Keleivių transportavimas iš Anglijos į Lietuvą pigiai: Eksperto vadovas ir patarimai

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų pasaulis pasikeitė neišsamai, tačiau vienas dalykas išlieka pastovus – gyvenimas Jungtinėje Karalystėje visada traukė lietuivius kaip magnetas. Dirbau šioje srityje, kai Lietuva net dar nebuvo ES narė, ir stebiu, kaip keičiasi migracijos srautai. Anglija visada buvo ir išlieka viena populiariausių vietų mūsų tautiečių darbo ieškotojų, o dabar ir studijuojančiųjų bei keliautojų žemėlapyje. Tačiau kyla logistinė problema: kaip patogiai ir, svarbiausia, pigiai nukeliauti atgal į Lietuvą arba atvežti artimuosius į Didžiąją Britaniją?

Rinkoje gausu pasiūlos – nuo brangių oro linijų bilietų iki autobusų, kurie važiuoja dienomis ir naktimis. Tačiau dažnai žmonės ieško „auksinio vidurkio“ – galimybės nukeliauti patogiai, neapsimokant už kelionę fortune, tačiau išvengiant nuovargio, kurį sukelia ilgos kelionės su keleta persėdimų. Būtent štai čia įsivažiuoja keleivių transportavimas iš Anglijos į Lietuvą pigiai naudojant specializuotus mikroautobusų pervežimus.

Esdamas šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, galiu drąsiai pasakyti: pigus kelionės nebeišreiškia blogo komforto. Dabar, kai technologiškai ir organizaciškai procesai yra išdirbti, mes galime pasiūlyti servisą, kuris varžosi su didžiausiomis aviakompanijomis, jei kalbame apie kainos ir patogumo santykį. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, paaiškinsiu, kaip susiformuoja kaina, ką turėtumėte žinoti renkantis pervežėją ir kaip pasiruošti kelionei, kad ji būtų ne tik pigi, bet ir rami.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt klausimų, kuriuos man dažniausiai užduoda klientai per visus savo darbo metus. Atsakymai į juus padės jums suprasti industrijos vidinius mechanizmus ir išvengti nereikalingų nesusipratimų.

1. Kodėl keleivių pervežimas mikroautobusu yra pigesnis už lėktuvą ar autobusą?

Tai yra vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi logistikos ekonomikoje. Lėktuvų bilietų kainos dažnai svyruoja priklausomai nuo sezono, užsakymo laiko ir kuro kainos, tačiau prie jų visada pridedami nemažai mokesčių – oro uosto rinkliavos, bagažo mokestis, draudimas ir t.t. Be to, reikia nusipirkti bilietą iki oro uosto (Lietuvoje arba Anglijoje), kas kelia papildomų nepriteklių.

Autobusų linijos (pavyzdžiui, „Lux Express“ ar panašios) yra patogios, tačiau jos turi griežtus grafikus, turi važiuoti į konkrečias stoteles, kas dažnai priverčia keleivius važiuoti papildomus šimtus kilometrų prieš patį skrydį arba nusileidus.

Specializuoti keleivių pervežimai mikroautobais (dažnai vadinami „shuttle“ arba krovinių-keleivių maršrutais) veikia pagal kitą principą. Mes naudojame krovinius mikroautobusus, kurie turi keleivių pervežimo licenciją. Tai reiškia, kad įmonė jau ir taip gauna pajamas iš krovinių (siuntų, baldų, technikos) pervežimo tarp šalių. Keleiviai šiuo atveju yra papildomas, tačiau labai vertingas uždarbis. Kadangi mikroautobusas turi važiuoti į Angliją ir atgal (siųsti siuntas), vairuotojas gali pasiimti keleivius be didelių papildomų išlaidų degalui. Taigi, jums mokama kaina dažnai padengia tik vairuotojo darbo užmokestį ir nedidelę maržą, o kelionės išlaidas (degalai, keltas) „apmoka“ krovinys. Tokia modelis leidžia mums siūlyti kainas, kurios kartais yra net 2–3 kartos mažesnės nei lėktuvų bilietų kainos.

2. Kiek trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą mikroautobusu?

Kelionės trukmė priklauso nuo išvykimo vietos Anglijoje ir galinio taško Lietuvoje. Jei kalbame apie vidutinius rodiklius, tai kelionė trunka nuo 24 iki 30 valandų. Taip, tai yra ilga kelionė, tačiau reikia suprasti geografiją.

Maršrutas paprastai eina per Angliją, iki Dover arba Folkestone uostų, toliau per Lamanšą (Eurotuneliu ar keltu), per Prancūziją, Belgiją, Olandiją, Vokietiją ir Lenkiją. Tai apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi.

Skirtingai nei lėktuvas, kuris nuskrenda per 2–3 valandas, mikroautobusas važiuoja nuolat. Tačiau privalumas tas, kad mes jums nereikalaujame atvykti į oro uostą 3 valandas prieš skrydį. Mes paimame jus iš namų durų arba sutartoje vietoje ir vežame tiesiai į paskirties vietą (pavyzdžiui, į jūsų namų kiemą Kaune, Klaipėdoje ar Panevėžyje). Taigi, jei suskaičiuotume laiką, kurį praleidžiate keliantis į oro uostą, laukiant registracijos, bagažo išdavimo ir keliantis iš oro uosto į miestą Lietuvoje, skirtumas tampa mažesnis. Be to, visa kelionė vyksta sėdint (arba miegant), be jokių persėdimų.

3. Ar kelionė yra saugi? Kaip tikrinami vairuotojai ir transporto priemonės?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1, ir tai ne tuščiai žodžiai. Dirbdamas šioje srityje 20 metų, mačiau, kaip pasikeitė reikalavimai. Profesionalių pervežėjų transporto priemonės privalo atitikti griežtus techninius reikalavimus.

Visi mūsų naudojami mikroautobusai yra registruojami kaip krovininiai transporto priemonės, tačiau tinkami keleiviams pervežti (dažniausiai tai 9 vietų „Mercedes Sprinter“, „VW Crafter“ ar panašios klasės automobiliai). Jie praeina kasmetinius techninius patikrinimus (MOT UK), kurie yra daug griežtesni nei įprastinių automobilių. Be to, įmonės turi turėti galiojantį tarptautinį keleivių pervežimo licenciją.

Kas svarbiausia – vairuotojai. Jie turi turėti: 1. Galiojantį C kategorijos vairuotojo pažymėjimas (leidžia vairuoti sunkvežimius ir autobusus). 2. „Driver CPC“ (Certificate of Professional Competence) sertifikatą, kuris įrodo, kad jis įgijo būtinas žinias apie keleivių saugumą, darbo laiko apribojimus ir pirmąją pagalbą. 3. Tarptautinę vairuotojo kortelę (tachografo kortelę), kuri užtikrina, kad vairuotojas neviršija leidžiamų vairavimo valandų ir turi pakankamai poilsio.

Mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį, dažnai patys gyvena Anglijoje arba reguliariai važinėja šiuo maršrutu, todėl gerai pažįsta kelią, keltų tvarkaraščius ir muitinės niuansus.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar turiu papildomai mokėti už daugiau lagaminų?

Vienas didžiausių privalumų renkantis mikroautobusą yra bagažo laisvė. Skirtingai nei low-cost aviakompanijose, kur už rankinį bagažą reikia mokėti, o už registruotą – dar daugiau, mūsų pasiūlymuose bagažo norma dažniausiai yra įskaičiuota į kainą.

Standartiškai vienas keleivis gali pasiimti: * 2 didelius lagaminus (iki 20–25 kg each). * 1 rankinę bagažą (kelionės, nešiojamasis kompiuteris), kurią galima laikyti su savimi salone.

Taip pat galima vežti neįprastus daiktus, tokius kaip dviračiai (jei yra vietos pakrove), kėdės, vaikiškus vežimėlius ar net nedidelę techniką. Prieš išvykstant būtina susitarti su vairuotoju arba dispečeriumi dėl didelių daiktų, kad mes galėtume užtikrinti, kad kitų keleivių bagažas netrukdys ir viskas tilps į bagažinę. Jei turite itin daug daiktų (pvz., persikraustote), gali tekti užsisakyti papildomą vietą arba net papildomą mikroautobusą, tačiau tai vis tiek būna pigiau nei krovinių konteinerio pervežimas.

5. Kur įvyksta išvykimas ir atvykimas? Ar vežiate „iki durų“?

Tai vienas labiausiai klientus dominančių klausimų. Didžioji dalis mūsų paslaugų yra vadinamos „Door-to-Door“, t.y. nuo durų iki durų.

Anglijoje mes paprastai renkame keleivius iš strategiškai patogių vietų (pavyzdžiui, Londono „Stratford“, „Wembley“, „Peterborough“, „Boston“, „King’s Lynn“ ir kt.), tačiau esant poreikiui, galime susitarti dėl išvykimo netgi iš jūsų namų, jei jūs esate maršruto netolyje. Tačiau reikia suprasti, kad jei gyvenate toli nuo pagrindinio autostrados (M1, M6, A1), vairuotojas gali paprašyti susitikti artimiauje greitkelio sankryžoje, kad sutaupyti laiko kitiems keleiviams.

Lietuvoje situacija dar geresnė. Kadangi maršrutai dažnai baigiasi Lietuvoje, vairuotojas gali nuvežti keleivį tiesiai į jo miestą, netgi iki gyvenamojo namo privažiuoti. Tai yra milžiniškas privalumas, ypač naktį atvykstant – nereikia ieškoti taksi ar važiuoti autobusu su lagaminais.

6. Kaip vyksta keliavimas per Lamanšą (Anglija-Francūzija)?

Daugelis keleivių, kurie pirmą kartą važiuoja į Europą iš Anglijos, kyla baimė dėl jūros perėjimo. Visgi, nereikia nerimauti. Mes naudojame du pagrindinius būdus: keltas arba Eurotunelis.

Eurotunelis (Eurotunnel / Le Shuttle): Tai greičiausias ir patogiausias būdas. Vairuotojas užvažiuoja į specialų traukinį vagoną, išsijungia variklį ir 35 minutes praleidžia sėdėdamas automobilyje, kol traukinys važiuoja po jūros dugnu. Nėra jūros ligos, nėra būtinybės išlipti iš automobilio (nors tai ir draudžiama, bet galima nueiti į tualetą, jei labai reikia, tačiau geriau pasinaudoti prieš tai).

Keltas: Jei maršrutas numatomas per keltą (pavyzdžiui, iš Dover į Calais ar Dover į Dunkirk), tai užtrunka apie 1,5–2 valandas. Keleiviai turi išlipti iš mikroautobuso ir pakilti į keleivių denį. Ten yra kavinės, parduotuvės (duty free), tualetai. Tai puiki proga pailsėti, išsitiesti kojas ir nusipirkti gėrimų.

Abu būdai yra saugūs, o bilietus įmonį įsigyja iš anksto, todėl keleiviui nereikia rūpintis jokiais papildomais mokesčiais vietoje.

7. Ar galiu važiuoti su augintiniu (šunimi, kate)?

Taip, dauguma keleivių pervežimo įmonių Anglijoje ir Lietuvoje leidžia vežti augintinius, tačiau tai reikalauja specialių dokumentų ir išankstinio pranešimo. Skirtingai nei lėktuvuose, kur augintiniai dažnai keliauja bagažinėje, mikroautobuse jūsų šuo ar katė gali būti šalia jūsų (jei yra dėžės/nešojamos) arba ant kelnių (maži šunys), jei vairuotojas neprimeta.

Svarbiausias reikalavimas – gyvūno pasas (Pet Passport). Jis turi būti mikroschemuotas, turi turėti galiojančią pasiuntinio (rabies) skiepymo žymą. Taip pat, keliaujant iš Anglijos į ES (į Lietuvą), reikia atlikti gyvūno kirmėlių (echinokoko) gydymą, kuris turi būti atliktas ne anksčiau kaip 24 valandos ir ne vėliau kaip 120 valandos prieš išvykstant iš JK. Tai labai griežta taisyklė, ir jos nesilaikymas gali leisti į leidimą įvežti gyvūną.

Be to, rekomenduojama turėti antkakį su jūsų telefono numeriu. Prieš išvykstant privalome pranešti apie augintinį, kad mums būtų užtekta vietos (dėl to, kad dėžės užima daugiau vietos bagažinėje).

8. Ar važiuojant per šalis (Prancūzija, Belgija, Vokietija, Lenkija) yra reikalingi pasai ar tapatybės kortelės?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES narė, pakakdavo tapatybės kortelės. Dabar, kai JK yra trečioji šalis, kelionės taisyklės griežtėjo.

Lietuvos piliečiams: Rekomenduojama, o dažnai ir būtina turėti galiojantį paso. Nors kai kurios šalis gali leisti įvežti su tapatybės kortele kaip ES pilietį, kertiant JK sieną (kai grįžtate atgal) arba kai kertant sienas su trečiosiomis šalimis (nors Prancūzija ir Vokietija yra ES, bet maršrutas eina per jų teritoriją), pasas yra saugesnis ir patogesnis variantas. Mūsų patirtis rodo, kad muitinės pareigūnai dažniau prašo pasų, ypač jei vykstate papildomų patikrinimų metu.

Kitų šalių piliečiams: Jei neesate ES ar JK pilietis, jums būtina turėti vizą (jei reikalinga) ir paso galiojimo laikas turi atitikti reikalavimus (paprastai ne mažiau kaip 6 mėnesiai po kelionės pabaigos). Visada patikrinkite savo vizų reikalavimus prieš kelionę.

9. Kas daro, jei įvykia techninė gedimas ar eismo įvykis? Ar apdrausta kelionė?

Profesionalios įmonės visada turi kelionės draudimą. Per savo 20 metų patirtį mačiau viską – nuo padangų plyšimo Vokietijos autostradoje iki variklio gedimų. Jei įvykta gedimas, įmonė turi veiksmų planą.

Pirmiausia, vairuotojas iš karto informuoja dispečerinę. Mes turiame partnerių visame maršrate, kurie gali padėti remontuoti transporto priemonę arba atsiųsti rezervinį mikroautobusą. Jei gedimas nėra ištaisomas per 2–3 valandas, įmonė privalo užtikrinti keleivių pervežimą į paskirties vietą kitu būdu (pavyzdžiui, išsinuomoti kitą mikroautobusą ar net užsisakyti taksi / traukinio bilietus dideliems atstumams).

Keleiviai taip pat yra apdraudžiami nelaimei (Civilinės atsakomybės draudimas). Prieš išvykstant visada verta pasidomėti, ar įmonė tariasi galiojančio „Transporto draudimo“, kuris apima keleivių rizikas. Niekada nerekomenduoju rinktis „vaiduoklių“ įmonių, kurios vežia „be sutarčių“ – jei įvyksta nelaimė viduryje Belgijos, gali likti be pagalbos.

10. Kaip užsakyti bilietą ir kokia atšaukimo politika?

Dabar, kai viskas vyksta digitalizuotai, užsisakyti bilietą labai paprasta. Dažniausiai tai daroma per internetinę svetainę, užpildant specialią formą, arba tiesiog parašant pranešimą (Facebook Messenger, WhatsApp, Viber) įmonės administratoriui.