Baldų pervežimas Walkden: kas čia vyksta iš tikrųjų ir ką geriau žinoti iš anksto

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad kiekvienas krovinys yra kaip gyvas organizmas. Žmonės dažnai klauso apie baldų pervežimas Walkden kryptimis, manydami, kad tai tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, tačiau realybė yra daug glaudesnė. Walkden nėra didelis Londonas, ten yra savi niuansai siauram gatvėmis ir, svarbiausia, viskas juda per Angliją. Su Brexit'u ir degalų kainomis pasikeisė visos žaidimo taisyklės, ir klientams dažnai sunku suvokti, kodėl vieną dieną kaina viena, o kitą – visai kita. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kaip visa tai veikia be gražių brošiūrų.

Kainos, laikas ir visokie nežinomumai

Kiek iš tikrųjų kainuoja baldų pervežimas į Walkden?

Tai klausimas, kurio visi bijo, bet kuriuo atveju teks klausti. Kainos šokuoja kaip širdies ritmo diagramma po kavos puodelio. Nuo Lietuvos iki Walkden kaina tiesiogiai priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų – ar tik kelias dėžes su knygomis, ar pilną dviviečio buto turinį su sofa, kuris neina per duris. Mažam kroviniui (keli kubai) gali tekti susimokėti už dalį vietos, tai bus maždaug 300–500 eurų, o pilnas butas gali „užkirsti“ ir 1500–2000 eurų. Degalai brangsta, o tarifai Anglijoje auga, tai nenuostabu, kad dabos kainos aukštesnės nei prieš penkerius metus. Tad geriau susiderinti iš anksto.

Ar galite pavogti mano daiktus?

Esu girdėjęs tokį klausimą ne vieną kartą, ir visada juokiuosi viduje. Žinoma, ne, mes ne plėšikai. Turime licencijas, draudimus, ir mums neapsimaniae verčiant savo reputacijos dėl naudojamos spynos ar televizoriaus. Štai tiką sakant, pavogimo rizika didesnė tada, kai pasiklatei „gudrius“ pervežėjus be sutarčių be popieriaus. Jei renkatės firmą, kuri kuria 20 metų, pavogti jums nieko nebus, o mums guodžia mintis, kad viskas pasiekia paskirtį. Taip, yra buvę atvejų, kai dingdavo po butelį alaus (vairuotojo), bet ne baldas.

Kiek laiko užtruks kelionė į Walkden?

Teoriškai tai atrodo paprasta: važiuji per Lenkiją, Vokietiją, įveiki „kanalą“ ir esi Anglijoje. Tačiau praktikoje baldų pervežimas Walkden kryptimis trunka maždaug 3–5 darbo dienas, jei nėra didelių nesklandumų. Kasdieninis eismas Mančesterio apylinkėse yra beviltiškas, ypač rytais. Paskutiniame reise užstrigome ties Drove Road pusantro valandos, nes kažkas nuskynė medį (na, ne visai medį, bet vėjarodžius) ir kelią uždarė. Taigi, nepadarysite nieko, jei vairuotojas skambins ir sakys, kad vėluos valanda ar dvi – tai ne jo kaltė.

Ar priimate mažus siuntinius ar tik pilnus vagonus?

Įsitikinkite, mes pasiimame viską, net tą vieną kėdę, kurią norite atiduoti seseriai. Tiesiog tada tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Surinkame keletą klientų į vieną mašiną, taip sutaupome visiems. Bet čia yra vienas „nepatogus“ momentas – reikia laukti, kol mes surinksime kitus keleivius daugumą. Jei jums skubia iki šiandien vakare, dalinis krovinys netiks. Tuomet reikės specialaus važiavimo, ir tai kainuos gerokai brangiau, tarkim, dvigubai.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėme?

Tai yra būdingiausia problema, su kuria susiduriama, kai klientai nurodo neteisingai kiekį. Sakote „turime keletą dėžių“, o atvažiuoja, tai jų yra trisdešimt, dar ir dviračias prie to pridėjote. Baldų pervežimas Walkden neapsiriboja vien dėžėmis, erdvės mašinoje yra ribota. Jei daiktų padaugėja, tenka skambinti kitam klientui sakyti, kad jo vietos mažiau, arba, blogiausiu atveju, kreiptis į papildomą mašiną. Tada ir kaina šuoluoja aukštyn. Geriau prisipažinti iškart, kiek tų dėžių yra iš tikrųjų.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Žinoma, vairuotojai yra paprasti vyrai, padės nuleisti daiktus ant grindų, bet neįsivaizduokite, kad jie jums pristatys spintą į lovą kambario gale ir suregs. Tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti. Vieniems tiesiog nuleidžia, kitiems – deda ant vienos dėžės. Jei norite pilno „balto pirštino“ aptarnavimo, tai reikia specialių komandų, ne tiesiog vadybininko, kuris vairuoja sunkvežimį.

Ar braižomas kelių mokestis Anglijoje?

Taip, ir tai vienas nemalonių niuansų. Važiuojant į Walkden, tenka naudotis keliais, kurių dalis yra mokamos (M6 tol ir pan.). Šie mokesčiai įeina į galutinę sąskaitą, tačiau dažnai klientai nustemba, matėdami eilutę „road tolls“. Anglijoje tai normalu, netgi privaloma, kadangi kelių sistemos ten specifinės. Mūsų atveju, viską suskaičiuojame iš anksto, tačiau jei planai pasikeičia (pvz., reikia važiuoti kitu maršrutu dėl eismo), gali kilti papildoma suma.

O jeigu aš susigedu ir negaliu priimti siuntos?

Atsitinka, gyvenimas. Tokiu atveju reikia turėti atstovą – giminaitį, draugą ar net kaimyną, kuris gali pasirašyti perdavimo dokumentus. Vairuotojas negali laukti valandą prie namų durų, jis turi graphiką. Jei nieko nėra, krovinys gali būti nugabentas į sandėlį Anglijoje, o tada jums teks mokėti už saugojimą. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku, išsiuntę dokumentų nuotrauką telefonu.

Kaip apskaičiuojate kubaturą?

Žinoma, mes ne turime akelių matuoklių, bet matome akimis. Paprastai 1 kubas yra maždaug viena šaldytuvo dėžė ar kelios didelės dėžės. Kai sakote, kad turite 5 kubus, mes jau galime prisivaizduoti vietą mašinoje. Jei nustatome, daugiau, pranešame. Su baldų pervežimas Walkden maršrutu svarbu, kad nebūtų taip, kad viena sofa užima pusę mašinos, o likusi vieta nesigauna panaudoti.

Ar saugu keliauti šiais laikais?

Kodėl gi ne? Žinoma, yra rizikų, bet kame jos nėra? Eismas Anglijoje yra intensyvus, ypač aplink Mančesterį, vairuotojai ten agresyvesni nei mūsiškiai (nors, važiavę į Italiją, sakytum, kad angeliukai). Mūsų mašinos yra GPS stebimos, draudžiamos. Vienintelis pavojus – tai blogas oras, kai angliškas lietus lygina kelią. Tačiau mūsų „žirgai“ yra patirti ir su tokia orais ne kartą kovoję.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Pagal nutarimą – ne. Dažniausiai parduodame tik pačią transporto paslaugą. Jei reikia dėžių, juos galime užsakyti arba tiesiog patarti, kur jų gauti pigiau. Bet kartais, kai matome, kad klientas viską mėto į maišus (ir tai ne ką tik nupirktus, o iš parduotuvės), gali pasiūlyti keletą mūsų dėžių už mažą mokestį. Geriau įsigyti kokybiškas dėžes, nei vėliau rinkti tris dalis išsklaidytus indus.

Kas daryti, jei baldai netilps į liftą ar laiptus?

Oi, štai klasika. Walkden daug kur yra senesni namai, kur liftų nėra arba jie tokie maži, kad ten tik su šuniu tilptų. Tada tenka kelti rankomis. Ir čia kyla klausimas: ar spyna atlaikys? (Nors, atsiprašau, nemanau, kad kelsime spyną, bet sienos gali nukentėti). Viską apgalvojame, įvertiname, ar reikia keltinės, ar galima susitvarkyti su juosta. Verta pasakyti iš anksto apie siaurus koridorius.

Kelionės niuansai ir specifika Walkden

Kur tiksliai yra Walkden ir kodėl tai svarbu?

Walkden yra šiaurės vakarų Anglijoje, netoli Boltono ir Salfordo. Tai nėra centrinis Londonas, kur negali važiuoti sunkvežimis be specialios leidimo. Ten važiuojama laisviau, tačiau gatvės dažnai siauros, prikištos automobiliais. Vairuotojui svarbu tikslus adresas ir pažymėjimas, kur galima pastatyti (ar yra geltonos linijos). Nereikia, kad vairuotojas privažiuotų į gatvę, kurios gale uždarytas vartas, o suktis negalima – ten įstrigs kaip pelė.

Ar vairuotojas supažindins su maršrutu?

Jūs galite stebėti mašiną per GPS, jei suteiksite nuorodą. Tačiau vairuotojas nebus jūsų asmeninis gidas. Jo užduotis – pristatyti krovinių pervežimas Walkden kryptimi saugiai. Jis gali pasakyti, kur yra, bet neistirs geriausio kebabyno mieste. Jei reikia specialaus maršruto, dėl aukščio ar svorio apribojimų, tai išsiaiškiname iki išvykimo iš Lietuvos, o ne kai jau esame priešais tiltą, kurio aukštis 3 metrai.

Kas vyksta su muitine dabar, po „Brexit“?

Tai nuobodus, bet būtinas klausimas. Seniai praėjo laikai, kai važiuodavom be sustojimo. Dabar tenka pildyti deklaracijas, mokėti PVM (jei reikia) ar baudas, jei dokumentai neteisingi. Užsiimti baldų pervežimas Walkcen (cia klaida, turi buti Walkden) be tinkamai užpildytų EX1 dokumentų yra beprotybė. Gali būti taip, kad krovinys pristatomas, bet muitinė jį sustabdo patikrinimui. Tuomet galiu užtrukti papildomai dieną-dvi, o tai nieko gero neduoda.

Ar galima vežti maistus ar alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikru kiekiu. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės kaip „dovanas“, tai kelsite įtarių muitinėje. Nėra verta rizikuoti dėl to, kad vairuotojas turėtų aiškintis su pareigūnais, kodėl jis prekiauja be licencijos. Geriau laikytis taisyklių – daiktai asmeniniam naudojimui yra gerai, o prekyba – ne.

Ką daryti, jei kelio metu sugenda mašina?

Tai viena baisiausių situacijų, bet, deja, įvyksta. Geležinkelis ir vairuotojas taip pat genda. (Tikras dalykas – prieš metus mums nuvirto dėžė su padangomis Vokietijoje, teko laukti pagalbos 4 valandas). Tokiu atveju mes pranešame jums, susisiekiame su draudimu, organizuojame kitą mašiną ar remonto komandą. Svarbiausia – ne panikuoti, mes esame įgudę spręsti tokias crises. Jūsų baldai niekur nenuklys, gali tik vėluoti.

Ar reikia kažką daryti su adreso žymėjimu?

Būtina. Ne tik rašyti „Walkden“, bet ir pašto kodą (pvz., M28). Angliškas pašto kodas yra šventasis gralis. Be jo važinėjimas po miestelius yra kaip ieškoti adato kūgeryje. Užrašykite ant dėžių savo telefono numerį iš vidaus, jei įmanoma – tai padės tuo atveju, jei dėžė nuklystų (kas nutyja labai retai).

Ar baldai bus apsaugoti nuo purvo ar lietaus?

Taip, mes vyniojame everything. Naudojame pleistrus, stretch plėvelę. Ypatingai tai svarba baldų pervežimas Walkden atveju, kai tenka iškrauti ant grindų gatvėje jei liuja. Svarbu, kad jūsų „poliklinika“ (kabinetas) ar sofų užvalkalai nepabaltų nuo dulkių. Tačiau, jei jūs patys supakavote kažką į skylėtas dėžes, už ką net atsakingi nebūsime.

Kaip elgiamės su pažymėjimu „Handle with care“?

Visiems gaila savo daiktų, tačiau realybėje tai užrašas ant dėžės nepadarys ją skėtį. Mes gerbžiame tokius žymėjimus, bet fizikos dėsniai vis tiek veikia. Jei dėžė sveria 60 kilogramų ir ji nukrenta, gali sulūžti viduje esantis daiktas. Geriau užpildyti tuščias vietas putomis (pūslėmis), o ne tik tikėtis užrašo.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų klientų nori žinoti, kur jų daiktai, ir tai suprantama. Mes suteikiame nuorodą arba pranešame, kai mašina kirto kanalą arba atvyko į Angliją. Tačiau reikia suprasti, kad vairuotojas negali atnaujinti vietos kiekvieną minutę, kai važiuoja 90 km/h valandą. Informacija atnaujinama sustojimuose.

Ką daryti, jei vairuotojas svetur nekalba lietuviškai?

Čia turbūt suabejojate (ar tikrai taip gali būti?), bet kartais tenka dirbti su vietiniais vairuotojais ar subrangovais. Tuomet susisiekime angliškai ar rusiškai – pagrindiniai dalykai aiškūs: kur iškrauti, kas pažeista, kur pasirašyti. Kalbos barjeras nebuvo problema iki šiol, be to, rankos kalba geriausiai.

Problemos, krizės ir keisti dalykai

Kas nutinka, jei paslėpsite kažką pavojingo?

Tai blogiausias scenarijus. Jei dėžėje slypi dažų ar aerozolių, tai temperatūros pasikeitimą gali sprogti. Gali užteršti visus kitus baldus. Dėl to mums gali tekti drausti jums įlipimą į mašiną ar pradėti pykčio (teisinius) veiksmus. Nustokite slėpti tokius dalykus, sakys tiesiai – mes juos užpakuosime atskirai ir saugiau.

Ar buvote atvejų, kai dingsta dėžės?

Iš tiesų, per šimtus reisų niekas nebuvo pavogtas. Bet buvo atvejis, kai viena klientė pristatė dėžę su „gėrybėmis“ ir prašė padėti ją viršuje (kad nenutrintų). Vairuotojas padėjo, o iškrovimo metu buvo pamiršta viena dėžėlė „sandėliuje“ (vokiečių sandėlyje). Po savaitės ją radome ir gražinome. Taigi, dėžės gali „užmigt“ už kitų dėžių, jei jos gerai nepažymėtos.

Kodėl vienos firmos brangesnės už kitas?

Kodėl „Volvo“ brangesnis už „Daciją“? (Nors dabar ir Dacia gerai). Skirtumas yra rūpesčio lygmenyje. Pigios firmos dažnai pasiūlo „mums nebus svarbu, jei kas nulūžta, pasirašykite čia“. Mums svarbu, kad grįžtume ir vėl vežtume. Mums reikia užtikrinti, kad baldų pervežimas Walkden maršrutu nebaigtųsi teisme dėl sulaužyto veidrodis. Moka ne tik už degalus, bet ir už ramybę.

Ar verta drausti krovinius?

Absoliučiai taip. Yra vadybininkų, kurie sako „eh, netyčia neįvyks“. Bet aš galiu pavyzdžiu nupasakoti istoriją, kai sunkvežimį užpuolė (ne pilnai, bet bandė) Slovakijoje. Jei nėra draudimo, lieka su niekuo. Draudimas paprastas, nedidelė kaina, bet tai suteikia gyvybės garantiją, jei staiga „užges“ ratai arba vairuotojas nukryps nuo kelio.

Ką vežti su savim negaliu?

Ginklus, narkotikus (aišku), gyvūnus be dokumentų, augalus (turi būti sertifikatai), o taip pat daiktus, kurių negabenama pagal tarptautinius reikalavimus. Jei bandysite vežti šerną – ne, suabejoju, ar galima. Bet jei šunį – taip, reikia pasų (Chip, pet passport). Be to, nebus leista vežti daugiau kaip 9 vienas gėlę (jei ne verslas), kitaip mums reikės fitosanitarinių dokumentų, kurių niekas nenori užeiti.

Ar galima atsisakyti kelionės paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei mes jau pasiruošę, vairuotojas sėdi mašinoje, o jūs sakinėte „nereikia“, tada mokesčiai nedelsiant. Mes turime užpildytą vietą, kurią dabar niekas nepirks. Geriau bent pabendrauti, jeigu planai keičiasi, o ne tiesiog nebeatsiliepti į telefoną.

Ar susiduriate su „gudriais“ klientais?

Nuolat. Yra tokių, kurie bando paslėpti faktą, kad veža 20 metrų ilgą lietų, sakydami „tai keletas lazdelių“. Kai suvežiame į Angliją ir atsiveria, kad tai nebežino kas, tai problemų visai nebeliko. (Žinoma, melavimas čia nepadeda). Mums geriau žinoti tiesą, kad galėtume numatyti papildomą mašiną ar laiką.

Kaip elgiamės su skundais?

Jei kas nors sulūžta – darome nuotraukas, siunčiame draudimo kompanijai. Jei klientas tiesiog nusiskundžia, kad „vairuotojas buvo nepasports“, tai klausiamas kuo konktrečiau. Mes nešvariažodžiaujame, mes stengiamės spręsti. Kartais klientas nusprendžia, kad spyna ne taip atsidaro, nors ji buvo sugadinta jį iškraunant.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti pinigų?

Tai ne privaloma, bet labai malonu. Angliško ar lietuviško etiketo požiūriu, „arbatpinigiai“ arba gėrimas (ne alkoholinis) daro stebuklus. Vairuotojas, kuriam duota puodelis karštos arbatos (ar net sriubos), dirba geriau. Tačiau nereikia mėginti jį papirkti, jei jis bando laikytis taisyklių.

Išvados ir galutinės mintys

Sumažius viską į vieną, baldų pervežimas Walkden nėra paprastas logistinis žingsnis, o sudėtingas procesas, reikalaujantis pasitikėjimo ir abiejų pusių bendradarbiavimo. Nėra idealų pasaulio – kartais vėluosime, kartais gali nukristi dėžė, bet su 20 metų patirtimi žinome, kaip išsiversti ir išspręsti net tada, kai atrodo, kad viskas prarasta. Rinkitės ne tas firmas, kurios žada saulės šviesą už pusančio, o tas, kurios sako tiesą apie rizikas, kainas ir kelionės trukmę. Tada jūsų širdis ramesnė, o baldai – saugesni.