Biuro perkraustymas Lietuva-JK – sklandus proces

Sveiki, čia vėl aš, jūsų senasis logistikos draugas. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, per kuriuos mačiau viską – nuo paslydusių indų iki dingusių konteineriukų. Šiandien kalbėsime apie tai, kas daugeliui keliauja galvos skausmą – biuro perkraustymas Lietuva-JK. Žinoma, reklamuose viskas atrodo paprasta: pakavome, įkėlėme, nuvažiavome. Bet realybė? Realybė yra šiek tiek "rausva", ypač su visais tais naujaisiais muitinės reikalavimais po Breksito. Nereikia panikuoti, tiesiog reikia žinoti, į ką įsiruošti. Čai gurkšnuoju ir dalijuosi patirtimi, kaip šis procesas vyksta iš vidaus.

Organizavimo pradžia ir planavimas

Kada geriausia pradėti planuoti biuro perkraustymą į Angliją?

Niekada ne per anksti. Idealus variantas – mėnesis ar du, o jei biuras didelis, tai dar ir ilgiau. Girdėjau istorijų, kai pradėdavo savaitę prieš kelionę ir baigdosi tuo, kad vairuotojas laukia kieme, o darbuotojai vis dar bando susirasti dėžių (tikrai, buvo taip). Geriau turėti likvidumo laiko, nei dėl to stresuoti. Taip pat, rezervuoti reikia laiką iš anksto, nes gerų pervežėjų tvarkaraštiai užpildomi labai greitai, ypač vasarą ar prieš šventes.

Ar tikrai reikia griežto inventoriaus sąrašo?

Galvojat, kad galima tiesiog užrašyti "baldai"? Ne, muitinė to nepriims. Reikia detalaus sąrašo su serijiniais numeriais technikai. Vieną kartą klientas bandė nusukti rašant "biuro reikmenys" ant didelės dėžės – sulaikė mus sienos pasienyje valandai. Geriau praleisti dieną rašydami sąrašą, nei stovėti po lietumi prie Doverio. (nors ten dažnai lyja, tad nepastebėsite skirtumo). Kruopštumas čia gelbėja nervus.

Ar verta vežti senus biuro baldus ar geriau nusipirkti naujus?

Sunku pasakyti. Jei turite "Herman Miller" kėdes, kurios kainuoja kaip naudojamas automobilis, kelkite jas. Jei tai kietos lentynos iš "IKEA" prieš dešimt metų... aš asmeniškai palikčiau jas čia. Pervežimo kaina užims daugiau nei jų vertė, o dar montavimas ten kažkoks... Be to, Jungtinėje Karalystėje naudoti baldai pigūs, tad paskaičiuokite ar verta to vargo. Kartais ekonomiškiau tiesiog atsikratyti senio.

Ką daryti su paslėpta dokumentais?

Dokumentai – tai ašis. Nešiokite juos kartu su stalais, jei įmanoma. Geriau imti su savimi į keleivinį transportą arba naudoti specialų, užantsparduotą ir sekimą turintį kurjerių. Esu matęs, kai dėžė su sutartims dingo dėl to, kad ji buvo padėta ant paėmos vietoj sandėlyje. Nenorite išgyventi to, kai reikia pasirašyti sutartį, o jos nėra. Pasidėkite juos į safą arba rankinį lagaminą.

Ar galima veži darbuotojų asmeninius daiktus?

Tai yra pilna "pilka zona". Oficialiai, jei tai yra verslo krovinys, ten neturėtų būti jūsų žmonos drabužių ar vaiko dviračio. Muitininkai mėgsta tikrinti, kai mata "mišrius" krovinius sąraše. Jei darbuotojai nori nusiųsti savo daiktus, darykite atskirą siuntą arba susitarkite su mumis dėl "Removal Goods" formalumų, kas leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito, jei gyvenate ne JK daugiau nei 12 mėnesių. Bet tai ne biuro perkraustymas.

Biuro perkraustymas Lietuva-JK: dokumentacija ir muitai

Ką reikia žinoti apie EORI numerį?

Be jo niekur nejudėsite. Tai pagrindinis dalykas eksportui ir importui į ES bei JK. Jei jo neturite, gausite baudą arba tiesiog neileis krovinių. Užregistruoti jį paprasta, internetu, Lietuvos muitinės puslapyje, bet trunka kelias dienas. Nesižiūrėkite į tai, kai vairuotojas jau važiuoja į uostą. Vieną kartą teko padėti klientui registruotis iš mobiliojo telefono, stovint prie keltų... (nežinau, kaip mes spėjome, bet spėjome).

Ar mums reikės mokėti PVM ar importo mokesčius?

Čia jau sudėtingesnė istorija. Jei esate įmonė, turite PVM mokėtojo kodą JK, galite taikyti 0% importo PVM tarifą, tačiau reikės pildyti atitinkamus deklaracijas. Jei ne... tuomet pridėtinės vertės mokestį (VAT) teks mokėti sienoje. Importo每到 paprastai nėra, jei daiktai buvo naudojami ir jūs juos vėl vežate sau, bet tą reikia įrodyti dokumentais. Geriau pasikalbėti su buhalteriu prieš pradedant.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai valanda, dvi. Bet jei trūksta prekių deklaracijos ar sąrašo neatitinka turinio... tuomet gali užtrukti ir dieną. Esu matęs, kai dėl vieno klaidingo kodo ant dėžės su kompiuteriais visa mašina buvo patikrinama. Girdžiu, dabar jie yra griežtesni negu kada nors anksčiau. Taigi, pasirūpinkite, kad jums parengtų dokumentus profesionalus brokeris, o ne "kaimynas, kuris moka anglų kalbą".

Ką daryti su biuro technika – serveriais ir kompiuteriais?

Technika yra jautri daiktų rūšis. Pirmiausia, atsarginės kopijos! (tai baisu, kai prarandate duomenis, o ne tik stalą). Antra, serverius geriausia vežti specialiose dėžėse, su putomis. Jei ten yra duomenys, svarbiausi verslui, geriau juos pasiimti su savimi į lėktuvą, jei įmanoma, arba naudoti patikimą kurjerių su sekimu. Nejaugi norite, kad jūsų verslo širdis riedėtų kelyje tarp Kauno ir Londono per duobėmis?

Ar galiu įtraukti į krovinių maišą ir alkoholį?

Biuro baras – tai kas nors, bet dažnas. Jei ten yra kelios butelis alkoholio, tai turi būti aiškiai užrašyta sąraše. Negalima paslėpti to tarp knygų. Muitinė turi rinkti akcizus, o jei rasite ne deklaruotą alkoholį, gali būti didelės rūpesčiai. Geriau išgerti išvažiuojant arba padovanoti kolegoms, nei bandyti įvežti kaip "biuro reikmenis". Pasitikėkite, jie turi nosų ir šunų.

Ar reikia, kad aš būčiau priešais duris Anglijoje?

Nebūtinai, jei jūsų darbuotojai ar atstovas gali priimti krovinių. Vairuotojas gali paskambinti prieš atvykdamas. Bet yra svarbus dalykas – jei reikia mokėti už iškrovimą grynais, kas kartais nutinka (imigracijos ar kitų priežasčių), kažkas turi turėti grynusius pinigus arba galimybę pervesti iš karto. Geriau, kad kažkas būtų atsakingas už tą momentą.

Biuro perkraustymas Lietuva-JK: kainodara ir logistika

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkraustymas Lietuva-JK?

Vangiai atsakau, bet... tai priklauso nuo tūrio. Mažas biuras – gali būti 1-2 tūkst. eurų, didesnis – 5 tūkst. ir daugiau. Dar suskaičiuokite keltus (jie dabar brangūs), anglų darbo užmokesčius (jie aukšti) ir degalus. Aš visada sakau – jei kaina atrodo per pigi, greičiausiai kažką slepia. Gali būti, kad vairuotojas bus vienas ir jis neįvežs jūsų spintų į trečią aukštą be lifto.

Ar į kainą įeina įkėlimas ir iškrovimas?

Pas mus įprasta, kad įkrauna čia, o iškrauna ten, bet visada patikrinkite. Yra firmų, kurios tiesiog užveža prie durų ir sako: "viskas, man reikia važiuoti toliau". Tada jūs stovite su savo komanda ir nebežinote, ką daryti. Aš visada įtraukiu "kraunančiąją komandą" abiejuose galuose, jei klientas to paprašo. Geriau užmokėti papildomai, nei nekti nugarą pirmąją darbo dieną.

Kiek trunka pati kelionė?

Paprastai tai trys - keturios dienos. Pirmą dieną įkeliame, važiuojame iki uosto (Klaipėda arba Karlskrona), laukiam keltų. Tada pervežimas per Angliją iki tikslo. Jei važiuojate į Škotiją arba toli į šiaurę, pridėkite dar dieną. Atsimenu vieną atvejį, kai vairuotojas užstrigo spūstyje prie M25 žiedinio kelio Londono apylinkėse... praradome beveik visą dieną. Taip kad, planuokite su rezervu.

Ar įtraukiate į kainą Londono ULEZ mokesčius?

O taip, dabar ten visa gėdė. Londonas uždaro zonas (ULEZ) užterštumui mažinti, ir ten važiuoti sunkvežimiu be mokėjmo tiesiog neįmanoma – baudos didelės. Jei jūsų biuras centre, pasirūpinkite, kad pervežėjas žinotų apie tai. Kartais klientams tenka susimokėti po 100-200 svarų tiesiog už tai, kad vairuotojas privažiavo prie jūsų durų. Neklauskite, kodėl taip, taip tiesiog yra.

Kuo vežti – pilną sunkvežimį ar dalinį?

Jeigu turite pilną biuro kiekį, imkite pilną. Jeigu tik keletą dėžių ir kelias spintas, geriau dalinis krovinys (grupinis). Tačiau čia yra rizika – dalinius krovinius dažnai perkrauna sandėliuose (tai vadinama "cross-docking"). O su perkraunimu visada yra rizika kažką pamesti ar daužyti. Jeigu norite saugumo, mokėkite už ekskliuzyvų transportą, nors tai brangiau.

Ar pakuodate patys ar reikia jūsų komandos?

Galime daryti abu variantus. Jeigu norite sutaupyti, darbuotojai gali susirinkti dėžės patys. Tik prašau, nerašykite ant jų "smėlis" ar "žaislai", kai viduje yra svarbūs dokumentai. Žinau, atrodo juoku, bet muitinė to nesijuokia. Jeigu reikia profesonalaus pakavimo, turime medines dėžės antspaudais. Tai brangiau, bet tada galit miegoti ramiau.

Rizikos, nesklandumai ir patarimai

Ką daryti, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai baisiausia svajonė. Bet technika yra technika. Jei sugenda, mes išsiunčiame pagalbą arba perkrauna kitą mašiną. Uždraudžiame tą dalyką draudime, tad turėtumėte būti apsaugoti finansiniu požiūriu. Vieną kartą mums padėjo vienas britų ūkininkas su traktoriumi... (nepasakysiu kur, bet buvo juokinga). Svarbiausia – turėkite draudimo polisą, kuris coverina šias situacijas.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, visada. Yra privalomas draudimas pagal konvencijas (CMR), bet jis labai mažas – kažkas apie 8,33 svarų už kilogramą. Jei vežate brangią techniką, to nepakaks. Reikia papildomo draudimo "Viską apimančiam" (All Risk). Užsirašykite ir išsamesnį. Girdėjau, kad vienas klientas neteko 10 tūkst. vertės serverių, kai vairuotojas staigiai stabdėl, o draudimo nebuvo.

Ar galiu vežti pavojingas medžiagas?

Tai priklauso kas tai. Tuščias degalų kanistras? Gal. Dešimt kasetų su teptuvėmis ir dažais? Ne. Tiesiog ne. Muitinė ir uosto pareigūnai to neleis. Jei turite biure laboratoriją ar kažką panašaus, turite deklaruoti kiekvieną buteliuką atskirai. Nemanau, kad verta to vargo dėl keleto litrų valymo priemonių – nusipirkite naujų Londone.

Ką daryti su augalais biure?

Žinoma, norite nusvežti savo patikimą fikusą. Bet augalai turi dirvožemį, o dirvožemis yra organinė medžiaga. JK griežtai kontroliuoja įvedamą žemės dėl ligų. Galite bandyti, bet jei pasienyje pamatys, kad šaknys purvina, gali tiesiog konfiskuoti arba priversti plauti. Geriau palikite kolegoms dovanoje arba pasidarykite klonus (jeigu mokate tokių dalykų).

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Anglijoje, ypač Londono centre, parkavimas sunkvežimiui yra košmaras. Negalima tiesiog sustoti ant šaligatvio. Reikia iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės (suspension of parking bay) arba susiplanuoti, kad iškrovimas vyks į specialią zoną. Vieną kartą mus baigė užtarnauta, kai vairuotojas paliko mašiną ant "geltonos linijos" penkiomis minutėmis. Nerekomenduoju patirti to paties.

Ką daryti, jei atvykęs radote sugadintą daiktą?

Nedelsdami pažymėkite tai krovinių priėmimo akte (CMR). Parašykite "griovelis kampelyje", "spinta skyla". Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o paskui paskambinsite, draudimo bendrovės tavęs neklausys. Jums sakau kaip žmogui, kuris tą gyveno – pasirašykite ant popieriaus viską, ką matai, net jei tai truputė įtrūkimas.

Ar tikrai biuro perkraustymas Lietuva-JK yra toks sudėtingas?

Žiūrėkite, jei viską padarote tvarkingai, tai tik ilgas procesas. Jei bandysite taupyti laiką ar pinigus dokumentuose, tada taps sudėtingas. Gera naujiena ta, kad mes jau tai matome keliasdešimt kartų per mėnesį. Tegu rūpinasi mumis, o jūs galite galvoti apie verslą, o ne apie tai, kaip pervežti fotokopijavimo aparatą. Tiesiog būkite kantrūs.

Išvada

Na, štai tokia gyvenimo tiesa apie biuro perkraustymas Lietuva-JK. Nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių, jei pasitikiškite profesionalais ir neskubėsite. Svarbiausia – dokumentai, draudimas ir kantrybė. Jei kils klausimų ar abejonių, tiesiog skambinkite, geriau paklausti dešimt kartų, nei vieną kartą nuliūsti. Sėkmės naujoje vietoje, ir tegu kava ten būn geriau nei čia.