Greitas pristatymas Angliją smulkiems daliniams kroviniams kasdien

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės visada nori greito pristatymo į Angliją, bet mažai kas supranta, kaip tas sistema iš tikrųjų veikia. Ypač kai kalbame apie smulkius dalinius krovinius – t.y. kai turi tik kelias dėžes arba nedidelį kiekį prekių, bet nesiunčia pilno konteinerio. Kasdien vyksta tūkstančiai tokių siuntų, ir aš pats per savaitę sutvarkau dešimtis tokių užsakymų. Dauguma žmonių galvoja, kad reikia didelės įmonės, bet iš tikrųjų smulkiam kroviniui vežti yra netgi lengviau – tiesiog reikia žinoti kelis dalykus, kuriuos dabar ir paaiškinsiu.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Angliją?

Na, čia priklauso nuo keleto dalykų. Jei kalbame apie standartinį dalinį krovinį – paprastai nuo 3 iki 5 darbo dienų. Bet čia tikrai gali būti ir greičiau, jei turi gerą ryšį su vežėju. Kartais pavyksta sutalpinti į kitą dieną, jei yra vietos mikroautobuse arba kažkas atšaukė savo siuntą. Vieną kartą turėjau klientą iš Kauno, kuris pamiršo pasiimti dokumentus namuose ir mums teko laukti dar vieną dieną – tai parodo, kad kartais net ne pati įmonė lemia greitį, o pats kliento pasiruošimas.

Ar galima siųsti tik vieną dėžę?

Taip, žinoma, tik reikia suprasti, kad kaina bus proporcingai didesnė nei siunčiant pilną krovinį. Vienos dėžės siuntimas į Angliją kainuoja maždaug nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo svorio ir dydžio. Bet jei turi 3-4 dėžes, jau gaunasi žymiai geriau. Turėjau klientą, kuris siuntė tik vieną dėžę su knygomis – svėrė 15 kg, tai jam atsiėjo apie 90 eurų. Kitą kartą žmogus siuntė 10 dėžių su namų apyvokos daiktais ir sumokėjo tik 180 eurų, nes pasidalijo su kitu klientu.

Kas yra dalinis krovinys?

Dalinis krovinys – tai kai tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais tuo pačiu sunkvežimiu ar mikroautobusu. Tai nėra blogai, tiesiog taip yra pigiau. Įsivaizduok autobusą – kiekvienas keleivis moka tik už savo vietą, bet visi važiuoja tuo pačiu autobusu. Panašiai ir čia. Kartais žmonės galvoja, kad dalinis krovinys bus kažkoks blogas, bet iš tikrųjų dažniausiai jis netgi greičiau pristatomas, nes sunkvežimis užsuka į sandėlį kasdien.

Kokie dokumentai reikalingi?

Reikia sąskaitos faktūros arba pirkimo čekio, jei siunti prekes. Jei tai asmeniniai daiktai – pakanka sąrašo, ką veži. Bet čia svarbu – jei veži naujas prekes, kurios skirtos pardavimui, reikia PVM registracijos ir kitų dokumentų. Aš pats visada prašau klientų užpildyti paprastąforminą, kur nurodo, kas yra krovinys, vertę ir paskirties adresą. Vieną kartą klientė pamiršo nurodyti, kad veža naujus baldus, ir mums teko aiškintis muitinėje – taigi geriau viską parašyti iškart.

Ar reikia drausti krovinį?

Draudimas nėra privalomas, bet aš visada rekomenduoju. Paprastai kainuoja nuo 1% iki 2% krovinio vertės. Per tuos aštuonerius metus matiau porą atvejų, kai krovinys buvo sugadintas per kelionę – nieko rimto, bet žmonės buvo patenkinti, kad gavo kompensaciją. Vienas mano klientas vežė stiklo vitriną ir ji truputį įtrūko – draudimas padengė 80% nuostolių. Be draudimo būtų tekę viską susimokėti pačiam.

Kaip suprantu, ar vežėjas patikimas?

Čia sunku patarti, nes aš pats dirbu su keliomis įmonėmis, kurias jau pažįstu. Bet galiu pasakyti, kad jei kas nors žada „garantuotą pristatymą per 24 valandas" už labai mažą kainą – tikriausiai meluoja. Patikimos įmonės visada turi aiškią kainodarą ir realius terminus. Aš pats vengiu naujų įmonių, kurių internete nėra atsiliepimų, arba jei jų kainos per daug mažos. Kartą patyriau blogą patirtį su įmone, kuri žadėjo labai greitą pristatymą, o galų gale krovinys užtruko dvi savaites – taigi patirtis sako savo.

Kokia kaina smulkiam kroviniui į Angliją?

Čia labai priklauso nuo keleto dalykų – svorio, tūrio, ir kur tiksliai Anglijos reikia pristatyti. Londonas ir pietinė Anglija paprastai brangesni, o šiaurinės dalys – pigiau. Vidutiniškai gali tikėtis nuo 0,70 iki 1,20 euro už kilogramą. Bet jei tai tik kelios dėžės, gali būti fiksuota kaina nuo 150 iki 300 eurų. Vieną kartą turėjau klientą iš Šiaulių, kuris vežė 50 kg į Birmingamą ir sumokėjo 85 eurus – tai buvo tikrai gera kaina, nes pasisekė su tuo metu esančia akcija.

Ar galima pristatyti iki namų?

Taip, dauguma vežėjų siūlo pristatymą iki namų, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Kartais netgi reikia mokėti du kartus – vieną kartą už atvežimą iki sandėlio Anglijoje, ir antrą kartą už paskutinę mylią iki namų. Bet jei pats gali paimti krovinį iš sandėlio – sutaupysi. Aš visada paklausiu kliento, ar jam reikia pristatymo iki namų, ar jis pats atvažiuos pasiimti. Dauguma renkasi pristatymą, nes neturi kaip nuvykti.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausiai – skambinti arba rašyti vežėjui. Kartais tai tik informacijos stoka, ir krovis jau keliauja, tiesiog neatnaujino sistemos. Bet jei tikrai vėluoja, galima reikalauti kompensacijos, jei buvo sutarta dėl konkretaus termino. Aš pats turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo 4 dienas dėl streiko Prancūzijoje – tai buvo force majeure, bet vis tiek teko aiškintis su klientu. Geriausia viską susirašyti iš anksto, kad vėliau nekiltų problemų.

Kaip supakuoti krovinį?

Paprastai – kuo tvirčiau, tuo geriau. Dėžės turi būti tvirtos, geriausia naudoti kartono dėžes su dvigubom sienom. Viskas, kas trapu, reikia suvynioti į burbulinę plėvelę. Baldus – išardyti ir suvynioti. Aš pats visada patariu naudoti pakavimo medžiagą, kurios pilna statybinių prekių parduotuvėse. Vienas mano patarimas – nepalikti tuščių vietų dėžėse, nes tuščia vieta = judėjimas = galimas sugadinimas. Užpildyk viską suvyniota drabužiais arba popieriumi.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Nuo Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Jei siunti iš Lietuvos į Angliją, reikia muitinės deklaracijos. Bet jei tai asmeniniai daiktai, naudojami, muitinė paprastai nepriekaištauja. Sunkiau su naujomis prekėmis – ten jau reikia pilnos dokumentacijos. Aš pats visada pasitikrinu, ar kliento krovinys tikrai nekelia problemų muitinei. Kartais žmonės net nežino, kad veža kažką, kas reikalinga deklaruoti.

Koks svorio limitai?

Čia jokio tikro limito nėra – gali siųsti tiek, kiek nori. Bet jei siunti labai daug, jau gali būti pigiau samdyti pilną sunkvežimį. Aš pats turėjau klientą, kuris vežė visą namo turinį – 3 tonas – ir jam jau buvo geriau samdyti atskirą sunkvežimį nei mokėti už dalinį krovinį. Bet jei turi iki 500 kg, dalinis krovinys yra geriausias variantas.

Ar galima siųsti pavojingas medžiagas?

Čia reikia būti atsargiems. Kai kurias medžiagas draudžiama siųsti – pvz., degius skysčius, dujas, sprogmenis. Bet kai kurias galima, jei yra specialus dokumentas. Aš visada perspėju klientus – jei nežinote, ar galima siųsti, geriau paklausti iš anksto. Vieną kartą žmogus norėjo siųsti dažų skiediklį, ir mums teko atšaukti užsakymą, nes tai pavojinga medžiaga.

Kaip sekti krovinį?

Dauguma įmonių turi sekimo sistemą – gauni numerį ir gali matyti, kur tavo krovinys šiuo momentu. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios turi labai gerą sistemą, kitos tik atnaujina kartą per dieną. Aš pats rekomenduoju rinktis įmones su realiuoju laiko sekimu, nes tai suteikia ramybės. Vienas mano mėgstamiausių būdų – tiesiog paskambinti ir paklausti, kur dabar yra krovinys. Kartais tai greičiau nei žiūrėti į sistemą.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirmiausiai – nepanikuoti. Dažniausiai krovinys nedingsta, tiesiog yra kur nors užstrigęs. Bet jei tikrai dingsta, reikia kreiptis į vežėją ir reikalauti tyrimo. Jei buvo draudimas – tada kreiptis į draudimo kompaniją. Aš pats per visą savo karjerą turėjau tik vieną atvejį, kai krovinys tikrai dingo – ir tai buvo dėl pačios įmonės bankroto. Laimei, klientas buvo apsidraudęs ir gavo kompensaciją.

Ar galima keisti pristatymo adresą po siuntimo?

Teoriškai taip, bet praktiškai – kuo greičiau, tuo geriau. Jei dar krovinys yra kelyje, adresą pakeisti dar įmanoma, bet gali tekti mokėti papildomai. Jei jau atvežė į sandėlį – tada sudėtingiau. Aš pats visada patariu adresą patvirtinti prieš siunčiant, nes vėliau gali būti problemų. Vieną kartą klientė pakeitė adresą jau po to, kai krovinys buvo Anglijoje, ir mums teko mokėti papildomus 50 eurų už perkėlimą.

Kaip elgtis su dideliais daiktais?

Dideli daiktai, pvz., baldai, reikalauja ypatingo dėmesio. Juos reikia išardyti, jei įmanoma, ir gerai supakuoti. Kartais reikia ir specialaus krovimo – pvz., jei tai pianinas arba storas stiklas. Aš pats visada patariu pasikonsultuoti iš anksto dėl didelių daiktų, nes kartais jie netelpa į standartinį mikroautobusą. Vienas mano klientas norėjo vežti 2,5 metro aukščio veidrodį – teko samdyti specialų sunkvežimį su kranu.

Kada geriausia siųsti?

Paprastai savaitės pradžia – pirmadienis, antradienis – yra geriausia, nes tada kroviniai greičiau juda. savaitės pabaigoje dažnai būna spūstys. Bet iš tikrųjų – jei reikia greitai, geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti, kada artimiausia siuntimo galimybė. Aš pats dažnai randu vietų mikroautobusuose, kurie išvyksta kitą dieną, jei pasiseka.

Ar galima susimokėti atsiimant?

Kai kurios įmonės siūlo galimybę sumokėti atsiimant krovinį, bet tai nėra labai paplitę. Paprastai reikia sumokėti iš anksto, per pavedimą arba kortele. Aš pats visada rekomenduoju sumokėti iš anksto, nes tai paprasčiau visiems. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo mokėti atsiimant, ir vežėjas tiesiog atsisakė vežti, nes neturėjo sutarties dėl mokėjimo.

Ką daryti, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausiai – nufotografuoti sugadinimus prieš pasirašant priėmimą. Tai svarbu, nes vėliau bus sunku įrodyti. Po to – kreiptis į vežėją su pretenzija. Jei buvo draudimas – tada į draudimo kompaniją. Aš pats visada patariu fotografuoti viską prieš siunčiant ir iš karto po gavimo. Vienas mano klientas gavo dėžę su sulaužytu vazonu – nufotografavo, ir vežėjas kompensavo.

Kaip sužinoti, ar reikalingas importo licencijos?

Jei siunti prekes, kurios skirtos pardavimui ar verslui, gali prireikti importo licencijos. Bet jei tai asmeniniai daiktai – paprastai nereikia. Aš pats visada patariu pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, jei nesi tikras. Kartais žmonės mano, kad jiems nereikia jokių dokumentų, o paskui paaiškėja, kad reikia mokėti muitus.

Ar galima siųsti maistą?

Maisto produktus siųsti galima, bet yra tam tikrų apribojimų. Šviežias maistas, pieno produktai, mėsa – tai draudžiama siųsti į Angliją dėl Brexit taisyklių. Bet sausas maistas, pvz., makaronai, konservai, kava – tai galima. Aš pats visada patariu pasitikrinti prieš siunčiant, nes taisykles keičiasi dažnai. Vieną kartą klientė norėjo vežti naminius pyragus – teko atšaukti, nes tai buvo maisto produktas.

Koks mokėjimo būdas geriausias?

Dažniausiai naudojamas banko pavedimas arba kortelės mokėjimas. Kai kurios įmonės priima ir grynuosius, bet tai retas atvejis. Aš pats visada rekomenduoju mokėti per banką, nes lieka įrodymas. Vieną kartą buvo problema – klientė sumokėjo grynais, ir vėliau niekas neprisiminė, kad pinigai buvo gauti. Taigi geriau turėti įrodymą.

Ką daryti, jei reikia skubaus pristatymo?

Skubus pristatymas įmanomas, bet kainuoja brangiau. Paprastai tai vadinama „express" arba „skubus" paslauga, ir kaina gali būti iki 2-3 kartų didesnė nei standartinė. Bet jei tikrai reikia greitai – verta. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pristatyti dokumentus per 24 valandas – pavyko, bet kainavo 300 eurų vietoj įprastų 80.

Ar galima atšaukti siuntimą?

Taip, bet priklauso nuo to, ar krovinys jau išvyko. Jei dar neišvyko – galima atšaukti be problemų, tik gali būti taikomas atšaukimo mokestis. Jei jau išvyko – tada sudėtingiau, ir gali tekti mokėti už grąžinimą. Aš pats visada patariu gerai pagalvoti prieš siunčiant, nes vėliau gali būti papildomų išlaidų.

Kaip sužinoti tikrąją krovinio kainą?

Geriausia tiesiog paprašyti kainos pasiūlymo iš keleto įmonių palyginimui. Bet čia svarbu – palyginti obuolius su obuoliamis, nes kartais viena įmonė įtraukia draudimą, kita – ne. Aš pats visada prašau klientų nurodyti visą informaciją – svorį, matmenis, adresus – kad galėčiau duoti tikslią kainą. Vieną kartą klientas pasakė tik „porą dėžių" ir gavome visiškai kitokią kainą nei tikėjosi.

Išvada

Taigi, greitas pristatymas į Angliją smulkiems daliniams kroviniams yra įmanomas kasdien – reikia tik žinoti, kaip viskas veikia, ir pasirinkti tinkamą partnerį. Svarbiausia – nesivadovauti vien tik kaina, nes kartais pigiausiai reiškia brangiausiai ilgalaikėje perspektyvoje. Aš pats per tuos metus išmokau, kad geriausia yra tiesiog pasikalbėti su žmogumi, kuris tuo užsiima – dažniausiai jis gali pasiūlyti geriausią sprendimą konkrečiai situacijai. Jei turi klausimų – tiesiog skambink, visada galima rasti sprendimą.