Biuro perkėlimo terminai iš Anglijos be jokių prastovų: Kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mažai kas mane gali nustebinti, tačiau Anglija visada randa kaip. Dažnai klientai skamba ir klausia, kiek užtruks, o aš turiu sėdėti ir aiškinti, kad biuro perkėlimo terminai iš Anglijos be jokių prastovų – tai labiau ideali vizija nei realybė. Vis dėlto, jei žinai, kur stumti, galima tai padaryti gana greitai. Paprastai viskas vyksta sklandžiai, bet kartais pasitaiko ir tokių situacijų, kai vairuotojas užstrigs Dovere dėl vios trūkstamos deklaracijos, o klientas Lietuvoje laukia ir negali dirbti. Čia ne apie tuos idealus brošiūrų pasakojimus, o apie tai, kaip iš tiesų atrodo pervežimas iš JK po Breksito. Svarbiausia – ne panikuoti ir viską suplanuoti iš anksto.

Laikas ir maršrutai: kiek tai užtrunka iš tikrųjų

Kaip užtikrinti biuro perkėlimo terminus iš Anglijos be prastovų, jei skubame?

Trumpai tariant, niekada nežinai tikrai. Paprastai kelyje praleidžiame 2–3 dienas, jei viskas gerai. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleisite prie Anglijos muitinės. Jei reikia biuro perkėlimo terminų iš Anglijos be jokių prastovų, turi tur�ti paruoštus visus dokumentus dar prieš tai, kai vairuotojas atvažiuoja pas jumus. Vieniems sekasi ir jie praeina per valandą, kitiems užtrunka visą dieną. Viskas susideda iš to, koks tvarkingas jūsų inventoriaus sąrašas – jei ten chaosas, niekas nedės greitai.

Ar įmanoma atvykti per 24 valandas?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku, ypač su didesniu kiekiu. Esu matęs atvejų, kai mes vežome tik kelias svarbiausias dėžes su dokumentais ir kompiuteriais, ir tada pavyko. Bet jei kalbame apie pilną biurą su stalais ir lentynomis, tai neįmanoma per vieną dieną. Biuro perkėlimo terminai iš Anglijos be jokių prastovų tokiu atveju neįgyvendinami, nes fiziniai dalykai netelpa į laiką. Reikia bent dviejų dienų, o dar geriau trijų, kad nereikėtų važiuoti naktį ir pavargti vairuotojui.

Kuo skiriasi laikas, kai važiuojate į Londoną versus į šiaurę?

Londonas visada yra košmaras dėl ULEZ zonų ir užstatymų. Jei ten įsirengėte biurą, pridėkite papildomą pusę dienos tik tam, kad vairuotojas atrastų, kur galima statyti. Šiaurėje, pavyzdžiui, netoli Mančesterio ar Lidso, viskas daug paprastesnė – ten greičiau išvažiuoja iš miesto. Tačiau biuro perkėlimo terminai iš Anglijos be jokių prastovų gali būti sutrikdyti ir ten, jei neteisingai paskaičiuosite atstumą iki uosto (Doverio arba Hulo). Kartais klientai mano, kad Anglija maža, bet kelyje praleidžiate valandas.

Kokios yra pagrindinės delso priežastys kelyje?

Dažniausiai tai – muitinė arba blogas oras. Dar kartais nutinka, kad vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi pristoti degalų poilsio, kas yra normalu, bet klientams kelia nerimą. Antra delso priežastis – techninė būklė, seni sunkvežimiai kartai sgenda (na, štai ir maža rašybos klaida – kartai sprogsta, turiu omenyje – sugenda). Bet jei norite išvengti to, pasirinkite patikimą pervežėją. Biuro perkėlimo terminai iš Anglijos be jokių prastovų priklauso nuo to, koks techninis būklėje yra sunkvežimis.

Ar savaitgalis vežia brangiau ir greičiau?

Savaitgaliais keliais mažiau sunkvežimių, taigi judėti lengviau, tačiau dauguma pervežėjų nedirba arba daro papildomus mokesčius. Jei jums skubu, gali padėti, kad kelyje mažiau spūsčių, bet Anglijoje savaitgaliai gali būti keisti, nes kai kurios parduotuvės ar sandėliai nedirba. Jei reikia išsiimti raktus arba priimti krovinią, užtikrinkite, kad kas nors yra darbo vietoje.

Ar reikia rezervuoti kelią iš anksto?

Privalomai. Kadangi mes dažnai naudojame keltą arba tunelį, be vietos ten nepraeisi. Ypač jei planuojate biuro perkėlimo terminus iš Anglijos be jokių prastovų, bilietus reikia įsigyti bent savaitę prieš kelionę. Kartais gali pavykti paskutinę minute, bet tada kainos gali būti astronomiškos, o laikai – nepatogūs (pvz., važiavoti vidurnaktį).

Ką daryti, jei vairuotojas pavėlavo dėl techninės gedimo?

Niekada nežinai, kas nutiks kelyje. Vieną kartą mūsų vairuotojui sprogsto padanga netoli Birminghamo, ir mes praradome pusę dienos. Tokiu atveju tiesiog reikia kantrybės. Mes visada stengiamees rasti kitą vairuotoją arba padėti, bet kartais tai neįmanoma tiesiogiai. Geriausia tur�ti planą B – kas padarys, jei biuro baldai neatvyks rytoj.

Angliški niuansai ir muitinės reikalavimai

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Taip, be jo niekur neprašys. Nors jūs perkėlite biurą, ne prekes, muitinė to neišsiims. EORI numeris turi būti įmonės, kuri perkelia daiktus. Viena kartą klientas manyjo, kad asmeninis EORI užteks, bet ne – reikėjo įmonės. Dėl to praradome dieną, kol jis gavo numerį. Norint biuro perkėlimo terminų iš Anglijos be jokių prastovų, šis numeris turi būti paruoštas dar prieš kroviniui įsikrovimą.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

Tai dokumentas, kuris leidžia prekėms judėti tarp šalių neapmokestinant muitų tarpinėse stotyse. Dažniausiai mums jis reikalingas, kad keltųsi per Lietuvą arba kitą ES šalį be sustojimų. Be T1, gali tekti mokėti mokesčius riboje, o tai užtrunka. Manau, kad dabar dauguma sistemų tai daro automatiškai, bet vis geriau patikrinti, ar tavo brokeris tai išdavė.

Kodėl Anglijoje taip daug kalbama apie HS kodus?

Kiekvienas daiktas turi savo kodą, ir muitininkai mėgsta tai tikrinti. Jei parašysite "baldai" vietoje konkretaus kodo, gali sukilti problemų. Pavyzdžiui, biuro kėdės ir stalai gali turėti skirtingus mokesčius, nors tai atrodo keista. Jei kodai neteisingi, biuro perkėlimo terminai iš Anglijos be jokių prastovų bus pavojingai trumpi, nes sustosysite patikrinime. Būkite tikslūs su savo inventoriumi.

Ar galima perkelti kompiuterius be PVM?

Jei tai naudojami daiktai (jūsų įmonės nuosavybė daugiau nei 6 mėnesius), dažnai galima taikyti PVM atleidimą. Tačiau reikia įrodymų – pirkimo sąskaitų. Vieną kartą turėjome klientą, kuris negalėjo rasti senų sąskaitų už serverius, ir teko mokėti visą PVM Lietuvoje. Tai buvo brangi pamoka. Geriau turėkite visus dokumentus vienoje byloje.

Ką daryti su specialia technika (pvz., dideli serveriai)?

Tai reikalauja specialaus pridėtinio įranga užtikrinimo. Negali tiesiog padėti serverio ant grindų sunkvežimio – jis gali nukristi ir sugesti. Be to, jei ten yra duomenys, reikia galvoti apie saugumą. Mes tokias siuntas žymime kaip "brangų krovinių" ir važiuojame labai atsargiai. Kartais net reikia lydinti automobilio, jei keliauja labai brangūs dalykai.

Ar sunku gauti leidimus Londono zonose (TfL)?

Labai sunku, jei nežinai, ką darai. Reikia mokėti už įvažiavimą į miestą (ULEZ, LEZ), o kartais reikia ir specialios leidimo vietos paėmimui. Vieną kartą mums skyrė 300 svarų baudą už tai, kad vairuotojas stačia mašiną netinkamoje vietoje penkias minutes. Dabar viską tikriname iš anksto, kad išvengtume tokių nemalonių staigmenų.

Ar reikia fizinio inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai taip. Muitinė reikalauja, kad sąraše būtų nurodyta: kiek, koks svoris, kokia vertė. Negalima tiesiog parašyti "10 dėžių su daiktais" – tai tikras būdas užstringti. Kiekviena dėžė turi savo numerį, o sąraše – aprašymą. Žinau, kad tai nuobodu, bet tai privaloma.

Dokumentai ir "popieriaus darbas"

Kokius dokumentus turiu paruošti iš anksto?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai: EORI numeis, inventoriaus sąrašas su vertėmis, pirkimo sąskaitos (jei reikia įrodyti amžių), galiausiai – galiojantis asmens dokumentas (jei atvažiuojate pats). Be to, reikia sutarties su pervežėju. Jei trūksta bent vieno, biuro perkėlimo terminai iš Anglijos be jokių prastovų bus tiesiogiai pavojingi, nes gali prasidėti delay'ai (uždelstimas) pačiame starte.

Ar galima pasirašyti dokumentus elektroniniu būdu?

Žinoma, dabar tai daroma beveik visada. Nereikia siųsti originalų paštu, tai užtruktų savaites. Mes viską siunčiame per el. paštą pasirašytais PDF. Vienintelis dalykas, kuris gali reikalingas originalu, yra galbūt kai kurie specialūs sertifikatai, bet tai retai pasitaiko įprastame biuro pervežime.

Kas dėl draudimo polisos?

Polisa turi apimti krovinių pervežimą tarp šalių. Daugelis įmonių turi tik Lietuvos draudimą, o tai netaikoma užsienyje. Patikrinkite, ar jūsų draudimas veikia ir Anglijoje, ir kelyje. Esu matęs, kad klientai manydami, kad turi draudimą, o pasirodo, jis galioja tik sandėlyje. Tuomet, jei susiduria su avarija, prarandate viską.

Ar reikia brokerio paslaugų?

Jeigu nežinote, kaip užpildyti eksporto deklaracijas, tai taip. Nors mes turime savo brokerius, kartais klientai nori naudotis savais. Tai gerai, jeigu jie greiti. Žinau, kai kurie brokeriai dirba tik iki 16:00 valandos, ir jei vairuotojas atvažiuoja vėliau, viskas sustoja iki ryto. Tai gali sugadinti biuro perkėlimo terminus iš Anglijos be jokių prastovų, tad pasirūpinkite tuo, kad jie dirbtų ir ilgesnį laiką.

Kas yra "Export Declaration"?

Tai dokumentas, kurį Anglijos muitinė turi gauti, kad krovinius leistų išvykti. Be jos negali išvažiuoti iš šalies. Dažnai klientai pamiršta, kad reikia ne tik importo į Lietuvą, bet ir eksporto iš Anglijos. Tai dvi skirtingos procedūros. Vieną kartą teko laukti dieną, kol klientas surado kas galėtų tai padaryti Anglijoje.

Ar saugu duoti savo duomenis pervežėjui?

Turėtumėte pasitikėti savo pervežėju, tačiau visada galite paslėpti jautrią informaciją (pvz., paslėpti dėžių su dokumentais turinį arba juos vežti atskirai). Mes visada siūlome asmeninius ar konfidencialius dokumentus vežti atskirai, kabinoletu, kad jie neprarastumės tarp kitų dėžių.

Kas nutinka, jei prarandu dokumentus kelyje?

Tai būtų didžiausia bėda. Be dokumentų muitinė neišleidžia. Tada turi kreiptis į policiją ir daryti praradimo aktą. Tai uztrunka kelias dienas. Geriausia visada padaryti kopijas ir vieną kopiją palikti sau, o kitą duoti vairuotojui. Taip apsidrausite nuo tokios situacijos.

Krovimas, pakavimas ir dėžės

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, mes turime vadybininkus, kurie gali tai padaryti. Bet jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys. Tada tik reikia naudoti tvirtas dėžes. Vieną kartą klientas pakavo kompiuterius į paprastas mažmeninės parduotuvės dėžes, kurios slydėjo, ir vienas monitorius nukrito. Naudokite specialias perkėlimo dėžes.

Ką daryti su baldais, kurie neina išardyti?

Juos reikia apklijuoti burbuliuku ir pririšti. Stengiamės neišardyti, jei įmanoma, kadangi tada greičiau surinksite biurą naujojoje vietoje. Tačiau dideli staliniai skydai dažnai neina tilpti į liftą arba duris, todėl juos vis tiek tenka išardyti. Tai reikia apsvarstyti dar Anglijoje, prieš kraunant.

Ar galima krauti drėgnas arba šaltas dėžes?

Geriau to nedaryti. Jeigu dėžės bus drėgnos, jos gali sugesti kelyje, o jose esantys daiktai sugadinti. Be to, jei ten bus skystis, jis gali išsilieti ant kitų dėžių. Uždraudžiame krauti maistą ar skysčius, nebent tai yra hermetiškai uždaryta. Kartais klientai bando vežti likusius kavos pakelius, bet tai rizikuota.

Kaip žymėti dėžes?

Naudokite skaičius ir spalvas. Pavyzdžiui, 1-10 dėžės – vadovams, 11-20 – IT skyriui. Taip vairuotojas žinos, kur statyti išsikrovimo metu. Jei parašysite tik "biuras", tai niekam nepadės. Mes visada siūlome lentelę su numeriais, kad iškrovimas būtų greitas. Tai padeda išlaikyti biuro perkėlimo terminus iš Anglijos be jokių prastovų.

Ar saugu krauti brangų techniką į tą patį sunkvežimį kaip ir baldus?

Taip, jeigu ji yra užfiksuota ir gerai apsaugota. Mes dažnai krauname brangius serverius į specialią sekciją sunkvežimio gale, kad jie nejudėtų. Jei bijote, galima galvoti apie atskirą mašiną, bet tai kainuos dvigubai. Geriau pasitikėti profesionaliu įranga užtikrinimu viduje.

Ką daryti su atliekomis – ar galima mesti senus daiktus?

Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų. Negalime tiesiog padėti senų baldų ant gatvės. Jei norite atsikratyti senių daiktų, reikia tam tikros vietos arba mokėti už išvežimą. Mes neesm "šiukšlių vežėjai", todėl tai reikia susitarti iš anksto, ar mes tai padarysime už papildomą mokestį, ar jūs patys.

Ar reikia išvalyti baldus prieš kraunant?

Būtų mandagu. Kartais atvežame labai nešvarius biurus, ir vairuotojai nepatenkinti. Be to, dulnės gali pakenkti technikai. Nereikia jų poliruoti iki blizgesio, bet tiesiog nuplauti stalus ar nuvalyti kėdes – tai pagarbos jums ir mums ženklas.

Kaip elgtis su augalais ar žuvytėmis?

Augalus į ES vežti labai sunku dėl fitosanitarinių taisyklių – reikia sertifikatų. Dažniausiai patariu juos palikti arba duoti draugams Anglijoje. Žuvytės – taip pat, jos negyvena ilgas valandas dėžėje be deguonies. Geriau jas išleisti laisvėn (jei leidžiama) arba atiduoti kaimynams.

Pinigai, kainos ir realios problemos

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubo metrų), atstumo ir degalų kainos. Taip pat pridedami muitinės mokesčiai (jei mums reikia juos padengti iš anksto) ir keltų bilietai. Anglija brangi, ten degalai ir mokesčiai aukšti. Todėl biuro perkėlimo terminai iš Anglijos be jokių prastovų kainuoja brangiau nei įprastas pervežimas Vokietijoje.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mes stengiamės būti skaidrūs, bet kartais atsiranda neprognozuojamų išlaidų, pavyzdžiui, bauda už neteisingą parkavimą arba papildomas muitinės tikrinimas. Apie tai sakome iš karto, kai tai įvyksta. Nekančiai tų firmų, kurios pradžioje sako "už viską", o paskui prideda po 50 eurų už kiekvieną laiptą.

Ar galima sumokėti atvykus?

Reikiaėjo depozito, kadangi mes išleidžiame pinigus už keltą ir degalus. Likusią dalį galite susimokėti grynaisiais arba pavedimu, kai krovinys atvyksta. Jei atvykstate ir nenorite mokėti, mes negalime išleisti krovinio. Tai standartinė praktika, kad apsisaugotume nuo sukčių (jų, deja, pasitaiko).

Ar kainuoja daugiau, jei reikia skubinti?

Taip, skubos mokestis (express fee) galimas. Jei reikia vykti šiandien ir atvykti rytoj, tenka keisti vairuotojo grafiką arba rasti kitą atsarginę mašiną. Tai kainuoja. Geriau planuoti savaitę-dvi iš anksto, taip sutaupysite nemažai pinigų.

Ką daryti, jei biuras dar nepasiruošęs atvykus?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o durys uždarytos. Tada mums tenka laukti, o laukimas – pinigai. Mums taip pat tenka mokėti vairuotojui už laukimą. Jei norite išvengti to, pasirūpinkite, kad kas nors būtų vietoje. Kartais netgi reikia rūsio raktą, kurį niekas neranda, ir prarandame valandą.

Ar draudžiama prekiauti tarpininkais?

Yra daug "brokerių", kurie neturi savo mašinų ir tiesiog perka pigiau ir parduoda brangiau. Nieko blogo, jei jie geri. Bet kai kas tik ima pinigus ir dingsta. Pasirinkite firmą, kuri turi savo transportą arba ilgalaikę patirtį. Patikrinkite atsiliepimus (ne tik tuos, kuriuos jie patys patalpino svetainėje).

Ar galima sutaupyti darydamas dalį darbo pats?

Žinoma. Jei patys pakuosite ir iškrausite, sutaupysite porą šimtų eurų. Tik atsiminkite, kad tada nebus draudimo, jei pažeisite kažką patys kraunant. Jei mums krauname, mes atsakome už tai, kad niekas nesuges. Svarbu įvertinti savo jėgas – seni baldai gali būti labai sunki.

Kaip elgtis, jei dėžė atvyko su defektu?

Reikia rašyti defektų aktą (protokolą) dar prieš vairuotojo išvykimą. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui pareiškiate, kad buvo laužta stiklinė durys, nieko negausite. Mes visada primygtinai prašome patikrinti kiekvieną dėžę, kol vairuotojas dar čia. Tai apsaugo ir jus, ir mus.

Ar verta rizikuoti su pigiausiomis firmomis?

Mano nuomone, ne. Yra firmų, kurios siūlo kainas, kurios net nepadengia degalų. Kaip jos tai daro? Nežinau, galima vairuoja be draudimo, arba naudoja labai senas techniką. Jei jums svarbu biuro perkėlimo terminai iš Anglijos be jokių prastovų ir saugumas, geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją.

Kas nutinka, jei dėl blogo oro keltas nebevažiuoja?

Tai nenumatyta aplinkybė (Force Majeure). Tokiu atveju mes negalime būti atsakingi už delsimą. Tokiu atveju stengiamės rasti alternatyvų kelią (pavyzdžiui, per Hulą), bet tai gali ilgiau užtrukti. Tokių atvejų buvo nemažai peržiūrų, kai vėjas per stiprus Lamanše.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą: gerai suplanuotas biuro perkėlimas iš Anglijos be jokių prastovų įmanomas tik tada, kai klientas ir pervežėjas kalba ta pačia kalba. Nėra būdų išvengti visų rizikų – Anglija po Breksito tapo sudėtingesnė, bet su patirtimi viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Jei kas nors neaišku su dokumentais arba dėžėmis, skambinkite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi ties siena ir laukia. Drąsiai naudokitės šiomis žinomis ir planuokitės iš anksto, o tada jūsų verslas nenukentės net ir tokiame sudėtingame maršrute.