Baldų transportavimo paslaugos į Angliją: visas tiesas ir patirtis be cukraus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas krovinys yra kaip loterija. Dažniausiai viskas praeina sklandžiai, tačiau kartais įvyksta tokių dalykų, apie kuriuos net nenoriu prisiminti. Žmonės dažnai galvoja, kad baldų transportavimo paslaugos į Angliją yra tiesiog "pakrovė ir nuvažiavo", bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kuriame susiduria muitinės taisyklės, vairuotojų nuotaikos ir anglų kelių ypatumai. Esu matęs viską – nuo sofos, kuri neįlįdo pro duris, iki krovinio, kuris strigo Doverio uoste dėl vienos trūkstamos deklaracijos. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate, renkantis pervežimą.

Šiame straipsnyje nebus sausų oficialių tekstų. Rašau taip, kaip paprastai pasakiau telefonu arba susitikdamas kavine. Ištirpsiu tą gudrųjį marketingą ir pasakysiu, kaip tikrai vyksta baldų gabenimas į UK, kokios gali būti bėdos ir kur galima sutaupyti, o kur – ne. Po šių metų darbu jau sužinojau, kad klientui svarbiausia – ramybė, o man – kad viskas nusirinktų taip, kaip sutarta. Taigi, ką reikia žinoti prieš skambinant dispatcheriams?

Bendri klausimai ir pasiruošimas

Kaip pradėti planuoti persikraustymą į Angliją?

Viskas prasideda ne nuo skambučio pervežėjui, o nuo sąrašo. Pasidaryk sąrašą daiktų, bent apytikslį. Nesikreipk į mane su klausimu "kiek kainuoja vežti", kai pats nežinai, ar turi vieną krepšį ar pilną namų ūkį. Baldų transportavimo paslaugos į Angliją įvertinamos pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį. Jei turi butą Vilniuje, nufotografuok kiekvieną kambarį – man bus lengviau pasakyti, ar tai telpa į vieną sunkvežimį, ar reikės daryti dvi keliones. Be to, pagalvok apie pabaigą – kur iškrausime? Ar yra galimybė užstatyti sunkvežimį prie namo London centre? Tai dažnai būna didžiausia galvos skausma.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (krovininį) ar pilną sunkvežimį?

Jei turi nedaikti, tarkime, 5–10 m³, tikrai nenaudok pilno sunkvežimio – tai pinigų švaistymas. Dalinis krovinys (kai tavo daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais) bus pigiau. Tačiau čia yra ir savas "gėris". Reikės laukti, kol vairuotojas surinks kitus klientus. Gali būti, kad jis važiuos Lietuvą apkavinėdamas savaitę. Jei laikas nesvarbiausias, imk dalinį. Jei skubai ir turi daug daiktų – pilnas sunkvežimis arba atskiras furgonas yra vienintelis variantas. Baldų transportavimo paslaugos į Angliją daliniu krovininiu būdu yra populiariausia tarp tų, kas važiuoja gyventi pirmą kartą.

Kaip teisingai suskaičiuoti savo daiktų tūrį?

Nereikia imti metro matuoti kiekvienos knygos. Žiūrėk į standartus. Paprasta spinta dažniausiai užima apie 1–1,5 m³. Lova su čiužiniu – 1,5–2 m³. Didelė sofa – 2,5 m³. Jei sumaišysi visus baldus, gausi apytikslį skaičių. O jei suskaičiuosi per mažai ir vairuotojas atvyks į duris, kuriose net nebeatvers su puslankiu... (o taip nutinka dažnai), teks ieškoti papildomo vietos arba palikti daiktus. Geriau pridėti porą kubų atsargai. Niekas nenusipirks, jei pasakysi, kad turi 10 m³, o iš tiesų bus 12.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Didelę dalį baldų tikrai reikia išmontuoti. Spintos, lagaminai, didelės lentynos – jei jas neišmontuosi, rizikuoji, kad jos suges arba neįlįs į liftą/kambarį. Vairuotojai paprastai neima įrankių ir nedirba meistrais, jie tiesiog krauna. Taigi, jei turi sudėtingą vitriną, susirask meistrą iš anksto arba daryk pats. Vienas klientas bandė vežti neperkirstą virtuvės stalviršį – mes jo net nepriėmėme, nes žinojau, kad jis tiesiog lūžtys per pusę. Išmontuotas baldas užima mažiau vietos ir saugesnis.

Ar galiu dėti daiktus į baldų vidų?

Galima, bet būk atsargus. Jei į stalčius įdėsi sunkias knygas ar akmenis, stalčio dugnas gali iškristi važiuojant anglų greitkeliais (kur "bangos" yra geresnės nei Lietuvoje). Geriau į spintų vidų dėti lengvus daiktus – patalynę, drabužius. Taip sutaupysi dėžių. Bet svarbu – uždėk juostele (skotch) arba užrakink stalčius, kad jie neiššoktų kelio metu. Esu matęs, kaip atidaryti furgono durys ir viskas išbyra iš stalčių – vaizdas ne iš maloniausių.

Ką daryti su pašarūnais ir buitine technika?

Šaldytuvus ir skalbimo mašinas būtinai išdžiovinkite! Negali būti vandens viduje. Vieną kartą vairuotojas prikėlė šaldytuvą, o iš jo liejo vanduo ant kitų klientų dėžių su drabužiais. Buvo skandalas. Taip pat pašarūnus (indaplovės) reikia užfiksuoti, kad jie neišsuktų. Geriausia įkišti tarp jų rankšluostį arba putų juostą. Technika – daiktas jautrus, reikia ją apvynioti burbuliukine plėvele, kad neužplėšti kampų.

Kainos, mokesčiai ir apmokėjimas

Kiek kainuoja baldų transportavimo paslaugos į Angliją?

Nėra vienos kainos. Dabar, kai kuro kainos šokinėja, viskas keičiasi. Maždaugiai, dalinis krovinys gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kur į Angliją važiuoji. į Londoną brangiau nei į Peterborough. Pilnas furgonas (apie 20 m³) gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Tai labai apytiksliai skaičiai. Geriausia prašyti konkretaus pasiūlymo. Nesiūlyk man mažiau nei 1000 eurų už pilną sunkvežimį į Londoną – tiesiog nebeįmanoma padaryti pelningai su tokiomis kuro kainomis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – kai kurios firmos taip daro. Pasirodo, "pamiršta" pasakyti apie užkeltį Anglijoje (jei reikia naudoti mažesnį furgoną), apie kelių mokesčius (angliškas "congestion charge" arba ULEZ zoną Londono centre). Užsiklausk apie tai iš karto. Aš visada sakau: kainą sudaro kuras, darbas uždarbis ir kelių mokesčiai. Jei kaina atrodo per maža, tikėkis, kad paprašys pinigų prieš išleidžiant krovinį iš sandėlio Anglijoje. Tai senas triukas.

Ar reikia mokėti avansą?

Daugeliu atvejų – taip. Nuo 20 iki 50 proc. sumos. Tai užtikrina, kad tu neatsisakysi savo krovinio, kai jis jau bus pakrautas. O mums – kad nevažiuosime tuščia. Jei kasas reikalauja 100 % išankstinio mokėjimo... gerai pagalvok, ar tai saugu. Aš paprastai imu 30 proc. avansą, likusią dalį – gavau krovinį arba prieš iškraunant. Taip saugu abiems pusėms.

Kokie mokesčiai taikomi už kėlimą aukštyn be lifto?

Standartai keičiasi, bet dažnai kiekvienas aukštas be lifto arba ilgi laiptai brangiau. Pavyzdžiui, jei gyveni 5 aukšte be lifto Londono blokuose, kur vairuotojas negali pastatyti tiesiai po langais, teks nešti per 50 metrų ir penkis aukštus. Už tai paprašyti papildomo 50–100 svarų arba eurų yra normalu. Fizinis darbas Anglijoje brangus. Nereikėtų nustebti, kad už laipinimą su sofa reikia mokėti.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek dėžių turiu?

Tiesiogiai – ne. Priklauso nuo tūrio. 10 dėžių gali užimti tiek pat vietos, kiek 2 barietės. Bet jei turi daug smulkių daiktų, kurie reikalauja ypatingo dėžių pakavimo (pvz., lėlės, tapyba, vynas), tai gali kainuoti brangiau dėl pakavimo medžiagų. Paprastos knygos drabužiai – pigiau. Subtilios rūbys arba stiklas – brangiau. Baldų transportavimo paslaugos į Angliją į kainą įeina kraunant vežimas, o ne "rankinis dėliojimas", jei kitaip nesutarta.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Atėjo laikai, kai grynaisiais mokėjo visi. Dabar daugiausia banko pavedimai. Anglijoje vairuotojai gali nepriimti grynųjų dėl saugumo arba didelių sumų nebuvimo pas save. O Lietuvoje – viskas įmanoma. Bet geriau sutarti dėl pervesto pinigų. Yra išimčių – kai klientas sumoka paskutinę dalį vairuotojui grynaisiais prieš iškraunant ir gauna kvitą. Bet turiu įspėti – be kvito bus sunku įrodyti, kad mokėjai, jei vėliau kiltų ginčų.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos specifika

Kaip dabar veikia muitinė po Brexito?

O taip, Brexit suvisozdino mūsų gyvenimą. Anksčiau važiuodavai kaip per savo kiemą. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai tavo asmeniniai daiktai. Reikia pildyti "Exit Declaration" išvykstant iš Lietuvos (jei tai prekės) ir "Entry Declaration" įvažiuojant į UK. Asmeniniai daiktai (Transfer of Residence) gali būti be muito ir PVM, bet reikia užpildyti ToR01 formą. Be to, jei turi prekių (pvz., parduoti internete), tai gali būti apmokestinta. Muitinės taisykės pasikeitė, ir ne visi vairuotojai su jomis susipažinę.

Kas yra ToR01 numeris ir ar man jis reikalingas?

Jei persikraustai gyventi į Angliją ilgam laikui (bent 12 mėnesių), Tu turi teisę į atleidimą nuo PVM ir muito. Tam reikia užpildyti ToR01 pareiškimą HMRC (britų mokesčių tarnyboje). Gausi unikalų numerį, kurį turi nurodyti vairuotojui ir dokumentuose. Be šio numerio, muitinė gali nubausti už bandymą įvežti prekes be mokesčių. Viena klientė pamiršo padaryti ToR01, ir jos krovinys strigo Doverio uoste 3 dienas, kol ji susitvarkė dokumentus. Nepamiršk to!

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas – tai pavojinga sritis. Mėsa, pieno produktai, vaisiai iš ES į UK dabar yra griežtai kontroliuojami. Jei turi porą dešrių sau, vairuotojas gali juos atimti, o Tu gali gauti baudą. Geriau neišsižioti. Gyvūnai? Galima, bet ne kiekvienas vairuotojas sutys juos vežti. Reikia specialios transporto box (pet carrier) ir pasas. Kai kurioms firmoms reikia specialios licencijos. Neapsimoka vežti šuns be visų dokumentų.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotais kiekiais. Asmeniniam naudojimui – tarkime, dešimt butelių vyno nekelia problemų, jei tai ne pirkinių turas. Jei matau, kad krūva degtinės dėžės – aš žinau, kad tai ne asmeniniam naudojimui. Muitinė to nemėgsta. Geriau deklaruoti, jei kiekiai dideli. Cigaretės – tas pats. 200 cigarečių riba yra griežta. Nenoriu, kad tave sulaikytų pasienyje dėl kontrabandos, nors Tu tik norėjai pasidaryti atsargą.

Kaip vyksta kontrolė uoste?

Kartais nieko nevyksta, vairuotojas važiuoja "žaliuoju koridoriumi". Kartais sustoja ir tikrina dokumentus. Jei dokumentai tvarkingi – viskas gerai. Jei klauso apie ToR01, o jo nėra – prasideda problemos. Muitininkai gali patikrinti, kas yra furgone. Kartais jie atidaro furgoną ir pamato, kad ten ne senos baldai, o naujos "IKEA" pakuotės. Tada gali būti įtarimas apie prekybą. Baldų transportavimo paslaugos Į Angliją dabar reikalauja labai tvarkingų dokumentų, tai nebe ta paprasta kaip buvo ankščiau.

Ar turiu būti pasienio punkte?

Nebūtina. Dažniausiai viską aptarnauja vairuotojas arba logistikos agentas. Jis pateikia dokumentus elektroniniu būdu. Reikalaujama fizinio buvimo tik tada, kai kyla nesklandumų arba kai reikia parodyti paso duomenis, kurių nėra sistemoje. Bet 99% atvejų tu guli namie, o turtas keliauja.

Terminai, maršrutai ir pristatymas

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją?

Įprastas laikas – 3–5 dienos vienam puslankiui (jei dalinis krovinys). Pilnas furgonas gali nuvažiuoti per 2 dienas (Klaipėda-Kaunas-Varšuva-Londonas). Bet nepamiršk, kad daliniam kroviniui reikia surinkti kitus siuntimus. Vienas vairuotojas gali važiuoti apie Lietuvą savaitę. Tai nėra ekspressas. Jei tau skubia – mokėk už ekspresinį baldų transportavimą į Angliją, tai bus brangiau, bet atveš greičiau. Aš visada sakau: jei gali laukti – lauk, taip pigiau.

Ar galima nurodyti tikslią pristatymo datą ir laiką?

Galima bandyti, bet su daliniu krovininiu tai beveik neįmanoma. Vairuotojas negali žadėti, kad atvyks antradienį 12:00 val., jei dar nežino, ar paims kitą krovinį Gdanskeje. Galime pasakyti "savaitės viduryje" arba "spalio 20-25 dienomis". Jei turi tikslią datą (pvz., taisymo pradžia), geriau tartis iš anksto ir užsisakyti pilną furgoną arba vietą jau užimtame maršrute.

Ar pristatote į visus Anglijos miestus?

Į didžiuosius – Londoną, Birmingamą, Mančesterį, Liverpulį – taip. Kasdien važiuojame. į tolimus žemynus (Cornwall) ar Škotijos aukštumas (Highlands) – brangiau ir rečiau. Ten reikia specialaus planavimo, nes vairuotojui negali būti apmokėtas tik vienas kelias atgal, reikia rasti kitą krovinį. Užsiklausk, ar į tavo kaimelį važiuoja didelis sunkvežimis (18 metrų), ar tik mažesnis (7,5 tonos). Angliški kaimeliai dažnai turi labai siauras gatves.

Kas daryti, jei negaliu būti namuose pristatymo metu?

Reikia rasti atstovą. Gali būti draugas, šeimos narys ar net gynėjas (jei gyvename uždarame komplekse). Vairuotojas negali palikti daiktų kieme be priežiūros. Jis turi perduoti ką nors žmogui, pasirašyti perdavimo aktą. Jei nieko nėra – krovinys važiuoja atgal į sandėlį, o tau bus įskaityta sandėliavimo kaina (pinigai už kiekvieną dieną).

Ar įeina į kainą krovinio iškėlimas į butą?

Įprastai įeiną pirmas aukštas arba Liftas. Jei nėra lifto ir aukštai – žiūrėk klausimą apie laiptus. Taip pat, jei turi ypatingai sunkų daiktą (pianinas, seifas), tai apmokėjama atskirai. Nemanau, kad vairuotojas, kuriam užmokama už krovinių vežimą, nenusivers su 300 kg seifu į 4 aukštą be papildomo mokėjimo. Tai ne jo darbas.

Ar vežate į Londono centrą (ULEZ zona)?

Londonas dabar yra pasaka su mokesčiais. Yra ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir Congestion Charge. Mūsų sunkvežimai dažnai netenkina standartų (nors mes keičiamas automobilius), todėl tenka mokėti didelius mokesčius užvažiavimą. Tas mokestis įskaičiuojamas į galutinę kainą. Jei kuris nors "meistras" sako, kad veš į centrą pigiai, klausk, ar jis mokes mokestį, ar važiuos pro šalį ir paliks priežiūronėje (tuo pačiu privers tave mokėti taksi).

Ką daryti, jei atvyksta pavojingos kuro sąlygos arba streikai?

Anglijoje ir Prancūzijoje dažnai būna streikų (pikietų). Tada uostai užsidaro. Tai nenumatoma aplinkybė. Mes negalime už tai atsakyti. Galiu tik pasakyti, kad reikia kantriai laukti. Vieną kartą klientas pyko, kad krovinys vėluoja 2 dienas dėl kelių blokavimo Kent'e. Ko aš turėjau daryti? Skraidyti su sunkvežimiu? Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Standartiškai – taip, bet tik pagal transportavimo sutartį (CMR draudimas). Tačiau šis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., kelių eurų už kg). Tai nepadengs tavo brangios sofos vertės. Jei turi brangiausių daiktų, reikia sudaryti papildomą draudimo sutartį "All risk". Pasidomėk tuo. Nemanau, kad 500 eurų kompensacija už sugedusią televizorių padarys tau malonumą.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Reikia tuojau pat pranešti vairuotojui ir susirasti bendrą kalbą. Užpildome pažeidimo aktą (protokolą). Be to niekas nesumokės. Vairuotojas nusifotografuoja sugedusią vietą. Tada turiu kreiptis į draudimo kompaniją. Jei pažeidimas nufotografuotas važiuojant – problema mažesnė. Jei radai sugedimą namuose po iškrovimo – sunkiau įrodyti, kad ne tu pats jį sužeidai taisymui.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšauki prieš kelias dienas, grąžinsime avansą, atimę administracinius mokesčius (pvz., 10%). Jei atšauki tada, kai vairuotojas jau važiuoja pas tave arba jau pakrovė turtą – mokėsi 100% sutartos sumos. Vairuotojo laikas ir kuras nebegrįžta. Tai suprantama. Aš taip pat negaliu atšaukti degalinės, kai jau prisipiliau.

Kas daryti, jei vairuotojas prarado arba sugadino raktus?

Tai galvos skausmas. Esu matęs, kaip vairuotojas užrakinęs raktus furgone su vežamaisiais raktais. Reikėjo skambinti meistrui. Tokiu atveju mūsų firma prisiima atsakomybę. Mes mokame už meistrą ir už naujus raktus. Tau neturėtų kainuoti. Bet gali nukristi diena ar dvi, kol viskas išsprendžiama. Būk kantrus.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju su savo turtu?

Dauguma mūsų vairuotojų – vyrai su patirtimi, kurie dirba jau metus. Tačiau visada yra rizika. Užrakink duris, jei palieki vairuotoją vieną su daiktais. Geriau būti kartu. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas "pamiršo" paduoti vieną dėžę, o vėliau paaiškino, kad jos nebuvo. (Nors aišku, kad jis ją pamiršo arba pasiėmė). Sekmadieniais dirbantys vairuotojai kartais būna pavojingesni, geriau rinktis darbo dienas.

Kokios dažniausios problemos su klijentais?

Didžiausia problema – klientas nepasakojo tiesos apie kiekį. Sakė "trys dėžės", o iš tiesų buvo penkiasdešimt. Vairuotojas atvyko, o ten net neįsileisti. Kita problema – nepasiruošti kambarys. Atvykstame į Londoną, o klientas dar ne išsikraustė iš seno buto, ir nėra kur padėti naujų daiktų. Tuomet mes stovime lauke ir laukiam, o laikas eina. Pasiruošk iš anksto.

Ką daryti, jei atvykęs radau trūkstamą daiktą?

Pirmiausia – tikrinti dėžių numerius. Mes viską pažymime. Jei dėžės nr. 15 nėra – žinome, kad liko Lietuvoje arba sandėlyje. Tuomet ją siunčiame kitu reisu. Bet jei dėžė yra, o viduje nėra to, ko tikitės... tarkime, teigė, kad buvo "auksinė lėlė", o dabar jos nėra. Tai jau tavo ir vairuotojo žodžio prieštaravimas. Geriau krauti dėžes pačiam ir uždaryti (užplombuoti).

Ar galima vežti nelegalius daiktus?

Absoliučiai ne. Narkotikai, ginklai, padirbti dokumentai. Jei tokią crapą randsiu, aš nedelsiant skambinsiu policijai. Nenorėčiau eiti į kalėjimą dėl tavęs. Aš pasirašau dokumentus, kad krovinys yra saugus, todėl tikrinu, ką krauname. Jei matau kažką įtartino – atsisakau vežti. Taip pat nenaudosiu tavo furgono prekybai narkotikais.

Ar turiu padėti krauti?

Nebūtina, bet pageidautina. Jei nori, kad vairuotojas dirbtų greičiau, gali padėti nešti mažas dėžes. Tačiau privalumas yra tas, kad gali kontroliuoti, kas ir kaip kraunama. Vairuotojai kartais būna pavargę ir gali mesti daiktus ant viršaus. Jei stovi ir vadovauji – bus tvarkingiau. Tiesa, vienas vairuotojas man sakė: "Geriau, kad klientas neįsikiša, tik sako, kur važiuoti". Skirtingi vyrai skirtingai.

Išvados

Galiausiai, baldų transportavimo paslaugos į Angliją nėra rocket science, bet reikalauja atidumo ir kantrybės. Pasirink patikimą pervežėją, ne tą, kas siūlo neįmanomai mažą kainą. Sužinok apie ToR01, pasirūpink draudimu ir, svarbiausia, būk sąžiningas apie savo daiktų kiekį. Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti – geriausias klientas yra tas, kuris klausta ir domisi, o ne tik reikalauja. Tada ir kelionė į UK bus ramesnė, ir turtas atvyks sausai. Sėkmės persikraustant!