Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų: tiesa apie kainas ir procesą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tais, kai perkraustomas vienas stalas, iki didelių korporacijų, kurios veža visą savo gyvenimą į kitą šalį. Žmonės visada klauso to paties: „Kiek kainuos?“. Tačiau vienas kainos skaičius nieko nereiškia, jei nežinai, kas už jo slepiasi. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų – tai tikrai įmanoma dalyka sudaryti, bet tik tuo atveju, jei abeji pusės išsak tiesą. Dažnai klientai atsiunčia sąrašą daiktų, manydami, kad viskas aišku, tačiau realybėje pasirodo, kad liftas neveikia arba gatvė per siaura vilkikui. Štai kodėl reikia kalbėti ne tik apie eurus, bet ir apie tas smulkmenas, kurios sugriauna planus. Toliau bandysiu paaiškinti, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek apskritai kainuoja biuro perkraustymas į Londoną?

Tai labai plačus klausimas. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų prasideda nuo tavo krovinio tūrio. Jei tai tik keli dėžės ir kompiuteriai, gali tekti mokėti nuo tūkstančio eurų. Jei viskas – 50 kabinetų su baldais, kalbame apie dešimtis tūkstančių. Kaina taip pat priklauso nuo to, kiek metų tu nori, kad tai vyktų. Standartinis reisas gali užtrukti 3-4 dienas viena kryptimi. Taip pat reikia prisiminti apie degalų kainas, kurios dabar... na, žinote, kokios. Ir dar vairuotojų dienpinigiai, viešbučiai Anglijoje ne pigūs.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Vienos firmos dirba su savo vilkikais, kitos – tik brokeriai. Pastarųjų biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų gali atrodyti patraukli, bet jie tiesiog perparduoda kitų paslaugas. Dar yra rizika, kad tą krovinį „užkels“ ant kurio nors seno sovietinės gamybos „Scania“ su vairuotoju, kuris nekalba nei lietuviškai, nei angliškai. Aš visada sakau – pigu yra tik tada, kai važiuoji vienas. O kai reikia vežti atsakomybę, geriau pasirinkti patikimą partnerį, kuris turi draudimą ir nepraranda krovinio kelionės metu.

Ar į sąmatą įeina darbo rankos abiejuose galuose?

Įprastai taip, tačiau visada reikia tikslinti. Kai sakome „pilnas paslaugų rinkinys“, turime omenyje, kad mūsų komanda atvyksta, iškrauna, atveža į Londoną ir iškrauna ten. Bet kartais klientai mano, kad mums reikia ir susirinkti baldus, išardyti juos, o paskui surinkti naujame biure. Tai jau papildomos paslaugos. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi aiškiai atskirti „transportą“ nuo „krovimo darbų“. Jei tavo biure yra seifai, sienos ar specialūs serveriai, tai už tai papildomai sumokėsi.

Kaip tiksliai suskaičiuoti kiekvieno daikto kainą?

Nesuskaičiuosi kiekvieno pieštuko. Mes dirbam su kubiniais metrais arba svoriu. Paprastai vienas kabinetas su stalu, kėde ir spinta užima apie 1.5 - 2 kubinius metrus. Tiesą sakant, aš dažnai spėliiu akimi, nes esu matęs tūkstančius biurų. Bet jei nori tikslumo, turi nufotografuoti viską arba pateikti inventorizacijos sąrašą. Be to, prisimink, kad kai kurie baldai gali būti labai „minkšti“ (pvz., sofos), kurios užima daugiau vietos, nei atrodo. Tai gali padidinti biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų, jei iš karto neapsibrėžiame.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam perkraustymui?

Žinoma, jei veži visą įmonę, galime sėdisti ir pasikalbėti. Dideliems kroviniams mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą, kuri bus mažesnė nei standartinis tarifas. Bet nereikia tikėtis 50 proc. nuolaidos, jei turi tik penkias dėžes. Degalų kainos nemokėja. Taip pat, jei perkrausti ne sezono metu (pavyzdžiui, ne vasarą ar ne prieš šventes), biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų gali būti šiek tiek geresnė. Žiemos kelionės yra ramesnės, taigi ir pigesnės.

Kas nutinka jei pasikeičia daiktų kiekis?

Tai būna dažnai. Vieną dieną sako, kad 10 dėžių, kitą – jau 20. Esu matęs atvejus, kai vėliau dar prisideda ir buitinė technika iš namų. Jei krovinis padidėja daugiau kaip 10-20 proc., ten keisti sąmatą. Negaliu važiuoti pilna mašina ir mokėti už degalus iš savo kišenės. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi būti lanksti, bet tam tikrų ribų neįmanoma pervengti be papildomo mokėjimo.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent tai nurodyta kaip „viskas įskaičiuota“. Dėžės, burbuliukai, lipniajuostės – tai viskas kainuoja. Galiu pasakyti tiesiai – dėžės brangios, ypač stiprios. Jei turi daug elektronikos, reikės specialių dėžių. Kartais klientai sako, „mes pačias įsirašysime“, bet tada kas pasirašo, kad jei kažkas susilaužo dėl blogo pakavimo, mes neatsakome. Geriau, kad mes duodame medžiagas ir pakuojame, tada biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų apima ir atsakomybę.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo sutarties pasirašymo iki išvykimo gali praeiti savaitė ar dvi. Patis važiavimas trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo kelio sąlyg ir laukiančių laikų priešais Lamanšo sąsiaurį. Ten būna bėdų – vieną kartą laukėme 12 valandų, nes buvo vėjuota. Taigi, jei planuoji atidaryti biurą pirmadienį, geriau, kad krovinys atvyktų jau penktadienį arba šeštadienį. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi turėti laiko atsargą, nenuostatu, kad vairuotojas yra robotas.

Ar reikia mokėti depozitą?

Taip, įprasta praktika yra apie 30 proc. avanso. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame mašiną ir vairuotojus tam tikrai datai. Jei atšauki iškeltą dieną, depozitas gali likti mums, nes mes jau turėjome atsisakyti kitų užsakymų. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų prasideda būtent tuo, kad abiejų pusių interesai yra apsaugoti. Be avanso mes nepradedame darbų, per daug daug yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog dingdavo.

Kas dėl mokesčių už tiltus ir tunelius?

Anglijoje be to neišsiversi. Dartford Crossing (tas tunelis tiltas prie Londono) dabar mokamas tik elektroniniu būdu. Jei vairuotojas nenuėjo nuskaityti, o tu neperregistravai numerių, gausi baudą namie po mėnesio. Visa tai įeina į mūsų paslaugų kainą. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi apimti ir šiuos „smulkius“ mokesčius, kurie susidaro kelionės metu. Nereikia, kad tada darbų laukia papildomų sąskaitų.

Londonas ir jo specifika

Ar sunku važiuoti pačiam Londono centre?

Labai sunku. Ypač dideliomis mašinom. Ten yra daug siaurų gatvių, vienkrypčių juostų ir „žiedų“, kurie priverčia važiuoti ratu penkis kartus, kad patektum į reikiamą vietą. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi įvertinti, ar reikia mažesnės mašinos (7.5 t) paskutiniam kilometrui, ar galima važiuoti dideliu vilkiku. Kartais reikia samdyti vietinį „sprinter“ tipą, kad perkrautytų daiktus iš didelės mašinos į biurą centre.

Kas yra ULEZ zona ir ar reikia mokėti?

Tai didelė problema dabar. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) apima beveik visą Londoną. Jei tavo mašina neatitinka standartų (dauguma senų vilkikų neatitinka), mokesčiai yra astronominiai – kasdien po 100 svarų ar daugiau. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi būti skaičiuojama tik su naujomis, „Euro 6“ mašinomis. Nenaudokite senų „raganių“, jums tiesiog neapsimokės. Reikia tikrinti numerius per specialią svetainę prieš važiuojant.

Ar reikia specialių leidimų stovėjimui gatvėje?

Be abejo. Londono savivaldybės labai griežtos. Jei sustosi ant „purpurinės“ linijos (išlipimo vieta), galiu garantuoti baudą. Reikia gauti leidimą stovėjimui (suspension of parking bay) arba užtikrinti, kad biure yra kiemas. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų dažnai pasipildo šiomis administracinėmis išlaidomis. Mes padedame tai sutvarkyti, bet reikia žinoti adreso ir pašto kodą iš anksto.

Ką daryti jei nėra lifto?

Tai košmaras. Aš mačiau, kaip vairuotojai atsisakė kelti 50 kilogramų spintas penktu aukštu laiptais. Jei nėra lifto, reikia samdyti krovikus su įrangą (nebent tavo vairuotojas yra Hercules). Tai užtrunka kelias dienas. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi numatyti papildomas valandas, jei daiktus kelsime rankomis. Nereikia manyti, kad vairuotojas padarys viską už tą pačią kainą, jei jis turi išsekti po 10 valandų ne prie vairo.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Nebent saugomoje aikštelėje. Londone naktį geriau nieko nepalikti kabrioletinėje puspriekabėje (tokiais be šono). Jei dėl kažkokių priežasčių turime sustoti per naktį, stengiamės rasti saugomą stovėjimą. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų gali padidėti dėl to, kad mokame už saugomą aikštelę – tai pigiau nei pirkti naujus kompiuterius vagims. O vagystės ten, deja, ne retumas.

Ar vairuotojai paž Londoną?

Dauguma mūsų vairuotojų važinėja ten kas savaitę, tačiau kai kurie gali užklysti. Navigacija ne visada padeda, nes ten gatvės uždaromos statybų metu be įspėjimo. Geriau, jei kas nors iš tavo komandos gali susitikti vairuotoją prie miesto ribų ir nuvesti jį į vietą. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų yra mažiau stresuojanti, kai kelionės pabaiga yra koordinuota. Vairuotojas gali būti pavargęs po 2000 km, tad jo orientacija gali būti šiek tiek „blurry“.

Kiek laiko užtrunka iškrova vienoje vietoje?

Jei viskas paruošta (dėžės uždarytos, baldai išardyti), 20 kabinetų biurą galime iškrauti per 4-5 valandas su dviem vyrais. Jei reikia viską rišti, dėlioti į dėžes – tai gali užeiti visą dieną. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų labai priklauso nuo to, kiek pasiruošusių esate. Jei mes ten turime „gaišti“ laiką, tai laikomas kaip darbas, o ne laisvalaikis.

Ar galima važiuoti savaitgaliais?

Galima, bet tada reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje dauguma sandėlių ir biurų nedirba. Jei turi raktus ir pats atidarysi, tai puiku. Savaitgaliais mažiau kamščių, bet ULEZ zona visada veikia. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų gali būti mažesnė, jei neprarasime valandų spūstyse. Tačiau vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, tai reikia planuoti taip, kad jie neviršytų valandų.

Kas dėl atliekų išvežimo?

Jei turi nereikalingų baldų, reikia tai pasakyti iš anksto. Negalima tiesiog mesti juos gatvėje Londone – baudos didelės. Mes galime nuvežti į šiukšliadėžę, bet tai papildoma paslauga. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų gali įtraukti ir „išvežimo į šiukšles“ punktą, jei tai aptartame iš anksto. Nenaudokite mūsų kaip savo asmeninio šiukšliavežio be sutarties.

Dokumentai, muitinė ir draudimas

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausia – krovinio manifestas (inventorius). Jis turi būti detalus, ne „biuro baldai“, o „4 stalai, 10 kėdžių, 2 spintos“. Be to, reikia CMR draudimo polisos. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų yra nelegali be šių dokumentų, jei sulaudžia kelių policija. Taip pat reikia galiojančio asmens dokumento, jei važiuoji su savo daiktais (jei tai ne komercinė prekyba).

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Nuo Brikso taip, Lietuva ir Anglija dabar yra skirtingos muitinės zonos. Tačiau jei tai yra tavo įmonės turtas, kuris buvo naudojamas ir grįžta (arba perkėlimas į naują filialą), tai dažnai laikoma ne prekyba, o turto perkėlimu. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi nurodyti, kad tai „Relocation“, o ne „Sale“. Tačiau reikia turėti EX1 dokumentus (išvežimo deklaracija), kad Lietuvoje neapkraustų PVM, o Anglijoje neimtų muito. Tai komplikuota, bet suvaldome.

Kas yra CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinis krovinių draudimas. Jis dengia žalą, jei krovinys dingsta arba sugenda avarijoje. Standartinė suma yra apie 10-12 EURų kilogramui. Jei veži brangią serverinę, verta padidinti šią sumą. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi aiškiai parodyti šią sumą. Vieną kartą važiavau su klientu, kuris neturėjo CMR, ir vairuotojas užkliuvo į duobę – dėžės nukrito, viskas subyrėjo. Klientas nieko negavo.

Ar reikia TIR karno?

Tik jei prekės yra muitinės uždarytos (pvz., alkoholis, tabakas ar prekės, kurios bus parduodamos). Paprastam biuro perkraustymui TIR karnas nereikalingas, tai būtų per didelis galvos skausmas ir papildomi kaštai. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų dažniausiai remiasi paprasta transitine deklaracija. TIR karno gavimas trunka laiko ir kainuoja, tai neapsimoka vienam kartui važiuoti.

Kaip vežti pavojingas medžiagas (toneriai, chemija)?

Tai gana sudėtinga. Toneriai turi savo kodus (UN numerius). Negali tiesiog įmesti į dėžę ir pamiršti. Reikia ADR (pavojingų krovinių) dokumentų. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi įvertinti, ar vairuotojas turi teises vežti ADR. Jei ne, reikia ieškoti specialios mašinos. Daugelis klientų apie tai neprisimena, o muitinėje tai viena pirmųjų užduočių.

Ar gali kilti problemų su dokumentais Anglijoje?

Gali, jei dokumentai pripildyti klaidingai arba vairuotojas nemoka angliškai paaiškinti, ką veža. Anglų muitininkai (Border Force) gali būti labai išsamūs. Geriau, jei turime visą anglišką vertimą. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi būti parengta taip, kad bet kuris pareigūnas suprastų – tai įmonės perkėlimas, o ne kontrabanda. Būna nemandrių situacijų, kai klauso „kodėl tiek daug kompiuterių?“, ten reikia protingai atsakyti.

Kas dėl draudimo biuro turto kelionės metu?

CMR dengia tik tiek, kiek parašyta, ir tik tada, kai mes kalbame apie mūsų kaltę. Jei dėžė pradeda šluoti nuo mašinos sienos dėl blogo pritvirtinimo, mes atsakome. Bet jei dėžės blogai suklijuotos (tavo kaltė), tai ne. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų apima „All risk“ draudimą tik tada, jei tai specialiai susitarta. Verta pasidomėti savo turto draudimu, ar jis dengia pervežimą.

Ar reikia asmens, kuris lydi krovinių?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama. Jei kyla problemų su muitine arba adresu, tavo atstovas gali išspręsti problemas vietoje. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų gali numatyti keleivio vietą (jei mašina leidžia), bet dažniausiai vairuotojas važiuoja pats. Tiesiog būkite pasiekiami telefonu.

Ką daryti jei dingsta krovinys?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada skubiam į policiją ir draudimo kompaniją. Reikia turėti nuotraukas daiktų prieš pakrovimą. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi turėti nuorodą į tai, kokia procedūra tokiais atvejais. Aš asmeniškai mačiau tik vieną kartą, kai pavogta dalis krovinio Italijoje, bet Anglija saugesnė. Visgi, GPS stebėjimas turi būti įjungtas.

Bėdos ir išvengiamos klaidos

Ką daryti jei sugenda mašina kelyje?

Tuomet skambinam techninei pagalbai. Jei tai nenumatyta gedimas, mes stengiamės patys rasti kitą mašiną, kad krovinys nepabūtų kelias dienos šalia kelio. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų negali numatyti visų mechaninių gedimų, tačiau mes turime partnerių visoje Europoje. Vieną kartą pūsle subyrėjo variklis Vokietijoje – teko perkrauti viską į kitą vilkiką. Tai užtruko, bet atvežėme.

Kodėl vėluoja laivas arba traukinys?

Lamanšo sąsiauris – tai tas dalykas, kurio negalima kontroliuoti. Gali būti audra, gali būti techniniai darbai arba migrantų bandymai patekti į mašiną (kas dėl ko sustoja visa eilė). Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi turėti laiko rezervą (buffer). Niekada nesakyk klientui „būsiu antradienį 9:00 ryto“, sakau „antradienį arba trečiadienį“. Taip išvengsi nervų išsirijimo.

Ar galima vežti keleivius krovinių mašinoje?

Techniškai ne, jei tai nėra speciali keleivinė mašina. Vairuotojui gali būti skirta bauda, o draudimas neveiks, jei įvyks avarija su keleiviu salone. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų nenumato tokio rizikingo elgesio. Geriau leisk savo darbuotojams važiuoti lėktuvu ar traukiniu. Jų saugumas svarbiau nei 100 eurų taupymas.

Kas dėl įrangos (serverių) pervežimo?

Serveriai yra jautrūs. Juos reikia išjungti teisingai, pakuoti į specialias dėžes su amortizacija. Negali tiesiog padėti ant grindų puspriekabėje. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi numatyti IT specialistų darbą abiejuose galuose. Mes neatsakome už duomenų praradimą, jei serveris nukrito. Tai turi daryti profesionalai, o ne „kaimynas Vytas“.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiais dažnai būna didelės korporacijos, kurioms užtenka pasakyti pavadinimą. Reikia rasti tas firmas, kurios turi balansą tarp kainos ir kokybės. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų turi būti protinga. Pažiūrėk atsiliepimus (ne tuos, kurie parašyti pačios firmos svetainėje). Klausk draugų.

Kaip elgtis jei pažeista įranga atvykus?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir fotografuoti žalą. Negali palaukti rytojaus, tuomet bus neįrodyta, kad tai nutiko pervežimo metu. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų numato pretenzijų tvarką. Parašyk CMR protokolą (pavyzdžių knygelėje). Be to, niekada nepasirašyk, kad viskas „gerai“, jei dar nepatikrinai. Vienas klientas pasirašė, o paskui rado sulaužytą monitorių – padėjo nebegalėjo.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo termino?

Įprastai mokama grynaisis prieš išvykstant arba atvykus (grynaisiais arba pavedimu). Nemažai firmų suteikia 30 dienų atidėjimą tik nuolatiniams klientams. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų gali būti derinama, bet pirmą kartą visada reikalaujame išankstinio mokėjimo arba depozito. Per daug buvę atvejų, kai atvykdavome o pinigų nebuvo.

Kas dėl biuro augalų?

Augalus vežti per jūrą ir muitinę yra sudėtinga – reikia fitosanitarinių pažymų. Be to, jie gali išdžiūti uždaroje puspriekabėje. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų geriau neįtraukti didelių palmių. Palik juos Lietuvoje, nusipirk naujų Londone. Anglijoje augalai brangesni, bet nervų taupiau. O vėžlio (klientas vieną kartą bandė vežti vėžlį akvariume) – tai visai kita istorija.

Ar reikia išvalyti biurą prieš išvykstant?

Nebūtinai, bet būtų mandagu. Jei palikite šiukšles, mūsų vairuotojas jas nuveš, bet už tai papildomai sumokėsite. Biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų yra apie daiktų pervežimą, ne apie generalinį valymą. Naudok šansą atsikratyti nereikalingų senų popierių dar prieš pakrovimą.

Išvada

Galiausiai, biuro perkraustymo sąmata į Londoną be staigmenų nėra mitas, ji realiai egzistuoja, jei tu aiškiai pasakai, ko tiki. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – slėpimas blogiau nei bloga žinia. Jei žinai apie ULEZ, apie liftą (ar jo nebuvimą) ir apie dokumentus, viskas vyks sklandžiai. Pasiruošk iš anksto, nekelk problemų ant paskutinės akimirkos, ir tada nei vairuotojai, nei tavo piniginė nenukentės. Sėkmės Londone, ten gyvenimas brangus, taigi geriau nesusirasti papildomų rūpesčių jau pačioje pradžioje.