Baldų transportavimas iš Anglijos su patogia apsauga: kas reiškia "kruopštus" darbas?

Dirbu srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug nuo tada, kai Lietuvos vairuotojai masiškai pradėjo važinėti į Britaniją. Matyta visko – nuo perlūžtų kabrioletų iki tą pačią virtuvės spintelę nešančių vairuotojų, kurie nebuvo apsaugoti nuo lietaus. Klientai dažnai svajoja apie baldų transportavimą iš Anglijos su patogia apsauga, įsivaizduodami, kad jų antikvarinė sekcija bus nuplėšta kaip muziejaus eksponatas. Iš tiesų, čia daugiau apie logistiką ir patirtį, o ne tik apie putplasčį. Reikia suprasti, kad kelias per Dover’į gali būti košmaras, o ir angliški užvažiavimai nebūna lygūs. Bet jeigu viską suplanuojate teisingai, baldai atvyks sveiki.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas baldų transportavimas iš Anglijos su patogia apsauga?

Paprastai sakau klientams, kad užtruks apie 3–5 darbo dienas, jeigu viskas eina pagal planą. Tačiau žinote, dabar tų eilių prie uostų vis daugiau, ypač po to, kai pasikeitė taisyklės. Jeigu baldų transportavimas iš Anglijos su patogia apsauga numatomas per šventes, tai gali šoktelėti iki savaitės. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko užtrunka muitinės patikra, nes kartais britai labai kruopščiai tikrina, ką mes ten vežame.

Ar galima atvežti daiktus greičiau, jei aš skubu?

Galima, bet tai kainuos brangiau, nes reikės organizuoti dalinį krovinį arba net ekskursinį reisą. Tiesa, kai skubame, dažnai tai kenkia saugumui – vairuotojas tampa pavojingg (sorry, pavojingas) kelyje. Nerekomenduoju spausti vairuotojus, nes jie ir taip dažnai mieguisti, o kada jie spaudžiami, tada dėmesio lygis staiga krenta. Geriau leiskite jiems važiuoti ramiau, tada jūsų sofa nešoks po kibią.

Ar jūsų vairuotojai važiuoja kasdien?

Ne, ne kasdien, nes fizinės galios ribos yra tokios pat kaip ir statybininkų. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad vairuotojas atvyktų į objektą pailsėjęs. Yra tokių įmonių, kurie verčia važiuoti 24 valandas per parą – tai baisu. Mūsų atveju svarbiausia yra ne greitis, o tai, kad vairuotojas neprarytų kavos prieš vairo ir nenumestų krovinių posūkyje.

O jeigu aš turiu daiktų Škotijoje?

Škotija – tai atskira istorija, nes keliai ten siauresni, o atstumai didesni, nei atrodo žiūrint į žemėlapį. Vieną kartą teko nešti pianiną iš Glazgo kalvos, kur neprivažiuoja nei sunkvežimis, nei furgonas. Tenka naudoti mažesnes transporto priemones, o tai prideda pinigų prie galutinės sumos. Bet įmanoma viskas, tik turime tai žinoti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi mieste.

Ar tikrai reikia mokėti už laukimą?

Žinoma, jeigu jūs sako "važiuokite į Londoną 12 valandą", o pats atvykstate tik pusantro po to, vairuotojo laikas nebegrįžtamas. Anglijoje stovėjimo vietos prieš parduotuvę nereikalauja pinigų? Tikrai ne, ten viskas mokama. Vairuotojai turi savo grafikus, o kai jie laukia jūsų, jie negali vežti kitų klientų. Taigi, taip, tikrai reikia atsižvelgti į laiką.

Apsauga, pakavimas ir "kokybiškas" triukšmas

Ką gi tas reiškia "patogi apsauga"?

Tai nėra kokius nors specialų išradimas, tiesiog geras įprotis naudoti storesnes dėžes, daugiau putplasčio ir specialias apsaugas kampams. Kai kurie klientai mano, kad baldų transportavimas iš Anglijos su patogia apsauga reiškia, kad baldus įdės į "musųjį" ir taip atveš. Ne, reikia juos uždengti, kad šiukšlės nebraižytų paviršiaus. Tai yra tas patogumas, kai atėjus namie jums nereikia valyti dulkės iš spintelės vidinio pusės.

Ar galiu aš pats supakuoti daiktus?

Galite, bet tada nebegalite pretenduoti į draudimo išmoką, jeigu kažkas susilaužo viduje. Matęs situaciją, kad klientas įdėjo porcelianą į dėžę be tarpinės – tiesiag taip, norėjo sutaupyti – ir tik važiuojant pro duobę viskas suskilo. Geriau leiskite mums padaryti mūsų darbą, nes mūsų komanda žino, kieno kiek reikia. Nors brangiau, bet nervų taupau.

Ar naudojate vokuotą kartoną ar ne?

Na, stengiamės naudoti kokybišką, kartais net naudojamą, bet svarbiau, kad jis būtų tvirtas. Yra tokia kompanija "Smurfit Kappa" (ar kaip ten jų), kurie gamina gerus dėžes. Jeigu daiktas sunkus, nebus jokios prasmės dėti į ploną popierių. Esant poreikiui, dedame papildomą stiffener'į apačioje, kad dėžė neišsipūstų. Tai tas smulkmenas, kurios dažnai nepastebi.

Kas su sofos atbulais? Jie dažnai subraižomi.

Tai būdingiausia problema. Reikia specialių medinių bei poliuretano apsaugų, kurias užsidedame ant kraštų. Beje, dažnai žmonės nepamena, kad atbulai gali būti ir oda, ir ji labai lengvai įdrėskia. Todėl baldų transportavimas iš Anglijos su patogia apsauga čia ypatingai aktualus – apgaubiam ją stora plėvele ir lipdukais. Tada net jei ir pataikys į rėmą, nebus įbrėžimo.

O jeigu turiu paveikslų? Ar juos saugiai vežate?

Paveikslai – tai mano siaubas. Reikia specialių dėžių su tarpinėmis, kad rėmas neužspaustų drobės. Esu matęs, kaip paveikslas buvo uždėtas ant lovos ir uždengtas antklode – ne tas variantas. Geriau investuoti į tą dėžę, kuri kainuoja gal 10–15 svarų, nei verkti dėl nuniokoto meno kūrinio, kurio vertė gali būti tūkstančiai. Suprantate, rizika per didelė.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežimą?

Didelę dalį – taip, būtinai. Spintelės, stalai, lovos – viskas turi būti išardyta, kol kas nevažiuoja. Tiesa, kartais klientai sako: "o aš tai turiu, kad atėjo ir susirinko", bet tada vairuotojas gali atsisakyti dirbti, nes jis yra vairuotojas, ne baldų meistras. (Oia, ir dar svarbu – privalote pasirūpinti, kad būtų likę varžtai, jeigu jūs išardote tai patys).

Ar galima nešti baldus ne išardytus?

Galima, jeigu jie telpa pro duris ir liftą. Kartą teko nešti sofoną pro langą pentaukštyje, nes lifte neįėjo. Beprotiška buvo, bet atvežėme. Tačiau tai brangu ir pavojinga – viena netvarka ir sofa nukrenta žemyn geriant. Taip pat neapsaugotas baldas kelyje gali susilaužyti nuo vibracijos. Geriau išardyti, tai užtrunka valandą, bet taupysite daugiau.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp pasiūlymų?

Paprastai – kokybė ir draudimas. Pigiausios įmonės dažnai neturi tikro draudimo, o jeigu turi, tai didžiulis franšizė. Be to, ten dirba vienas žmogus prie vairo ir jis viskas daro pats. Mums reikia komandos, kurią reikia maitinti ir apgyvendinti. Baldų transportavimas iš Anglijos su patogia apsauga kainuoja, nes mokame už gerą vairuotoją, už gerą kuro būklę ir už tai, kad mes atvyksime.

Koks vidutinis kaina už kubinį metrą?

Dabar rinka svyruoja, bet sakyciau, tai būtų apie 120–150 svarų už kubą, jeigu kalbame apie dalinį krovinią. Jeigu turite pilną sunkvežimį, tai kaina ženkliai mažesnja (mažesnė). Taip pat įtakos turi miestas – Londonas ar Manchesteris. Žinoma, tai tik vidurkis, todėl geriau kreiptis ir gauti tikslų skaičių, o ne remtis gandais internete.

Ar galima atsiskaityti gavus siuntą?

Esu skeptiškas dėl to, nes jau buvau nukentėjęs – klientas pasakė, kad mokės vėliau, o kai atvežėm, pradėjo rasti defektus, kurių nebuvo. Mums reikia apmokėjimo prieš išvykstant arba bent jau sandorio metu. Galima padaryti 30% avansą, o likutį – prieš iškrovimą. Tai apsaugo mus nuo to, kad mums reikėtų grąžinti tuos daiktus atgal.

Ar kyla papildomi mokesčiai už "kietus" daiktus?

Jeigu daiktai yra labai sunkūs, kaip safas ar akmuo, galime paprašyti papildomo mokestio už manipuliavimą. Tai reiškia, kad reikės specialios technikos arba papildomo žmogaus. Taip pat, jeigu įvažiavimas į namus yra per siauras, tenka naudoti kėdės liftą, o tai laiko ir pinigų reikalaujantis procesas. Geriau iš anksto pasakykite apie sunkius daiktus.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas apima viską, kas yra teisingai supakuota ir įrašyta į inventorinę sąskaitą. Jeigu jūs paslėpote brangų laikrodį tarp senų drabužių ir jis susiprovo, draudimo negausite. Tas pats su baldais – jeigu nenurodote, kad ant stalo yra įbrėžimas, o atvykus jis didesnis, bus problema. Svarbu visa užfiksuoti prieš pakrovimą.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų kelyje?

Tai neturėtų nutikti, jeigu viskas susitarta raštu. Kartais, jeigu klientas pakeičia adresą arba padidėja kiekis, tai galima, bet tai turi būti derinama. Jei vairuotojas tiesiag reikalauja "alkoholio pinigų" – skambukite mums tiesiai. Mes neprileidžiame tokio elgesio. Mūsų vairuotojai žino, kad tokie dalykai baigiasi atleidimu.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" chaosas

Ar dažnai būna problemų su muitinės Anglijoje?

Angliškoji pusė dabar griežta. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo sulaikytas 6 valandų, nes viena kliento deklaracija buvo neteisingai suformuota – vienas skaičius ne taip užrašytas. Dabar mes tikriname visus dokumentus du kartus. Be to, jeigu vežate naudus daiktus, reikia užpildyti "Transfer of Residence" formą, kad nemokėtumėte muito. Be to, tai nėra taip paprasta kaip anksčiau.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia krovinio sąrašo su apytikslia verte. Jeigu tai asmeniniai daiktai, tada reikia pasų kopijų ir formos TOC (Transfer of Residence). Jeigu prekės, tai reikia EORI numerio. Be viso šito baldų transportavimas iš Anglijos su patogia apsauga neprasidės, nes tiesiog neleis išvažiuoti iš sandėlio. Geriau padarykite tai savaitę prieš išvykstant, o ne paskutinę minutę.

Ar galiu vežti maistą?

Griežtai ne. Anglija draudžia daugumą mėsos ir pieno produktų iš ES (o atvirkščiai taip pat). Jeigu vairuotojus randa su dešrele ar sūriu, gausite didelį baudą, galbūt net tūkstantines. Nėra verta rizikuoti dėl kelių eurų vertės maisto produkto. Palikite juos namuose arba suvalgykite prieš pasienį.

O jeigu aš nusipirkau naujus baldus iš IKEA?

Jeigu tai naujos prekės, tai reikia sumokėti britų PVM (jei perkate ten) ir lietuvišką PVM importuojant. Tai kiekvieną kartą sukelia galvos skausmą, nes reikia skaičiuoti kursą. Rekomenduoju pasidomėti ar yra kokia nors schema, kai galima atsiskaityti be PVM, bet tai dažniauiai verslo klientams. Fiziniams asmenims tiesiog reikia žinoti, kad kaina bus didesnė.

Kiek laiko užtrunka patikra?

Paprasčiausiai, jeigu dokumentai tvarkingi, tai trunka apie valandą–dvi. Jeigu kas negerai – gali eiti ir dieną. Dabar daug kas daroma elektroniniu būdu, bet vis tiek fizinė patikra kartais nutinka. Ypatingai jeigu kas nutiko prieš tai ir sistema "pažymėjo" tą sunkvežimį kaip įtariamą. Tada tikrai reikia kantrybės ir gero interneto ryšio vairuotojui.

Gyvenimiškos situacijos ir kita

Ar galima įvežti dviračius?

Galima, dviračius vežame dažnai. Svarbu išardyti rankenas ir nuleisti vairą, kad jis neužimtų per daug vietos. Taip pat reikia apsaugoti ratus, kad jie nebraižytų kitų daiktų arba paties vairo. Vieną kartą klientas užkrovė ne išardyta dviratį ir jis visas įgriuvo nuo kitos spintelės. Nereikia to daryti, geriau pasirūpinti išardymu.

Kas bus, jeigu vairuotojui sugedsta mašina?

Tai baisiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbą – kitą vairuotoją su priekaba. Galiu pasakyti, kad tai prailgina pristatymą viena–dvi dienas. Buvo atvejis, kai peršalo variklis prieš Birmingham'u, teko laukti mechaniką 12 valandų. Klientams iš karto pranešame, kad nėra jokių paslėptų problemų, tiesiog technika yra technika.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Brituose tai tradicija, bet nebūtina. Mūsų vairuotojai gauna algą, tačiau jei jie padėjo nešti daiktus 5 aukštą be liftelio (o tai labai sunku), smulkus arbatpinigis bus labai vertinamas. Tai nėra reikalavimas, tiesiog žmogiškas dalykas. Dažnai už tai jie pasidaro geriau ir užtikrina papildomą apsaugą jūsų daiktams.

Geografija ir maršrutai

Ar brangiau vežti iš Liverpulio nei iš Londono?

Paprastai taip, nes Londonas yra pagrindinis hub'as, o iš Liverpulio reikia važiuoti per visą šalį iki uosto. Taip pat ten reikia skirti daugiau laiko, todėl dienos norma vairuotojui didesnė. Baldų transportavimas iš Anglijos su patogia apsauga iš šiaurės regionų visada bus šiek tiek brangesnis dėl logistikos sudėtingumo ir didesnių atstumų.

Ar užvažiuojate į mažus kaimelius?

Jeigu kelyje turiš tiltų su svorio apribojimais (tokia įprasta Anglijoje), tai ne. Tada reikia susitarti artimiausioje didesnėje aikštelėje arba naudoti mažesnę transporto priemonę reidui. Reikia tikslaus adreso ir nuotraukų, kad mes patikrinčiau, ar mūsų 7,5 tonų sunkvežimis ten įvažiuos. Nenorime įstrigti tarp namų ir gaišti laiko.

Apibendrinant, baldų transportavimas iš Anglijos su patogia apsauga nėra tiesiog "padėk ir važiuok". Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, gerų dokumentų ir sąžiningų žmonių. Naudokitės patirtimi, kurią suteikia profesionalai, ir nebandykite taupyti ant draudimo ar pakavimo. Nors keliai gali būti permainingi, o muitinė – lėta, tikslas vienas – kad jūsų namų interjeras atvyktų nedžiaugtas. Pasirūpinkite savo daiktais iš anksto, o mes pasirūpinsime likusiu maršrutu.