Biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną: ar verta rizikuoti ir kada tai įmanoma

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, galiu sau leisti šiek tiek tiesiai kalbėti. Kasdien gaunu šimtus skambučių, iš kurių pusė yra panika – „viskas turi būti rytoj“. Žinoma, biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną yra tų dalykų, kurie skamba kaip svajonė, bet realybėje dažnai virto košmaru, jei neiš anksto pasiruošiate. Londonas – ypatingas miestas su savo taisyklėmis, o kai prie šito pridedame Lamanšą ir muitinę, tampa įdomiau. Čia ne tiesiog įkrauname dėžes ir važiuojam, čia reikia logistikos. Tačiau jei klausiate, ar tai įmanoma – atsakymas yra „taip“, tačiau su daugybės „bet“.

Kaip viskas prasideda ir kodėl visada vėluojame

Ar įmanoma Biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną atlikti iš tiesų?

Teoriškai taip, praktiškai – tai lyg laimėti loterijoje. Jei kalbame apie mažą įmonę, pavyzdžiui, 3-4 darbuotojų biurą be stambių baldų, tai įmanoma. Turime omenyje tą patį biuro perkėlimą iš Londono per vieną dieną, kai vairuotojas išvažiuoja ankstyvą rytą ir jau vakare jūsų kompiuteriai stovi Vilniuje. Tačiau jei reikia išvežti penkias didžias sofas ir dvidešimt serverių spintų, tai neįvyks per 24 valandas. Visada pasakyčiau, kad tikimybės yra 50/50, priklausomai nuo to, kiek gero keliario yra tame pačiame Londono centre.

Kiek laiko užtrunka patys išsikraustyti iš patalpų?

Tai yra tas momentas, kai visada netyčia meluojame. Klientas sako: „mus čia tik valandą reikės“, o realiai užtrunkame penkias. Angliški pastatai dažnai turi neįprastus išplanavimus, lifto nebuvima arba siaurus koridorius. Vieną kartą teko išsikraustyti iš biuro penktame aukšte be lifto – tai buvo siaubinga patirtis. Jei norite, kad biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną teigtų, turite turėti viską supakuota į dėžes dar prieš dieną. Priešingu atveju vairuotojas tiesiog išvys, kad laiko neužtenka, ir tiesiog išvažiuos be jūsų.

Ar reikia specialių leidimų važinėjimui Londono centre?

Absoliučiai taip. Londono centro rajonuose, ypač „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ) zonoje, negali važiuoti seni sunkvežimiai. Teko kartą situaciją, kai vairuotojas užvažiavo senu sunkvežimiu ir gausiai pasigirdo baudos. dabar tai jau brangu, o kainos tik didėja. Be to, jei reikia statyti mašiną prie pat įėjimo, reikia iš anksto gauti vietos savivaldybės leidimą (parking permit). be šito biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną gali baigtis dar nepradėtas, nes mašina bus nutempta.

Ką daryti su technika ir serveriais?

Tai jautriausia dalis. IT įranga nekenčia vibracijos, o Anglijos keliai... nu va, ten vietomis būna blogiau nei pas mums kaimo vietovėse. Serverius būtina išjungti tinkamai, o ne tik ištraukti laidą iš lizdo. Aš asmeniškai visada rekomenduoju juos supakuoti į specialias dėžes su putomis. Vieną kartą gavome skambutį, kad po važiavimo po rumbulių serveris nebeužsileido. Tai brangi pamoka. Neskubėkite su technika, geriau pavėlint kelias valandas, bet jei tikslas – biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną, turite pasirūpinti, kad viskas būtų išjungta ir paruošta dar vakare.

Ar vairuotojai padeda kelti dėžes?

Standartiškai – ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir saugiai pristatyti krovinį, o ne nešioti dėžes su popieriumis penktu aukšte. Jei jums reikalingi fiziniai darbininkai (pavaduotojai), tai reikia tai užsakyti iš anksto. Manyčiau, kad tai pagrindinė klaida, kurią daro klientai – jie mano, kad „suvažiuoja du vyrai, viskas nuvežama“. Ne, suvažiuoja vienas vairuotojas su mašina. Jei norite greito biuro perkėlimo iš Londono per vieną dieną, pasirūpinkite savo komanda, kelsi dėžes, arba mūsų pagalba.

Kiek kainuoja toks greitas pervežimas?

Kainos šiuo metu nusišokauę į dangų dėl degalų. Be to, greitas pristatymas reiškia, kad vairuotojas turi važiuoti be ilgų pertraukų ir galbūt naktį. Tai paprastai reikalauja mokėti pridėtiną mokestį už skubą. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet tikėkitės, kad tai kainuos brangiau nei įprastas pervežimas. Taip pat reikia nepamiršti keltų bilietų, kurie taip pat nebilngi. Už kokybę ir laiką reikia sumokėti.

Kelionė per Lamanšą ir kelių nuotrupos

Kuriuo keltu geriausia važiuoti?

Yra keletas variantų – Dover-Calais, Dover-Dunkerque arba tunelis. Man asmeniškai patinka tunelis „Eurotunnel“, nes j trunka tik 35 minutes ir nereikia išlipti iš mašinos. Tačiau ten taip pat eilės gali būt didžiulės. Keltas ilgiau, bet kartais užtenka nupirkti bilietą ir važiuoti. Jei svarbu biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną, aš dažniausiai rekomenduoju tunelį, nes ten mažiau rizikos, kad vėla dėl bangų (kaip tai būna su keltais). Bet vėl gi, viskas priklauso nuo to, kaip susidaro eilės.

Ar dėl „Brexit“ dabar ilgai užstrigsta muitinėje?

Man atrodo, situacija jau nusistovėjo (arba mes tiesiog pripratome). Iš Anglijos išvažiuojant dažniausiai ne užstrungiama ilgai, jei visi dokumentai tvarkingi. Problemas dažniau sukelia įvežant į Angliją. Tačiau jeigu biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną yra jūsų planas, būtinai patikrinkite, ar nėra draudžiamų daiktų. Muitinėje gali sustabdyti ir patikrinti. Buvo atvejų, kai stabdė dėl senų kompiuterių – klausinėjo, ar tikrai ne šiukšlės. Geriau turėti inventoriaus sąrašą su serijiniais numeriais.

Kas daryti, jei užstrigo spūstyje M25 žiede?

M25 žiedas aplink Londoną yra legendarus savo spūstimis. Ten gali stovėti valandas be jokios priežasties. Čia jau niekur nedėsiosi – tiesiog reikia kantrybės. Jei planavote atvykti į paskirties vietą iki vakaro, o čia užstrigote prieš Dartfordo tiltą, tada biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną tiesiog neįvyks. Aš visada sakau vairuotojams – jei matai, kad spūstis gyva, rask kelią pro kaimus (tarkim, pro A2), nors ten ir siauriau. Tai gali padėti sutaupyti valandą ar dvi.

Ar vairuotojas gali važiuoti naktį?

Gali, tačiau yra griežti taisyklės, kiek valandų jis gali būti už vairo. Taisimeteris (tachografas) to nelepins. Teko kartą situaciją, kai vairuotojas pavargo, o klientas spaudė važiuoti toliau. Mes atsisakėme to darbo, saugumas svarbiau už biuro perkėlimą. Jei norite spėti, reikia, kad vairuotojas pradėtų važiuoti labai anksti, kad naktį jau galėtų ilsėtis. Ne visada biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną apima ir naktinę važiavimo dalį, jei tai prieštarauja saugumo normoms.

Kaip sekti, kur yra mašina?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Aš galiu atidaryti programą ir pasakyti: „Jis dabar stovi tiesiog prie kavos aparatą Belgijoje“. Tačiau kartais signalas dingsta tunelyje arba giliuose miškuose Vokietijoje (jei ten važiuojame). Jei jums svarbu tiksliai žinoti, kada atvyks, geriau susitarti dėl tiesioginio vairuotojo skambučio. Neklauskite manęs kas valandą, aš turiu dirbti su kitais klientais. Galų gale, biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną reikalauja ir mano ramios galvos.

O kas jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą, bet techninė pagalba gali užtrukti. Vieną kartą mums viršijo variklis netoli Briuselio. Reikėjo laukti vilkiko. Tokiu atveju visas jūsų grafikas skyla į šukes. Turite turėti atsarginį planą B – pavyzdžiui, dėžių su pačia svarbiausia dokumentacija siuntimą kitu būdu (taksi ar lėktuvu), jei tai kritiška. Negaliu pažadėti 100% garantijų,kad technika neišduos.

Baldai, dėžės ir smulkmenos

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli bei baldai, spintos, staliukai turi būti išmontuoti. Negali tiesiog įstumti 2 metrų ilgio sofos į liftą arba per duris. Mūsų komanda gali tai padaryti, tačiau tai užima laiko. Jei norite, kad procesas būtų greitas, darbuotojai pačiame Londone turėtų atsukti pjaustukus ir išmontuoti viską iki mums atvykstant. Kitaip biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną pavirs įmontavimo maratonu.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės judančios dėžės (tokios su dangteliais). Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvėse parduodamų silpnų dėžių – jos tiesiog sutrumpės po krovimo. O jei dėžė sutrumpės po kitos dėžės, turėsite problemų. Tęsiant tema apie biuro perkėlimą iš Londono per vieną dieną – dėžių kokybė nulemia greitį. Geriau užsisakyti dėžes iš mūsų arba išspecializuotų tiekėjų. Ir nepamirškite užklijuoti etiketes! „Vadovo kambarys“, „Finansai“, „Šiukšlės“ – tai padeda greičiau išsirūšiuoti atvykus.

Ką daryti su svarbiaisiais dokumentais?

Jie turi keliauti su jumis asmeniškai, ne vairuotojo bagažinėje (čia aš tikrai nepatartu). Dėl to biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną neturi įtakai jūsų įmonės pavedimams. Pasidėkite sutartis į rankinę lagaminą ir skraidykite kartu. Jei dėžė su dokumentais dingtų kelyje arba (Dievo saugo) būtų pavogta, tai didesnė bėda nei sugedusios kėdės. Niekada nepasitikėkite 100 % jokia transporto kompanija, kalbant apie originalius aktus.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet jie dažniausiai miršta. Naktinis važiavimas, šaltis arba karštis furgone, dulkes – tai ne augalų vardas. Be to, jei vežate augalus į ES (į Lietuvą), gali būti papildomų patikrų dėl kenkėjų (fitosanitarinės kontrolės). Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelių vazonų, jei nėra labai svarbu. Palikite juos kolegoms Londone arba iškelkite juos paskutiniais. Tai nėra esminė dalis sėkmingo biuro perkėlimo iš Londono per vieną dieną.

Kas daryti su „personalizuotais“ daiktais?

Turiu omenyje tuos dalykus, kurie yra pritvirtinti prie sienų – paveikslai, lentos, laikrodžiai. Prieš mus atvykstant juos reikia nuimti. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas ieškojo grąžto, kad nuleistų didelį laikrodžio. Tokios smulkmenos valandas suvalgo. Nuplėškite viską ankščiau. Kiekviena minutė Londone skamba kaip auksas.

Ką daryti su jūsų asmeninėmis knygomis?

Knygos yra sunkios. Užpildykite dėžę knygų iki pusės, paskui užpildykite likusią pusę lengvesnais daiktais, kitaip neiškelės nės vairuotojas. (Arba tiesiog turėkite daugiau dėžių). Sunkios dėžės sukelia traumas. Tai nieko nesakiau apie tai, kad popierius labai drėgina – dėžės turi būti stebuklingai sandarios.

Pinigai, draudimas ir nepageidaujami netikėtumai

Kaip apskaičiuojama kaina?

Kaina susideda iš keleto dalių: nuomos dienos (kiek mašina užims laiko), atstumo, degalų, keltų ir užimtumo. Jei užsisakote biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną, tai yra „Express“ paslauga, todėl kaina gali būti padidinta 20-30 %. Be to, jei reikia įvežti į centrą (LEZ zona), pridedamas mokestis. Aš stengiuosi kalbėti atvirai – nėra fiksuotos kainos, kas yra vienodai visiems. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau dirbsime už standartinį 8 valandų darbo dieną.

Ar reikia mokėti užstatą?

Dauguma kompanijų prašo ankstesnio apmokėjimo bent dalies. Mes nebebeleidžiame vežti „vėliau sumokėsiu“, nes per tą laiką daug kas pasikeitė. Jei kviečiate biuro perkėlimą iš Londono per vieną dieną, tikėkitės mokėti iš karto arba bent puse sumos. Tai apsauga abiem pusėms – jūs žinote, kad mašina atvyks, o mes žinome, kad mums nemokės.

Ką apima draudimas?

Standartiškai draudžiame tik tą krovinių, kurį mes supakavome (jei pasirinksite „ pilną paslaugą“). Jei jūs patys supakavote dėžę ir viduje jūsų monitorius sulūžo, draudimas tai nedengia. Taip pat draudimas nedengia brangių daiktų (pinigai, juvelyriniai dirbiniai, brangūs paveikslai). Skaitykite sutartį (klientai niekada to nedaro). Nėra nieko blogiau, nei kilti ginčas dėl sulūžusio serverio, kurio nebuvo sąraše.

Kas nutinka, jei užstrigame kelyje ir vėluojame?

Jei vėlavimas mūsų kaltė (techninė gedimas), mes atlyginame tam tikrą sumą arba nuolaidą. Jei vėluojame dėl spūsčių, kurios neperkontroliuojamos, mūsų atsakomybės ribota. Kartais klientai sako: „jūs pažadėjote 18:00 būti čia“. Taip, pažadėjome, jei oras gražus ir keliai lygūs. Biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną yra labai priklausomas nuo išorinių veiksnių. Mes darysime viską, kas mumyse, bet negalime valdyti anglų vairuotojų, kurie susidūrė avarijoje ant M11.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, tačiau mums brangiau (bankas ims komisinį). Geriau pavedimas arba grynaisiais (jei maža suma). Didelės sumos geriau pervesti sąskaita, kad būtų dokumentų pėdsakai. Jei sumokėsite kortele virš limitų, bankas gali „užšalti“ lėšas patikrinimui, o mums reikia degalų. Geriausia aptarti mokėjimo būdą iš anksto, kad nebūtų nepykimo.

Ar galima užsisakyti darbininkus išsikrovimui Lietuvoje?

Žinoma, tiesiog tai kainos papildomai. Jūsų darbuotojai gali nusivilti, jei jiems teks nešti dėžes 5 valandas po darbo. Geriau pasamdyti mūsų komandą arba vietinius nešikus. Tai greičiau ir saugiau. Nors biuro perkėlimas iš Londono per vieną dieną apima važiavimą, iškrovimas gali trukti dar dieną-dvi, jei niekas nesiruošė.

Kas daryti, jei biuras naujame place dar nebaigtas?

Tai dažna problema. „Mes dar neturime raktų“, sako klientas. Ką mūsų vairuotojas turi daryti? Laukti gatvėje? Laukti reiškia mokėti už laukimą. Geriau susiderėti, kad krovinys atkeliauja tada, kai jau galite įeiti. Nėra prasmės spausti biuro perkėlimą iš Londono per vieną dieną, jei ten tiesiog nebus kur padėti dėžių. Jos stovės furgone, o vairuotojas liks liūdnas.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta rizikuoti dėl vienos dienos?

Manau, kad ne visada. Jei tai ne klausimas gyvybės ir mirties, geriau leisti vairuotojui geriau pailsėti ir atvažiuoti ryte. Saugumas ir krovinio vientisumas svarbiau už greitį. Tačiau jei situacija kritiška – rinkitės patikimas kompanijas su patirtimi, o ne pigiausius pasiūlymus „skelbimuose“.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Todėl, kad mes mokame mokesčius, turime draudimą, gerus vairuotojus ir techniką. Pigių pasiūlymų paslaptis paprasta – jie taupo degalus (važiuoja lėtai), neturi draudimo arba paskui reikalauja papildomai pinigų „už liftą“. Kokybė kainuoja. Jeigu norite sklandaus biuro perkėlimo iš Londono per vieną dieną, tai yra privaloma investicija į ramybę.

Ką daryti dabar?

Susisiekite su maniu dabar, o ne rytoj. Paskaičiuokite tūrį (pagalvokite, kiek dėžių būtų). Paskambinkite ir paklauskite – ar jie tikrai gali? Jei atsakymas per daug entuziastingas be detalių, įtarkite. Geriausias specialistas pasakys: „reikia pamatyti, kaip įmanoma“. O dabar – dirbkime.

Ar galima susitikti ir aptarti?

Skambinti greičiau. Aš dažnai esu kelyje arba su kitu klientu. Bet mes visada galime susitarti dėl vaizdo skambučio. Svarbiausia – būkite konkretūs.

Kodėl aš tai darbu?

Nors kartai norisi mesti viską šitaip ir eiti gany avis, bet kai matau, kad klientas laimingai atsidaro naujame biure (ir dėžės ne sutrumpėjusios), tai duoda malonumo. Dirbti su logistika sunku, bet įdomu. Kasdien kažkas naujo.

Trumpai tariant, sėkmės. Jums reikės jos.=