Biuro perkėlimas iš Anglijos: profesionalus aptarnavimas ir ką jis reiškia iš tiesų

Dirbu šioje srityje daugiau kaip dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – televizoriuje matyti perkėlimus nieko ne bendra su realybe. Kai kalbame apie biuro perkėlimą iš Anglijos, tai nėra tikrai lygus kelioms dėžėms, kurias užmečia į galinę dalį. Čia susiduria nervų gumulai, muitinės, kurios myli "užstringančias" sistemas, ir keliai, kurie visada kažką sugadina. Profesionalus aptarnavimas dažnai reiškia ne tai, kad vairuotojas šypsojas su tavo kavana, o tai, kad jis sugeba išspręsti problemą tuomet, kai tirk pasirodo, kad krovinys dingęs prieš Doversą. Taigi, jei ruošiatės kelionei vakarų link, nusileiskite ant žemės, nes idealų scenarijų rašo tik romanuose. Čia paaiškinsiu, kaip tai vyksta be lakštinio popieriaus.

Visi pradžioje klausia apie laiką ir organizaciją

Kiek laiko užtruks biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, tiesiog negali būti. Jei esate pietinėje Anglijosje arba netoli Londono, turbūt sėdėsite maždaug tris-ceturias dienas, tačiau viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas išvys priešais save. Anglijoje spūstys – tai ne vaidinimas, o kasdienybė. Jei tenka laukti kelias valandas šalia Mančesterio arba, Dievais žino, kažkur tarp miestelių, kur tinka tik viena juosta, terminas pasislenka. Taip pat svarbu, kiek daikto turite – viena sunkvežimio pilna krovininė biuro įrangos ar tik keletas dėžių su dokumentais. Reikia skirti laiko ir muitinei, kuri dabar yra... tiesa, apie ją kalbėsime vėliau.

Ar galite atvykti rytoj?

Negaliu. Nors profesionalus aptarnavimas reiškia greitumą, tačiau fiziniai dalykai nedera po magijos. Reikia užsakyti vietą kelyje, surinkti komplektacijos aktus, jei reikia – tirti krovinio dydžius. Vieną kartą klientas skambino ir sakė, kad reikia vežti dabar, nes nuomojamojo biuro sutartis baigiasi rytoj. Mes kažkaip susitvarkėme, bet buvo šaltas potas. Normaliai tai trunka maždaug savaitę iki dviejų paruošimui. Neskubkite, greičiau klystit.

Kada geriausia planuoti datą?

Stengkitės vengti penktadienių ir prieššvenčių dienų. Anglijoj penktadieniais visi ruošiasi savaitgaliui ir keliauja, o sunkvežimiai pripildo visus kelių ruožus. Geriausia sekmadienį atvykti, pirmadienį iškrauti, arba antradienį-ketvirtadienį daryti biuro perkėlimą iš Anglijos. Taip išvengsite nenumatytų problemų uoste, kadangi laivai irgi gali būti pilni. O taip, dar atsiminkite apie šventes – jei ten yra "Bank Holiday", tai darbas sustoja visiškai.

Ar reikia iš anksto apsirūpinti leidimais įžengimui į biurą?

Taip, būtinai. Anglijoje dauguma biurų yra kompleksuose, kur reikalaujama pranešimo apie sunkiasvorio transporto atvykimą bent 24–48 valandas iš anksto. Jei vairuotojas atvažiuos ir jo neįles, turės sukti galvos ir stovėti kelias valandas gatvėje, kas kainuoja brangiai. Patikrinkite su savo administratoriais. Kartais netgi reikalinga speciali apsauga, kad vairuotojas neįeitų į neaiškias patalpas (ypač jei ten tenka serveriai ar branduoliniai objektai).

Pinigai – visada skausminga tema

Kodėl kainos dabar toks aukštos?

Kuras, priešpiloštinės pajamos (klientai juos vadina "tarifu"), muitinės procedūros, Brexit... visas sąrašas. Nuo 2021-ųjų kaina už biuro perkėlimas iš Anglijos šoktelėjo ne dėl mūsų didžiojo noro uždirbti. Taršos mokesčiai Anglijoje, Londono zonos mokestis, kuriuo reikia važiuoti norint paimti krūvį centre – viską tai sumokės klientas. Be to, svaro kursas taip pat neleidžia atsidusėti. Už profesionalų aptarnavimą reikia mokėti, kadangi pigūs pervežėjai dažnai palieka jus be daiktų prieš pat uostą.

Ar kaina priklauso nuo svorio ar tūrio?

Daugiausia priklauso nuo tūrio, nes sunkvežimiui svarbiau, kiek vietos užims dėžės. Jei turite įrangą, kurios negalima perkrauti, pvz., stiklinės sienos ar labai sunkios seifus, mums reikės specialios technikos. Ką daugiau "oro" (t. y. neefektyviai užpildytos vietos), tuo brangiau. Vienas klientas buvo užsakęs vežti tuščią stalą, už kurį teko mokėti tiek pat, kiek už pilną krovinių dėžę, nes vietos nebegalėjome duoti niekam kitam.

Ar imamas avansas (depozitas)?

Įprasta praktika, ypač kai kalbame apie ilgesnius maršrutus. Taip, mes prašome apie 30% sumažėjimą prieš darbus. Tai užtikrina, kad klientas "išsilygins" ir neatšauks užsakymo paskutinę minutę, kai mes jau esame Anglijoj. Kai buvo jaunesnis, neimdavau депозито ir kartą sulypau – žmogus tiesiog nenusileido ir teko važiuoti tuščiam atgal. Nebesu toks naivus.

Ar galima mokėti po atvykimo?

Jūsų, jei esate ilgametis partneris, galbūt galima susitarti. Tačiau biuro perkėlimas iš Anglijos naujiems klientams visada reikalauja išankstinio apmokėjimo arba bent jau garantinio pavedimo. Pervežimo sektorius turi daug skambučių nuo žmonių, kurie gauna daiktus ir pradeda "susirasti pinigų" keletą mėnesių. Mes esame profesionalios paslaugos, o ne labdaros organizacija.

Ar kainuoja papildomai išmontavimas ir montavimas?

Taip, tai neįeina į standartinę krovos kainą. Reikia laiko, o vairuotojų laikas – tai pinigai. Jei turite sudėtingų lentynų ar didelių stalų, Geriau tai užsakyti iš karto, kad biuro perkėlimas iš Anglijos neleistų jums sėdėti ant grindų tarp detalių. Dar vertą paminėti, kad jei dėžės nėra pažymėtos, niekas nežino, kur kas stovi, tad tai užtrunka dvigubai ilgiau.

Muitinė, dokumentai ir Brexit "dovanos"

Ar galima tiesiog užeiti pro muitinę?

Po Brexit nebeleidžia. Anksčiau galėjai būti tiesiog "ES tranzitas", o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai jūsų asmeniniai ar įmonės daiktai. Biuro perkėlimas iš Anglijos dabar reikalauja T1 dokumento (Tranzito deklaracijos). Be to, reikalingas komercinis sąskaita faktūra arba perkėlimo aktas, kuriame nurodyta daiktų vertė. Jei šitų dokumentų nėra, krovinys sustoja ir laukia.

Kas nutinka, jei pridursime dokumentų klaidų?

Gausite baudą, o krovinys bus "užstrigęs" muitinėje tol, kol viską ištaisysite. Anglų muitininkai labai griežti dėl mažiausių dalykų – pvz., jei nurodėte, kad yra 4 kėdės, o iš tikrųjų yra 5, tai jau iškraipymas. (Nesu tikras, ar dabar baudos tiek didelės, o prieš keletą metų buvo po šimtą svarų už kiekvieną netikslumą). Geriau leisti mums sužinoti, kas kažkur yra.

Ar reikia mums EORI numerio?

Jūsų įmonei – taip, būtinas. Jei perkėliate biurą į Lietuvą (ES), jūsų įmonei reikia LI EORI kodo, kad galėtume deklaruoti įvežimą. Be jos, sistema neleidžia užbaigti procedūros. Tai nėra sunkiausia gauti, bet eina laiko. Profesionalus aptarnavimas sako – pasirūpinkite tuo iš anksto, o ne dieną prieš išvykimą.

Ar apskaitome PVM (VAT)?

Taip, kai atvykstate į Lietuvą, mums reikia sumokėti Lietuvos PVM muitinėje (jei įmonė registruota PVM mokėtoja). Galite taikyti atskaitą jei esate verslininkas. Anglijoj gavote PVM atskaitą? Galite išsireikalauti atgal (tai puiki sistema, anglai greitai gražina). Bet su tais dokumentais reikia būti atsargiems, nes jei jie ne angliškai, sunkiau.

Ar reikia sterilizuoti baldus (ISPM 15)?

Jei tarp daiktų yra medinės pakuotės (paletės, dėžės) ar baldai, kurie turi žievės, tai būtina turi Fytosanitarinį pažymėjimą. Be to, krovinio iš Anglijos neįleis. Jei šitaip atsitiks, reikės sunaikinti tą medieną arba grąžinti atgal. Tai nėra pigu. Pasitikrinkite savo medinius stalus ar spintas.

Techniniai dalykai: ką turėtumėte žinoti apie pervežimą

Ar saugu vežti IT įrangą ir serverius?

Galima, jei viskas užpakuota į specialias dėžes su putomis. Negužiau dėti serverius į paprastas kibiras. Biuro perkėlimas iš Anglijos su IT įranga turi būti planuojamas kaip chirurginė operacija. Atsarginės kopijos turi būti padarytos (gerai, dabar visi "Debesyse", bet vis tiek). Viena kartą vairuotojas staigiai stabdė M1 greitkelyje (kas ten nutiko), ir sužeisėme vieną kompiuterį, nors jis buvo įdėtas į dėžę. Vibration kills electronics.

Kaip elgiamės su pavojingomis medžiagomis (toneriai, dažai)?

Kol užsakovas mums nenurodė, nesimatė. Klientas uždėjo tonerius ant grindų ir uždarė dėžę. Vairuotojas atidarė, o ten viskas išsiliejus. Negalima vežti pavojingų daiktų be pranešimo. Toneriai yra pavojingi gaisrui (nebeleidžiami į tiltą). Reikia juos išimti ir vežti atskirai arba juos nusipirkti Lietuvoj. Profesionalus aptarnavimas reiškia pasakyti "ne", kai kyla pavojus.

Ar galime vežti asmeninius daiktus darbuotojų?

Galima, bet tai pavojinga mišinys. Jei vaziuos darbuotojo dviratis ar kelioninės lagaminą tarp biuro baldų, o muitinė atliks patikrą, gali pradėti kelti klausimus apie asmeninį importą. Geriau tai atskirti į atskirą siuntą. Vienas buvo paslėpęs seną motociklą (dalimis) tarp archyvinių dokumentų ir buvo labai nustebęs... tiek mes, tiek muitininkai.

Ar išmontuojame baldus?

Taip, mūsų komanda atvyksta su įrankiais. Didelės spintos, staliniai kompleksai – viskas išsukama. Tiesa, kai kurios IKEA baldai po to pasidaro "lūžnēj", bet stengiamės ne pradanginti. Biuro perkėlimas iš Anglijos su pritvirtintais sienomis spintomis yra šoko atvejis, ten reikia pjūklų. Naudokite mūsų vairuotojus jums nepadės, jei reikia nešti svertas juodas lenteis žemyn laiptais.

Ar vežate labai ilgas daiktas (pvz., sofos, 3 metrų apšvietimo sistemas)?

Sunkvežimis yra ilgas, bet ne begalinis. Ilgos reikmenys (virš 3 metrų) kelia problemų, jei jūsų biure yra ankštos vietos. Dažniausiai reikia išmesti pro langą arba sukalbinti specialią techniką su kranu. Tokios operacijos kainuoja brangiau, reikia užsakyti atskirą transportą. Nereikėtų slėpti to fakto.

Vairuotojai, keliai ir kas nutyka tikrovėje

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jei tai įtraukta į paslaugą. Bet atminkite – jis žmogus, ne robotas. Po dviejų parų važiavimo ir laukimo jis gali būti pavargęs. Profesionalus aptarnavimas reiškia, kad jis padės, bet nekeliant keturiasdešimt kilogramų dėžę vienas. Reikia, kad jūsų padėjėjai taip pat būtų pasiruošę. (Kartais turiu pamiršti pasakyti klientams, kad vairuotojai neleidžių nešti daugiau kaip 25 kg, taisyklės).

Kas užtikrina, kad vairuotojas neatsisukia?

Mes stebime jį per GPS. Be to, jis gauna užmokestį tik už atliktą darbą. Jei jis nepristato, negauna pinigų. Bet nuo 2022 m. Anglijoj labai trūksta vairuotojų, netgi geriai apmokamų. Kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas tiesiog užmiršta, ką reikia vežti, ir atvažiavo į kitą gatvę. Nesusivokimas. Bet toks retas atvejis.

Ar galite sekti krovinią realiu laiku?

Dabar beveik visi turi GPS. Galite matyti, kur jis yra, bet ne visada tikslų adresą. Kai vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje (kas privaloma pagal tachografą), jis išsijungia sistemą. Don't panic, jei pamatysite, kad jis stovi 3 valias vienoje vietoje – greičiausiai guli.

Kas daryti, jei sunkvežimą sužaloja (avarija)?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime draudimą, kuris padengia ir krovinį, ir transportą. Biuro perkėlimas iš Anglijos gali sustoti viduryje kelio. Tada turim rasti kitą sunkvežimį ir perkrauti. Tai užtrunka dieną-dvi. Draudimas išmoka pinigus, bet nervų neatstato. Atsiminkite, draudimas neapima, jei jūs patys blogai supakavote trapius daiktus.

Ar leidžiama vairuotojų nakvynėse keliaujant Anglijoj?

Žinoma, jie turi poilsio laiką, tachografas neleis važiuoti 24 valandas. Bet jie neilsės prabangiuose viešbučiuose – dažniausia tai stovėjimo aikštelės su dušu. Gerai jums, kad jie ilsisi, tai užtikrina saugų važiavimą. Nekvieskite jų "į picą" vakare, jiems reikia miego, o ne pokalbių.

Nenumatyti netikėtumai ir praktiniai patarimai

Kodėl klientai dažniausiai nusivilia?

Kadangi tikisi, kad viskas bus lyg "Amazon Prime". Realus biuro perkėlimas iš Anglijos yra pilnas braškų – dėžė gali nukristi, dokumentas gali pakliūti drėgnoje vietoje (jei lietus). Vilius, kad biuras veiks kitą dieną, bet daiktai atkeliauja po savaitės. Nenusivilkite, jei pasibaigs kava pas vairuotojų – jis tik žmogus.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Pigiausiai pasiūlys tie, kas turi seną sunkvežimį be draudimo arba dirba "pilku" (nelegaliai) būdu. Jei pas jūsų dingsta 10 tūkst. vertės krovinys, ir vairuotojas neatsiliepia į telefoną, ko tada imsitės? Mums buvo atvejis, kai pas mus ateina žmogus, pykantis kad "kiti" paėmė depozitą ir dingo. Mėginome padėti, bet buvo per vėlu.

Ką daryti su įrangą, kuri turi būti "išjungta" (pvz., ledynai)?

Išjunkite ir išblaškykite vandens išleidimo angas 24 valandas prieš išvežimą. Nekalbant apie ledynus, biuro įranga reikalauja išjungti. (Na, ne visada, bet jei yra didelis spausintuvas, tuoj reikia atvėsti). Jei paliksite drėgmę, ji susilės kelyje, o jums atkeliaus pelėsis.

Kaip susidorojate su parkavimu miesto centre?

Tai košmaras. Anglijoje dauguma vietų yra "Resident only". Biuro perkėlimas iš Anglijos reikalauja, kad iš anksto gautume leidimą sustoti ant kelio (suspension). Be to, jei sustojote nelegaliai, gausite baudą, kurią sumokės klientas arba mes, o paskui prisiskaičiuosime. Neklauskite mane, kodėl Londono valdžia labiau myli pinigus negu logistiką.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Ne! Nesivežkite šiukšlių. Anglijoj taisyklės griežtos, o Lietuvoj mums gali tekti mokėti už šiukšlių išvežimą. Jei jums reikia atsikratyti senių stalų, pasakykite iš anksto, tai kainuoja. Neslėpkite šiukšlių tarp gero krovinių. Vienas kartą radome seną monitorių be dėžės tiesiog užmestą ant grindų... tai buvo keista.

Ar aptarnaujate ir sekmadieniais?

Anglijoj prekybos centrai netinkami sekmadieniais (darbo laiko apribojimai), tad geriau nieko nedarant. Bet mūsų vairuotojai gali važiuoti, jei krovinys jau paruoštas pietryčiais. Geriau nepasikliovėti su sekmadienio išvežimu, jei būsite tikras.

Paskutiniai patarimai

Nerodykite panikos prieš vairuotojus, jie tai jaučia. Geriau paprašykite kavos ir pasakykite, kur yra tualetas. Biuro perkėlimas iš Anglijos – tai komandinis darbas. Jei sąlygos blogos, susitarkime. Mums patinka klientai, kurie supranta, kad mes ne stebukladariai.

Ką reikia žinoti pabaigai

Viskas baigiasi taip, kaip turėjo baigtis – daiktai atvyksta, tik kart pavėluota, kart su maža įbrėžimi ant kampo. Po dvidešimties metų darbo šioje srityje galiu pasakyti, kad biuro perkėlimas iš Anglijos niekada nesuformuoja idealios linijos. Profesionalus aptarnavimas tai ne tik vairuoti vilkiką, bet ir numatyti tą, ko nemato nei jūs, nei jūsų buhalteris. Svarbiausia – kantrybė ir gerai surinkti dokumentai. Jei turite klausimų arba tiesiog bijote, kad neįimsite visko į dėžę, skambinkite. Geriau pasikalbėti anksčiau, nei gailėtis vėliu. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų naujas biuras Lietuvoje bus daug erdvesnis.