Biuro perkraustymo logistika į Angliją: verslo tęstinumo garantas

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tų, kurie bando vežti serverius lagamine, baigiant didžiuliais korporacijų perkraustymais, kai viskas nuo neatidarytų dėžių keliauja per visą Europą. Žinote, kas svarbiausia? Ne tai, kad spinta atvyks sveika, o tai, kad verslas nestotų. Biuro perkraustymo logistika į Angliją yra kaip šachmatai – vienas neteisingas žingsnis ir tu jau praradai savo klientus dėl vėlavimo. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir dabar reikia ne tik stiprių rankų, bet ir gerai galvos. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių, tiesiog kaip yra, su visomis tasemis ir blogais keliais Anglijoje.

Pradžia: kas gi iš tikrųjų reikalinga?

Kada reikia pradėti galvoti apie perkraustymą?

Nekantriausiems sakau – ne prieš savaitę. Idealūs klientai skambina mums po tris mėnesius iki D dienos. Tada galima suderinti grafiką, paruošti dokumentus ir rasti tinkamą vairuotoją, kuris nenervins kelyje. Jei skambinate prieš penkias dienas, tai tikrai bus brangiau ir streseingesnis. Biuro perkraustymo logistika į Angliją reikalauja laiko, ypač jei reikia specialių leidimų Londono centrui. Geriau anksti užsirašyti į eilę, nei vėliau verkti, kad telefonai neatsiliepia.

Ar tikrai reikalingas detalus inventoriaus sąrašas?

Absoliučiai taip. Be jo jūs nepersikelsite per Lamanšą. Muitininkai nebelieka tokie tolerantiški kaip anksčiau. Turi būti parašyta ne tik „kompiuteriai“, bet ir serialų numeriai, buklė, vertė. Kartais klientai bando rašyti „įvairūs biuro reikmenys“ – to nedarykite, sustatys greitai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė „baldai“, o ten buvo vertingas menas. Viską iškrautė ir tikrino tris dienas. Geriau praleisti laiką rašant sąrašą, nei stovėti pasienyje.

Kas dėl IT įrangos – ji ypatingai jautri?

Tai yra svarbiausia dalis. Serverius, saugyklas negali tiesiog įmesti į dėžę ir mesti į sunkvežimį. Reikia specialios pakuotės, o dar geriau – jei galima, juos vežti atskirai, mažesniu automobiliu. Biuro perkraustymo logistika į Angliją dažnai žlunga dėl to, kad IT vadybininkai nieko nesako, kol paskutinę sekundę nepasirodo su dviem dėžėmis, kurios neina į liftą. Jei duomenys dingsta – verslo nebėra. Tam reikia planuoti kaip karinę operaciją.

Ar galima vežti asmeninius daiktus drauge su įmone?

Techniškai galima, bet legaliai – tai problema. Jei vairuotojas rasi jūsų motinos drabužius ar dviratį tarp printerių, muitinė gali viską uždaryti. Asmeniniai daiktai turi būti deklaruoti atskirai, o dar geriau – vežti atskirai. Niekada nemėgstu to maišyti, nes tada atsiranda rizika, kad įmonę apmokesčins kaip importuotoją prekių, kurios nėra skirtos pardavimui. Gera taisyklė – vežkite tai, ką užrašėte dokumentuose.

Kaip organizuoti darbuotojus?

Tai dažniausiai būna chaosas. Žmonės neįsivaizduoja, kiek šiukšlių susikaupia po stalais. Reikia duoti aiškius nurodymus: kas pakuoja, kas žymi, kas neina. Jei paliksite juos patys, jie viską užmes į juodus maišus, o vėliau nepavyks nieko surasti. Biuro perkraustymo logistika į Angliją turi būti planuojama kartu su žmonėmis, o ne virš jų galvų. Vienas klientas užsakė picą visai komandai pakavimo dieną – tai buvo geriausias įvykis per tą mėnesį.

Biuro perkraustymo logistika į Angliją: kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Klausimas, į kurį atsakyti be kainoraščio yra beveik neįmanoma. Viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir svorio. Mažam biuraiui gali tekti 2-3 tūkstančiai eurų, o dideliam gamyklai – dešimtys kartų daugiau. Taip pat įeina kuras, mokesčiai už tunelį ar keltą, ir dar vairuotojo dienos normos. Anglijoje viskas brangiau – nuo maisto iki degalų, tai ir kaina atspindi tai. Skambinkite, pasakysite, kiek turite daiktų, tada sužinosite.

Ar „Brexit“ padarino perkraustymą brangesniu?

Žinoma, padarė. Anksčiau tai buvo paprasta pervežimo operacija, o dabar tai yra importas į trečiąją šalį. Muitinės brokerio paslaugos dabar privalomos, o jie neimuokia už obuolius. Be to, jei trūksta kokio nors dokumento, vairuotojas gali priverstai stovėti sandėlyje, o valandinės kainos ten... auksinės. Biuro perkraustymo logistika į Angliją dabar reikalauja didesnio biudžeto rezervo nei prieš penkerius metus.

Kas yra paslėptos išlaidos?

Dažniausiai klientai pamiršta apie „angliškus“ reikalus. Pavyzdžiui, jeigu reikia važiuoti į Londono centrą (Low Emission Zone), reikia mokėti mokestį už kiekvieną dieną. Dar yra nemalonumai su bankais – pinigai gali „ušęsti“ kelias dienas, o vairuotojui reikia mokėti iš karto. Taip pat, jei dėžės nebus paruoštos laiku, mūsų vadybininkai laukia, o laukimas – tai pinigai. Visada dėlto klauskite apie galimus antkainius.

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Galima, jei turite savo sunkvežimį ir vairuotojus su visais leidimais. Bet jei bandysite nuomauti „vuršką“ ir važiuoti patys... gausite didelę galvą skausmą. Angliškai įstatymai griežti. Jei neturite tarptautinės vežimo licencijos, gali uždrausti įvažiavimą į šalį arba konfiskuoti krovinį. Geriau sumokėti profesionalams ir užtikrinti, kad biuro perkraustymo logistika į Angliją nueis sklandžiai, nei bandyti taupyti ant variklio aliejaus.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Dažniausiai imame avansą, kad užfiksuotume datą ir negalėtume rinkti kitų užsakymų. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvykimą arba gavus prekes į sandėlį Anglijoje. Kartais leidžiame atidėti, bet tada reikia garantijų. Verslas yra verslas, negalime vežti „gėrio žodžiu“, ypač kai kalba eina apie tūkstančius kilometrų ir svorius.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentų rinkinį reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – EORI numeris. Jis būtinas bet kam, kuris prekiauja ar veža daiktus į/iš JK. Be to, reikia komercinės sąskaitos faktūros (jei tai ne perkėlimas gyventi), pakavimo sąrašo ir CMR krovinio kvito. Jei trūksta vieno, muitinėje sustatys. Biuro perkraustymo logistika į Angliją be šių popierių yra kaip važiuoti automobiliu be vairo – neįmanoma. Geriau viską patikrinti du kartus.

Kas tas EORI numeris ir kaip jį gauti?

Tai unikalus identifikatorius, kuris leidžia muitinei sekti jūsų siuntas. Jį išduoda Lietuvos (ar JK) muitinė. Procesas gali šiek tiek užtrukti, todėl nedarykite to paskutinę dieną. Buvo atvejų, kai vairuotojas stovėjo pasienyje ir laukė, kol klientas fiksuoja numerį internete. Gaila tiek laiko. Jei neturite, niekur nevažiuosite.

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei tai įmonės perkraustymas ir tą įmonę perregistruojate Anglijoje (arba tiesiog perkeliate dalį), dažniausiai taikoma atleidimas nuo mokesčių (Transfer of Residence arba TOGC taisyklės). Bet tai reikalauja įrodymų – kad įmonė veikė Lietuvoje ir tęsia veiklą Anglijoje. Jei bandysite savaime vežti techniką be deklaravimo, gali būti įvertinta kaip naujas importas ir teks mokėti 20 % PVM. Nekantriaužiai skaitykite taisykles arba klauskite brokerio.

Kas vyksta Doverio uoste arba Eurotunelyje?

Tai dažniausiai „butelio kaklelis“. Ten viskas sustoja jei dokumentai blogi. Dabar ten yra „Smart Freight“ sistemos, kurias reikia užpildyti prieš važiuojant. Jei kodas raudonas, nepraleis. Biuro perkraustymo logistika į Angliją gali baigtis dar uosto perone, jei vairuotojas nežino, ką daryti su skeneriais. Geri vairuotojai tai žino, blogi – išsiuntinėja pranešimus vidurnaktį klausdami, ką daryti.

Ar reikalingas muitinės brokeris?

Mano nuomone, būtinas. Nors jums kainuos papildomai 100-200 eurų (priklausomai nuo apimties), jis išgelbės nuo nervų sugrūdinimo. Brokeris užpildo visus deklaracijas iš anksto. Jei bandysite tai daryti patys su vairuotoju, kuris nemoka lietuviškai, o jūs nemokate angliškai terminų... gausite chaosą. Biuro perkraustymo logistika į Angliją yra per sudėtinga, kad ja būtų rūpintis be pagalbos, kai jau sėdi sunkvežimyje.

Vairuotojai, keliai ir realus gyvenimas kelyje

Ar vairuotojai moka angliškai?

Turi mokėti bent pažodžiui. Bent jau suprasti, kai pasienio pareigūnas sako „open the back“ arba „documents“. Deja, ne visi mūsų vairuotojai yra filologai. Kartais tenka verčiotis per telefoną. Gerai, kai vairuotojas patirtas ir jau buvo ten dešimt kartų – jis žino, kur kavinė ir kur degalinė. Naujokai Anglijoje gali pasiklysti, nes kairėje pusėje važiuoti jiems keista.

Kiek trunka kelionė?

Standartiškai – 2-3 dienos. Pirmą dieną iki uosto, antrą – perplaukimas ir važiavimas iki sandėlio. Bet jei įvyko avarija M25 žiede (kas ten nutinka kasdien), tai gali užtrukti ilgai. Biuro perkraustymo logistika į Angliją nėra tiksli mokslo sritis, ten daug neapibrėžtumo. Vieną kartą važiavome 24 valandas (prieš tai galvojau, kad 36, bet vairuotojas nespėjo), kitą – stovėjome dėl sniego Francūzijoje.

Kas jei sunkvežimis sugenda?

Tai realus scenarijus. Mes tur draudimą, bet tai nepadaro, kad jūsų kompiuteriai atsiranda biure anksčiau. Reikia turi rezervinį planą. Kartais galima pervesti dalį krovinių į kitą automobilį, bet tai brangu. Svarbiausia – nedaryti spaudimo vairuotojui, kad jis važiuotų virš 90 km/val. Anglijoje foto radarai visur, baudos didelės, o mes jos neapmokame (moką vairuotojai). Saugumas greičiau už verslą.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS stebėjimą. Galite matyti, kur jis stovi. Bet tikėkitės, kad signal dingsta, kai automobilis yra Eurotunelyje arba giliame miške. Nedėkite spaudimo vadybininkams kas valandą klausinėti „kur jis?“. Jei jis sustojęs, tai greičiausiai miega (tai įstatymas) arba degina poilsio laiką. Biuro perkraustymo logistika į Angliją turi savo ritmą, kurio negalima pagreitinti.

Ar sunku rasti vietą iškrauti Anglijoje?

Labai sunku, ypač miestuose. Anglijos gatvės siauros, daug vienpusių judėjimų. Jei jūsų naujasis biuras neturi specialios aikštelės sunkvežimiui, teks statyti pusiaukelėje (su leidimu ar ne). Vieną kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas negalėjo pasukti į gatvę, nes buvo per didelis. Teko iškrauti dėžes ant šaligatvio ir po vieną nešti į pastatą. Planuokite tai iš anksto.

Pakavimas, dėžės ir kaip nenusprogti

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite „Lidl“ parduotuvės dėžių. Jos sugenda, kai ant jų uždedamos kitos dėžės. Reikalingos specialios perkraustymo dėžės (dvigubos sienelės). Jos kiek brangesnės, bet taupys nervus. Biuro perkraustymo logistika į Angliją yra ilgas kelias, dėžės bus kraunamos ir iškraunamos kelis kartus. Jei dėžės sulydžia, turėsite spąstus vietoj kompiuterių.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Lentynas, stalus, didelius spintas – taip, būtina. Tai ne tik taupo vietą, bet ir apsaugo nuo sulaužymo. Vairuotojas nėra meistras staliarbas, jis nešėjas. Jei paliksite surinktą didelę stalinę lentą, ji gali lūžti svorio arba vibracijos atžvilgiu. Visus varžtus ir detalį sudėkite į pažymėtas maišelius, kad vėliau nesektumėte galvos (kažkas visada pradingsta, tai garantas).

Kaip pakuoti dokumentus?

Dokumentus reikia pakuoti į stiprias dėžes ir, jei įmanoma, nešti su savimi (jei tai ne paslaptys). Jei vežame archyvą, juos reikia padėti ant paletų ir užšukuoti plėvele. Vieną kartą klientas pakliuvo į lietų – dėžės su dokumentais drėgno, tai buko baisus vaizdas. Biuro perkraustymo logistika į Angliją turi apimti ir saugumą nuo orų sąlygų, nes ten dažnai lyja.

Ar galima palikti daiktus spintose?

Negalima. Spintos turi būti tuščios. Vienas klientas taip padarė ir spinta atsivėrė važiuojant kalnuoti. Viskas iškrito. Be to, jei spinta yra su veidrodžiu, be specialios apsaugos jis cracks. Užrakinkite duris, kad atsitrenkiant jas neišmestų, bet viduje turi būti tuščia. Tai paprasta taisyklė, kurią dažnai pamirštama.

Kas daryti su dėžėmis po to?

Nemūsų problema (atsiprašau už tiesumą). Mes nevežame tuščių dėžių atgal į Lietuvą, tai būtų beprotiška brangu. Jums reikia susirasti vietą Anglijoje, kur jas išmesite arba panaudosite. Arba galite isigyti dėžes iš mūsų (parduodame jas be pelno), o tą „statybų šiukšlių“ savininką pačiam rasti. Įtraukite tai į savo biudžetą.

Išvada

Viskas apie tai, ką aš čia parašiau, atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti paskutinę minutę. Biuro perkraustymo logistika į Angliją yra procesas, kurį reikia kontroliuoti, o ne leisti jam tekėti savaime. Jei pasiruošiate, turite dokumentus ir patikimus partnerius, viskas vyks sklandžiai, o jūsų verslas net nenujaus pertraukos. Nenaudokite pigių firmų, kurios promise saulę ir mėnulį, bet vėluoja savaitėmis. Mokėkite už kokybę, kad rytoj galėtumėte dirbti toje pačioje vietoje, tik Londone ar Mančesteryje. Sėkmės kelyje (ir tikimės, kad jums patiks dešrainiai Anglijoje).