Baldų pervežimas Trimdon: kaip išvengti nervų ir nelikti be lovos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimas niekada nebūna taip paprasta, kaip atrodo plano popieriuje. Ypač kai kalbame apie rutes iš Lietuvos į Angliją, o konkrečiai į tokias vietoves kaip Trimdon. Žmonės visada klauso apie kainas ir datas, bet pamiršta, kad ten – kitas šalis, kairysis vairavimas (tai vairuotojui ne problema, bet kelyse viskas kitaip) ir begalės roundaboutų. Baldų pervežimas Trimdon keliau tampa iššūkiu, jeigu žmogus nežino, ką pasirašo kurjeriui arba mėgina susidėti vitriną be putų. Čia ne tik apie tai, kad pakrauti ir nuvežti, tai apie tai, kad praeiti muitinę nesulaikant ir neišsižadėti garantijų, kai sunkvežimis užstrigs Anglijos spūstyje.

Kainos, kubai ir pinigų skaičiavimai

Kiek tiksliai kainuoja baldų pervežimas Trimdon?

Tai tiesiogiai priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų, bet dažniausiai žmonės suvaidžia, kad turi mažiau. Jei tai tik kelios dėžės ir viena sofa, tai gali tekti pora šimtų svarų, o jei keliate visą butą, skaičiai šokteli iki tūkstančio ir daugiau. Svarbu suprasti, kad baldų pervežimas Trimdon nėra pigus dėl degalų ir Eurotunelio mokesčių, kurie dabar yra astronominiai. Mes dažnai sakome klientams – jei kaina atrodo peržiūrai per žema, geriau pasidomėkite, ar vairuotojas išvis turės pinigų užvežti krovinių atgal.

Ar pigiau, jei aš turiu tik kelis daiktus?

Kartais taip, bet tikrai ne visada. Problema ta, kad sunkvežimiui reikia nuvažiuoti visą maršrutą nepriklausomai nuo to, ar jis pilnas, ar tuščias pusiau. Jei galite susiderėti dėl dalinio krovinio (tai vadinama "daline krovybe" arba "part load"), tai gali būti šiek tiek pigiau, bet reikės laukti, kol mes surasime kitą klientą tą patį kelią. Tačiau į Trimdon važiuojame gana dažnai, tad laukimas gali būti trumpas. O jei skubate, teks mokėti už visą sunkvežimį, nors jis ir būtų tuščias.

Kas tas "kubas" ir kodėl man skaičiuoja brangiau nei kaimynui?

Kubas – tai tūris, vienas metras ilgio, pločio ir aukščio. Žmonės dažnai mata, kad jų spinta yra "maža", bet ji storesnė už sieną, todėl užima daugiau vietos. Dar dažnai būna taip, kad klientas sako "aš turiu tik 5 kubus", o atvažiuojame – o ten 15, nes dėžės neįtelpa viena į kitą. Suskaičiuoti tūrį internetiniuose skaičiuokliuose yra sunku, todėl geriau padaryti nuotraukas ir siųsti mums, o mes jau patys nupiešime (kaip tik galime) ir paskaičiuosime tiksliau. Kartais kaimynui gali būti pigiau tiesiog todėl, kad jo daiktai lengviau susidaro į kubą.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Trimdone atskirai?

Normaliose firmose, kurios dirba profesionaliai baldų pervežimas Trimdon kryptimi, iškrovimas įskaičiuotas į kainą. Bet yra ir tokių "piratų", kurie atvyksta ir sako: "Oi, vėluoju į kitą krovinį, jei norite, kad iškrautų, mokėkite papildomai dešimtį svarų valandai". Tai yra grynas pinigų išsiėmimas. Visada klauskite iš karto – ar į kainą įeina kėlimas aukštyn, ar iškrovimas, ar reikės jums patiems nešti daiktus iš sunkvežimio gilyn į namus, jei ten nėra lifto.

O kaip su avansu? Ar saugu mokėti iš karto?

Avansą imame užsakyti maršrutą, kad mes nebrašytume tuščiais važiuoti. Paprastai tai 10-30 proc. suma. Jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto prieš dar nepradėjus vežti – bėkite. Matęs buvau atvejus, kai žmonės sumokėjo pilną sumą, o įmonė tiesiog išsirytejo (o gal bankrotavo), ir žmogus likdavo be pinigų ir be daiktų. Mums avansas reikalingas tam, kad padengtume degalus iki jūsų vietos, nes į Angliją grįžti tuščiam sunkvežimiui – tai nuostolis.

Laikas, maršrutai ir kodėl vėluojame

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iš Vilniaus (ar Klaipėdos) iki Trimdon?

Teoriškai tai truktų apie 32-36 valandas, jei vairuotojas nebūtų žmogus ir jam nereikėtų miegoti. Tačiau realybėje čia yra bent 3-4 dienos, kartais net 5, jei kelyje įvyksta kokios nors nesklandumai. Ypač jeigu reikia surinkti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje. Baldų pervežimas Trimdon nėra "skubus paštas", tai planinis renginys. Negalite tikėtis, kad pirmadienį pakrausite, o trečiadienį jau jaučiatės savo naujuose namuose šiaurės rytų Anglijoje – geriau skaičiuokite savaitę.

Kodėl vairuotojas sako, kad bus rytoj, o atvyksta po dvių dienų?

Anglijoje yra daugybė priežiūros darbų keliuose, ypač aplink Leeds ir Sheffield, kur praeiti reikia norint pasiekti Trimdoną. Dar vienas dalykas – vairuotojai turi poilsio režimus. Jis negali važiuoti 24 valandas, jeigu norime, kad jis ir jūsų baldai pasiektų vietą gyvi. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas praleidžia apyvartą (tai tokia kontrolė per 4,5 valandas) ir privalo sustoti. Ir žinai, kaip būna: sustoja pailsioti, užmiega sunkiau nei planavo, o vėliau prasideda eismas į Londoną... taip ir pavėluoja.

Ar galima gauti tikslią pristatymo valandą?

Galiu pasakyti tą patį, ką pasakau savo žmonai, kai ji klauso, kada grįšiu: "nežinau". Sunku numatyti, kiek užtruks iškrovimas prieš tai buvusiame kliente. Jei prieš tai buvęs klientas gyvena trečiame auke be lifto ir turi penkis sofas, tai mūsų planas iškeliauja keletą valandų. Mes visada skambiname maždaug valandą iki atvykimo, todėl nereikia stovėti prie langu ir laukti. O jei kažkas stipriai pavėluoja, mes rašome SMS (arba skambinam, jei atsiliepiate).

Ar važiuojate į Trimdon kas savaitę?

Beveik. Mūsų maršrutai dažniausiai eina per Midlandsą šiaurės kryptimi. Trimdon yra gana patogioje vietoje, netoliese yra A19 kelias, kuriuo lengva pasiekti. Bet neapsimoka važiuoti su viena sofa, todėl mes tai darome tada, kai turi pakankamai krovinio visame šiaurės rytų Anglijos regione. Kartais gali būti pertrauka savaitei-dvi, jeigu neturime pakankamai užsakymų iš to regiono, bet dažniausiai ten esame bent vieną kartą per dešimt dienų.

Kas daryti, jei kelyje lūžta sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Mums buvo atvejis prieš metus, kai lūžo puspriekabės ratas netoli Birminghamo. Tada reikia laukti gelbėjimo tarnybos, o tai Anglijoje kainuoja velnių brangiai. Jūsų baldai paprastai niekenukentėja, nes jie užsegti ir pritvirtinti, bet laukimas gali trukti. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą ir, jei įmanoma, bandome perkrauti į kitą mūsų sunkvežimį, kuris važiuoja keliu artimiau (jei toks yra). Bet paprastai tiesiog stoviame ir taisome.

Pakavimas, kroviniai ir "ar telpa į liftą"

Ar jūsų vairuotojai padeda pakrauti daiktus į sunkvežimį?

Taip, mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai (ir moterys, nors retos), kurie įpratę nešti sunkus dalykus. Jei sakote baldų pervežimas Trimdon, jūs neketinate nešti sofos per tris aukštus patys. Mes turime rankenų, juostų ir patirties, kaip pakelti sunkų šaldytuvą nepalaužus nugaros. Bet jei turite itin sunkų seifą ar akvariumą su vandeniu (kas yra beviltiška idėja), apie tai reikia pranešti iš anksto, nes gali prireikti specialios technikos.

Kaip pervežti sofos, kurios nėra išsardomos?

Dauguma sofų turi nusisegančius ranktūrius, todėl jas galima pervežti. Jei sofa yra "Retro" stiliaus, viena monolitinė guma, tai būna problemą. Tada reikia matuoti duris, liftus ir laiptus. Jei netelpa į vidų, tenka kelti pro langą arba balkoną (o kai kur namai Anglijoje turi labai siaurus laiptus). Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti sofas, kurios negalima išardyti, jei tik nežinote tiksliai, kiek yra pločio jūsų naujųjų namų durys. Matęs esu, kaip žmonės palieka sofas kieme, nes ji neįeina į vidų.

Ar saugu vežti pianiną ar senovinius baldus į Trimdon?

Pianinai – tai atskira istorija. Jiems reikia ne tik įtraukti, bet ir uždėti specialias priekabas, kad jie nepajudėtų. Senoviniai baldai dažnai yra jau supuvę, ir jei juos stipriai užsegsite raiščiais, gali tiesiog lūžti kojelė. Todėl tokiais atvejais mes naudojame daugiau putų, kartais net dedame į dėžes. Profesionalus baldų pervežimas Trimdon kryptimi įtraukia ir brangų daiktų apsaugą. Bet turiu pasakyti – jei jūsų senovinis stalas jau "žaidžia" kojomis, pervežimas gali pabaigti jo gyvenimą, nepaisant to, kiek gerai mes jį suvyniojome.

Ką daryti, jei daiktų per daug ir jie netilps į mažą furgoną?

Tuomet reikia skambinti mums ir keisti planą. Kartais žmonės užsako "mažą furgoną" (pvz., 20 kubų), o paskaičiuoja, kad turi 30 kubų daiktų. Tada mes turim siųsti didesnį sunkvežimį, o tai gali brangiau kainuoti, jeigu mažasis jau buvo užsakytas ir važiuoja tuščias. Geriau iš karto pasakyti tiesą: "aš turiu daug daiktų". Mes geriau atsiųsime 40 kubų sunkvežimį ir jums bus pigiau (už tą patį kiekį), nei bandyti spausti viską į mažą ir mokėti už papildomą kelionę.

Ar reikia išimti viską iš spintų? (ar spintos vežiamos pilnos?)

Geriau išimti viską, kas yra "mobilus". Indai, knygos, drabužiai – viską reikia išimti, nes spinta yra baldas, o ne dėžė. Jei paliksite ten sunkius akmeninis lėkštes, spinta gali lūžti perkėlimo metu, o turinys susibraižyti. Vienintelė išimtis – jei spinta yra uždaryta ir viduje tik lengvi drabužiai, galima palikti (jei spinta yra stipri). Bet aš visada įspėju: užpildykite tuščias vietas putomis, kad durys nenutūžtų atidarydami.

Ar imate pervežti ir ne baldus, pvz., dviračius ar sodininkystės reikmenis?

Imame ir tą. Vienas klientas norėjo pervežti visą sodą – gėles, žemes, net mažą palmę. Tai sudėtinga, nes žemė gali išsibarti (reikia dėžių), o palmė užimti daug vietos aukštyje. Dviračiai dažnai važiuoja ant specialių stovų arba pakabinami ant sienos, kad neužimtų vietos grindyse. Bet jei norite pervežti motociklą su benzino baku – tai jau kita istorija, reikia ypatingo leidimo dėl degiųjų medžiagų.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos niuansai

Ar reikia eiti į muitinę ar užtenka CMR sąskaitos?

Dauguma atvejų, kai pervežate naudotus asmeninius daiktus (persikraustant), muitinė nebereikalauja eiti į postus, jeigu turite teisingą deklaraciją (Transfer of Residence – TOR). Bet tai tik tada, jei gyvenote ne Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių. Jei tai prekybinis siuntimas arba pervežate daugiau nei leidžiama, gali tekti sustoti prie paties posto (pavyzdžiui, Calais arba Dover). CMR sąskaita yra pagrindinis dokumentas, bet ji nėra leidimas praeiti be patikros.

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinės vežimo sutartis. Be jos, jei policija sustabdytų mūsų vairuotoją Anglijoje arba Lietuvoje be krovinio, jis galėtų būti baustas. Jums tai svarbu dėl to, kad CMR įrašoma krovinių vertė ir sąrašas. Jei dingsta daiktas, draudimas remiasi būtent šiuo dokumentu. Be CMR jokie teismai ar ieškiniai neveiks. Todėl visada įsitikinkite, kad vairuotojas jums parašo CMR dokumentą prieš išvykstant.

Ar galiu nieko nepasakyti ir tiesiog prasibrauti per sieną? (Šipulys)

Dabar, po "Brexit", tai yra beveik neįmanoma. Anksčiau buvo galima "užmegzti akis", kai vežė keletą dėžių, bet dabar Anglijos muitinės sistemos yra labai automatizuotos. Jei deklaruosite "asmeniniai daiktai", o bus rasta 500 kartonų su alkoholiu arba naujais telefonais, bus dideli nemalonumai. Geriau viską deklaruoti kaip yra. Naudoti daiktai paprastai neapmokestinami, o už naujus reikės sumokėti PVM (VAT) ir verytą (import duty). Baldų pervežimas Trimdon turi būti legalus, kitaip gali prarasti ne tik daiktus, bet ir vairuotojo teises.

O kaip su Brexit? Kas pasikeitė su dokumentais?

Pasikeitė viskas. Anksčiau buvo Europos Sąjunga, buvo lengviau. Dabar reikia rodyti paso duomenis, deklaruoti kiekvieną siuntinę. Dar daugiau, jei vairuotojas yra lietuvis, jam reikia vizos arba leidimo dirbti (jei jis darbo pasas). Mums, kaip įmonei, teko permokyti visus vairuotojus, kaip užpildyti "Safety and Security" deklaracijas prieš įvažiavimą į Kenta (Dover). Tai užtrunka daug laiko, todėl kainos šiek tiek padidėjo, nes laikas – tai pinigai.

Ar reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Taip, bet tai paprasta. Jei persikeliate gyventi, turite užpildyti TOR formą (Transfer of Residence). Tai nemokama ir sutaupo daug pinigų, nes nereikia mokėti mokesčių už savo naudotą lovą ar stalą. Be to, jei turite brangų daiktą, pvz., brangų laikrodį ar paveikslą, verta jį įrašyti į sąrašą su verte, kad būtų draudžiamas. Jei nieko neparšysite ir dingsta, gausite tik standartinį minimalų atlyginimą (pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą), o ne realią vertę.

Rizikos, blogos įmonės ir realus gyvenimas

Kas gali nutikti, jei pasirinksiu pigiausią pasiūlymą eBayje?

Nepirkite iš tų, kas siūlo "neįtikėtinai pigų baldų pervežimas Trimdon" už 200 svarų. Jie dažnai yra "vėjo plaukikai", kurie paėmė jūsų pinigus, pakraunė savo furgoną keliems klientams ir važiuoja. Jei kažkas sugenda, jie tiesiog nebeatsiliepia. Dar blogiau, jei jie neturi draudimo. Vienas klientas skundėsi, kad jam atvežė drėgnas dėžes, nes vairuotojas paliko atidarytą kėbulą lietuje. Pigu kainuoja vėliau.

Ar dažnai dingsta kroviniai kelyje į Angliją?

Dingsta retai, bet "užklysta" – dažniau. Yra nusikalstamų grupių, kurios seka sunkvežimus, ypač tolius, stovinčius poilsio aikštelėse (pavyzdžiui, prieš Calais). Jei furgonas neturi tinkamo GPS stebėjimo arba užraktų ant galinės durys, gali būti, kad ryte rastumėte tik tuščią spintą. Mes naudojame stiprius užraktus ir GPS sekimą, o vairuotojai turi nurodymą stovėti saugiose aikštelėse.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų?

Jei tai nebuvo aptarta iš anksto (pavyzdžiui, už ilgiau užtrunkantį iškrovimą dėl jūsų netikslaus aprašymo), neduokite. Skambinkite mums. Mes visada turime sutartį, kurioje parašyta galutinė kaina. Jei vairuotojas šantažuoja (pvz., "nesumokėsi – iškrausiu į gatvę"), tai yra nusikalstamas veikas Anglijoje. Mes esame didelė firma, mes to nedarysime, bet mažos "firmykes" kartais taip elgiasi, kai pasibaigia pinigai degalams (kažkas jų tiesiog prapuola).

Ar apdraudžiate mano baldus pervežimo metu?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Bet jis turi savo limitus. Jei jūs patys supakavote porcelianą į dėžę be putų ir jis sudužo, mes neatsakome. Draudimas veikia tada, kai supako mes (arba kai supakote tvarkingai, bet vairuotojai užkrito į duobę). Todėl geriau pasirūpinkite, kad trapūs daiktai būtų padaryti kaip "kiaušinis putose". O jei daiktas yra labai brangus (virš 5000 eurų), apie tai reikia pranešti iš anksto – gali tekti papildomai apdrausti.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į tolimus Anglijos kaimus?

Nes jiems neapsimoka. Jei turi vieną krovinį Trimdone, o kitas visi yra Londone, degalai sugaišiami daug. Taip pat Trimdon yra šiaurėje, o ten oras dažniau būna blogesnis (lietus, vėjas), o keliai siauresni. Didelės 18 puspriekabių sunkvežimiai negali važiuoti į kai kuriuos mažus kaimelius, tenka keisti į mažesnius furgonus. Todėl kaina gali būti didesnė nei į Londoną.

Ar tikrai vairuotojai gerbia mano turtą? (Girdėjau istorijų...)

Dauguma gerbia, nes tai jų darbas. Bet yra ir tokių, kurie tiesiog nori greitai baigti ir nueiti namo. Matęs esu, kaip buvo metamos dėžės ant grindų, o ne nukenčiamos. Jei mataite, kad vairuotojas elgiasi šiurkščiai, nedelsdami skambinkite dispečeriui. Mums svarbus įvaizdis. Žinoma, jei tu esi nemalonus klientas ir šaukiesi į jį nuo pat ryto, gali būti, kad jis nebus toks pagarbus. Žmoniškumas veikia abiejomis kryptimis.

O jei aš pats važiuoju su savo daiktais? (Ar verta?)

Galite, tai pigiau. Bet ar verta? Kelionė per 4 šalis, 2000 km, nemiegamas vairuotojas, muitinės, kurių nežinote, ir rizika nukristi nuo kelio. Be to, jei vairuojate patys, draudimas neveiks taip, jei vežate kaip "krovinį", o ne asmeninius daiktus. Dėl tos priežasties dauguma žmonių visgi pasikliauja mūsų baldų pervežimu Trimdon kryptimi, nors tai kainuoja.

Išvada

Viskas susideda iš vieno dalyko – pasitikėjimo. Baldų pervežimas Trimdon yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik stiprių rankų, bet ir žinių apie įstatymus ir logistiką. Nenorite, kad jūsų šeimos relikvijos pasirodytų kažkurioje "lost and found" dėžėje Doverio uoste, todėl rinkitės tuos, kurie turi ilgametę patirtį ir nebijoka atsakyti į nepatogius klausimus. Geriau praleisti šiek tiek laiko ieškodant ir skaičiuojant, nei gailėtis pinigų ir nervų, kai kažkas nueina ne taip, kaip planavote.