Biuro perkraustymo logistika iš Londono be streso: praktinis vadinas nuo veterano

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo taip „užsifiksuota“ dėl Brexit, o kelių ženklai buvo suprantamesni. Per tą laiką mačiau viską – nuo pačių paprasčiausių perkraustymų vienu keliu iki tokių chaoso scenarijų, kurios verčia plaukus nukarstyti. Biuro perkraustymo logistika iš Londono be streso yra tas, apie ką visi svajoja, tačiau realybėje pasiekia tik tie, kurie supranta, kad „streso nebuvimas“ reiškia ne tiek laimę, kiek gerą išankstinį planavimą ir realių lūkesčių turėjimą. Jei tikėjote, kad tiesiog paskambinsite ir viskas nuplauks lyg sviestas, turiu jus nuleisti ant žemės – Londono specifika tokia, kad be detalaus plano jums bus labai sunku. čia ne Lietuva, kur viską galima nuvežti per valandą, čia reikia skirti laiko ir kelių, ir customams, ir pačiam Londono judėjui. Taigi, leiskite prisėsti prie stalo ir papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Kaip viskas prasideda ir biuro perkraustymo logistika iš Londono be streso

Kada pradėti galvoti apie perkraustymą?

Pradėti reikia tuoj pat, kai tik pasirašote naujosiose patalpose nuomos ar pirkimo sutartį. Nemanau, kad peržengiau ribas, jei sakau, kad idealus laikas yra mažiausiai mėnuo iki datos, ir tai tada, kai viskas eina sklandžiai. Buvo atvejų, kai klientai skambindavo prieš savaitę ir tikėjosi stebuklo, bet stebuklų logistikoje nebūna, yra tik papildomi mokesčiai už skubą. Reikia laiko ne tik tam, kad surastume reikiamo dydžio mašiną – Londono centre didelių sunkvežimių gavimas yra tikras galvos skausmas.

Ar tikrai svarbu detaliai inventorizuoti daiktus?

Be abejo, tai yra būtina ne tik dėl kainos, bet ir dėl jūsų ramybės. Turiu omenyje ne tik „stalus, kėdes“ užrašus ant lapo, o tikslų sąrašą, kur nurodyta, kiek yra serverių spintų, ar yra specialios apsaugotos durys. Vieną kartą klientas pamiršo paminėti, kad jis turi didžiulę akvariumą sienoje – vaizdas buvo įspūdingas, bet mums teko viską keisti vietomis. Be to, jei dėlto dėl klaidingai pateiktų duomenų mašina netilps, tas nebus mūsų kaltė, o jūsų biudžeto nuostolis.

Kodėl Londono perkraustymai brangesni nei kitur?

Londonas yra Londonas – viskas ten kainuoja daugiau, pradedant nuo degalinių ir baigiant mokesčiais už važiavimą į miesto centrą (ULEZ zona). Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad krovikai Anglijoje dirba pagal britų standartus, o tai reiškia tam tikras socialines garantijas, kurios taip pat įeina į kainą. Negaliu tiesiog atvežti lietuvio sunkvežimio ir sakyti, kad jis viską padarys už pusę kainos – legalus verslas čia neveikia taip.

Ar galima perkraustyti savaitgaliu?

Galima, tačiau tai kainuos brangiau, daug brangiau. Jei norite biuro perkraustymo logistikai iš Londono be streso, turbūt verta apsvarstyti darbo dienas, kai nėra didelių spūsčių, o keltai darbo režimu. Savaitgaliais daugelis firmų nedirba, o tie, kurios dirba, ima didžiules priemokas, todėl jei biudžetas ribotas, geriau planuokite ketvirtadienį ar penktadienį.

Ką daryti su kompiuteriais ir serveriais?

Tai yra jautriausia perkraustymo dalis. Aš visada sakau – išjunkite viską ir pakuokite į originaliąses dėžes, jei dar jas turite. Jei ne, reikia naudoti specialią putą, ne vien popierių. Vieną kartą klientas bandė įdėti brangų serverį į paprastą dėžę su laikraščiais... na, rezultatas buvo liūdnas. Geriau užsisakykite profesionalų, kuris žino, kaip uždaryti tuos rėmus (rackus), kad neišlįktų laidai.

Ar reikia specialios draudimo policijos?

Būtinai. Standartinis krovinių draudimas netenka, jei kalbame apie jautrią įrangą ar brangius meno kūrinius biure. Pasitikėkite, kas yra parašyta sutartyje, jei ten parašyta „standartinis 3 eurų už kg“ atlyginimas, tai gali būti per mažai. Užsirašykite konkrečias sumas konkrečioms daiktų grupėms, tada bus aišku.

Londono specifika, kelių problemos ir "malonumai"

Kas yra ULEZ ir kaip tai veikia mūsų darbą?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zonoje Londono centre galima važiuoti tik tam tikromis mašinomis, kurios atitinka ekologinius standartus. Jei mūsų sunkvežimis „senukas“, mums teks mokėti didžiulę baudą kasdien, kas, žinoma, atsiduoda jums sąskaitoje. Todėl stengiamės naudoti modernesnį parką, bet tai reiškia, kad tokių mašinų reikia rezervuoti iš anksto.

Ar galima važiuoti per miesto centrą?

Galima, bet aš tai rekomenduoju tik tada, kai nėra kito kelio. M25 žiedas aplink Londoną yra mūsų geriausias draugas, nors ir ten dažnai stovi kamščiai. Vakar pats važiavęs matiau, kaip mašina stovėjo valandą ir ne judėjo – tai normalu. Planuokite, kad kelias per miestą gali užtrukti dvigubai ilgiau nei rodo Google Maps.

Kas daryti, jei biure nėra pakėlimo?

Tai, deja, dažna problema Londono senamesiuose pastatuose. Tada tenka kelti rankomis laiptais, o tai ne tik lėtina procesą, bet ir brangina. Prieš metis turėjau tokią situaciją – ketvirtas aukštas be lifto, o kėdžių buvo šimtas. Mūsų vaikinai nukrito iš kojų po dviejų valandų, teko keisti komandą vidury dienos. (nors buvo sunku, bet atlikom).

Kaip su parkavimu?

Parkavimo leidimas (parking suspension) turi būti išduotas vietinei savivaldybei iš anksto. Be jo, mūsų vairuotojas gali gauti baudą, o mašina bus nuvaryta. Tai jūsų atsakomybė užtikrinti vietą, o ne mūsų. Nenoriu girdėti istorijų, kad „tai tik penkių minučių iškrovimas“ – Londono parkingo inspektorai yra žiauriai greiti.

Ar reikia iš anksto apžiūrėti objektą?

Labai rekomenduoju. Telefonu kalbant viskas atrodo paprasta: „taip, turime tris stalus“. O kai atvažiuoju matau, kad tai trys dideliulės direktoriaus stalai, kurie neišįja pro lifto duris. Tada prasideda „biuro perkraustymo logistika iš Londono be streso“ paverčimas streso maratonu. Apžiūra padeda išvengti nemalonių staigmenų.

Ką daryti su atliekomis?

Anglijoa labai griežta dėl šiukšlių. Negalima tiesiog mesti visko į mūsų mašiną ir sakyti „išmeskite Lietuvoje“. Tam reikia specialių dokumentų (waste transfer note), o kartais tai apskritai nelegalu jei dėlė yra pavojingos. Geriau pasirūpinkite šiukšlių ivežimu vietinėmis firmomis.

Ar saugu palikti daiktus kambariuose?

Londono centre palikti mašiną su įranga prie pat įėjimo – tai patslėpti kvailystė. Vieną kartą mums pavogė dėžę su personalo kompiuteriais, kol vairuotojas užkrovė antrąją galą. Niekada nepalikite priekaboje be priežiūros, net jei tai tik penkių minučių reikalas.

Kainos, sutartys ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais, atstumo, darbo valandų skaičiaus ir priedų (pakavimo medžiagos, lifto naudojimas). Nenukrypau nuo tiesos, jei sakau, kad pigiausių pasiūlymų reikia bijoti – jie dažnai pasirodo brangiausiais papildomų mokesčių forma.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet tik po išsamių matavimų. Jei duodate apytikslę informaciją, ir kaina apytikslė. Jei paskui daikto pasidaro daugiau, kaina augs. Fiksuota kaina – tai ramybės jums ir mums, todėl stengiamės daryti aiškias sąskaitas.

Kas vyksta, jei užtrunkame ilgiau nei planavome?

Tai priklauso nuo to, kas kaltas. Jei mes kalbėjome apie 4 valandas, o jums prireikė 7, nes nebuvo surikiuota, mokėsite už papildomas valandas. Jei mes užstrigome traukinyje (Eurotunelyje), tai mūsų problemos (ir draudimo).

Ar priimami mokėjimai kortele?

Daugelis mūsų partnerių priima, bet visada patikrinkite. Kai kurie seni vairuotojai dar mėgsta grynusius (ypaš Lietuvoje), Anglijoje viskas labiau formalizuota. Sąskaita-faktūra (invoice) yra standartas.

Kokių mokesčių aš galiu netikėtai gauti?

Gali būti mokestis už laukimą (waiting time), jei vairuotojas laukia, nes objektas ne paruoštas. Taip pat mokestis už sunkių daiktų kėlimą su liftu, jei nenumatytai. Užsiklauskite apie „congestion charge“ centrą.

Ar atliekame išankstinį įvertinimą?

Taip, tai nemokamai (dažniausiai), jeigu po to sutinkame daryti darbus. Vieną kartą važiavęs įvertinimą pats suvokiau, kad kadencija tokia, kad reikės trijų mašinų, o ne vienos. Klientas nustembo, bet dėkojo už sąžiningą vertinimą.

Kas daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Pasakykite tiesiog. Kartais galime pasiūlyti kitą datą (pavyzdžiui, jei tuščia mašina grįžta) arba sumažinti krovimo paslaugas. Pokalbis nieko nekainuoja.

Ar yra sezoniniai kainų svyravimai?

Žinoma, vasarą ir rugsėjį (kai visi grįžta atostogų) kainos šokuoja aukštyn. Jei galite, perkraustykite lapkričio ar vasario mėnesį – bus ramiau ir pigiau.

Kelionės procesas ir muitinės

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, su pietų pertrauka ir poilsio režimu, tai 3-4 dienos. Neprisimenu kada važiavome greičiau (išskyrus tuos beprotiškus vairuotojus, kurie važiuoja be miego, bet to mes nedaryname). Biuro perkraustymo logistika iš Londono be streso reikalauja, kad vairuotojas nebūtų išsekęs.

Ką reiškia Brexit muitinėse?

O, tai ilga istorija. Dabar reikia pildyti išankstinę deklaraciją (export declaration). Kai kurie daiktai gali būti apmokestinti, nors jie ir jūsų nuosavybė (pervykstant turtą į kitą ES šalį nereikia mokesčio, bet tai reikalauja dokumentų). Geriausia turėti T2L dokumentą arba inventoriaus sąrašą su verte.

Kas daryti, jei traukinys (Eurotunnel) atšaukiamas?

Tai reta, bet įmanoma. Tada tenka važiuoti keltu iš Dover į Calais ar Dünkirkeną. Tai prideda 3-4 valandas prie kelionės. Mes turime draudimą dėl vėlavimo, bet jis padengia tik tiek, kiek sutartyje parašyta.

Ar galiu sekti savo krovinius?

Taip, dauguma mašinų turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur dabar yra tavo stulai. Klientams tai labiau padeda nusiraminti, nei begalės telefonų skambinimai.

Kaip elgiamės su pilnais kraštais?

Biuro daiktai dažnai būna krūva dėžių. Jas reikia užtvirtinti, kad niekas nešoktų. Naudojame juostas ir uždaras tentines priekabas. Niekada nesiųskite atvirame vėžeryje – lietaus Anglijoje laukti visada reikia.

Kas vyksta, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes siunčiame kitą mašiną arba samdytą remonto komandą. Draudimas turėtų padengti prarastą laiką, bet jei tai atsitinka sekmadienį Vokietijoje... laukti gali ilgai. (gerai, kad mūsų technikos parkas gan naujas).

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius (mokesčius už tiltus ir tunelius)?

Anglijoje dauguma kelių nemokami (išskyrus M6 toll ir kai kuriuos tiltus), bet Prancūzijoje ir Vokietijoje mokesčiai už autostradas įeina į sąskaitą. Viską apskaičiuojame iš anksto, jums nereikia statyti monetų į automatą.

Ar saugu vežti konfidencialius dokumentus?

Taip, patalpiname juos į uždarą spintą arba kabinoje pas vairuotoją. Pasirašome specialią „confidentiality“ sutartį, kad mes nėra atsakingi, jei kas nors nuskaitys jūsų paslaptis (tikrai bijome to).

Ką daryti, jei pasibaigia vairuotojo darbo laikas?

Jis turi sustoti ir pailsėti. Tai Europos Sąjungos taisyklės. Negalima jį spausti „važiuok dar šiek tiek“. Jei jis sustoja prieš 50 km iki Lietuvos sienos, tiek ir lauksite. Todėl planuok atvykimo laiką su atsarga.

Atvykimas ir iškrovimas Lietuvoje (ar kitoje vietoje)

Kaip vyksta iškrovimas?

Tas procesas atvirkščias. Iškrauname, dedame ant palečių arba tiesiai į kabinetas, jei leidžia vieta. Svarbu, kad naujasis būstas būtų paruoštas – grindys apsaugotos, jei lygios, nes lietui laukia visada.

Ar surinkiate baldus?

Žinoma. Išardėme Londone, surinksime Vilniuje. Vienintelis dalykas – turi būti visos varžtai ir priedai. Jei kas dingsta pristatant, tai būna nemaža galvos skausmo surasti atitikmenį parduotuvėje.

Kas daryti su pakavimo medžiagomis?

Galime jas išvežti su savimi (jei t vietos) arba palikti jums daugiau nebeprireiksiančias dėžes. Kai kurie klientai mėgsta jas pasilikti, bet dažniausiai tai tiesiog šiukšlės, kurias reikia išmesti.

Ar galime padėti su išdėstymu?

Galime, jei numatėme tai planuojant. Bet aš turiu pasakyti – mūsų darbininkai yra logistikos specialistai, ne interjero dizaineriai. Jie padės stalą ten, kur jūs pasakysite, bet neįsivaizduos, kur jis geriausiai atrodo dizaino požiūriu.

Kas, jei naujoje vietoje nėra pakėlimo?

Vėl tas paties variantas – laiptai. Tiesa, Lietuvoje dažniau paskubos būdu naudojamos nedidelės keltuvais platformos, jei reikia, bet tai kainuoja. Kasdien to nedarome.

Kaip užbaigiamas darbas?

Pasirašome perdavimo aktą. Tikrinate, ar viskas atvyko, ar nėra trūksta. Jei viskas tvarko, mokate likutį (jei buvo avansas). Jei kažkas sužalota – užrašome į protokolą.

Ar galima pavedžioti dalį daiktų į sandėlį?

Taip, kartais biuras dar ne paruoštas. Tada galime pavežti į mūsų ar jūsų sandėlį laikinai. Tai papildoma paslauga, bet dažnai būtina, kad procesas vyktų sklandžiai.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nenešame?

Galime juos nuvežti į šiukšlių sąvartyną Lietuvoje, bet tai papildomai. Anglijoje tai būtų padaryta prieš išvykdami. Geriau būti aiškiam iš pradžių, kad nereiktų diskutuoti prie pilnos priekabos.

Ar atliekate galutinį valymą seno biuro?

Ne, mes ne valytojai. Yra specialios firmos, kurios po mūsų atvažiuoja ir nuvalo viską šviežiai. Mūsų užduotis – perkraustyti.

Ką daryti, jei randama trūksta po iškrovimo?

Tai labai reti atvejai, jei tiksliai inventorizavome. Jei taip atsitinka, tikriname vaizdo įrašus iš mašinos arba kviečiame vairuotoją aiškintis. Dažniausiai tai būna tiesiog paslėpta po spinta arba pamiršta prie paėmimo vietos.

Ar suteikiate garantiją?

Garantiją suteikiame tiek, kiek leidžia civilinis kodeksas ir sutartis. Drąsiai galime pasakyti, kad atsakome už savo darbą. (Tikrai nenoriu rūpesčių teisme).

Kaip atrobi "Biuro perkraustymo logistika iš Londono be streso" praktiškai?

Tai atrodo kaip gerai suplanuota operacija, kur nėra panikos. Viskas vyksta pagal grafiką, klientas žino, kas vyksta, o vairuotojas atvyksta išsigėręs ir pailsėjęs. Toks rezultatas kainuoja, bet jums verta.

Kodėl verta rinktis jus o ne "skrajūnes"?

Nes skrajūnės dingsta su jūsų daiktais. Mūsų įmonė turi adresą, draudimą, ilgametę patirtį. Žinote, kur mus rasti, jei kas nors negerai.

Ar turite rekomendacijų?

Tūkstančiai. Galiu parodyti laiškus iš didelių IT įmonių, kurias perkraustėme. Patikimumas šioje srityje – tai viskas.

Išvados

Taigi, jei jums reikia biuro perkraustymo logistikos iš Londono be streso, svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, o rasti partnerį, kuris supranta Anglijos realijas. Niekada neperspektyvu tikėtis, kad visas procesas nueis be jokių nenumatytumų – Londono eismas, muitinės ar tiesiog blogas oras sukuria savo nuomonę. Bet su gera komanda ir atsargiu planavimu galima išvengti didžiausios dalies nervų. Aš matęs esu viską, ir galiu pasakyti – ramybė kainuoja, bet ji apsimoka. Pasidomėkite iš anksto, klauskite drąsiai ir nesitikėkite stebuklų iš niekur. Tada visa šia istorija baigsis sėkmingai ir greitai.