Biuro perkėlimas iš Anglijos organizuojamas profesionaliai ir greitai

Dirbu tarptautiniuose pervežimuose daugiau nei dvidešimt metų ir esu matęs visko: nuo Londono biuro su dvidešimt stalų iki mažos įmonės Birmingeme, kur visa IT spinta telpa į du kartonus.Klientai dažnai klausia ar biuro perkėlimas iš Anglijos organizuojamas profesionaliai ir greitai.Atsakymas taip bet greitai nereiškia „rytoj pakrovėm po pietų Vilniuje“.Reali trukmė dažniausiai priklauso nuo paruošimo dokumentų ir to ar ofisas naujoje vietoje jau paruoštas Štai čia prasideda visa mūsų duona jei kas nori sklandumo reikia kalbėtis apie detales o ne tik kainą

DUK – planavimas ir terminai

Ar biuro perkėlimas iš Anglijos organizuojamas profesionaliai ir greitai?

Taip biuro perkėlimas iš Anglijos organizuojamas profesionaliai ir greitai bet tik tada kai prieš pakrovimą turite sąrašą nuotraukas vietos planą ir žmogų kuris gali priimti sprendimus vietoje.Jei kas nors sako kad viską sutvarkys per vieną vakarą be inventoriaus aš jau keliu antakį.Ne todėl kad negalima o todėl kad paprastai kažkas pamirštamas kabliai laidai ar leidimas liftui.Tikrai geras judesys prasideda nuo tvarkos ne nuo sunkvežimio stovėjimo prie durų.Jei reikia pagalbos su biuro baldų išmontavimas tai geriau tai sutvarkyti prieš dieną o ne aiktelėti prie pat pakrovimo.Po tokios apžiūros jau galima kalbėti apie realią datą o ne apie stebuklus

Kiek laiko trunka perkraustyti biurą iš Londono į Vilnių?

Mažam biurui dažniausiai reikia dviejų savaičių normaliam pasiruošimui o pilnam biurui kartais trijų keturių.Iš Londono iki Vilniaus pats važiavimas po pakrovimo gali užtrukti tris šešias dienas priklausomai nuo kelto tunelio muitinės eilių ir oro.Pirmą kartą vienas klientas Mančesteryje norėjo viską iškrauti pirmadienį ryte bet dokumentai dar gulėjo pas buhalterį.Tada gražu nebuvo.Bent jau žinokite kad pakavimas vietoje dažniausiai užima vieną tris dienas o ne vieną popietę kaip kartais atrodo ofiso nuotraukose

Ar galima viską suderinti per savaitę?

Galima bet aš tokį variantą vadinu rizikingu o ne patogiu.Jei biuras mažas dokumentai tvarkingi baldai jau supakuoti o naujoje vietoje yra liftas ir leidimas mašinai prie durų tada savaitė dar įmanoma.Bet jei reikia muitinės dokumentai papildomai tvarkyti EORI arba derinti serverių perkėlimą tada geriau turėti bent dešimt keturiolika dienų.Kartais žmonės pamiršta kad Anglijoje dar reikia išsikraustyti iš nuomojamų patalpų o ne tik užrakinti duris.(pataisau: ne visada sąžiningai) Todėl per savaitę galima tik tada kai viskas jau beveik paruošta o ne kai viskas prasideda nuo nulio

Kodėl pirmiausia reikia apžiūros o ne tik kainos?

Nes du stalai gali atrodyti vienodai o realybėje vienas yra lengvas IKEA modelis o kitas stiklinis konferencijų stalas su metaliniu rėmu.Prieš skambinant vežėjui gerai turėti nuotraukas kiekį vietos planą ir bent apytikslį svorį.Jei reikia biuro baldų išmontavimas tada dar svarbu žinoti ar baldai turi varžtů ar tik spaustukus.Kartais klientai sako „viskas paprasta“ o po valandos paaiškėja kad reikėjo atsuktuvů bet kažkas pamirše juos pasiimti.Tada grafikas šiek tiek pasislenka

Kas nutinka jei ofisas Anglijoje dar neuždaromas?

Tada darome dalinį arba etapinį perkraustymą o ne vieną didelį šuolį per naktį.Pirmai partijai dažniausiai imami archyviniai dokumentai sezono nepriklausantys baldai ir technika kuri nereikalinga kasdien.Antrajai partijai paliekami kompiuteriai telefonai kėdės prie stalů ir viskas kas reikalinga darbui iki paskutinės dienos.Kartais dar tenka naudoti trumpalaikę saugyklą Kaune arba Klaipėdoje jeigu naujos patalpos dar nėra paruoštos.Taip buvo vienam biurui Bristolio centre kai nuomotojas nedavė leidimo iškrauti penktadienį vakare.Geriau tai žinoti prieš pasirašant grafiką nei aiškintis prie uždarytų durų

DUK dėl dokumentų muitinės ir Brexit požiūrio į perkėlimą

Kokie dokumentai reikalingi vežant biuro baldus ir techniką iš UK?

Reikia bent inventoriaus sąrašo pakuočių lapo komercinės arba pro forma sąskaitos su prekių verte net jeigu daiktai seni.CMR važtaraštis privalomas ant mašinos o jei vežama kompanijos turtu dar pravartu turėti perdavimo aktą arba nuomos sutarties kopiją.Jei yra serveriai ar brangi technika verta pridėti nuotraukas serijinius numerius ir draudimo informaciją.Kartais dar reikia leidimo įvažiuoti į pastatą Anglijoje arba Lietuvoje nes be jo vairuotojas gali stovėti prie durų kaip turistas

Ar po Brexit reikia muitinės deklaracijos?

Taip nes Jungtinė Karalystė jau nėra ES dalis todėl krovinys iš Anglijos į Lietuvą eina per muitinės procedūrą.Net seni kompiuteriai baldai ar spausdintuvai turi būti deklaruojami kaip įvežamos prekės arba kaip kompanijos turtas.Tikslaus muito dydžio nepasakysiu be HS kodo o kartais net brokeris pasako „pasižiūrėkim dar kartą“.Tai normalu nes praktikoje visada atsiranda keistų detalių pavyzdžiui ar daiktas naudojamas ar tik sandėliuojamas.Jei kas nors sako kad muitinė čia „nereikalinga“ aš tuo labai abejoju

Kas yra EORI ir ar man jo tikrai reikia?

EORI yra registracijos numeris muitinėje kuris leidžia įmonei daryti importo eksporto ar tranzito deklaracijas.Jei jūsų Lietuvos įmonė importuoja biuro turtą iš Anglijos dažniausiai jo reikia arba jį turi turėti jūsų atstovas tarpininkas.Jei EORI nėra jį reikia susitvarkyti per VMI arba muitinę o tai gali užtrukti kelias darbo dienas.Bez jo sunkvežimis gali stovėti sandėlyje arba terminalo aikštelėje kol popieriai bus sutvarkyti.Taip buvo su vienu kroviniu iš Mančesterio kai visi galvojo kad užteks CMR

Ar senus kompiuterius galima vežti kaip naudotą turtą?

Galima bet geriau juos laikyti naudota biuro technika o ne „senais daiktais“ ant popieriaus.Reikia sąrašo su modeliais serijiniais numeriais apytiksle verte ir paskirtimi pavyzdžiui darbo vietoms ar atsargai.Jei kompiuteriai bus perduoti kitam padaliniui ar parduodami tada dokumentacija jau kitokia.Dar svarbu prieš vežant pasitikrinti ar nėra baterijų pažeidimų tonerio likučių ar sugadintų ekranų nes tai gali sukelti papildomų klausimų per kontrolę.Aš nesu tikras dėl kiekvieno HS kodo be brokerio žvilgsnio o tai yra tiesa

Ką daryti jei nėra pirkimo sąskaitų už baldus?

Tada daromas inventorinis sąrašas su nuotraukomis amžiumi būkle ir likutine verte.Jei baldai seni vertė nebūtinai bus didelė bet nulis rašyti nereikėtų jei daiktas vis dar naudojamas.Buhalteris arba muitinės tarpininkas gali padėti parinkti logišką nusidėvėjimo vertę pagal įmonės apskaitą.Kartais žmonės pamiršta kad nuomojami spausdintuvai ar kopijavimo aparatai nėra jų turtas ir tada kyla klausimų nuomotojui.Taip nutiko vienam biurui Bristolio rajone kai jie bandė vežti įrangą kurią reikėjo grąžinti

DUK apie baldus IT įrangą ir biuro perkėlimo rizikas

Kodėl biuro baldų išmontavimas kartais sugadina visą grafiką?

Nes atrodo paprasta kol neatidarai spintelės ir pamatai kad ten nėra nei varžtų nei originalių detalių.Moduliniai stalai kartais atrodo vienodi o po valandos paaiškėja kad vieni laikosi spaustukais kiti varžtais o trečius kažkas jau bandė taisyt.Kartais reikia atsuktuvů bet kažkas pamirše juos pasiimti ir tada visi žiūri vienas į kitą.Todėl geras planas numato atsarginį laiką bent porai valandů ypač jei yra stiklo pertvarų ar didelių konferencijų stalů.Blogiausia kai tai paaiškėja jau prie pat pakrovimo

Ar galite išmontuoti stalus kėdes spinteles ir pertvaras?

Standartinius stalus kėdes spinteles taip dažniausiai galima išmontuoti bet pertvaros jau kita istorija ypač jei jos stiklinės arba akustinės.Paprasti biuro baldai paprastai keliauja į dėžes ant padėklů o kėdės į maišus arba dėžes atskirai.Jei reikia specialisto tada reikia žinoti ar jis dirba Anglijoje ar atvyksta su komanda nes tai keičia kainą ir grafiką.Kartais klientai klausia ar galima „viską vienu ypu“ o atsakymas būna ne visada.Tiksliau – ne visada sąžiningai pažadėti

Ką daryti su serveriais kompiuteriais ir telefonija?

Čia nereikia manyti kad vežėjas yra IT skyrius.Jūsų žmonės turi padaryti atsargines kopijas nuotraukas kabelių žymėjimus ir išjungimo planą prieš kraunant.Serverių spintą dažniausiai reikia tvirtinti ant padėklo arba specialios dėžės o ne tiesiog stumti į furgoną.Kompiuterius monitorius telefonus geriau pakuoti atskirai su etikečių sistema pagal kambarį ar darbuotoją.Jei kas nors sako kad „viskas veiks kaip anksčiau“ be plano tai jau raudona vėliava.Gerai kai IT žmogus yra vietoje bent pakrovimo dieną

Ar reikia specialiai pakuoti monitorius ir dokumentus?

Taip nes monitorius lengva sulaužyti ypač jei jie dideli arba senesni su plonu rėmu.Geriausia originali dėžutė bet jei jos nėra tinka tvirta dėžė putplastis plėvelė ir aiški etiketė „ekranas“.Dokumentus geriau dėlioti į archyvo dėžes pagal skyrius metus arba projektus o ne maišyti su toneriu kava ar įrankiais.Jei dokumentai konfidencialūs verta juos sandariai užplombuoti arba naudoti šalinimo paslaugą kai ko nereikia.Aš mačiau tonerį kuris protekėjo ant popierių gražu nebuvo

Kas atsakingas jei baldas jau buvo įbrėžtas prieš pakrovimą?

Atsakymas paprastas jei tai buvo prieš pakrovimą tai nėra vežėjo kaltė bet tai reikia užfiksuoti dokumentuose.Fotografijos sąrašas pastabos ant inventorinio lapo arba trumpas vaizdo įrašas prieš kraunant labai gelbsti vėliau.Jei nieko neparašyta tada ginčas tampa „jis sakė ji sakė“ o tai niekam nepadeda.Draudimas dažniausiai dengia naują pažeidimą per vežimą o ne seną įbrėžimą kuris tiesiog vėl atsirado.Kartais blogos įmonės tuo naudojasi todėl geriau būti aiškiems nuo pradžių

DUK dėl kainų – kada biuro perkėlimas iš Anglijos organizuojamas profesionaliai ir greitai tikrai

Kiek kainuoja biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą?

Mažam biurui dažniausiai kalbame apie kelis šimtus eurů iki poros tūkstančių jei krovinys mažas arba dalinis.Vidutiniam biurui su baldais kompiuteriais ir dokumentais realiai reikia žiūrėti į kelis tūkstančius o pilnam sunkvežimiui kaina gali šokti iki šešių septynių tūkstančių eurů.Tikslus skaičius priklauso nuo miesto pakavimo darbo valandů muitinės formalumů ir draudimo vertės.Jei kas nors siūlo pusę rinkos kainos be apžiūros aš klausiu kas čia neparašyta.Taip toks biuro perkėlimas iš Anglijos organizuojamas profesionaliai ir greitai tik tada kai sąmata nėra paslėpta

Kaip suprasti kad biuro perkėlimas iš Anglijos organizuojamas profesionaliai ir greitai?

Kada viskas parašyta aiškiai kas įeina kas neįeina kada bus pakrovimas iškrovimas kas atsakingas už leidimus dokumentus IT atsijungimą.Tada jau galima manyti kad procesas tvarkingesnis nei „kaip nors“.Geram variantui reikia matomumo nuo pirmo skambučio iki paskutinės dėžės iškrovimo.Be tvarkaraščio kontaktinio asmens inventorinio lapo ir draudimo sąlygų net graži kalba nedaug reiškia.Patyręs vežėjas nedraskys kainos po dviejų dienų vien todėl kad „pamiršo“ paminėti pakrovimo komandą.Arba bent jau neturėtų taip daryti jei nori dirbti ilgai

Kodėl kaina skiriasi nuo Londono Mančesterio ar Bristolio?

Londonas brangesnis dėl stovėjimo leidimų kamščių pastatų apsaugos ir dažnai trumpesnių langů krovimui.Mančesteris ar Birmingemas kartais patogesni nes lengviau prieiti prie pastato bet atstumas iki uosto ar tunelio gali keisti grafiką.Bristolis dažnai gražus maršrutas bet jei reikia grįžtančio krovinio į pietvakarius tada kaina vėl šokinėja.Kartais pigiau ne dėl atstumo o dėl to ar sunkvežimiui pavyksta rasti grįžtamąjį krovinį.Tai nepatogu klausyti bet taip rinkoje dažnai būna

Ar verta pirkti krovinių draudimą?

Jei vežate tik kelias kėdes galbūt nebeturite didelio pasirinkimo bet jei yra serveriai monitoriai ar nauji baldai taip verta.CMR atsakomybė dažniausiai ribojama pagal svorį o ne pagal rinkos vertę todėl brangus daiktas gali būti kompensuotas mažiau nei tikitės.Draudimas su deklaruota verte duoda ramesnį miegą bet reikia skaityti išimtis pavyzdžiui netinkamą pakavimą duomenų praradimą ar senus įbrėžimus.Kartais žmonės deklaruoja vieną eurą už viską o po to klausia kodėl niekas nemoka

Ką reiškia kaina iki durų ir ko ji neapima?

Paprastai tai reiškia paėmimą vienu adresu transportavimą ir iškrovimą kitu adresu bet tik tiek kiek sutarta sąmatoje.Ne visada ten įeina muitinės mokesčiai PVM laukimo laikas po nemokamo lango pakavimo medžiagos ar baldų surinkimas.Jei pastate reikia leidimo liftui ar naktinio iškrovimo tai dažniausiai yra papildomas punktas.Kartais žodis „iki durų“ skamba gražiai reklamoje o realybėje reiškia tik tiek kiek parašyta sutartyje.Todėl geriau klausti tiesiai nei manyti

Ar galima pigiau su daliniu kroviniu?

Galima ypač kai turite keletą palečių dokumentů kėdes ar baldus kurie nėra reikalingi rytojaus darbui.Dalinis krovinys reiškia sandėlį konsolidaciją papildomą krovimą iškrovimą ir dažniausiai mažiau kontrolės over data.Tai gali būti geras variantas archyvui ar atsargoms bet blogesnis serverinei kuri turi veikti pirmadienį.Pigi kaina kartais slepia daugiau ranků daugiau sandėliavimo dienů ar net du kartus didesnį pažeidimų rizikos langą.Jei kaina atrodo per gera verta klausti kas čia neįskaičiuota

DUK apie maršrutus iš Londono Mančesterio ir kitų miestų į Lietuvą

Kur geriausia iškrauti Vilniuje Kaune Klaipėdoje ar Panevėžyje?

Geriausia ten kur jūsų žmonės dirbs o ne ten kur gražiausias pastatas.Vilnius ir Kaunas dažniausiai patogesni dėl didesnio pasirinkimo komandų sandėlių ir greitesnio reagavimo jei kažkas pamiršta.Klaipėda tinka jei krovinys eina per uostą arba reikia laikinos saugyklos vakaruose.Panevėžys Šiauliai ar Alytus kartais patogesni kai biuras yra regione nes mažiau miesto kamščių bet reikia žiūrėti gatves liftus ir parkavimo vietas.Jei naujame ofise nėra kur pastatyti sunkvežimio net gražiausias maršrutas tampa galvos skausmu

Ar reikia būti vietoje per iškrovimą?

Geriausia taip nes kažkam reikia pasirašyti CMR inventorinį sąrašą ir priimti sprendimą jei atsiranda problema.Vairuotojas negali pats nuspręsti kur statyti serverį ar ką daryti kai liftas neužsikrauna.Kartais užtenka atsakingo žmogaus iš įmonės arba pastato administratoriaus bet jis turi turėti teisę spręsti o ne tik raktus.Jei niekas neatvyksta tada gali tekti laukti terminalo aikštelėje arba mokėti už papildomą stovėjimą.Taip nutiko vienam biurui Bristolio rajone kai visi galvojo kad užtenka raktů

Ką daryti su parkavimo leidimais ir liftu naujame ofise?

Tai reikia sutvarkyti prieš atvykstant sunkvežimiui o ne tada kai jis jau stovi prie šaligatvio.Daugelyje miestų reikia leidimo stovėti krovimo zonoje ypač Londono Mančesterio ar Bristolio centre.Jei pastate yra liftas reikia žinoti jo matmenis keliamąją galią ir ar leidžiama krauti baldus po darbo valandų.Stiklinis konferencijų stalas gali neatitikti lifto dydžio o tada kaina šoka dėl rankinio nešimo arba keltuvo.Geriau tai patikrinti anksčiau nei vėliau mokėti dvigubai

Kodėl kartais krovikas neatvyksta kartu su vairuotoju?

Nes tarptautinis vairuotojas dažniausiai atsako už vairavimą o ne už visą krovimo komandą.Dėl tachografo darbo laiko saugos reikalavimų ir draudimo jis negali tiesiog valandomis tampyti baldus per lietų Doverio uoste.Kartais krovinys imamas su atskira komanda vietoje o iškrovime kita komanda Lietuvoje.Jei sąmatoje nėra kroviků tai nėra tingėjimas tai tiesiog kitoks paslaugos apimtis.Taip būna kai klientas mano kad „vairuotojas padės“ o realybėje jis tik prižiūri krovinį

Kaip pasiruošti pirmajai dienai po perkėlimo?

Geriausia dar prieš kraunant pažymėti dėžes pagal kambarius stalus skyrius arba žmones.Tada pirmą dieną nereikia ieškoti monitoriaus tarp penkiolikos dėžių su archyvu.Atskirai palikite „pirmos pagalbos“ dėžę su laidais adapteriais spausdintuvu kavos aparatu dokumentais kurie reikalingi iškart.Internetą telefoniją ir elektrą geriau patikrinti prieš žmones atsivedant į biurą.Jei kas nors veikia netvarkingai gerai turėti vieną WhatsApp grupę su vežėju administratoriumi ir IT žmogumi.Nes chaosui reikia vieno kanalo o ne dešimties skambučių

Išvada

Geras biuro perkėlimas iš Anglijos į Lietuvą nėra tik sunkvežimis prie durų.Tai inventoriaus sąrašas dokumentai draudimas leidimai IT planas ir žmogus kuris gali priimti sprendimus vietoje.Kai biuro perkėlimas iš Anglijos organizuojamas profesionaliai ir greitai tada mažiau baimės daugiau tvarkos ir mažiau nesusipratimų prie pakrovimo iškrovimo ar muitinės.J