Biuro perkraustymas į Angliją – efektyvi logistika mikroautobusais: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šitame versle jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug. Per tą laiką mačiau viską – nuo kelių stalčių perkėlimo iki visų aukštų biurų išvežio į Londoną. Žinoma, biuro perkraustymas į Angliją – efektyvi logistika mikroautobusais skamba kaip gražus reklaminis šūkis, bet realybėje tai dažnai vienas didelis chaosas, kurį reikia suvaldyti. Nereikia jums nieko užslėpti – kartais viskas vyksta lyg pagal užrašus, kartais vairuotojas užstringa Kento tiltuose, o dokumentai dingniauja. Čia ne apie tai, kaip būtų gražu, o apie tai, kaip iš tiesų išgyventi tą procesą be nervinimo ir per didelių nuostolių.

Pagrindai arba kaip viskas prasideda

Ar tikrai verta tartis su pervežimo įmone, o ne vežti patyems?

Žmonės dažnai galvoja, kad nusipirks mikroautobusą ir pasidarys patys, tačiau tai pasirodo brangiau. Turite apsvarstyti kuro kainas, keltų bilietus, kurie dabar nebe pigūs, ir vairuotojo (ar savo) laiką. Jei dar sugenda technika, tai viskas sustoja. Profesionaliam biuro perkraustymui į Angliją – efektyviai logistikai mikroautobusais reikia patirties, ypač su muitine. Beje, nėra nieko blogo, jei bandote patys, jei turite laisvo laiko ir norite prarasti savo nervus dėl angliškų dokumentų.

Ką daryti su biuro technika, ar ji saugi kelyje?

Technika reikalauja dėmesio. Monitoriai, serveriai, spausdintuvai – visa tai turi būti užfiksuota. Paprastai naudojame burbulinę plėvelę ir specialias dėžes. Buvau atvejų, kai klientas tiesiog padėjo kompiuterius ant grindų, o paskui keiskėsi, kodėl nebeįsijungia. Vibracija kelyje yra žiauri. Jei turite brangų serverį, geriau jį išjungti teisingai (ne tik ištraukti laidą, o palaukti, kol užgesnis žibintas), o ne šokti su juo vėžiotojų gaudynėse.

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir savo daiktais?

Tai priklauso nuo to, kiek vietos bus krovejui. Dažniausiai vairuotojas važiuoja vienas, kad galėtų ilsėtis laikotarpiais. Tačiau jei sutarsite, tai įmanoma, bet tada turite pagalvoti apie draudimą – ar jis apima keleivius? O ir keltų bilietų kaina gali augti. Biuro perkraustymas į Angliją – efektyvi logistika mikroautobusais numato dažniausiai vieno vairuotojo darbą, kadangi kelionė trunka dvi paras, ir jis turi atsigulti kabinoje, o ne keleivių skyriuje.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iki Anglijos?

Standartiškai, jei viskas vyksta be problemų, tai apie 48 valandas nuo išsikrovimo iki įkrovimo galo. Bet yra bet. Vieną kartą mes stovėjome pasienio punkte 7 valandas, nes vairuotojas pamiršo pasiimti vieną popierių. Dabar su Brexitu eilės gali būti didelės, ypatingai ties Doveriu. Geriausia planuoti, kad reikės trijų dienų, tada nebus nusivylimo, jei atsiras eilė ar gedulas.

Kaip sužinoti, ar įmonė yra patikima?

Nereikėtų tikėti gražioms svetainėms. Paklauskite apie draudimą, pažiūrėkite, ar jie turi fizinį adresą. Buvau girdėjęs istorijų, kai žmonėms pasiūlydavo nepaprastai kainą, o paskui atimdavo pusę daiktų ir pradingdavo. Patikimumas čia svarbiau nei kaina. Patikrinkite atsiliepimus – ne tuos, kurie įdėti svetainėje, o ieškokite forumuose ar socialiniuose tinkluose.

Anglija ir jos ypatingumai (Brexit ir kiti bjaurumai)

Kokius dokumentus reikia turįti sienai kirsti?

Nebėra taip paprasta kaip anksčiau. Dabar reikia CMR kvitą, kuris turi būti tikslus. Be to, reikalingas transporto įmonės draudimas ir vairuotojo asmens dokumentai. Angliškai muitininkai dabar labai griežti. Jei dokumentuose parašyta "biuro inventorius", o viduje randa asmeninius daiktus, gali būti problemų. Geriau viską sudėlioti į sąrašą ir tiksliai nurodyti, kas važiuoja (ypač jei tai elektronika).

Ar reikia mokėti muitus ar mokesčius už senas biuro kėdes?

Jeigu tai ne nauji daiktai (t. y. ne jums parduoti), tai dažniausiai mokėti nereikia, nes tai perkėlimas turtų iš vienos vietos į kitą. Bet turiu įtarimų (nors galiu klysti) dėl to, ką jie laiko "nauju". Jei kėdės dar su etiketėmis, gali paklausti. Geriau turėti dokumentus, kad tai naudojamas turtas, pirkimas prieš metus ar daugiau. PVM atgal gali tekti taikyti, tai viskas įsipainioja, todėl konsultuokitės su buhalteriu.

Ar GB numeriai turi būti ant mikroautobuso?

Taip, būtina. Be to, dabar reikalingi tarptautiniai pervežimo leidimai (pvz., Kent Access Permit jei važiuojate per Kento tiltą). Be to, turi būti ir tarptautinės transporto licencijos kopija kabinoje. Jei britai sustabdys be GB ženklo, gali baigtis dideliu baudu ar net sulaikymu. tai nesubliuškite dėl to, užtikrinkite, kad jūsų pervežėjas viską turi tvarkingai.

Kas dėl vairuotojų vizų po Brexit?

Tai tikras galvos skausmas. Vairuotojai turi turėti pasus, o jei jie iš trečiųjų šalių, tai vizą. Lietuvos vairuotojams (ES piliečiams) reikia tik paso, tačiau jei jie dirbo JK ir buvo užsiregistravę, tai gali būti kitokia situacija. Jei įmonė siunčia vairuotoją be visų leidimų, jį tiesiog neįleis į šalį, o jūsų biuro stalai liks jūros dugne arba pristatymo punkte. Patikrinkite tai iš anksto.

Ar dažnai pasitaiko problemų su anglų muitine?

Didesniuose uostuose, kaip Doveris ar Immingham, eilės yra įprastos dalykas. Kartais jie tik tikrina numerius, kartais ima iškrauti visą krovinį. Buvau atvejo, kai vienas klientas užmiršo deklaruoti alkoholio, kuris buvo dovanoms, ir mes praradome pusę dienos. Nėra nieko blogiau nei stovėti lietuje, kai anglais muitininkas tikrina kiekvieną dėžutę su popieriais.

Mikroautobusai – ką ir kaip juos įsimesti

Kiek iš tikrųjų talpia vienas mikroautobusas?

Nežiūrėkite į tą, kas parašyta brošiūroje, kad telpa 8 europaletės. Tai reiškia, jei dėsite tik dėžes be ventiliacijos tarp jų. Realiai į biuro perkraustymą į Angliją – efektyvią logistiką mikroautobusais telpa mažiau, jei turite neįprastų formų sofų ar didelių seifų. Geriau su vairuotoju pasimatyti ir išmatuoti didžiausius daiktus, o ne tikėti matematikai.

Ar jūsų komanda padeda krauti ir iškrauti?

Taip, tai įeina į paslaugą, tačiau turi būti pasakyta iš anksto. Mes esame krovėjai, ne baldų surinkėjai, tačiau galime padėti nuleisti arba užkelti sunkius daiktus. Jei jums reikia išmontuoti visas sistemas, tai papildomai. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad mes jam surinks visas lentynas per valandą, tačiau tai ne mūsų darbas. Mes krovėjai, tad užsirūpinkite raktais ir įrankiais.

Kaip geriausiai supakuoti biuro kėdes, kad jos neužimtų daug vietos?

Geriausia jas sukrauti viena ant kitos, tačiau turi būti apsaugotos, kad nesitrintų. Naudojamos specialios dangos arba senos antklodės. Jei turite kėdes su ratukais, jas reikia užfiksuoti, kad nevažinėtų po vagoną. Tai suleidžia daug vietos. Turėkite omenyje, kad kėdžių rėmams gali nukristi atgalai, jei staigiai stabdysite (o vairuotojai anglų keliuose stabiliai staigiai stabdo).

Ar galima vežti pavojingus daiktus, kaip antai spausdintuvo rašalus?

Spausdintuvo kasetės – tai pavojingi kroviniai pagal tarptautinius standartus (ADR). Negalima tiesiog mesti jų į mikroautobusą tarp drabužių. Jos turi būti hermetiškai uždarytos ir paskelbtos. Jei muitinė ar kelyje įvyks avarija ir išsilieps rašalai, baudos bus didžiulės. Geriau jas palikti čia arba vežti specialiu konteineriu, o ne biuro perkraustymui į Angliją paprastu vagonu.

Kas dėl didelių serverių ar kitos jautrios technikos?

Serveriai turi būti supakuoti kaip kiaušiniai. Jie neleidžia vibracijos. Jei turite didelį serverinės spintą, gali reikėti ne mikroautobuso, o sunkvežimio su keltuvu. Mikroautobuso grindys nėra lygios, yra briaunos, todėl sunku užfiksuoti 300 kilogramų spintą. Pasidarykite nuotraukas prieš išvežimą, jei kas nutiks su diskais, nors duomenų praradimas yra didžiausia baimė.

Ar reikia išmontuoti visus biuro baldus prieš išvežimą?

Paprastai taip. Didelės lentynos, stalai – viskas turi būti išsruvinta. Jei paliksite surinktą stalą, jis gali nepritilpti į duris arba užimti per daug vertingos vietos (ypač aukštį). Be to, surinktas stalas gali lūžti nuo svorio viršuje. Naudokite maišus varžtams ir skyriklus, kad ne Dingstant. Vieną kartą klientas surinko stalą be skyriklų (irgi vėl tas pats), tai stovėjo šiek tiek kreivai.

Pinigai, laikas ir nervai

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja kaip oras. Priklauso nuo degalų, kurie brangsta kiekvieną dieną, ir nuo to, kiek tiksliai daiktų turite. Biuro perkraustymas į Angliją – efektyvi logistika mikroautobusais gali kainuoti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų. Jei kas tave mėgina nukreipti už 300 eurų – bėk. Tiesiog bėk. Toks pasiūlymas negali būti realus, nes tik keltų bilietas vienam automobiliui dabar kainuoja beveik tiek.

Ar brangiau vežti mikroautobusu nei sunkvežimiu?

Kartais taip, kartais ne. Jei turite mažą biurą, sunkvežimis neapsimoka, jis tuščias važiuos. Mikroautobusas yra lankstesnis, gali privažiuoti į miesto centrą, kur sunkvežimiui draudžiama. Tačiau jei turite 5 aukštų biurą, tuomet mikroautobusų reikės 10, ir tai taps brangu. Tada efektyvi logistika mikroautobusais tampa neefektyvi. Vertėtų apsvarstyti dėžių išvežimą dideliu vagonu.

Ar galima užsakyti pervežimą savaitgaliu?

Galima, bet keltų darbo laikas gali skirtis. Jei vairuotojas atvažiuoja į uotą sekmadienio vakare, o keltas plaukia tik pirmadienio ryte, tai stovi jis laukia. Tas laikas užskaitomas. Anglijoje pirkimai taip pat gali būti sudėtingi savaitgaliais, jei reikia iš karto įleisti į sandėlį. Geriau planuoti pirmadienio išvykimą, kad viskas veiktų pagal grafiką.

Ar reikia mokėti avansą ar užstatą?

Normalu, kad įmonė klauso avanso, kad užfiksuotų datą ir nupirktų bilietus. Jei jie neklauso, gali būti, kad tai "kietieji vyrukai", kurie gali tiesiog nepasirodyti. Avansas rodo, kad jūs taip pat rimtai žiūrite. Mes paprastai imame mažą dalį, o likusią sumą – atlikus darbą. Jei kas prašo 100% iš anksto, gerai pagalvokite.

Kas vyksta, jei aš vėluoju su išsikrovimu Anglijoje?

Angliški vairuotojai (ir mūsų) turi savo poilsio laiko grafikus. Jei jums reikia laukti 4 valandas, kol bus paruoštas sandėlis, tai gali įtakoti poilsio laiką. Jei viršys leistiną darbo laiką, gali tekti mokėti baudą arba vairuotojui teks sustoti ir ilsėtis. Tai uždelgs visą procesą. Planuokite sandėlio atidarymą iš anksto (ypač jei tai Londonas, kur eismo spūstys neleis laiku atvykti).

Kas gali nueiti ne taip

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai baisiausia scenarija, bet ji nutinka. Turime draudimą, kuris padengia technikos remontą, o daiktus galime perkelti į kitą automobilį. Tačiau tai užtrunka. Kartais reikia laukti mechaniko 5 valandas vokiškame kelyje. Geriausia turėti kontaktą, kurį galit paskambinti bet kuriam laikui. Taip pat nepamirškite pasidaryti nuotraukų, kad jei kas nors nukristų, turėtumėte įrodymų.

Ar jūsų įmonė draudžia mano turtą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis turi limitus. Jei vežate brangų meno kūrinį ar deimantus, tai reikia specialios sutarties. Standartinis biuro inventorius yra draudžiamas, tačiau skaitykite sąlynas. Kartais jie nemoka už "jautrių daiktų" (pvz., monitorių) sugadinimą, jei jie buvo blogai supakuoti. Užtikrinkite, kad pakuotė atitinka standartus.

Kas dėl Londono ULEZ ir kitų mokesčių?

Tai dabar didelis dalykas. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka standartų, teks mokėti didelį mokestį už važiavimą į Londoną (ULEZ). O jei vairuotojas užvažiuoja be mokėjimo, gauti baudą gali savininkas. Štai kodėl svarbu pasirinkti naujesnį automobilį. Tą mokesčį dažniausiai prideda prie galutinės sąskaitos, tačiau reikia aptarti iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

Ar galima mesti atliekas į tą patį mikroautobusą?

Ne, negalima. Muitinė neleidžia vežti šiukšlių į šalį, tai draudžiama įstatymais. Jeigu turite senų biuro kėdžių, kurias norite išmesti, jas reikia išmesti čia, Lietuvoje, prieš išvykstant. Vieną kartą bandėme primesti kelias senas stalus į metalo laužą Anglijoje, ir mums pasakė, kad turime jas vežti atgal arba mokėti brangiai už išvežimą. Nėra verta.

Kas, jei vairuotojas praranda daiktą ar raktus?

Tai nutinka, retai, bet nutinka. Turi raktus, praranda juos tamsiame sandėlyje. Reikia tada skambinti meistrui. Jei dingsta daiktas – mes privalome atlyginti pagal draudimo sąlygas. Tačiau patariu visus brangiausius dalykus (raktus nuo seifų, dokumentus) nevežti krovejų vagonu, o pasilikti pas save ar vežti asmeniniu automobiliu. Taip saugiau.

Ar galite atiduoti CMR kvitą iškart po pristatymo?

Taip, tai standartinė praktika. Kai vairuotojas iškrauna ir galyje pasirašo, jis nufotografuoja dokumentą ir nusiunčia mums, o mes jums. Jis yra pagrindinis dokumentas, jei reikėtų ginčytis dėl prarasto daikto. Be jo, gali būti sunku įrodyti, kad daiktas buvo perduotas. (Kartais vairuotojai užmiršta pasirašyti, tai reikia priminti).

Išvados

Taigi, jei jau nusprendėte judėti, tiesiog turite būti pasiruošę, kad biuro perkraustymas į Angliją – efektyvi logistika mikroautobusais nebus pasivaikščiojimas parke. Pasirinkite patikimus žmones, tikrinckite dokumentus ir nedarykite prielaidų, kad "kaip nors nuplauks". Geriausia logistika ta, kai apie ją nusimani mažiausiai, nes tiesiog veikia. Sėkmės kelyje, ir tepavyksta išvengti anglų muitinėninkų klausimų apie kavos virimo aparatus.