Baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos: vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, o jei tiksliau, tai jau maždaug 23-eri metai praėjo, nuo tada kai pradėjau vežti pirmus krovinius per Lamanšą. Gyvenimas pasikeitė, ypač po to žinomo „Brexit“, bet vienas dalykas liko tas pats – žmonės visada nori, kad jų daiktai atvyktų saugiai. Sunku tuo patikėti, kai matau, kaip kai kurie klientai ruošiasi, bet stengiuosi padėti. Baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos nėra neįmanomas dalykas, jeigu žinai keliais taisykles. Tačiau reikia prisipažinti, kad netvarka – mūsų kasdienybė, o idealas egzistuoja tik brošiūrose. Būna, kad vairuotojai pavargsta, muitinėje užstrigsta, arba tiesiog lietus Londone sugadina dėžę. Štai trumpas, bet grynas vadovas, kaip tai viskas vyksta iš vidinės pusės, be jokių gražių viršelių.

Bendrai apie procesą ir tai, kas klysta

Kaip dabar vyksta baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos, kai yra visos šios kontrolės?

Sakyčiau, kad dabar tai yra sudėtingiau nei prieš penkerius metus. Anksčiau užteko užkrauti važiuoti, o dabad ten rašytiniai patvirtinimai, MVRS deklaracijos ir dar šūsnys dokumentų. Patys vežimai vyksta paprastai – atvažiuoja vairuotojas, užkrauna, uždaro kėbulą ir važiuoja į uostą (Dover arba Folkestone). Rizika susidaro tarp tos užkrovos ir iškrovos. Jeigu reikalaujate, kad baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos būtų garantuotas 100%, turi tiesiogiai prižiūrėti, kaip daiktai įstumiami į furgoną. Dažnai būna taip, kad sunkus spinta pastumiama per grindinį, ir tada atsiranda įbrėžimų, kurių vėliau nepataisysi.

Kiek laiko užtrunka visa šita "vakarietiška" kelionė?

Įprastai tai trunka nuo 5 iki 10 darbo dienų, jei viskas eina pagal planą. Planas, žinoma, tai retas dalykas. Kartais susidaro spūstys prieš Eurotunelį, ypač antradieniais arba penktadieniais, arba muitininkai nusprendžia atidaryti kėbulą ir patikrinti kiekvieną dėžę. Tada tas laikas užstringa. Aš turiu klientą, kuris laukė savaitę daugiau, nes vairuotojas užmiršo pasiimti vieną popierį iš sandėlio. Benaudėjo diržti jį, teko laukti. Taigi, skirkite laiko atsargai, nes nervai šioje srityje kainuoja brangiau nei greitas pristatymas.

Ar įmanoma susitarti dėl iškrovos konkretų laiką?

Galima bandyti, bet su Anglija visada yra valandos skirtumas ir oro sąlygos. Jeigu sako, kad atvyks 14:00 valandą, tai reiškia, kad jie tikisi būti tada, bet jeigu užstrigsą M25 greitkelyje, tai gali būti ir 16:00. Geriau tiesiog būti namuose ir laukti to skambučio, kai jie jau bus už 15 kilometrų. Nerekomenduoju planuoti svarbių susirinkimų tą dieną, nėra nieko blogiau nei stovėti ant gatvės su pilna dėže ir girdėti, kad vairuotojas užstrigo. Klientai dažnai pyksta, bet aš juos suprantu – laikas yra pinigas.

Kas daroma, jeigu daiktų yra mažai, pilną mašiną imti neapsimoka?

Tada mes ieškome „dalinių krovinių“ variantų, t. y. partial load. Tada jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tai yra pigiau, bet baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos čia yra šiek tiek rizikingesnis, nes daiktai gali judėti, jeigu nebus užtvirtinti tarp kitų krovinių. Būtinai reikia paprašyti, kad jūsų dėžės būtų užtvirtintos prie sienos arba sudėtos ne po kažkokiais sunkiais metalo gabalais. Vieną kartą mažiau pasisekė – kliento sofa buvo uždėta ant viršaus, o apačja užpildyta padangomis, važiuojant pro duobę buvo girdėti sparnų lūžimo garsą.

Pakavimo reikšmė (o ji milžiniška)

Ar pakanka tiesiog padėti baldus į furgoną be jokio apvyniojimo?

Joks būdas. Jeigu taip padarysite, tada gaidukai atsitiks. Net tada, kai baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos yra pageidaujamas, vairuotojai nekelia daiktų su paspirtukais, jie stumia juos rankomis arba su keltuvu. O jeigu spinta be apsauginio popieriaus užkliudo už metalo rėmo – visas metalinis rėmas įsminga į medį. Naudokite burbuliukinę plėvelę, o geriau dvigubą. Būna, kad klientai sako „o, jie ir taip bus geri“, bet tada vėliau skambina ir klausia, kas atsitiko su kampu.

Kokia medžiaga geriausia tinka sofos arba minkštų baldų apsaugai?

Minkšti baldai yra blogiausi dalykas pervežti, nes jie įsisega nešvarių rankų, dulkių ir drėgmės. Geriausia naudoti storas, neperšlampamas dangas arba specialias minkštų baldų dėžes. Paprasta burbuliukinė plėvelė čia nebus pakankama, jeigu kelyje bus smarkus lietus, o furgone kažkur pralės. Matau, kaip klientai bando taupyti ant čiužinių dėžių, bet tada vėliau lieka drėgno odos kvapas, kurio išvengti neįmanoma. Pasidarykite dėžes, tai padės išvengti nemalonių staigmenų.

Ar vertaardyti baldus prieš vežant?

Absoliučiai taip. Tai yra pagrindinė taisyklė, kurios dažnai nepaisoma. Jeigu turite didelę vitriną arba veidrodį, jis privalo būti sudėtas į medinį rėmą (crate). Nors baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos atrodo kaip standartinė paslauga, stiklas yra labai jautrus vibracijai. Vienintelė garantija yra medis aplinkui. Taip, tai kainuoja papildomai, bet pakeisti senovinį veidrodį arba vitrinos duris beveik neįmanoma, arba kainuos fortune.

Ką daryti su tais smulkius daiktais, indais, knygomis?

Indai turi būti sudėti į stiprias dėžes, o tarp indų – užpildyta smėliu, popieriumi arba specialia pakuolų medžiaga. Nenaudokite laikraščių, nes dažai spauda nusidažo indų kraštus. Knygos – sunkios dalykėliai, jas reikia dėti į mažesnes dėžes, kad vienas žmogus galėtų jas pakelti. Esu matęs, kaip viena didelė dėžė su knygomis plyšo apačioje, kai ją kėlė, ir viskas išbėgo ant asfalto (o dėžė buvo net jeigu neblogos kokybės).

Kainos ir piniginiai klausimai

Kaip susiformuoja kaina? Nuo ko ji priklauso?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir to, kiek darbo reikia įdėti į pakavimą ir iškrovimą. Taip pat didelę įtaką turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Nuo Londono iki Vilniaus skirtingiems pervežėjams kainuoja skirtingai, bet vidutiniškai kalbant apie pilną furgoną – tai eina į tūkstančius. O jeigu maža siunta, tai skaičiuojama už kubą. Niekas nedirbs nemokamai, todėl jeigu kaina atrodo per maža, galvojame apie riziką.

Ar tikrai reikia mokėti už įkrovą ir iškrovą Anglijoje?

Jei norite, kad vairuotojas padėtų jums nešti dėžes iš buto į trečią aukštą be lifto – taip, tai kainuoja. Anglijoje darbo jėga brangi. Dažnai klientai mano, kad vairuotojas yra ir krovikas, bet daugeliu atvejų jis yra tik vairuotojas. Jeigu reikia dviejų žmonių krovimo komandos, kainą auga. Geriau susitarti iš anksto, ar jūsų pusėje bus kas nors padėsiantis, ar reikia mokėti už „rankas“ iš mūsų pusės.

Kokie yra paslėpti mokesčiai, apie kuriuos niekas nesako?

Čia svarbiausia yra muitinės depozitas (Duty VAT) ir galimas britų eksporto deklaracijos mokestis. Nors daugeliu atvejų asmeniniai daiktai iškeliami be mokesčių (jei gavote Transfer of Residence statusą), bet dokumentų parengimas kainuoja. Ir jeigu kas nors suklysta deklaracijoje, gali tekti mokėti baudą. Be to, užkrovimo iš Londono centro zonoje galioja ULEZ mokestis (Užžengimo mokestis), kurį taip pat sumoka klientas, nes mes tiesiog pridedame tą sumą prie sąskaitos.

Ar galima atsisakyti paslaugos paskutinę minutę ir gauti pinigus atgal?

Jei mes jau išsiuntėme vairuotoją ir jis jau važiuoja link jūsų namų, tai atsisakyti nebeįmanoma be didelių nuostolių. Vairuotojo laikas, degalai, kelionė – visa tai jau sumokėta. Galima atsisakyti, jeigu dar nėra patvirtinta išvykimo data arba mašina nepasiekė taško. Bet jeigu jis stovi prie jūsų durų, tai jau privalumas. Vieną kartą klientas tiesiog neatsiliepė į duris, mums teko važiuoti atgal tuščia. Nekviečiu taip daryti.

Muitinė, Brexit ir dokumentiškumas

Kaip dabar veikia muitinė su Anglija po „Skyrybų“?

Dabar viską reikia deklaruoti elektroniniu būdu. Išvežant daiktus iš JK, reikia pateikti eksporto deklaraciją, o įvežant į ES – importo. Jeigu dokumentai neteisingi, krovinys gali būti sustabdytas sienoje. Esu matęs, kaip dėl vienos blogai įrašytos prekės kodos (HS code) visa mašina stovėjo tris dienas sandėlyje netoli Calais. Tai sukuria didžiulį stresą. Taigi, užpildykite inventoriaus sąrašą kuo detaliau, kitaip muitininkai bus įtari.

Kas yra ToR01 (Transfer of Residence) kodas ir ar jis būtinas?

Tai yra stebuklingas kodas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus į ES (ir atvirkščiai) be Mokesčių (PVM ir muito). Jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą (ar atvirkščiai), jūs turite teisę į jį. Be to kodo, teks mokėti PVM (21%) ir vielą muitą. Be ToR01 baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos tampa labai brangus dėl papildomų mokesčių. Būtinai kreipkitės į muitinę iš anksto, kad gautumėt šį kodą.

Ar jums patys reikia eiti į muitinę?

Nereikia fiziškai eiti, bet reikia pateikti duomenis per tarpininkus arba brokerius. Mūsų įmonė tai darba atlieka, bet reikia jūsų paso duomenų ir ToR01 patvirtinimo. Kartais klientai galvoja, kad turi važiuotioti prie sienos su dėžėmis, bet ne, viskas sprendžiama dokumentais. Tiesa, jeigu atkeliauja auditorius ir reikia fiziškai patikrinti, turi būti kas nors atstovaujantis, bet tai retai pasitaiko (turbūt apie 5% atvejų).

Kas nutinka, jeigu pamiršau deklaruoti brangų daiktą?

Jeigu pamiršote nurodyti tą brangų laikrodį arba paveikslą inventoriaus sąraše, o muitinė jį randa, tai bus laikoma bandymu vengti mokesčių. Gali tekti mokėti baudą ir visus mokesčius, kuriuos būtų galima išvengti su ToR01. Geriau rašykite viską, netgi tą seną dviratį rūsyje, kurio nenaudojate nuo 2010 metų. Čia geriau per daug parašyti, nei trūkti.

Rizikos, draudimas ir blogi dalykai

Ar daiktai yra apdrausti? Kas nutinka, jeigu kažkas sulaužo?

Pagrindinis dalykas – patikrinkite draudimo polisą. Standartinis draudimas dažnai nedengia „griežtai vidinių“ mechaninių sugadinimų arba senų daiktų vertės. Jeigu jums atsitiko, kad sulaužėte spintą, reikia užpildyti pranešimą apie žalą (damage report) dar prieš vairuotoją išvažiavus iš kiemo. Jeigu pasirašysite popierį, kad „viskas tvarkoje“, o paskui surasite sulaužytą koją – draudimas nieko nepmokės. Čia labai dažna klaida.

Kaip elgtis, jei atvykstant randama daužyta?

Neleiskite vairuotojui išvažiuoti. Padarykite nuotraukas. Užfiksuokite žalą. Būna, kad vairuotojai bando „užkalbėti“, sakydami, „o tai senas daiktas, jis ir taip buvo“. Nereikia sutikti. Jei baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos buvo mūsų užduotis, o mes ją sužlugdėme, mes atsakome. Tiesiog nepykite ant vairuotojo, jis tik įvykdė užsakymą, skambukite mums į biurą ir mes spręsime draudimo klausimus.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai kalbant, dingo keletas kartų per 20 metų, bet tai buvo labai mažos siuntos, kurios buvo neuzdarytos į didelius konteinerius. Jeigu važiuojate daliniu krovininiu reisu, rizika didesnė, nes mašina gali sustoti tarpiniam sandėlyje ir kažkas gali nukristi arba pamaišyti su kitu klientu. Todėl ant kiekvienos dėžės turi būti jūsų vardas, pavardė ir telefono numeris. Be šio žymėjimo dėžė taps „niekieno“ turtu.

Kaip išvengti blogų pervežėjų, kurių gausu „Facebook“?

Žiūrėkite ne tik kainą, bet ir įmonės istoriją. Jeigu įmonė registruota prieš mėnesį ir jos adresas yra kažkur sodų bendrijoje – tai pavojaus signalas. Geros firmos turi normalius svetainės, atsiliepimus (tikrai ne tik penkių žvaigždučių, nes irgi keista), ir fizinį adresą. Nenoriu nieko blogo apie naujokus pasakyti, bet baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos reikalauja patirties ir logistikos, o ne tik vieno furgono.

Specifiniai daiktai ir ypatingi atvejai

Kaip pervežti pianiną arba didelę muzikinę sistemą?

Pianiną – tik su profesionaliais krovikais, naudojant keltuvus ir užsegamas juostas. Jis sveria toną, jeigu jį numesite – jis susmulks ir grindis. Muzikinės sistemos kolonėlės turi būti išpakuotos ir uždėtos atskirai, geriausia į originalią pakuotę, jeigu jos dar liko. Vienas klientas bandė vežti pianiną savaitgaliu su „draugais“ ir baigėsi operacija rankai. Netaupykite ant sunkių daiktų.

Ar galima vežti augalus, sodinukus?

Čia yra sunku. Dėl fitosanitarinių reikalavimų, dažniausiai neleidžiama vežti augalus su žeme į ES iš JK. Jeigu tai kertų augalai be žemių (laužinukai), galima bandyti, bet jeigu turiu moliūgą arba vazone su dirvožemiu – rizikuosite, kad jį konfiskuos muitinėje. Geriau palikti kaimynui (žinoma, jeigu nemaišote su gėlėmis). Tai nėra mūsų prioritetas, nes žala vienam augalui gali sukelti didelių problemų visam krovinui.

O alkoholis? Galima įkrauti pilną furgoną alaus?

Ribos yra griežtos. Asmeniniam naudojimui galima atvežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t.), bet jeigu turite pilną furgoną, jums gali būti pateikti mokesčiai arba konfiskavimo grėsmė, jei bus įtariama prekyba. Be to, taurės dažnai susitrina, jeigu blogai uždėtos. Nenaudokite butelių kaip amortizaciją dėžėse – tai blogiausia idėja.

Kaip su el. technika, kompiuteriais, televizoriais?

Kompiuterius geriausia vežti originaliomis dėžėmis, jeigu liko. Jei ne – tada daug putplasčio. Televizoriai ypač jautrūs, nes jų ekranai sužaloja net nedidelis spaudimas. Būtinai pažymėkite „FRAGILE“ (lūžta). Tiesa, vairuotojai kartais nebesižiūri į antspaudus, todėl geriau uždėti viršun, kad niekas ant jo nebeužliptų. Nenoriu būti pesimistas, bet televizoriai dažniausiai krenta pirmi.

Ar vežate gyvūnus? Ką daryti su šunimi?

Gyvūnus reikia veži specialiomis trasnporto priemonėmis arba lėktuvu, mes ne vežame gyvūnų kroviniuose. Tai yra nelegalu ir nesaugu. Jūsų šuo turi turėti pasą (chipas, skiepai) ir turi būti deklaruotas. Negalima tiesiog įdėti šunies į furgoną su sofa. Tai rimtas nusižengimas. Mes dažnai padedame suorganizuoti specialų gyvūnų pervežimą, bet tai atskira paslauga.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – nenusiminkite, jei viskas neina pagal planą. Logistika – tai gyvas organizmas, kuriame kasdien kažkas keičiasi. Svarbiausia yra bendravimas ir kantrybė. Jeigu pasiruošiate gerai ir pasitikiite tiek patirties, kiek turiu aš, baldų transportavimas iš Jungtinės Karalystės be žalos taps tiesiog dar viena įveikta kliūtimi, o ne košmaru. Pasidarykite gerą inventorių, užsidėkite ant kiekvienos dėžės numerį, ir tikėkite geriausiu, tačiau būkite pasiruošę blogiausiam (o tai angliškas lietus arba muitinės eilė). Sekmės kelionėje ir sėkmės įsirengiant naujuose namuose (arba senuose, bet su naujais baldais).