems reikia visos dienos dėl to, kad dėžės nėra paženklintos arba nebežinome, kur dėti indus. Vidutiniškai, jei kalbame apie vieno ar dviejų kambarių butą Londono centre, pati pakrovimo dalis trunka apie 3-5 valandas. Tačiau jei ten dar ir liftas neveikia... tai gali užtrukti ilgiau nei numatėte.

Ar galima sutaupyti dėžių?

Noriu pasakyti, kad taip, bet... tikrai nerekomenduoju. Gali susirasti dėžių iš parduotuvių, jos nemokamos, tačiau jose dažnai būna drėgmės arba jos neturi jokios struktūros. Kai pervežate brangius daiktus per visą Europą, dėžės turi būti standžios. Niekas nenori, kad jų televizorius nukristų, nes dėžės dugnas išlindo. Nusipirkite naujas arba pasilikite pas mus, jei mes juos turime.

Kas daroma su baldais, jei netelpa į liftą?

Tai klasika. Londono senamiestyje liftų dažnai nebūna visai, arba jie tik tiek dideli, kad ten tilptų vienas šuo su krepšiu. Turime išardyti baldus. Miegamieji, spintos, stalai – viskas turi eiti dalimis. Profesionalai su savimi visada turi įrankius. Esu matęs, kaip vyrai išardo prabangią vokišką spintą penkias minutes ir vėl surinko ją Vilniuje be joki�us pažeidimų.

Kaip susitvarkoma su parkavimu?

O čia yra Didžioji Britanijos košmaras. Parkavimo leidimai (parking suspension) turi būti užsakytai iš savivaldybės (council) iš anksto. Jei to nepadarysite, mums teks važiuoti ratu arba statyti mašinalį toliau ir nešti daiktus rankomis per pusę kvartalo. Tai ne tik laiko praradimas, bet ir papildomi pinigai, kadangi laikas skaičiuojamas. Užsakykite tai savivaldybėje bent prie savaitę.

Londono specifika: kodėl čia viskas brangiau ir sudėtingiau

Kodėl kainos tame mieste tiek aukštos?

Ne tik dėl to, kad viskas brangu. Čia eina kalba apie ULEZ zonas, mokesčius už važiavimą į centrą (Congestion Charge), ir labai aukštus darbo užmokesčius vairuotojams. Butų perkėlimas iš Londono su profesionalais negali būti pigus, nes mes tiesiog negalime dirbti nuostolių. Benzinas, mokesčiai, mokestis už tiltus... tai viska susumuojama į galutinę sumą sąskaitoje.

Kas yra šis "congestion charge"?

Tai mokesčias už važiavimą į centrą. Jei gyvenate tiek ziurkų urve, kad ten reikia važiuoti, reikia numatyti papildomus 15-20 svarų per dieną. Ir dar reikia sužinoti, ar mūsų mašina atitinka those emissions standards, kitaip gali gauti baudą, kurią vėliau reikės mokėti jums. Nenusipelnėte to, bet sistema tokia yra.

Ar galima važiuoti naktį?

Teoriškai galima, praktiškai - ne visada. Dauguma butų turi tokias taisykles, kad po tam tikros valandos negalima triukšmauti. O statyti didelę mašiną ir nešti dėžes – tai triukšmas. Be to, jei reikia išardyti baldus, kaimynai iškvies pareigūnus greičiau nei spėsite pasakyti "Hello". Geriau derintis su kaimynais iš anksto, nors dažniausiai jie vis tiek pyksta.

Kas daryti, jei gatvė per siaura?

Tai tikrai dažna problema, ypač rajonuose kaip Soho arba dalis Islington. Kartais mašina tiesiog negali važiuoti į vidų. Tada turime naudoti mažesnes transporto priemones (Luton suliftis) arba nešti daiktus. Aš vieną kartą mačiau, kaip teko pernešti pianiną per sieną (ne taip, tiesiai per langą su kranu), nes į vidų nebuvo kaip patekti. Tai kainavo fortune.

Ar tikrai reikalingas draudimas?

Be abejo. Yra daugybę istorijų, kai "pigūs pervežėjai" tiesiog dingsta su daiktais. Profesionalios kompanijos turi "Goods in Transit" draudimą. Žinoma, aš nebūčiau toks griežtas, jei nebutų matęs, kaip krinta indų dėžė ant asfalto, kai vairuotojas užklumpa ant "sleeping policeman". Tuomet be draudimo būtų liūdna.

Kainos ir paslėpti mokesčiai: su kuo susidursi piniginėje

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Lietuvą?

Sakykime, jei kalbame apie 1-2 kambarių butą, tai svyruoja nuo 1200 iki 1800 svarų sterlingų. Tačiau tai labai apytiksliai skaičiai. Jei turite daug baldų, jei reikia įrengti liftą... skaičius auga. Kartais klientai sako, kad jiems pasiūlė už 800. Žinau, ką tada daro – jie surenka 5 klientų daiktus į vieną sunkvežimį ir važiuoja savaitį.

Kas įeina į kainą?

Normalioje kainoje turi būti darbo valandos (paketavimas, pakrovimas), kelionės kaina ir iškrovimas. Taip pat įeina klijai, juostos (packaging tape), užraktai. Kai kas deda ir dėžes, bet tai retai (čia aš nusišnekėjau, dažniau dėžės mokamos atskirai). Pasitikėkite, geriau klauskite "What is included", nei stebėsitėte, ką paskaičiuos galutinėje sąskaitoje.

Ar imami pinigai iš karto?

Dažniausiai imamas depozitas (deposit), kad užfiksuotumę datą. Likusią sumą reikia sumokėti, kai darbas baigtas arba prieš išvykstant iš Londono (prieš pasienį). Kas yra logiška – mes negalime važiuoti su tuščia mašina, jei jūsų kortelės atsisako. Kartais imama avansu 10-20 procentų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynais?

Galima, bet tikrai nerekomenduoju didelių sumų nešti. Be to, jei mokate grynais, gauti kvitą (receipt) yra sunkiau, o jei kils ginčų dėl pažeistų daiktų, be dokumentų jūsų pozicija bus silpna. Geriau bankiniu pavedimu. (Žinau, kad lietuviai mėgsta grynus, bet čia saugiau taip).

Kas yra "waiting charge"?

Tai mokesčias už laukimą. Jei sakyklate, kad išsikrausite 12 valandą, o mes atvykstame 10 ir laukiam Jūsų nesuprantant kur (neišsijungęs variklis degalą), tas laikas turi būti apmokėtas. Mums nėra naudos stovėti vietoje, tad stenkitės būti tiksliuose laikuose, o mes stengsime būti taip pat.

Kelias, muitinė ir techninės problemos: kas vyksta plente

Kaip nutvarkomi dokumentai muitinėje?

Čia svarbiausia yra inventorius (packing list). Jis turi būti tikslus. Negalima rašyti "stuff", turi būti "Table, 2 chairs, 10 boxes of kitchenware". Muitininkai yra (geriau sakyčiau, gali būti) labai išrankūs. Jei jie įtaria, kad vežate prekes prekybai, gali uždaryti mašiną ir prašyti deklaracijos. Jei tai "PGR" (prekių grąžinimas), tai lengviau.

Ar reikia iš anksto deklaruoti daiktus?

Jei daiktai naudoti ir jūs gyvenote UK ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai tai įvežama be muito (Transfer of Residence). Bet reikia pateikti dokumentus, jog jūs gyvenote ten (pavyzdžiui, council tax bill arba P60). Neklauskite manęs, kodėl taip sudėtinga, tiesiog tokia yra ES taisyklė (po Breksito viskas tapo sudėtingiau).

Kokiu maršrutu važiuojate?

Dažniausiai per Dover-Calais keltą arba Eurotunelį. Tunelis greitesnis, bet reikia geriau planuoti laiką, nes ten važiuojama tik pagal užsakytus "slots". Keltas leidžia šiek tiek daugiau lankstumo, bet jis lėtesnis. O taip pat, jei jūsų daiktai labai dideli, į tunelį gali neįleisti dėl aukščio apribojimų (nors mūsų mašinos mažos, tai dažniau nėra problema).

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Reikia pripažinti, tai baisiausia košmara. Esu matęs, kaip vairuotojas liko be transmisijos Vokietijoje. Tada reikia skubiai kvieti pagalbą, iškrauti viską į kitą transportą... tai vėluosite savo išsiilgta keptos duonos. Geri brokeriai turi draudimą, kuris padengia ir šiuos nuostolius, bei alternatyvų transportą. Nenukreipkite į pigias, senas mašinas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo priežasčių - dažniausiai ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių, tik "crew". O jei mes įrašysime jus kaip keleivį, tai gali būti problema pasienio kontrolei (kadangi tai komercinis transportas). Geriau susitarti dėl savo kelionės lėktuvu arba traukiniu. Nors kai kurie, kaip sakant, "nereguliariai" tai pasileidžia, bet aš to nedaryčiau.

Buitinio bei gyvenimo klausimai: kas dažniausiai keliauja

Ar galima pervežti maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir pagamintą pramoniniu būdu. Jokio mėsos, pieno produktų, vaisių (išskyrus bananus ir ananasus, kurie turi storą lupeną). Muitinė tai tikrina labai griežtai. Netyčia atidarytas indas su sriuba gali baigtis tuo, kad visi jūsų daiktai bus iškraunami ir patikrinami. Negerai.

Kas su augalais ir gėlėmis?

Bjaurus dalykas, bet augalus su žeme į Lietuvą vežti draudžiama. Jei turite kaktusą be žemės (tik šaknys), tai gali pavykti, bet tik su fitosanitariniu pažymėjimu, kurio gavimas kainuoja brangiau nei pats kaktusas. Geriau padovanoti kaimynams London ir nusipirkti naujus Kaune. Nenuviltum, taip yra dėl ligų.

Ar alkoholis leidžiamas?

Taip, jis laikomas preke, bet jei pervežate didelį kiekį (pvz., 100 butelių vyno), gali kilti klausimų ar tai ne prekybai. Asmeniniam naudojimui normos yra gana liberalios, bet geriau būti protingam. Neužpildykite viso sunkvežimio alumi, nors kartais klientai taip daro (ypač iš šiaurės).

Kaip elgtis su vaistais?

Vežkite receptus. Ypač jei tai stiprūs vaistai arba turite didelį kiekį. Muitinė gali pagalvoti, kad tai prekyba. Beveik visada geriau turėti gydytojo pažymą. Ir venkite nelegalių medžiagų aišku, mums ne reikia tokių rūpesčių su policija.

Ar padedate surinkti baldus atgal?

Taip, tai įeina į paslaugą, jei tai ne buvo nurodyta kitaip. Vairuotojai dažniausiai turi įrankius. Tačiau, jei jūsų spinta yra "IKEA" ir jūs pats ją surinkote klaidingai prieš 5 metus, gali būti, kad ją teks laužti, kad išgautumėte dalis... o ne, juokauju. Mes stengiamės surinkti taip, kaip buvo. Kartais net geriau nei buvo.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome, nevežkite šiukšlių į Lietuvą. Nėra nieko bjamesnio nei iškrautyti dėžę pilną senų laikraščių ar sofos išpjaustų. Tai mums sukuria problemą Lietuvoje susirasti sąvartyną. Atsikratykite visa šlamštu Londone prieš mūsų atvykimą. (O vieną kartą kas nors mums užpakalyje paliko dviratį be rato tiesiog taip).

Išvados ir galutiniai patarimai

Galiausiai, butų perkėlimas iš Londono su profesionalais yra investicija į jūsų ramybę. Nenuokslus planavimas ir bandymai sutaupyti gali baigtis nervų išsiveržimu ir nulūžusiais baldais. Pasitikėkite tiems, kas žino, ką daro, ir klausykite jų patarimų dėl parkavimo bei dėžių. Niekas nenori pradėti gyvenimo naujoje vietoje su suskylančia spinta ir sąskaita už baudas.

Gerbkite vairuotojus, jie taip pat žmonės ir dirba sunkų darbą, o ne tik "stumia kolesus". Jei viskas suplanuota gerai, kelionė gali būti net maloni. Sėkmės grįžtant namo ir tikimės, kad jūsų keliais nebūtų jokių netikėtų sustojimų prieš kalnus arba šiaip užstrigus ant M25. Geriau, kad viskas vyktu kaip paipalu.