Biuro transporto sprendimai į Angliją lankstumas garantuotas

Sukęs šitame versle jau beveik dvidešimt penkerius metus, galiu pasakyti viena – perkelti biurą nėra tas pats, kas nupirkti bilietą į kino filmą. Yra daug daugiau smulkiųjų dalykų, kurie gali suksti ant peilių, ypač kai kalba eina apie pervežimus į Angliją. Po to „Brexit“ viskas pasikeitė, dokumentacija tapo sunkesnė, bet mūsų biuro transporto sprendimai į Angliją lankstumas garantuotas, nes mes esame pripratę dirbti chaose. Mes ne tik vežame kėdes ir stalus, mes padarome viską, kad jūsų verslis nestotų, net jei kelyje atsirastų nesklandumų su muitine arba vairuotojas užstringtų spūstyje prie Londono. Čia svarbu ne tik technika, bet ir patirtis bei sugebėjimas greitai sureaguoti į nepageidaujamas situacijas.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kiek laiko užtrunka toks biuro perkėlimas?

Viskas priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite ir kur tiksliai Lietuvoje esate, bet dažniausiai nuo pasiruošimo iki atvykimo į paskirties vietą praeina apie savaitę arba dvi. Žinoma, jei viskas būtų idealiai, tai truktų mažiau, bet mes gyvename realiame pasaulyje, kur kartais reikia laukti, kol vairuotojas ilsėsis arba bus išrašytos eksporto deklaracijos. Tiesa, per tą laiką nustebau, kad kai kurie klientai manys, jog tai atsituka per dvi dienas be jokių rūpesčių.

Ar jums tikrai reikalingi biuro transporto sprendimai į Angliją lankstumas garantuotas?

Atsakymas paprastas – taip, jei nenorite galvos skausmo. Standartiniai perkėlimai gali būti per daug griežti, o jums, žinoma, reikės kad kažkas atvyktų penktadienio vakare arba net šeštadienį, kas neįmanoma su didžiausiomis firmomis. Mūsų pasiūlymas ypatingas tuo, kad pritaikome prie jūsų grafiko, o ne atvirkščiai. Tai leidžia išvengti nenumaldomų nesklandumų, kai biuras turi veikti kitą dieną ryte.

Kas nutinka su jautria technika ir serveriais?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažniausiai klausiama. Serverius ir kompiuterius reikia pakavoti ypatingai atsargiai, naudojant specialią pripučiamą plastikinę plėvelę ir sustiprintas dėžes. Vieną kartą mačiau, kaip klientas pats bandė vynioti monitorių į paprastą spaudinio popierių – žinote, baigėsi taip, kaip ir galima tikėtis (nulūžta). Todėl geriau palikite tai mums, nes žinome, kokia vibracija keliuose Kenningtone gali būti pavojinga.

Ar galite padaryti išpardavimą anksčiau laiko?

Kartais įvyksta taip, kad jums reikia išsikraustyti iš biuro greičiau nei planavote, pvz., dėl nuomos sutarties pabaigos. Mes esame pasiruošę tam, net jei tai reiškia, kad turime rasti papildomą vairuotoją per naktį. Nors tai kelia papildomo streso mūsų dispečeriams (ir jiems nepadės duoto kavos), mes įgyvendiname biuro transporto sprendimus į Angliją lankstumas garantuotas net tokiose ekstremaliose situacijose.

Ką daryti su baldais, kurie neina išardyti?

Kai kurios sofa ar dideli presai tiesiog neturi savybių būti išardyti, todėl juos tenka vežti kaip yra. Tada reikia užtikrinti, kad jie patenktų pro duris ir į liftą (jei toks yra). Kartais tenka išmontuoti net durů arką, o tai jau yra papildomas darbas, kurį atliekame vietos meistrai. Skaitykau, kad vienoje bendrovėje Anglijoje vairuotojas bandė priversti soją per laiptus ir... na, jie ten teko remontuoti laiptų turėklus.

Ar reikia dėti į dėžes viską, kas stovi ant stalo?

Absoliučiai taip. Netgi tos mažos detalės, spalvukai ir segtuvai, turi būti uždarytos, kitaip jos dings arba susimažins. Turime patirties, kai atidarius krovininę randame tik tuščias stalus, o visi smulkmenys išbėgo kitur. Užpildykite dėžę iki viršaus, kad ji neitužtų, kitaip ant viršaus padėtos kitos dėžės ją sutryps.

Kelionės detalės ir muitinė

Kaip dabar veikia muitinė po „Brexit“?

Tai yra didžiausias galvos skausmas šiuo metu. Reikia turėti EORI kodą, pateikti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Jei pamiršite nors vieną dokumentą, krovinys gali stovėti uoste para ar dvi. Nors mes dalį to pasitarnaujame, bet kartais ir patys dispečieriai nusipeša plaukus, nes sistema užstringa arba reikalauja papildomų duomenų, kurių niekas tikėjosi.

Ar reikia mokėti PVM arba veryti mokesčius?

Jei vežate naudotą biuro įrangą, kuri buvo nusipirkta prieš daugiau nei 6 mėnesius ir naudojama verslui, dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei tai yra nauji daiktai, arba jūsų įmonė Anglijoje registruota tik vakar, gali tekti mokėti importo PVM (20%) ir galbūt muitus. Geriausia pasikalbėti su mūsų buhalteriu prieškeliaujant, kad būtų aišku, kiek pinigų reikia turėti sąskaitoje (kad nenuviltum tą momentą).

Kas daryti, jei trūksta EORI kodo?

Tada reikia jį gauti. Tai paprasta procedūra, bet trunka laiko – kartais dieną, kartais ilgiau, jei sistema "kabosi". Negalima tiesiog važiuoti su viltimi, kad praeisite pro muitinę be jo, nes jūsų tiesiog pasuks atgal. Buvau tokių atvejų, kai vairuotojas stovėjo pasienyje su pilnu reidu įrangos ir negalėjo įvažiuoti, nes klientas užmiršo tai padaryti. Nerealu.

Kas nutinka, jei krovinys apžiūros metu sugenda?

Muitininkai turi teisę atidaryti dėžes ir patikrinti, kas viduje. Jei jie tai darba netvarkingai, galiu pridurti tai ko nereikia (sugadinti dalykus). Deja, tai retai, bet įvyksta. Yra tokia taisyklė, kad jei jie pažeidžia įrangą, jie tai turi užfiksuoti, bet gauti kompensaciją iš jų beveik neįmanoma. Todėl verta turėti draudimą, kuris dengia ir šios rūšies rizikas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus drauge su biuro?

Galima, bet tai reikia aiškiai deklaruoti. Negalima mesti savo drabužių indėl į stalų dėžę, nes muitinė tą gali įvertinti kaip bandymą apeiti muitus. Geriau atskirti: biuro įranga viena vietoje, o asmeniniai daiktai – kitoje, su atskira sąrašu. Viena moteris bandė įvežti virtuvės robotą biuro dalimi... deja, neišėjo.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelių metų kelionės metu?

Mes duodame jums vairuotojo telefono numerį, tačiau nepamirškite, kad jis vairuoja sunkvežimį ir negali atsiliepti kiekvieną minutę. Geriausia rašyti žinutes, kai jis ilsisi. Bet dažniausiai tikrina jį mūsų dispečeriai ir praneša jums, kur jis yra. Nereikia šauktis į telefoną vidurnaktį, jis tikrai neatsilieps, jeigu nebus avarinės situacijos.

Ar saugu važiuoti per Žemynos Angliją (Eurotunelį)?

Taip, tai greičiausias būdas patekti į salą, tačiau ten griežtai tikrinami biometriciniai pasai, o vairuotojas turi būti labai atsargus dėl dujų (naftos) kiekio. Negalima turėti per daug kanistrų, nes jums niekas neleis važiuoti. Esu matęs, kaip viena firma mėgino įvežti virš limito degalų ir turėjo grįžti atgal į Prancūziją išpilti.

Biuro inventorius ir neįprasti daiktai

Kaip elgtis su labai brangiu inventoriumi?

Jeigu turite brangų meno kūrinių arba vintage baldų biure, jie turi būti apdrausti užtikros verte (ne rinkos). Paprastas draudimas nedengia tokių daiktų pilnai. Be to, jie turi būti pakuojami į medines dėžes, o ne į kartoną. Vieną kartą vežome seną vitriną, kurią klientas vertino kaip "nieko tokio", o ji atrodė kaip iš muziejaus – labai nervina tas procesas.

Ar galima vežti augalus ir žalias korteles?

Techniškai galima, bet yra labai griežtai apibrėžtos taisyklės dėl žemės, kuri gali būti šaknų puoselėje. Anglija labai bijo kenkėlių. Geriausia išpilti žemę ir nuplauti šaknis, bet tikėkitės detalaus patikrinimo. Aš asmeniškai nerekomenduočiau vežti didelių palmių, nebent jums jos tikrai labai reikalingos, nes dažniausiai jas sugriauna muitininkai.

Kas daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, lakai)?

Tai yra draudžiama standartiniame biuro kelyje. Reikia specialios leidimo (ADR) ir specialios transporto priemonės. Negalima tiesiog mesti dažų indelio į dėžę su popieriumi. Jei tokios medžiagos sprogs pervežimo metu, tai gali baigtis labai blogai, ne tik jums, bet ir kitiems vairuotojams kelyje.

Ar turite savą pakavimo medžiagas?

Taip, turime viską – nuo mažų dėžių iki didžiulių klotų. Kaina įskaičiuojama į paslaugą, bet jei norite sutaupyti, galite susirasti pats. Tik nepirkite pigių rinkinių iš mažmeninės parduotuvės, kurios dėžės lūžta nuo vieno knygynio svorio. Matome daug tokių atvejų, kai klientai nori sutaupyti ant dėžių, o paskui gauna sulaužytus kompiuterius.

Kaip supakuoti failus ir dokumentus?

Gerai, kad dabar viskas yra kompiuteriuose, bet jei turite popierinių dokumetų, juos reikia sudėti į plastikines dėžes su dangteliais, ne į atviras krepšius. Drėgmė Anglijoje yra didelė, ir jei krovininėje suteks šaltas oras, popierius gali sudrėkti ir sugesti. Tas yra dažnas apvalkalas, kurį dažnai pamirštame.

Ar turite įrangos nešėjų?

Taip, mūsų komandoje yra stiprūs vyrai, kurie gali nešti sunkias spintas bei seifus. Nereikia vadinti savo darbuotojų, kad jie kažką neštų – nėra jų darbas, ir jei jie susižalos, jūs turėsite problemas su darbo inspekcija. Palikite sunkųjį fizinį darbui profesionalams.

Ar įmanoma sujungti kelias biurus į vieną kelią?

Žinoma, tai ekonomišiau. Jeigu turite dvi ar tris padalinius Lietuvoje, mes apsukame juos visus, surinkame daiktus ir važiuojame toliau. Tai tas pats, kaip biuro transporto sprendimai į Angliją lankstumas garantuotas – mes tiesiog suformuojame maršrutą pagal jūsų poreikius. Svarbu tik, kad vietos būtų paruoštos ikrovimui laiku.

Atvykimas ir iškrovimas Anglijoje

Kas daroma, kai atvykstame į paskirties vietą?

Pirmiausia reikia patikrinti, ar yra kur užvažiuoti. Angliški miestai yra tiesiog siauri, o sunkvežimis ilgas. Kartais tenka statyti mašiną gatvės galą ir vežti daiktus pėsčiomis 50 metrų. Klientai dažnai pamiršti pasirūpinti leidimu užimti vietą gatvėje (Council permit), tai vėl gi problemos.

Kaip elgtis su parkavimu Londono centre?

Londonas – tai atskira planetos rūšis. Be "Red Route" leidimo arba privažiavimo leidimo (CONGT charge area) jums niekas neleis tiesiog sustoti. Mes esame įpręsti tvarkyti šituos dokumentus, bet jums tai kainuos papildomai. Nereikia manyti, kad galima sustoti ant "Yellow line" penkias minutes – fine'as bus momentinis.

Ar montuojate baldus atgal?

Taip, mūsų komanda atsisuka ir surinka tai, kas buvo išardyta Lietuvoje. Stalai, lentynos, spintos – viskas grįžta į savo vietą. Tiesa, jei baldai yra seni ir sultyse (pvz., IKEA), kartais reikia pasitelkti fantaziją, kad viskas suktųsi, bet mes sugebame. Tikiuės, kad turite instrukcijas, jei ne, mes vadovaujame patirties.

Ką daryti su pakavimo atliekomis?

Didžiąją dalį medžiagos mes pašalinsime ir išvešime. Jeigu tai mūsų dėžės, tai įskaičiuota, o jeigu jūsų – tai reikia aptarti. Anglijoje tam tikrai tikrai labai griežtai stebima šiukšlių rūšiavimas, todėl negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Nupirkite bilietą į šią problemą anksčiau.

Ar galima atvežti daiktus į sandėlį, o ne į biurą?

Žinoma, dažnai klientai dar neturi paruošto biuro, todėl dalį daiktų reikia palikti sandėlyje. Mes turime partnerių, kurie gali priimti krovinią, sudėti ant paletų ir laikyti iki mėnesio ar daugiau. Tas laikinas sprendimas dažnai išgelbėja, kai remonto darbai užsitęsia.

Kas, jei paskirties vietoje nėra lifto?

Tada kilsime laiptais. Tai brangiau ir lėčiau, bet tai mūsų darbas. Vienas klientas nenurodė, kad jo biuras yra penktame aukšte be lifto, ir pasirodė, kad reikėjo nešti gilius biuro stalus per siaurus laiptus... ten vairuotojai viską iškeikė, bet užbaigė darbą. Štai kodėl reikia visa pasakyti iš anksto.

Finansai ir pabaiga

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo ir papildomų paslaugų (pakavimas, sandėliavimas, leidimai). Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų. Buvau tokioje situacijoje, kur klientas klausė "kiek", o pasirodė, jo biuras užima 500 kvadratinių metrų pilną įrangos. Aišku, kaina buvo kitokia nei jis tikėjosi.

Ar reikia mokėti užsienyje gautą draudimą?

Jūsų draudimas Lietuvoje gali nedengti visų rizikų užsienyje, todėl mes siūlome keliavimo draudimą (Cargo insurance). Jis dengia nuo vagystės, avarijos ar gaisro kelyje. Tai nedidelė suma, palyginti su turtu, kurį vežate.

Kaip apmokėti paslaugas?

Standartiškai reikalaujame avanso 30%, o likutį – atvykus arba prieš išvykstant. Galima mokėti bankiniu pavedimu, svarais arba eurais. Anglijoje dauguma mūsų partnerių priima ir korteles, tačiau su didelėmis sumomis yra problema (riba). Nereikia mokėti grynais pinigais vairuotojui rankose – tai nesaugu ir nereglamentuota.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tada prarasite avansą, nes mes jau esame užsakę vairuotojo laiką ir paruošę dokumentus. Vieną kartą klientas atšaukė dieną prieš išvykstant, tiesiog pamiršo pasakyti... mums teko mokėti vairuotojui už tuščią važiavimą. Tai nėra smagu.

Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo kitų?

Skiriame tuo, kad nesame "robotai". Mes kalbame lietuviškai, suprantame jūsų rūpesčius ir žinome Anglijos realijas. Mūsų biuro transporto sprendimai į Angliją lankstumas garantuotas ne tik žodžiais, bet ir veiksmais. Jei kas nors ne taip, mes ieškome sprendimo, o ne pabėgame.

Ar rekomenduotumėte mane savo draugui?

Jei turi biurą ir nori perkelti jį į Angliją be širdies priepuolio – tikrai taip. Jei nori pigiai ir rizikuoti – geriau ieškok kitų. Aš tiesiog stengiuosi būti sąžiningas, net jei tai atrodo šiek tiek grubu.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – mėnesis prieš planuojamą išvykimą. Tada spėjame susitvarkyti visus muitinės reikalus ir išsinuomoti reikiamą mašiną (tai yra sunkvežimis (ne furgonas), jeigu daug daiktų). Vėlavimas sukelia tik stresą.

Kas dar svarbu, apie ko nepaminėjau?

Gerbkite vairuotojus – jie dirba po 12-14 valandų per dieną, kad jūsų biuras veiktų. Mažas arbatos puodelis arba prašymas naudoti tualetą ne problema. Smulkūs dalykai daro didelę įtaką bendradarbiavimui.

Išvada

Apibendrinant, perkėlimas į Angliją yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinės jėgos, bet ir žinių. Mūsų ilgametė patirtis leidžia mums pasiūlyti tokius biuro transporto sprendimus į Angliją lankstumas garantuotas, kurie išspręs net ir pačias keisčiausias situacijas. Mes ne tiesiog pervežame daiktus, mes padedame jums pradėti gyvenimą arba verslą naujoje vietoje be nereikalingų rūpesčių. Pasitikėkite mumis, ir viskas vyks taip, kaip turi būti.