Biuro perkėlimas iš Jungtinės Karalystės – greitai: kas vyksta iš tikrųjų?

Popieriniai karai ir muitinė (Nenoriu būti blogas, bet...)

Ar tikrai reikia tokios daugybės dokumentų?

Atrodo, kad taip, ypač po „Brexit“. Beveik kiekviena detalė dabar turi būti užfiksuota, kitaip muitinėje tiesiog užspegsite. Kartais atrodo per daug, bet geriau turėti viskas iš anksto, nei mokėti baudas už prastą dokumentaciją. Reikia sąskaitos faktūros, krovinių sąrašo (packing list) ir visų pridedamųjų dokumentų, jei pervežate techniką.

Kas tas EORI kodas ir kada jis reikalingas?

Jums ne, o jei verslas užsiregistravęs Anglijoj, tuomet taip. Be šio kodo negalima formaliai importuoti ar eksportuoti prekių iš ES. Jei jo nėra, procesas sustoja. Vieni tai sužinoja tik tada, kai sunkvežimis stovi sienoje, o vairuotojas negauna pravažiavimo leidimo.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Įprastai, jei viskas tvarkinga, tai kelios valandos, bet esu matęs atvejų, kai užtrukdavo ir dieną. Dėl to biuro perkėlimas iš Jungtinės Karalystės – greitai gali tapti mitu, jei pasiruošimas blogas. Viskas priklauso nuo to, kiek aptarnavimo darbuotojų tuo metu dirba ir koks yra eilių ilgis.

Galima apeiti muitinę, jei daiktų mažai?

Ne, niekaip. Net jei pervežate tik vieną dėžę su dokumentais, ji turi būti deklaruota. Bandymas tai padaryti savarankiškai savo mašina be deklaracijos gali baigtis dideliu nugaros skausmu ir įrašu „juodajame sąraše“. Nesigirkite tada.

Ar reikia mokėti PVM pradžioje?

Tikriausiai ne, jei turite galiojantį PVM mokėtojo numerį Lietuvoje ir galite taikyti 0% PVM importo procedūrą. Bet dėl to reikia pasirūpinti iš anksto (geriau pasikonsultuoti su buhalteriu). Jei numerio nėra, mokėsite 21% (ar kokia dabar tarifas) iš karto.

Kas daryti, jei trūksta sąskaitos faktūros?

Tai būna problema. Kartais klientai pamiršta paprašyti tiekėjo dokumentų. Tada teko rašyti mūsų vadybininkų pareiškimus apie kainą ir kilmę, o tai daug brangiau ir lėčiau. Geriau tikrinti dvi kartus prieš išvykdami.

Dėžės, baldai ir neaiškumai

Ar jūsų komanda padeda supakuoti?

Žinoma, galime atsiųsti vyrus su popieriumi. Bet tada tai kainuos daugiau. Dažniausiai biurai susiruošia patys, o mes atvykstate tik įkelti jau paruoštus daiktus. Biuro perkėlimas iš Jungtinės Karalystės – greitai įmanomas tik tada, kai viskas stovi dėžėse prieš mūsų atvykimą.

Ką daryti su dideliais serveriais?

Tai ypatingas reikalas. Jie nešiojami atskirai, ne į bendrą krovinią. Reikia įrenginio išjungimo fiksavimo (kad parodytume, kad jis neveikia) ir specialios pakuotės. Nesugalvojau, kodėl žmonės juos supakuoja į paprastas dėžes kaip bulves.

Ar galima vesti augalus?

Biologiškai ne. Tiesa, dažnai pervežama „pavogtai“, bet jei ims krątuoti ir rasti kerpės ar kenkėjų – konfiskuos visą krovinį. Geriau palikti kaimynams arba išsiųsti kurjeriu atskirai su fitosanitariniu sertifikatu, kas taip pat nepignu.

O maistas? Turime kava arbatą.

Maisto produktams taip pat reikia sertifikatų, net jei tai tik dėžė kavos pupelių konferencijai. Paprasčiau nusipirkti naują čia. Vienintelė moteris prieš porą metų bandė pervežti pusę sandėlio „Waitrose“ prekių, ir tejo mokėti baudą.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Jei rūpinatės greičiu, naujos dėžės tvirtesnės ir lengviau sudėliojamos ant paletės. Naudotos gali suirti, ypač jei jose bus knygos ar serveriai. Netaupykite ant dėžių, tai jūsų duomenų saugumas.

Ką daryti su atliekomis?

Anglijoj taisyklės griežtos. Negalima tiesiog užmesti visko į mūsų sunkvežimį ir sakyti „išmeskite Lietuvoje“. Mus už tai gali bausti. Viskas turi būti suskirstyta, arba išmeskite pati vietinėse šiukšliadėžėse.

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą, jei tai nėra kokia keista, sistema be instrukcijų. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad reikia atsukti stalus. Kartais tenka pasukti galvą, kaip tai sukurta, bet susitvarkome.

Kelionės logistika ir vairuotojų istorijos

Kiek laiko užtrunka nuotolis tarp Londono ir Vilniaus?

Važiavimo laikas apie 30–40 valandų, priklausomai nuo maršruto. Bet su pilnu kroviniu tai reiškia poilsio pertraukas, todėl realiai tai du ar trys dienos kelyje. Biuro perkėlimas iš Jungtinės Karalystės – greitai šiuo atveju reiškia apie 4 dienas nuo išsikrovimo iki pakrovimo.

Ar galima užsisakyti ekspress (savaitei)?

Įmanoma, bet kainuos kaip sparnas. Reikės tiekti mažesnę mašiną, perhaps „Luton“ tipą, ją užtikrinti be sustojimų. Tiesa, muitinės ir vairuotojo poilsio nepakeisime, tad garantuoti 48 valandas neįmanoma (nors dažnai klientai toprašo).

Kas vyksta su keltu „Dover-Calais“?

Dabar eilės gali būti didelės, ypač po atostogų arba kai ką nors sužlugdo ferose. Vieną kartą praleidome valandą ties pat išplaukimu, o klientas skambino kas 10 minučių. Reikia kantrybės.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet esame tarptautinė kompanija, tad gali būti ir vairuotojas iš Ukrainos arba Lenkijos, kuris supranta rusiškai ar angliškai. Jei jums būtina bendrauti tik lietuviškai – pasakykite iš anksto, surasime tinkamą žmogų.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Įdiegėme GPS sistemą, taigi taip. Galite matyti, kur mašina stovi, ar vairuotojas jau miegoja, ar važiuoja. Tai ramina nervus, kai klientas laukia Vilniuje. Tik nereikia skambinti jiems, kai jie vairuoja (draudžiasta).

Kas jei mašina sugenda?

Tai baisiausia naktmarė, bet turi techninę pagalbą. Kartais užtrunka valanda pakeisti ratą, kartais reikia vilkiko. Esu matęs, kaip dėl to biuro perkėlimas iš Jungtinės Karalystės – greitai pavirsta į savaitės laukimą, bet tokių atvejų mažuma.

Ar galite atvykti penktadienį ir išvykti sekmadienį?

Taip, galima organizuoti „weekend“ pervežimą, kad nebedirbtum. Bet už tai imamas papildomas mokestis vairuotojui už darbą poilsio dienomis. Anglijoj taip pat gali būti apribojimų apie kada galiau įvažiuoti į miesto centrą (Londono zonos).

Pinigai ir nemalonus pokalbis

Kiek tai kainuotų apytiksliai?

Noriu pasakyti „nuo 1000 eur“, bet tai melas. Kaina priklauso nuo tūrio. Pusės konteinerio kaina skiriasi nuo pilno sunkvežimio. Geriau pateikite sąrašą arba nuotraukas, paskaičiuosime tiksliai.

Ar galim mokėti atsižvelgiant į dienų skaičių?

Standartiškai, paskaičiuojame tūrius (kubiniais metrais). Bet jei turite labai mažai daiktų, gali būti, kad pigiau išsinuomoti „vieneto“ vietą bendrame krovinyje. Tada mokate už vietą, ne už dienas.

Ar reikia mokėti depozitą?

Įprasta praktika, ypač jei dirbate naujai. Tai užtikrina, kad atšauks užsakymą likus valandai iki išvykimo (kaip tai padarė viena firma iš Mančesterio), ir mes nebarstysime pinigų.

Į ką galima užsisakyti?

Įmonę sąskaitą. Galvojau, kad visi dabar taip daro. Jei fizinis asmuo, tai reikės sutarties ir papildomų patikrinimų (priešgaisrinės saugos priemonės ir t.t.). Geriau, kad mokėtų įmonė.

Ar kainuoja papildomai įvežimas į Londono centrą (Congestion Charge)?

Žinoma, tos mokesčiai yra ant kliento sąskaitos. Mes negalime jų padengti, mums ir taip degia degalai. Londono „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ) dabar apima beveik viską, tenka naudoti naujas mašinas, kas brangiau.

Kas būna, jei užtruksame daugiau laiko nei planuota?

Jei dėl mūsų kaltės, ne taikome baudų už laiką. Jei dėl jūsų (pvz., dar nebaigėte rinkti dėžių), laukimas mokamas pagal valandų tarifą. Sąžiningumas svarbiau už pinigus.

O aš dar pamiršau...

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduojama. Standartinis draudimas dengia apie 10 EURų už kg, bet tai nieko. Įbrėžtai serverio lentai tai nepadės. Galima užsisakyti „viskas įskaičiuota“, bet tai brangiau. Naudinga, jei vežate brangią techniką.

Ar galima pamesti dėžę kelyje?

Teoriškai ne, nes turime sąrašus. Bet praktiškai... esu girdėjęs istorijų, kai viena dėžė nuskriejo į kitą miestą. Todėl skaičiuojame ir fotografuojamas viską pakrovimo metu.

Ar saugu palikti dėžes koridoriuje?

Jei paliksite neapsaugotas prieš išsikrovimą Anglijoj, gali dings (nors dažniau išsižiaugsia ar pakels). Mes neatsakome už jūsų biuro apsaugą, kai mes dar neatvykome. (Arba kai jau išvažiavome).

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (tūtais, dažais)?

Jie negali būti įprastame krovinyje. Reikia specialios licencijos. Paprastai sakome klientams „išmesti arba vežite savo mašina“. Nesaugu tiems važiuoti su degiasmis medžiagomis po pervežimo priekaba.

Ar galime derėtis dėl kainos?

Jei krovinys didelis, galima. Jei tai vienas stalas – turbūt ne, kaina ir taip beveik be pelno. Tačiau visada verta paklausti, staiga bus tuščia mašina grįžtanti į šiaurę.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet brangiau. Vienintelė diena, kada tikrai sustojame, yra Kalėdos ir Naujieji. Likusią laiką kas nors visada būna kelyje. Biuro perkėlimas iš Jungtinės Karalystės – greitai gali būti planuojamas ir sausį, kai mažiau eismo.

Kas jei aš nežinau tikslios adreso detalių Lietuvoje?

Reikia sužinoti. Vairuotojas su 10 tonų mašina nepasisuks į siaurą gatvelę be pranešimo. Gali tekti krauti prie pat didelio kelio ir vežti rankomis.

Ar reikia pranešti apie pervežimą kaimynams?

Anglijoj dažnai reikia leidimo nuo „building management“, jei reikia užimti vietą gatvėje arba naudoti liftą. Pasistenkite tai išspręsti dieną prieš, kitaip gausite baudą už parkavimą ant takelo.

Kodėl paskutiniu metu brangsta?

Degalai, dronus, Brexit, atostogos. Viskas brangsta. Mes stengiamės laikyti kainas stabilesnes, bet rinka neleidžia. Biuro perkėlimas iš Jungtinės Karalystės – greitai tampa prabangos preke.

Galite padėti su įranga išjungimu?

Esu tikras, kad IT specialistas gali tai padaryti geriau. Mūsų darbininkai gali išjungti ir užpildyti laidus į maišelius, bet jei ten kažkas sudėtingumo (rėmai, stiliai), geriau padarykite patys.

Ką daryti su personažiniais daiktais?

Jeigu darbuotojai turi savo puodukus ir vaikiškus piešinius ant stalų, turite juos pažymėti. Mes nesurūšiuosime Jono puoduko nuo Marys. Viskas eina į vieną didelę krepšį, jei nenurodysite.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Anglijoje prieš išvykimą?

Taip, jei norite išsikrauti dar tą savaitę, o krovinį siųsti vėliau. Tai kainuoja, bet kartais būna neišvengiama, jei nuomos pabaigos data nesutampa su pervežimu. (Tiesa, vietos Londone užsakymas gali užtrukti).

Galiausiai, svarbiausia yra nešokinėti ir ne panikuoti. Biuro perkėlimas iš Jungtinės Karalystės – greitai įmanomas tik tada, kai viskas yra įrašyta, suskaičiuota ir suderinta su protingais ekspeditoriais. Naudokitės patirtimi, o ne kaina, o tada viskas nuplauks lygiai.