Biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos – efektyvi informacija

Sveiki, turbūt galvojote, kad biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos yra paprasta kaip gerti ryto kavą? Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti – niekada taip nebuvo, o dabar, po „Brexit“, visai kitaip. Dirbu su įmonėmis, kurios perkelia savo pagrindinę veiklą arba atidaro skyrius, ir matau viską: nuo puikių, detaliai suplanuotų operacijų iki to, kai vairuotojas tiesiog dingliai praranda Midlandso keliuose. Čia ne tik apie tai, kaip įdėti monitorius į dėžę, bet ir kaip neišprotėti su dokumentais. Juk niekas nenori, kad perkraustymas kainuotų dvigubai daugiau nei planavote, tiesa? Tad štai konkretesnė informacija tiems, kurie nori žinoti, kas vyksta iš vidaus, be gražių brošiūrų.

Dokumentai, muitinės ir Brexit siaubas

Kaip dabar veikia biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos dėl muitinės?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė paliko sąjungą, viskas tapo sudėtinga. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pasą ir važtaraštį, dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos dabar privalo turėti T1 dokumentus arba eksporto deklaracijas iš JK pusės. Be to, Lietuvoje įmonė turi būti PVM mokėtoja, kad galėtų taikyti 0 % PVM tarifą importuojant turtą. Jei neturite PVM kodo, gali tekti mokėti importo mokesčius, o tai nėra malonu.

Ar reikia muitinio brokerio?

Apie šitą dažnai pamirštama. Jums būtinas brokeris, jei norite, kad biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos įvyktų be stabdymų pasienyje. Vairuotojas paprastai nemoka už muitinės procedūras, jis tiesiog vairuoja. Brokeris suveda duomenis į EMCS sistemą, išduoda T1 numerį, kuris leidžia keliauti per Lamanšą. Be jo, krovinys gali būti užstatintas Tilbury arba Dover uoste, o kasos dienos kainuoja milžiniškus pinigus.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikės pavaldumo dokumento (jei perkeliate kitos įmonės turtą), transporto sutarties ir detalaus inventoriaus sąrašo. Inventoriaus sąrašas turi būti ne „kėdės 5 vnt“, o turi būti nurodyta brūkšnininis kodas, markė, būklė. Taip pat reikia duomenų apie gavėją – PVM mokėtojo kodą, įmonės adresą. Jei dokumentuose bus klaidų, muitininkai sustabdys furoną ir pradės klausinėti, o tai laikas.

Ar galima atsižiūrėti į paprastus dalykus?

Kartais žmonės bando vesti savo asmeninius daiktus kartu su biuro, vadindami tai „personaliniu bagažu“. Nedarykite to. Muitinė atskiria komercinį turtą nuo asmeninio. Jei rys liks, gali būti problema. Geriau viską oficialiai. Neseniai gavau skambutį, kad klientas bandė įsivelti seną dviratį į biuro krovinį ir teko aiškinti muitininkui, kad tai ne įrenginys.

Kas dėl elektroninės prekybos sistemos (ICS)?

Dabar, kai keliaujate iš JK, tenka pildyti išvykimo deklaraciją. Tai daroma prieš pat išvykimą. Jei jūsų logistikos partneris to nepadaro, vairuotojas neišvažiuos iš terminalo. Tai reiškia, kad biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos turi būti suplanuotas bent prieš 2-3 dienas iki krovinio pakrovimo, kad spėtume gauti visus LE kodus.

Kas jei įmonė Lietuvoje dar neįregistruota?

Tuomet turite problemą. Importuoti į neegzistuojančią juridinę subjektą be PVM kodo yra sunku. Galima laikinai registruoti atstovybę, tačiau tai ilgas procesas. Geriau nukelti perkraustymą, kol visos juridinės gaidos bus išspręstos. Priešingu atveju, mokėsite mokesčius kaip fizinis asmuo, o vėliau jų nebegalėsite grąžinti.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Gerai, tai priklauso nuo to, kiek greitai jūs pateikiate duomenis. Jei viskas tvarkinga – 1 diena. Jei trūksta numerių ar pavardės parašyta klaidingai – gali eiti ir savaitė. Muitinės sistemos yra jautrios. Vienas blogas simbolis inventoriaus sąraše ir deklaracija užstringa. Tarkime, kad biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos dokumentiniu lygmeniu užtrunka maždaug 48 valandas nuo momento, kai mes turime visus duomenis.

Ar reikia drausti krovini?

Privalomai. Kai keliaujate per jūrą ir tiltus, visada yra rizika. Net jei vairuotojas yra „tas pats viliokas“, kuris vairuoja jau 30 metų. Draudimas turi dengti nuostolius nuo pakrovimo iki iškrovimo. Patikrinkite, ar draudimas apima ir „A“ riziką (krauto pažeidimą). Dažnai pigios draudimo kompanijos nemoka, jei dėžės sudraskytos. (O su perkraustymu tai būna dažnai).

Kainos, nešvarūs momentai ir pinigai

Kiek kainuoja biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos?

Atvirai kalbant, niekas nepasakslins vos užsakymo. Kainos svyruoja nuo 1500 iki 5000 eurų (ar svarų, priklausomai nuo sutarties). Viską lemia tūris. Kilo kainos smarkiai pakilo. Kiekviena kėdė, kiekvienas stalčius užima vietą furoje. Jei turite tik kelis kompiuterius, galima daryti dalinį krovinį, bet jei perkeliate visą „call centre“ – reikės visos mašinos.

Kas dedama į kainą?

Į kainą įeina transportavimas, iškrovimas-įkrovimas (jei numatyta), muitinės brokerio paslaugos (paprastai) ir kelių mokesčiai. Tačiau čia būna kliūčių – dažnai į kainą neįeina fizinis darbas Lietuvoje, jei reikia nešti daiktus į 4 aukštą be lifto. Tai papildomai. Taip pat, jei biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos vyksta savaitgaliais, brangniau.

Kodėl kaina gali pasikeisti pradžioje?

Kartais aš pats nenujungiu visko. Pavyzdžiui, sakyčiau, kad telpa į 20 kubinių metrų, o paskaičiavus, paaiškėja, kad 22. Tada reikia didesnės mašinos arba antro važiavimo. Be to, kuro kaina gali šokti kelias dienas prieš išvykimą. Tad garantinė kaina galioja tik tada, kai fiziniai daiktai jau yra apžiūrėti ir suskaičiuoti, o ne per telefoną.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Žinau, visi taupo. Bet jei kas siūlo biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos už pusę mažiau nei rinkos kaina – vykite toliau. Tai arba jie neapdraus krovinio, arba tai bus kelerio metų senumo „Sprinteris“, kuris gils Dubline. Pigiai kainuoja nervus. Vienas klientas taip taupė, o jo duomenys buvo nuvežti į kitą sandėlį ir laikyti išpirkos.

Kaip apmokėjimas vyksta?

Standartiškai – 50 % avanso, likutis atvykus. Tačiau dabar dažniau imama ir 100 % iš anksto, jei sutartį pasirašote vėlai. Tai ne visiems patinka, bet mes taip apsisaugome nuo „dingstančių“ klientų. Kai biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos jau vyksta, o vairuotojas sėdi prie sandėlio vartų, pinigų atsisakyti nebegalima.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Taip, ir apie tai kalbama vos ne šnypščiant. Pirmiausia – Londono „congestion charge“ (jei važiuojate per centrą). Antra, ULEZ zona. Jei fura neatitinka standartų, reikės mokėti 100 svarų dienai. Tai klientai dažnai pamiršta. Taip pat, jei reikia ilgai laukti prie perkrovimosi vietos, dėl vairuotojo valandų kainos taip pat gali tekti papildomai mokėti.

Kas jei aš neturiu grynųjų vairuotojui?

Nereikia. Viskas apmokama banku. Neklauskite, kodėl kai kurie „kaimynai“ dar prašo grynųjų vairuotojui „už kavą ir užkandį“, tai ne mūsų lygio paslaugos. Profesionalios įmonės viską fiksuoja sutartyje.

Logistika, keliai ir realus gyvenimas

Kokį transportą rinktis?

Jus tenka 3,5 tonų fura su keliu vairuotojais arba 7,5 tonų (jei daugiau daiktų). Atsiminkite, 3,5 tonų mašina gali važiuoti greičiau, bet joje telpa mažiau. Be to, JK keliai yra siauresni, didelės furos ten nelabai draugiškos. Tarkime, jei biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos reikalauja pervežti 30 stalų, geriau paimti didesnę mašiną nei bandyti krapštyti viską į mažą „vilkiką“.

Kiek laiko trunka kelionė?

Tai ne pietų pertrauka. Kelionė į Lietuvą su laukimu uoste trunka apie 4-5 dienas. Tai jei viskas būna sklandžiai. Jei lūžinėja Kent’e (kas nutinka dažnai), gali užtrukti ir savaitę. Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 24 valandas. Planuokite savo darbą taip, kad biuras nebūtų be stalų ilgiau nei savaitę.

Ar galima sekti krovinią?

Taip, mes duodame GPS nuorodą. Bet nesišokite ant telefono kiekvieną valandę. Vairuotojas miega arba degina laiką įlipdamas į keltą. Paskutinis dalykas, kurį jis nori matyti – tai skambutis „kur jūs esate?“, kai jis stovi eilėje prieš Kalė. Dėl biuro perkraustymo tarp JK ir Lietuvos streso tikrai pakanka ir be to.

Kas dėl pakavimo dėžių?

Naudokite kietas dėžes. Ne parduotuvės lagaminus. Popieriaus dėžės, kai antviršiu sulindo drėgmė, subyra. Ir žinokite, jei dėžėje rašo „Kruopščiai“, ne visada tai reiškia, kad vairuotojas su ja elgsis kaip su kiaušiniu. Jis matyt yra 100 tokių dėžių. Pakelkite juos stipriai lipiančia juosta.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Paprastai taip, jei tai įtraukta į sutartį. Bet jie ne baldų meistrai. Jie išneša dėžę į patalpą ir uždeda ant grindų. Jei reikia surinkti复杂的 stalą ar prikabinti lentyną – tai papildoma paslauga, reikalaujanti montuotojų, o ne paprasto vairuotojo. Neklauskite vairuotojo, ar jis gali prišvižti lentyną prie sienos, jis tiesiog numes.

Kas vyksta su jūsų duomenimis (serveriais)?

Tai svarbiausia. Serverius reikia išjungti teisingai, o ne tiesiog ištraukti kištuką. Patarčiau surinkti juos į originalias dėžes. Priešingu atveju, jei biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos bus grubus, kietasis diskas gali nukristi. Atsarginės kopijos turi būti padarytos dar prieš iškrovimą, o ne po.

Kaip elgtis su biuro technika?

Monitorius reikia apvynioti burbuliukine plėvele, o dėžėse įdėti tarpiklius. Vieną kartą gavau paveikslėlį – 20 monitorių viena ant kito be jokios apsaugos. Spektašlis ant kelyje? Tikriausiai taip. Niekada nelyginkite technikos be tarpinės kartono.

O kas su pavojingomis medžiagomis?

Spausdintuvų kasetės (toneriai) yra pavojingos medžiagos. Negalima jų tiesiog mesti į furos dugną. Turi būti specialios dėžės. Jei kasetės lūžtų, visas krovinys bus užterštas, o muitinė gali skirti baudą už nesaugų pervežimą. Tai dažnai laukoma, bet svarbu.

Praktiniai patarimai ir problemos sprendimai

Ką daryti, jei įmonėje neranda vieno dėžės?

Taip nutinka, visada kažkas dingsta. Susiraskite liudininkų ar padarykite nuotrauką prieš išvežant. Jei reikalavimas yra didelis, gali tekti drausti kroviniuose. Negerai, kai biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos baigiasi teismu dėl dingusio brangaus laptopo.

Ar galima pervežti augalus?

Biuro augalus pervežti sunku. Į JK reikia fitosanitarinių sertifikatų, o iš JK – tikrai patikrinta. Dažniausiai augalus paliekame arba dovanojame. Nenustokite su kaktusais, jūs ne praeivių prieglauda. Muitinė labai griežtai tikrina žemės ūkio produktus dėl kenkėlių.

Kaip planuoti laiką?

Pradėkite planuoti mažiausiai mėnesį iš anksto. Tiek dėl dokumentų, tiek dėl vairuotojų rezervacijos. Jei planuojate biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos liepos mėnesį, darykite tai jau gegužę. Vasarą visi tuo patiu užsiima ir laisvų furoų nelieka.

Ar verta vadovautis pačiam?

Jeigu turite patikimo žmogaus Lietuvoje, kuris priims krovinį – taip. Bet geriau, jei tai padarys profesionali įmonės atstovas. Jis supras, ką reiškia CMR važtaraštis ir kur pasirašyti. Vienas klientas pasirašė važtaraštį, matydamas, kad viskas tvarkinga, o paskui išsiaiškino, kad trūksta 3 komplektų.

Ar reikia ištuštinti stalčius?

Absoliučiai taip. Net jei ten tik spalvukai. Kiekvienas kilogramas svarbu. Be to, jei stalčius atsivers, viskas iškris. Užrakinkite baldus arba juos apklijuokite juosta. Tai pagrindinė taisyklė. (Galvojau, kad tai akivaizdu, bet ne visiems).

Kas daro taip, kad biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos būtų sklandesnis?

Gera kava ir maitinimas vairuotojams, kai jie atvyksta. Žinoma, tai ne įpareigoja, bet žmogus geriau elgiasi, kai jis ne išbadęs. Tai nedidelis dalykas, kuris nulemia nuotaiką. Ir nepamirškite pailsėti patys – tai stresinga.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis neklausia apie HS kodus, jis neklausia apie PVM kodą, jis sako „mes viską išsprendžime“. Jis meluoja. Geras pervežėjas iš klausia apie dokumentus. Biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos – tai ne tik fizinis darbas, o dokumentacija. Jei čia tylėjimas – bėkite.

O jei reikia laikyti daiktus sandėlyje?

Galime tai užtikrinti abiejuose šalyse. Pavyzdžiui, jei Lietuvoje biuras dar nėra suremontuotas. Kaina už mėnesį nedidelė, bet taip išvengsite streso, kai vairuotojai laukia po namais. Geriau palikti dėžes saugumo kampuose.

Ar lengva suprasti visus šiuos terminus?

Nežinau, man atrodo paprasta, po 20 metų. Bet klientams dažnai užkrenta akys, kai girdi „intrastat“, „EXW“, „DAP“. Būna, kad turiu aiškinti vieną tą patį penkis kartus. Bet tai darbo dalis. Svarbiausia, kad rezultatas būtų geras.

Galutinis patarimas?

Būkite atviri. Jei turite kažką neįprasto, pasakykite iš karto. Neslepkite, kad turite safą ar ekstremaliai sunkų įrenginį. Mes matęs viską. Nustebinti mus sunku, tačiau tikrumas apsaugo nuo nesusipratimų.

Išvada

Na, štai kaip tai atrodo iš mano pusės. Biuro perkraustymas tarp JK ir Lietuvos nėra tiesilg kelionė, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir detalaus planavimo. Nėra būdo tai padaryti per 10 minučių, net jei kas tai pasiūlys. Svarbiausia – rinkitės patikimus partnerius, kuriems ne tas svarbu, kaip greitai gauti pinigus, o kad jūsų verslas nenukentėtų perkeliant jį per šalies sieną. Pasitikėjimas ir dokumentai čia yra raktas. Sėkmės perkraunant ir tikiuosi, kad jūsų keliai bus lygesni nei mūsų buvo prieš penkerius metus (kažkas prasiraužo).