Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu: kas iš tikrųjų laukia jūsų

Sveiki, susirinkę prie puodukuko ar tiesiog skubėdami prie kompiuterio. Kalbėsime apie dalyką, kuris daugeliui sukelia prakaitą ant nugaros – biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas senasis „užsukti ir išstumti“ nebegalioja. Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, o kartais vis dar stebiuosi, kokios keistos situacijos iškyla pasienyje. Toliai nesąmoningų paaiškinimų iš internetų, kuriuos rašo žmonės, niekur nevažiavę, tik AI sugeneruojant tekstus. Čia gausu realios patirties, kartais su klaidomis ir nukrypimais, bet tai iš tiesų veikia. Jei planuojate vežti kompiuterius, stalus ir dokumentus, geriausia sužinoti tiesą iš karto.

Dokumentai ir reikalavimai prieš kelionę

Kokiuos dokumentus tikrai reikia turėti sau?

Aišku, dažniausiai visi pamiršta pasą. Bet čia ne tiesiog pasas, jis turi būti galiojantis. Be to, jei važiuojate įmonės automobiliu, reikės įgaliojimo, kuris patvirtintų, kad jūsų čia niekas neapgavo. Vairuotojo pažymėjimas – savaime aišku. Dar verta turėti CMR draudimą, kuris dengia krovinį. Be šių popierių jums tiesiog neleis į keltą arba pasienio kontrolę.

Ar reikalingas EORI kodas biuro perkraustymui į Jungtinę Karalystę?

Tai klausimas, dėl kurio dažniausiai susiginčijame. Oficialiai – taip, jei keliaujate komerciniu režimu. Jei perkraustote savo įmonės turtą, tai laikoma prekybiniu veiksmu, todėl Jungtinės Karalystės muitinės EORI kodas būtinas. Be jo nebus sukurtas importo deklaravimas. Kai kurie sako, kad „pravažiuosime ir taip“, tačiau rizikuojate likti uoste keletai dienų kol viską išsiaiškinsite.

Kaip teisingai sudaryti inventorinį sąrašą?

Nerašykite „baldai“ ant vienos eilutės. Muitininkai mėgsta detales. Turi būti nurodyta: „4 biuro stalai (mediniai, pilki), 12 kėdžių, 3 spausdintuvai HP modelis...“. Kiekvienas daiktas turi turėti apytikrę vertę (eurais svarais) ir serijinį numerį, jei jis yra (ypač technika). Jei sąrašas bus pernelyg bendrinis, pasienio pareigūnas gali nurodyti padaryti naują, o tai laiko.

Ar draudimas apima biuro techniką gabenimą?

Standartinis KASKO draudimas ne visada apima įrangą, kuri yra ne jūsų nuosavybė (jei vežate kliento daiktus) arba jei vertė viršija standartines ribas. Geriau iš anksto pasiklauskus brokerio. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu yra specifinis dalykas – ten yra ne tik ratai, bet ir turtas, kuris gali būti vertas tūkstančių.

Kas nutinka, jei trūksta kurio nors nors dokumento?

Tada prasideda drama. Gali tekti skambinti brokeriui vidury nakties (jei jis dirba 24/7, kas reti). Kartais pasienis leidžia „užstatą“, bet tai brangu. Geriausia turėti viską dvieis egzemplioriais – vienas pas vairuotoją, kitas skaneotas telefone. Buvau atvejų, kai dėl vieno lapo visą konvoją stabdydavo valandoms.

Kelionės eiga ir techniniai niuansai

Kiek laiko užtrunka nuplaukti per Lamanšą?

Priklauso nuo to, iš kur plaukiate. Kalė (Calais) ar Diferžas (Dover) – tai populiariausi. Kelionė laivu trunka apie 1,5 valandos. Tačiau čia ne laikas skaičiuoti, o patikrinimai. Užsiregistruoti reikia bent 2 valandos iki išplaukimo. Jei vėluosite – bilietas sprogsta kaip petarda. Tikrai nerekomenduoju rizikuoti, ypač kai už nugaros – pilnas biuro turtas.

Ar mikroautobusas turi tenkinti kažkokius specifinius standartus UK?

Jungtinė Karalystė po „Brexit“ įvedė savo taisykles. Jei jūsų mikroautobusas senesnis nei certain metai (dažniausiai Euro 5/6 reikalavimai), gali tekti mokėti už įvažiavimą į Londoną (ULEZ). Be to, techninis apžiūrėjimas turi būti galiojantis. Ne taip seniai vienas klientas važiavo su pasibaigusiu techniniu, teko įmonės vadovui skubiai ieškoti vietinio mechanikos Džersio saloje (čia sakiau, Džersis, nors ne ten važiavo, bet situacija panaši).

Ką daryti, jei mikroautobusu sugenda Anglijoje?

Tai ko tikrai nenorite. Pagalba kelyje Jungtinėje Karalystėje yra labai brangu. Jei neturitės vietinio draudimo, skambinimas savininkui Lietuvoje vidury nakties nebus malonus. Pasirūpinkit „Green Card“ draudimu, kuris galioja visoje Europoje ir UK. Ir turėkite pasidairius, kur yra artimiausia servizo stotis, prieš įvažiuodami į tunelį ar keltą.

Ar leidžiama vežti keleivius kartu su kroviniu?

Tai yra pilna pilka zona. Techniškai, jei tai yra „mixed load“, tai gali būti draudžiama arba reikalaujamas specialus leidimas. Jei tai jūsų darbuotojai, kurie padės krauti, tai viena, bet jei tai tik keleiviai, kuriems reikia nuvežti į Londoną pigiau – tai kita istorija. Pasienio kontrolė gali labai staigiai nukreipti į papildomą patikriną.

Ar sunku vairuoti kairėje pusėje?

Pirmas valandas – siaubas, ypač žiedų sankryžose (roundabouts). Mikroautobusas yra platesnis nei paprastas automobilis, taigi „sparnų“ matmenys iš pradžių jaučiami blogai. Geriau važiuoti lėtai ir leisti kitiems pravažiuoti. Anglai yra kantri, jei matyti, kad mėginasi. Geriau pasilikti dešinėje juostoje, kol įpratate.

Muitinės procedūros ir biudžetas

Ar mokėti Mokesčius (PVM) įvežant biuro įrangą?

Jei įmonė yra registruota Lietuvoje (ar bet kurioje ES šalyje) ir veža savo turtą į Jungtinęs Karalystės filialą, tai paprastai taikoma 0 % PVM importo tarifas, tačiau tik su tinkamu dokumentų pateikimu. Reikės importo deklaracijos. Jei ne, gali tekti mokėti 20 % PVM nuo vertės. O tai gali būti nemalonus staigmenos „biudžete“.

Kiek kainuoja muitinės brokerio paslaugos?

Brokeris už atliktą darbą (deklaravimą) paprastai ima nuo 50 iki 150 eurų priklausomai nuo sudėtingumo. Kai kas bando tai daryti patys per „GVMS“ sistemą, bet jei nėrate patyręs – geriau nemėginti. Viena klaida įvedant prekės kodą (HS code) ir gali būti bauda. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu nėra vieta eksperimentams su muitine.

Kaip apskaičiuoti krovinio vertę muitinės dokumentams?

Vertė turi būti reali – ką jūs užmokėte už tą daiktą pirkimo metu (ne rinkos kaina šiandien). Jei spausdintuvas nupirktas prieš 3 metus už 500 eurų, ir dabra jo vertė mažesnė, nurodykite likutinę vertę. Muitininkai turi „nujautą“ dėl kainų, jei pastatysite 10 eurų už serverią, juos įtars.

Ar dažnai stabdo ir tikrina tokius maršrutus?

Atsitiktinai – retai. Jei važiuojate reguliariais maršrutais ir viskas tvarkinga – vos nebraižant. Tačiau jei atrodote įtartinai, arba mikroautobusas pilnas dėžių be etiketės, gali užeiti į „raudonąjuostę“ (red lane). Tada tikrai patikrins kiekvieną dėžę. Tarkim, jei vėluosite į keltą, būsite nervuoti, o jie tai mato.

Kas dėl alkoholio ar cigaretės asmeniniam naudojimui?

Kiekvienam vairuotojui leidžiama tam tikra norma (paprastai 1 pakelis cigarečių, 1 litras stipriųjų gėrimų). Jei rasite daugiau – tai bus kontrabanda. Negalima maišyti asmeninių daiktų su biuro kroviniu. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas bandė probraižyti keletą dėžių vyno „dovana“ klientui, tai baigėsi konfiskavimu.

Biuro turtas ir specifinės problemos

Kaip supakuoti kompiuterius ir serverius, kad nesuželtų?

Labai gerai. Viršutiniai viršutiniai ( monitors ) turi būti įpakuoti į putų plastiką ir dėžes. Serveriai turi būti užrakinti (jei galima). Jūsų mikroautobuso važiuoklė gali būti kietoka, o Anglijos keliai vietomis... na, jie nėra idealūs. Vienas buvęs atvejis – vairuotojas užlipo ant „šlagbaumo“, ir serveris nuvirto ant grindų. Nebuvo gražu.

Ar galima vežti chemikalės (valymo priemones)?

Taip, bet turi būti originaliose pakuotėse su etiketėmis. Negalima užpilti į plastikines butelius „nesuprastom“ skysčiais. Muitinė arba uosto sauga gali uždaryti krovinią, jei matys neaiškius skysčius. Ypač jei tai degiosios medžiagos. Biuro valymo priemonės paprastai nekelia grėsmės, bet taisykles geriau paisyti.

Kaip elgtis su duomenų saugumu?

Fizinis saugumas – viena, bet duomenys? Jei vežate standžiuosius diskus (HDD), juos geriau išimti ir vežti su savimi (rankiniame lagamine). Jei pavogtas mikroautobus, jūs prarasite techniką, bet ne klientų duomenis. Nemanau, kad jūsų klientai norėtų, kad jų duomenys važinėtų kažkur po Angliją be priežiūros.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau naujus pirkti vietoje?

Tai klausimas ne įstatymų, o proto. Jei baldai seni, juos pervežti kainos (benzinas, laikas) gali neatsipirkti. Jungtinėje Karalystėje „IKEA“ ar kitos parduotuvės pristato labai pigiai. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu turi ekonominę prasmę tik tada, jei vežate brangią arba specifinę įrangą, kurią ten brangu pirkti.

Kaip sužinoti, ar ką nors pamiršau pakrauti?

Sąrašas, sąrašas ir dar kartą sąrašas. Paskutinę minutą visada randama kažkas prie durų stovinčio. Gerai, kai esą vienas žmogus, kuris „žiūri į lentą“ (tick off list) ir kuris eina paskutinis spindžiojant patikrinti, ar nėra nieko palikta po stalais.

Paskutiniai patarimai ir išvados

Ar geriau važiuoti naktį ar dieną?

Naktis mažiau kamščių, tačiau pavojinga dėl pavėsų (gyvūnų). Anglijoje stirnos ir elniai – tai nėra retkas vaizdas. Jei jūsų vairuotojas niekada nenuvažiavo naktį, geriau nepradėti dabar. Diena saugiau, ir jei kils bėdų, servisai dirba. Tačiau reikėtų atsižvelgti į tai, kad Londono žiedai ryte bus užstrigę, tai nėra malonu su pilnu mikroautobusu.

Ką daryti, jei praradau raktus nuo patalpos, kur reikia iškrauti?

Pirmiausia – neskubėkite laužo durų. Pasitikrinkite, ar nėra rezervinio raktų rinkinio Lietuvoje, kurį galima atsiųsti kurjeriu (nors tai ilgai). Anglijoje gyvena lietuviai locksmith'ai, kurie gali atvažiuoti ir atidaryti, tai kainuos, bet sutaupysit durų. O durys ten gali būti brangios.

Ar galima pasikrauti prieš keltą parduotuvėse?

Taip, „Calais“ „Cite Europe“ parduotuvėje galima nusipirkti maisto, gėrimų. Tik atminkite, kad svoris didėja. Mikroautobusas turi svorio limitą (pvz., 3,5 t). Jei užpildysite krovinią pilną dėžių ir dar pridėsite 50 kilogramų alaus ir sūrio, galite viršyti leistinąją masę. O tai bauda.

Kaip išvengti streso?

Nepaisydamas to, kad viskas klysta. Planuokite rezervinį laiką. Jei planuojate atvykti į 9:00 ryto, pasakyk klientui, kad atvyksite į 11:00. Tuomet net jei užstrigsite pasienyje ar guminės sprogs, jūs būsite „herojus“, kad atvykote anksčiau nei buvo liepta.

Ar verta kelti viską vienam žmogui?

Ne. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu reikalauja dviejų žmonių – vienas vairuoja, kitas stebi krovinią, padeda įsirašyti į dokumentus, eina pasirūpinti mokėjimais uoste. Vienas vairuotojas greitai pavargs nuo atsakymo į telefonus ir vairavimo.

Ar galima užsidirbti iš tokyto maršruto?

Jeigu jūs tik perkraustote savo biurą – ne, tai tik išlaidos. Bet jeigu turite tuščią grįžtamąją krovą, galite bandyti rasti ką nors vežti atgal (perkraustymas iš UK į Lietuvą). Tik atidžiai patikrinkite, ką vežate, kad nebūtumėte narkotikų kurjeris be žinojimo.

Kur gauti patikimos informacijos apie dabartines taisykles?

Nesitikėkite, kad „Facebook“ grupėse duos teisingos informacijos. Geriausia žiūrėti oficialią Jungtinės Karalystės vyriausybės svetainę (GOV.UK). Ten yra skyrius apie „Bringing goods into the UK“. Nors jie rašo sudėtinga angliškai, „Google Translate“ padės suprasti esmę.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų, apie kuriuos neužsiminėme?

Ginklai (net dujinių), ašarines dujos, kai kurios maisto rūšys (mėsos, pieno produktai gali būti draudžiami iš ES). Geriau nebandyti vežti dešros kąsnį, jei nenorite, kad ją konfiskuotų.

Kas dėl važiavimo Londono centre (Užpiltas zona)?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) dabar apima didžiąją dalį Londono. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka standartų, teks mokėti kasdienę mokestį (maždaug 12,5 svarų dienai, ar kažkas tokio). Patikrinkite savo numerį jų svetainėje prieš važiuodami, kitaip bauda ateis paštu po mėnesio.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daug daugiau daiktų nei planavote?

Tai klasika. Klientas sako „tik kelios dėžės“, o ten pilnas biuras. Tada reikia skambinti ir ieškoti kito mikroautobuso arba sunkvežimio vietiniuose rinkuose. Tai brangu. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu turi būti iš anksto įvertintas matmenimis, o ne „akis“.

Ar verta imti su savimi grėblius ir kėdę?

Taip, būtinai. Niekas negarantuoja, kad naujoje patalpoje bus pakankamai įrangos iškrauti. Rankinės kėdės (sack trucks) yra gelbėjimo ratas. Be jos iškrauti pilną mikroautobusą bus kančia, o galvojimas apie nugarą ateityje.

Kaip elgtis su telefonų ryšiu?

Jūsų Lietuvos SIM kortelė gali veikti „roaming“ režimu (dėl ES taisyklių, kurios dar galiojo), tačiau po „Brexit“ kai kurios operatorių sutartys pasikeitė. Geriau nusipirkti vietinę (UK) SIM kortelę arba įjungti tarptautinį ryšį iš savo tiekėjo, kad nebūtumėte be ryšio pasienyje.

Pabaigos mokestis už keltą arba tunelį.

Visada galioja mokesčiai už važiavimą (tiksliau, bilietas). Bilietus geriausia pirkti internetu iš anksto – bus pigiau. Uoste bilietų kainos gali būti dvigubai didesnės.

Ar galiu vežti savo šunį?

Galima, bet jis turi turėti mikroschemą (chip), pasą ir (jei reikia) antžeminio gyvūnio kserokopiją nuo veterinarijos (tik sužymėta, kad gyvūnas sveikas). Be to, reikia įsigyti bilietą šuniui (maždaug 20-30 svarų).

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį prieš viešbutį?

Niekada. Anglijoje vagystės iš sunkvežimių ir mikroautobusų yra dažnos, ypač prie viešbučių, kur sustoja vairuotojai. Geriau rasti saugią stovėjimo aikštelę su apsauga arba stovėti apšviestoje vietoje prie pat lango, jei tai įmanoma.

Galutinis patarimas – ar verta viską daryti paties?

Jeigu turite laiko, nervų ir norite išmokti visų angliškųjų rūšiavimo žodžių – kodėl ne. Bet jei jūsų laikas brangesnis už tą, ką uždirbate per darbą, geriau pasikviesti profesionalią ekipą. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu atrodo paprastai žemėlapyje, bet realybėje – tai kupinas smulkių detalių voras, kurios gali sugadinti dieną.

Išvada

Viskas sakiau. Biuro perkraustymas į Jungtinę Karalystę mikroautobusu nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nepaisant to, kad keliai gali būti lygūs, o muitinės gavusios, tikslas pasiekiamas. Svarbiausia – nesikreipti į pasakojimus apie tai, kaip „kaimynas važiavo be dokumentų ir viskas gerai“. Pasiruoškite dokumentus, tikrinkite techniką ir turkite atsarginį planą. Tada kelionė bus nebe košmaras, o tiesiog darbo diena. Sekmės kelyje, ir nieko nesugrikite per ten. (O jei sužinosite ką nors naujo apie taisykles, pasakykite ir man,gi gi kas mums visiems čia užkietėję).