Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais Greitai ir patikimai

Sutikime, dvidešimt metų šioje srityje praleidęs žmogus jau mato viską. Pradedant nuo to, kaip klientai bando susitraukti kainą iki absurdo, baigiant tuo, kai vairuotojas Anglijoje pamiršta pasiimti dokumentus. Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais nėra joks rocket science, bet tai reikalauja kantrybės ir realumo. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įkelia dėžes ir važiuoja, tačiau realybėje susiduriame su muitinės kontrolės detalėmis, Londono užkimimu ir tuo, kad paskutinę minutę visada kažką prideda. Štai kodėl reikia suprasti procesą ne iš reklamos brošiūrės, o iš „pirmų rankų“ patirties. Nėra tobulo pervežimo, yra tik tas, kuris atvykta laiku ir be didelių nuostolių.

Pagrindai ir kaip visa tai prasideda

Kaip tiksliai vyksta biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais?

Viskas prasideda ne nuo to, kad vairuotojas užsuka prie jūsų biuro, o dar prieš savaites ar dvi, kai susirenkame informaciją apie kiekį. Turime žinoti, ar tai tik kelios dėžės su dokumentais, ar jau išsikraustome su stalais, kompiuteriais ir visais tais aparatais. Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais dažniausiai vyksta taip: susitariame dėl datos, vairuotojas atvažiuoja, įkrauna, važiuoja į uostą, perkelia per kanalą ir atveža į Lietuvą. Paprasta? Teoriškai taip, tačiau praktikoje visada pasitaiko trikčių, pvz., kai dėžės netelpa į liftą Anglijoje ir teka neštis rankomis penčiomis aukštais. Tad reikia numatyti rezervą laikui.

Kiek laiko užtrunka tas biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais?

Nebūtų sąžininga pasakyti „dvi dienos“, nors taip būtų gražu skambėti. Įprastai, jei reikalai surinkti ir pasiruošę, tai nuo išvežimo iki pristatymo Lietuvoje praeina apie tris–keturias dienas. Tačiau dėl to, kad biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais priklauso nuo kelių eismo (M25 greitkelis netoli Londono – tai tiesiog siaubas), perkėlų tvarkaraščio ir muitinės, užtikrinti tikslią valandą neįmanoma. Kartais vairuotojai praleidžia keltą dėl v�lavimo, ir tada viskas pastumiamos diena pirmyn. Geriau pasakykite darbuotojams, kad daiktai atvyks „savaitės pabaigoje“, o ne „antradienį per pietus“.

Kiek mikroautobusas talpina ir ar man jo užteks?

Tai vienas dažniausių klausimų. Standartinis „Iveco Daily“ ar „Mercedes Sprinter“ gali įsimesti apie 10–12 kubinių metrų krovinio, jei aukštis neperžengia dviejų metrų. Jei perkeliate tik archyvines dėžes ir keletą biuro kėdžių, biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais su vienu transportu tikrai užteks. Bet jei turite didelius konferencijos stalus ar serverius gerai, gali tekti imti dvi mašinas. Vieną kartą taip pat įvyko, kad klientas sakė „tik kelios dėžės“, o prie vairuotojo atvykus paaiškėjo, kad reikia vežti visą open-space biuro baldus. Ten teko skambinti ir gaudyti atsarginę mašiną, tai kas laiko – pinigai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju iš Anglijos?

Tai keblus klausimas. Oficialiai, jei tai yra komercinis reisas, dauguma vadybininkų sakys „ne“, nes draudimas neapima keleivių, o vairuotojas turi ilsėtis. Tačiau realistiškai kalbant, jei nuo to priklauso jūsų biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais, kartais susitariame „savo sąskaita“, jei įmonė leidžia. Turiu mintyje, kad tai nėra įprasta praktika, o vairuotojas gali atsisakyti, jei jau pavargęs arba nori važiuoti savo greičiu. Geriau to neperspektyvuoti, o skirti sau lėktuvą ar traukinį, o daiktus pasikrauti pavėliau.

Ar reikia mokėti už darbus Anglijoje prieš išvykstant?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas niekur nedings. Ypač kai vyksta biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais, kai mums reikia siųsti vairuotoją tusčias kilometres be jokios garantijos. Galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pavedimu vairuotojui arba įmokėti dalį iš anksto. Nėra jokių standartinių taisyklių, čia daugiau kliptiškumo klausimas, bet patariu viską užsirašyti sutartyje, kad nebūtų nesusipratimų pabaigoje.

Anglija, muitai ir tas blogasis Brexit

Ar dabar sudėtingiausia su muitine dėl Brexito?

Stipriai pasakius – taip ir ne. Oficialiai reikia pateikti eksporto declaraciją (EX1) iš UK pusės ir importą į ES. Kai daro biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais, dažniausiai mes arba brokeris visus šitos popieriaus darbus atliekame už klientą. Bet ten pasitaiko nesukčių – pavyzdžiui, jei dėžėse slypi nauja elektronika be čekiu, muitininkai sustabdys mašiną. Vieną kartą teko laukti dieną pasienyje, nes klientas numirė (metaforiškai kalbant) ir neatidavė faktūrų. Dabar jau įsigilinome, bet pradžioje buvo daug nervų. Tad būtinai turėkite inventoriaus sąrašą, jei nenorite, kad masina stovėtų Štainse (Sheerness) ar Dover’iuje.

Kas nutinka, jeigu neturiu VAT mokėtojo kodo Anglijoje?

Jūsų biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais gali tapti brangus, jeigu nesančregistruotas UK. Jei esate fizinis asmuo ar maža įmonė be PVM kodso gerojojoje Britanijoje, gali reikėti mokėti importo PVMą Lietuvoje (arba ES šalyje, kur įvežate). Tai ne mūsų dalykas, tai jūsų buhalterijos galvos skausmas. Aš čia ne specialistas, tie mokesčiai keičiasi kas antrą metą, geriau pasikonsultuokite su savo accountant’u. Mes tiesiog užtikriname, kad krovinys atkeliauja, o mokesčius jūsų įmonės apskaitos skyrius turi išspręsti pagrindą.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Tai tą delicatą situaciją. Techniškai draudžiama maišyti komercinį siuntinį (PVM operacija) su asmeniniais daiktais viename reise. Tačiau praktikoje, vykdant biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais, viena kita dėžė su knygomis ar pavyzdžiui „buities reikmenimis“ nukeliauja kartu. Jei muitinė sustos, gali būti nemalonumo, jei rasis drabužius tarp serverių. Patariu viską aiškiai pažymėti – „Biuro inventorius“ ar „Asmeniniai daiktai“. Taip pat mažiau problemų su draudimu, jei kas nors praras arba nukris.

Ką daryti, jei daiktų nebeliko išvežti iš biuro?

Tai tikrai įvyksta. Vėlgi, tas pats nutiko Leeds’e, kai išsikraustė viena IT firma. Sakė „viskas paruošta“, o vairuotojui atvykus paaiškėjo, kad dar stovi viena didelė spinta ir pusė serverinės. Tokiu atveju, jei biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais jau vykdomas ir vietos nebėra, tenka ieškoti sprendimų: arba veži dalį ant stogo (jei ten dar įrengtas kėbulo ), arba skambinti dėl papildomo mikroautobuso (o tai brangu). Arba tiesiog palikti tam skirtą „part two“ reisą. Geriau vieną kartą nueiti patikrinti patys, o tikėti vadovo žodžiui – pavojinga.

Ar reikia speciali leidimas vežti archyvinius dokumentus?

Dokumentų nereikia jokių specialių leidimų, nebenaudojant juos kaip paslaptis (tai jau kita istorija). Bet svarbu, kad biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais su dokumentais vyktų saugiai – dėžės turi būti uždarytos, o ne atviros, kad neiškristų posūčio metu. Kartais klientai bijo, kad dokumentus peržiūrės, bet muitinė juos domina tik tada, jei įtariama nusikalstama veikla arba pinigų plovimas. Jūsų sutartys ir ataskaitos juos nedomins. Tik nedėkite dokumentų ant grindų, jei lietus – drėgmė sugadins viską, o draudimas gali atmesti. Pasakykiau, geriau išmokti įkloti į „stretch“ plėvelę.

Ar galima vežti alkoholį ar maistą iš biuro „vakarėlio“?

Tai nelegalu, jei tai ne jūsų asmeninis turto pervežimas (removal goods). O jei tai yra biuro likučiai, pvz., vaistinėlėje likusi vyno butelių ar kavos pakelių? Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais tai nėra prekybos reisas, tačiau muitinės žiūri į akis, jei mata pilną „Ford Transit“ pilną alaus. Kelios buteliai nebus problema, tačiau dėžės cigarečių ar dešimtys butelių sunkaus alkoholio bus užfiksuotos kaip nesumokėta akcizo mokestis. Tikrai nerekomenduoju rizikuoti dėl „pieno“ kainos, geriau atsikratyti ten arba įsigyti čia.

Mikroautobusai: kodėl ne sunkvežimis?

Kas geriau: sunkvežimis ar mikroautobusas tokiam atvejui?

Jei kalbame apie nedidelę įmonę, biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais yra daug efektyvesnis. Kodėl? Todėl, kad sunkvežimis Anglijoje uždarbis turi daugiau problemų su važiavimu po miestus (Low Emission Zones), reikalingos specialios licencijos, o uosto vietos brangesnės. Mikroautobusas lengviau prasibrauna per Anglijos gyvenvietes, greičiau įsivelia į keltą. Be to, biuro daiktai dažniausiai nekelia taip sunkiai, kaip statybos medžiagos. Taigi, kodėl mokėti už 20 tonų „volvo“, jei 3,5 tonos mikroautobuso pilnai užtenka? Taip pigiau ir greičiau.

Kokio tipo mikroautobusai naudojami?

Daugiausiai tai „Luton“ tipo kėbulai (tie su aukštu galu viršuje). Jie idealūs, nes yra lengvesni, turi viduje „liftą“ įkėlimui, o telpa tiek pat, kiek mažas sunkvežimis. Kuomet atliekame biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais, stengiamės naujos kartos mašinas, nes senos gaišta degalus ir dažnai lūžta. (Nors, prisipažinsiu, mūsų parke dar yra vienas 2014 metų „Iveco“, kuris eina kaip tankas, tik va variklis garsiai dirba). Svarbiausia, kad kėbulas būtų sandarus – lietūs Anglijozė nepamiega.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Mes nekišame į tarpus pjaustomų padangų, kaip Rusijos vežėjai, nors tai efektyvu. Naudojame tvirtinimo juostas, užsegimo grandis, o dėžės tūnoję. Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais yra 1200–1500 kilometrų kelias, o kalvos vokiškame autostradoje išbandys stabdžius. Vieną kartą dėl blogo užsegimo vienas serveris užlipo ant kito, ir buvo baisu atidaryti gale duris. Dabar tikriname patys, kaip vairuotojas užfiksavo galą. Be to, viskas yra CMR draudžiama, tačiau geriau, kad niekas nešoktų.

Ar vairuotojas padės pakrauti / iškrauti?

Tai priklauso nuo konkretaus sutarties. Standartiškai, sakydamas „taip“, vairuotojas padės pakelti sunkesnes dėžes arba nustumti stalą į mikroautobusą. Tačiau jis nėra profesionalus „krautotojas“, kuris vienas užneš viską. Jei biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais reikalauja intensyvaus fizinio darbo, pvz., nuleisti kabinetas iš trečio aukšto be lifto, mes siūlome papildomą talką. Nebūkite godūs, jei jums sunku pakelti dėžę, tai ir vairuotojui sunku. Geriau susitarti dėl dviejų vairuotojų arba pagalbininko.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos paslaugą visoje Europoje. Jei biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais sustoja dėl variklio gedimo Belgijoje, vežame atsarginę mašiną arba bandome pervežti krovinį į kitą transportą. Išties prieš metus mums viršijo aušinimo skysčio temperatūra ties Dortmundu, teko stovėti 5 valandas. Žinoma, privalome kompensuoti vėlavimą, bet technika yra technika – senos mašinos turi savo charakterį, o anglų keliai maitina akmenimis.

Ar mikroautobusas gali važiuoti į bet kurį Londono rajoną?

Ne visur. Yra vietų, kur ULEZ (Low Emission Zone) mokesčiai arba fiziniai aukščio apribojimai neleidžia važiuoti dideliems mikroautobusams. Prieš biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais aptarnaujant „City“ zoną, patikriname maršrutą. Kartais teka palikti mašiną artimesnėje stovėjimo aikštelėje ir daryti papildomus „ratelius“ su uždaromis dėžėmis (mažesnis Transporter). Būtent dėl to kaina gali šokti irgi viršų, jei reikia važiuoti į centrinę Londono dalį, kur mokesčiai vienam dienai – šimtai svarų.

Ar galima nuomoti mikroautobusą su vairuotoju tik vienai dienai Anglijoje?

Techniškai taip, tai vadinamas „dedicated“ reisas. Tačiau dėl to, kad vairuotojas turi atvykti iš Lietuvos (taip, mes statome savo žmones), biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais kainuos maždaug tiek pat, arba dar brangiau nei pilnas reisas su grįžimu. Juk tuomet jis važiuoja tusčias atgal. Taigi jei tik pervežiate keliomis valandom iš Londono į Birmingham geriau ieškote vietos vežėjo, o ne mūsų – mums ekonomiškai neįdoma vežti šimtą kilometrų viena kryptimi.

Biuro daiktažuvis: kompiuteriai, stalai ir chaosas

Kaip turiu paruošti kompiuterius pervežimui?

Pirmiausia – išjungti ir atjungti visus laidus. Idealumo variantu būtų įpakuoti į originalią dėžutę, tačiau biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais dažnai vyksta „kaip gera“, t.y. tiesiog įkeliama ant stalo, apvyniojama burbuliukine plėvele ir prifikuota. Būkite atsargūs su monitoriais – jie trapūs. Vienas mūsų vairuotojas taip šokinėjo su kroviniu, sužalojo Samsung monitorių, neįsivaizduoju, kaip vadovas iš jo išsisuko (draudimas padengė, bet nervų prarado daug). Stipriai rekomenduoju užklijuoti juostas ant ekrano, kad neliptų dulės.

Ar galima vežti biuro augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl dirvožemio (dėl kai kurių kenkėjų), todėl biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais su augalais keliauja jeigu ne daug. Turiu mintyje, kad gali būti problemos su muitine, jei atvežate didelius vazonus su žeme be sertifikatų. Be to, augalus nugarėje negalima laikyti per ilgai be šviesos (dienų kelionė), jie gali numirti. Geriau juos išdalinti kolegoms Anglijoje arba vežti kuo mažiau ir su atviru langu (tai jau humoras, bet be šviesos tikrai blogai).

Kas daryti su serveriais ir jautria duomenų įranga?

Tai jūsų brangiausias turtas. Prieš biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais būtina padaryti pilną duomenų atsarginę kopiją (backup). Mes stengiamėses gabenti tai saugiausioje vietoje – vairuotojo kabinoje po sėdynėmis (jei telpa) arba fiksuojame labai gerai viduryje. Nieko keičia, jei serveris nukris, bet jums svarbiau, kad jis neprarastų duomenų. Vienąkart vežėme įrangą bankui, ir vairuotojas net negalėjo sustoti pietų, kad kas nenulistuotu temperatūra be klimato kontrolės. Tai svarbu.

Ar reikia išmontuoti stalus?

Beveik visada taip. Įprastas biuro stalas nesueina per duris nei į anglišką biurą nei į lietuvišką, jei jis ne išardytas. Kai vyksta biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais, mūsų komanda (arba jūsų IT žmonės) turi išsukti kojas, nuimti plokštę. Įrašome visus varžtus į atskirą maišelį ir priklijuojame prie stalo, kad neprarastumėte. Pasitaiko istorijų, kai atvykęs į Lietuvą klientas negali surasti varžtų ir stalinukai stovi ant krėslių dieną. Nepageidaujamas scenarijus.

Kaip tvarkyti „smulkiemenę“ (biuro reikmenys)?

Spalvotuolių, klijuju, obuolių... Tai dažniausiai būna baisiausias chaosas. Geriausia viską supilti į dėžes ir pažymėti „Smulkmenos“. Nenaudokite plastikinių maišelių, jie plyšta, o susidaro „kalnas“. Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais būna pačiame pradžioje blogas, jei ten sulygsta 50 maišelių ir neaišku, kas viduje. Tada truksta laiko surikiuoti Lietuvoje. Skubėjimai sukelia problemų – pažymėkite dėžes numeriais.

Kaip tvarkomi biuro paslaptys ar konfidencialūs dokumentai?

Gerbame konfidencialumą, tačiau nėra leista užrakinti dėžės tokiu būdu, kad jos negalima atidaryti muitinės atveju. Muitininkas turi teisę patikrinti kiekvieną siuntą. Jei turite labai slaptų dokumentų, biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais gali būti rizikingas, jei juos nešiojate „bagaže“. Tokius daiktus rekomenduojame vežti pas jūsų atstovą, kuris lekia lėktuvu, su savimi rankiniame bagaže. Mūsų vairuotojai nėra įgalioti žiūrėti į „Top Secret“ aplankus, bet ir negali užkisti, kai pareikalauja pareigūnai.

Pinigai, laikas ir kitos bėdos

Kiek kainuoja toks biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais?

Niekas nesakys tikslios „menų“ be apklausos. Kainą formuoja maršrutas (Škotija skirtinga nei Londonas), kuro kaina (šokinėja kaip nori), kiekis ir uosto mokesčiai. Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais maždaug gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų (tai labai grubus įvertis) už pilną krovą. Bet jei reikia išvežti tris mikrovaniukus, bus triskart brangiau. Nenukrypime nuo tiesos – kuro kaina dabar yra pagrindinis faktorius. Užsukite į „fuel prices“ žiūrėti ir suprasite, kodėl nebegalime siūlyti tos pačios kainos kaip 2019 metais.

Ką daro, jei klientas uždelba mokėjimą?

Tai standartinė istorija. Turime taisyklę – „grynais pinigais arba pavedimu prieš įkėlimą“. Jei biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais jau atliktas, o pinigų nėra, krovinys pasilieka mūsų sandėlyje Lietuvoje. Saugojimas mokamas. Nebuvo atvejų, kad kas nepriešpirko, tačiau buvo vienas „netikus“ klientas iš Birmingemo, kuris tikino, pinigai „jau patiko“. Vairuotojas tiesiog išvažiavo į aikštelę ir laukė. Povalandėlio lėšos atvyko. Mokėkite laiku, nereikia neiššūkių vairuotojams, jie jau pavargę.

Ar galima užsisakyti kelio iš Londono į Vilnių „savaitgalį“?

Galima, bet už tai papildomai. Anglijoje sekmadieniais sunkvežimiai ir daugelis transporto negali važiuoti (angiškas taisyklės skirtingos nei Lietuvoje). Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais gali būti atidėtas iki pirmadienio ryto. Vairuotojai turi poilsio režimą, jie negali vairuoti be sustojimo 4,5 valandas. Jei skubite, reiks kompensuoti vairuotojo laiko ir (jei taisyklės leidžia) galimų baudų už važiavimą uždraustą laiku. Geriau planuoti išsikraustymą darbo dienomis.

Ar draudžiama vežti pavojingas medžiagas (chemija)?

Taip, draudžiama be specialios licencijos. Jei jūsų biure yra dažymo reikmenų, valiklių ar biuro technikos toneriai, juos reikia deklaruoti. Nelegalus biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais su pavojingomis medžiagomis baigsis baudomis arba konfiskavimu. Toneriai tik vienas incidentas, kai išpylė ant kitų dėžių – ten buvo baisu valyti. Uždarykite visus skysčius į hermetiškus indus. Nerekomenduoju vežti benzininiųpjūklių su pilnu baku – aišku, kas bus pasienyje.

Kaip elgtis, jei įmonė nustojo veikti ir reikia išgabenti viską į Lietuvą bankrutuojančiam biurui?

Tai jau juristų ir brokerių sritis. Muitinė gali reikalauti įrodymų, kad šis biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais tiesiog išvežamas turtas, o ne prekyba. Jei įmonė bankrutuoja, turtas gali būti areštuotas. Mums, kaip vežėjams, reikalingas raštas, kad įmonė leidžia išvežti turtą. Negalime tiesiog paėmi ir vežti, jei tik nežinome, kas savininkas. Pačius daiktus galima gabenti, vėlgi, svarbu, kad nebutų įrangos, kurią „bankas“ draudžia išvežti.

Ką daryti, jei pasiekėte „Full Truck Load“ (pilną apkrovą) arba „Part Load“?

Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais dažniausiai yra „Full Load“, t.y. visa mašina jūsų. Jei jums tik kelios dėžės, tai „Part Load“, ir mes jums pritaikome kainą pagal tūrį, bet gali užtrukti ilgiau, nes mes reikalaujami surinkti kitus siuntinius tame pačiame maršrute. Jei skubite – mokėkite už pilną mašiną, net jei ji tuščia pusėje. Tai pervežimo rinka, ne labdaros fondas.

Ar tikrai verta rinktis lietuvišką vežėją?

Aišku, ne aš galiu teisti, bet manyčiau, kad taip. Angliškos firmos kainos kosminės, o jų vairuotojai nežino, kas yra Lietuvoje. Lietuviai turi šeimą, kuria jie važiuoja, ir jie neisiverčia su tais pačiais dėžėmis du kartus. Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais su mūsų žmonėmis yra lengviau komunikuoti, nes mes kalbame ta pačia kalba (ir „žargoną“ suprantame). Nors pripažinsiu, yra ir lietuvių „kibiro“ firmų, kurios pažada žvaigždes, o paskui dingsta su telefonu. Pasitikrinkite rekomendacijas Facebook grupėse prieš.

Ar ateinate į objektą apžiūrėti prieš perkėlimą?

Dideliems projektams – taip, mažiems – ne. Jei biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais atrodytas kebliai, geriau, kas atvažiuoja ir pamato ar lifted liftas, ar ne. Dėl to vėliau nenukrenta kaina. Bet paprastai veikiame pagal nuotraukas, kurias jums nufotografuojate. Kadangi esame šiuolaikiniai, whatsapp ar telegram vaizdo skambutis padeda išsiaiškinti, kiek mašinų reikia. Be to, važiuoti „žiūrėti“ be garantijos užsakymo brangu – mums reikia užtikrinti, kad darbas bus mūsų.

Kaip sudaroma sutartis ir kas ji turi būti?

Sutartis gali būti elektroninė. Turi būti parašytos: adreso išvykimo ir atvykimo, kaina, apmokėjimo sąlygos, draudimo suma ir CMR sąlygos. Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais be sutarties – tai loterija. Nėra nieko geresnio už popierų (tą pačią PDF), kuris apsaugo abejas puses. Jei kas nors atsisako paskutinę minutę, mes turime teisę reikalauti nebus avanso. Taigi, įsidėkite į galvą – pasirašyti dokumentus būtina.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką turėjau pasakyti apie šią temą. Biuro perkėlimas iš Anglijos mikroautobusais nėra paprasčiausias užsiėmimas, bet jei pasiruošiate ir nebeliekote viską paskutinei valandai, viskas vyka sklandžiai. Svarbiausia – rasti patikimus žmones, kurie neatsiras su ginklu reikalauoti pinigų (juokauju, bet ir toks buvo). Naudokitės proga, jeigu reikia pervežti daiktą nebrangiai ir greitai, tačiau nepamirškit, kad keliai yra neprognozuojami. Sekmės susirinkti dėžes ir išsikraustyti iš rūsio Anglijoje!