Baldų pervežimas Shevington: kas būna už tų užuolaidų ir kaip išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekviena kelionė į Angliją yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad baldų pervežimas Shevington tai tik tai, kad užkraunate sofa į sunkvežimį ir važiuojate, bet realybė yra daug sudėtingesnė. Ypač kai kalbame apie tokius specifinius miestelius kaip Shevingtonas, kuris yra netoli Viganas, kelyse ne visada lengva prasukti didžiulį sunkvežimį. Esu matęs viską – nuo sugadintų antikvarinių spintų iki tų situacijų, kai vairuotojas tiesiog negalėtų privažiuoti prie namų dėl per žemų medžių šakų. Todėl noriu papasakoti jums tiesą be jokių gražių rūbų, kaip tai vyksta iš tikrųjų, ką reikia žinoti, kad nesusidarytumėte raudonos ausies, ir kodėl pigiausias pasiūlymas dažnai baigiasi brangiausiu nedarbu.

Bendros klausimai apie kainą ir procesą

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas Shevington iš Lietuvos?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir, tiesą sakant, atsakyti tiesiogiai yra sudėtinga. Kaina priklauso nuo to, kiek turite daiktų, ar reikia įrenginio (lifto), ar ne, ir, žinoma, nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, šuoliais keičiasi. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį butą apie 30-40 kubinių metrų, tai turėtumėte numatyti biudžetą nuo 1200 iki 1800 eurų, bet tai labai apytikslis. Gali būti ir pigiau, jei pavyksta sudėti į dalinį krovinį (t. y. dalis sunkvežimio jums, dalis kitam klientui), bet tada reikia laukti, kol susirinks mašina.

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp skirtingų vežėjų?

Nes visi vežia tiek pat. Yra firmos, kurios siūlo „kainą nuo“, o paskui prie varsto prideda mokesčius už kilimus, liftą, ar net už tai, kad vairuotojas dirbo šeštadienį. Aš visada sakau klientams – žiūrėkite ne į paskutinią skaičių sąskaitoje, o į tai, kas įeina į kainą. Ar įskaičiuotas pakavimas? Ar draudimas? Kartais pigesnis variantas reiškia, kad jūsų baldus ves senas „Scania“ be vėdinimo, ir vasarą baldai gali tiesiog išdžiūti (nepaprasčiau, bet su medžiu būna ir taip). Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad atvyks protingi žmonės.

Ar į kainą įeina įkrovimas ir iškrovimas?

Įprastai, kai kalbame apie pilną krovinią (t. y. užimtą visą sunkvežimį), taip, įkrovimas Lietuvoje ir iškrovimas Shevingtone įeina. Bet čia būna niuansų. Jei Shevingtone (ar gretimame Viganas) yra sunki situacija – pvz., labai siauras privažiavimas ar reikia nešti daiktus per trečią aukštą be lifto – tai vairuotojas turi teisę paprašyti papildomo mokesčio. Juk 100 kilogramų sofos nešimas laiptais nėra įtrauktas į standartinę vairuotojo pareigų specifikaciją, nors dažnai jie padeda iš geranoriškumo.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai būtina daryti. Rašykite sutartyje tikslų sumą eurais. Ne doleriais, ne svarais. Yra buvę atvejų, kai kursas pasikeičia, ir klientas gauna sąskaitą, kuri padidėjo 10 proc. per naktį. Aš visada įsipareigoju savo klientams, kad kainos nepakis, nebent pati klientas papildomai papildys krovinių sąrašą. Jei pasakote „aš turiu tik dvi lagaminas“, o prieš pat išvykimą atsiranda dar pusė svetainės baldų, tai aišku, kainą teks koreguoti.

Ką daryti, jei neturiu ką tiksliai suskaičiuoti, kiek krovinių bus?

Nebijokite klausti pagalbos. Mes dažnai siunčiame vadybininkus arba prašome atsiųsti vaizdo įrašą iš namų. Galite tiesiog nueiti su telefonu ir nufilmuoti viską, kas norite vežti. Mėgstantiems skaičiuoti, yra virtualūs tūrio skaičiuoklės internete, bet jos dažnai meluoja, nes žmogus įveda „spinta 2x2m“, o realiai spinta turi gilius sekcijas arba neįeina į liftą. Geriau klaidinti dėl didesnio tūrio ir gauti brangesnį, tikslų pasiūlymą, nei stebėtis, kai mašina per maža.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (part load)?

Jei jums nereikia vežti visų namų, o tik, sakykime, lovos ir keleto dėžių, tai dalinis krovinis gali padėti sutaupyti. Bet čia yra savas rizikos factorius. Baldų pervežimas Shevington daliniame krovinie reiškia, kad jūsų daiktai bus pakrauti su kitų žmonių daiktais. Vairuotojas gali sustoti dar dešimt vietų prieš pasiekdamas jūsų namus. Ir jei kažkas pakibo ne toje vietoje ir lenktyniauja su jūsų pianinu... tai, žinote, gali būti įbrėžimų. Todėl vertinant kainą, atsižvelkite ir į laiko faktorių.

Kelionės eiga ir trukmė (Lietuva – Shevington)

Kiek laiko užtrunka kelionė į Shevingtoną?

Standartiškai, jei niekas nesikliudo, tai nuo durų iki durų užtrunka maždaug 3–4 dienas. Lietuva – Lenkija – Vokietija – Belgija/Olandija – tada keltas arba tunelis per Lamanšą – ir per Angliją iki Shevington. Bet čia yra idealus scenarijus. Realiai gali užtrukti ir savaitę, jei emigrantų stovyklose sulaiko muitinė (kaip tai buvo praėjusią vasarą) arba Anglijoje užstrigsite spūstyse ties Londonu ar Birmingemu. Patarkiu – planuokite atvykimą savaitei iš anksto.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Dauguma eina per Kaliningradą? O ne, šipuliukai, ten važinėja tik ką nors pervežant iš Rusijos. Mes važiuojame standartiškai per Varšuvą, toliau link Vokietijos. Nesenai buvo keistas dalykas, kai reikėjo važiuoti per Prancūziją dėl tam tikrų ribojimų Olandijoje, bet tai retai atsitinka. Dažniausiai žiūrime, kur šiuo metu pigiausi keltai iš Dunkerko ar Duisbergo. Anglijoje važiuojame M6 greitkeliu, nes Shevington yra šalia jo.

Ar vairuotojai gali važiuoti bet kuriuo paros metu?

Teoriškai taip, bet yra taisyklės. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus (tachtografai). Jei jis vairavo 4,5 valandas, jis privalo sustoti 45 minučių. Jei jo dienos laikas baigiasi, jis privalo miegoti 11 valandų. Taip yra dėl saugumo. Taip pat nepamirškite, kad Anglijoje yra daug greičio kamerų, ir mūsų vairuotojai yra įspėti, kad vaikščioti po 70 mylių per valandą (apie 112 km/h) negalima, nors sunkvežimiai ten ir taip važiuoja lėčiau.

Ar sunku privažiuoti į Shevingtoną?

Shevingtonas nėra didelis miestas, tai yra labiau gyvenvietė (village). Ten yra siaurų gatvelių. Tas pats tas, kad ir daugelis vietų Lankašyre. Jei gyvenate centre, sunkvežimis gali tiesiog neprisiartinti. Mes dažnai turime naudoti mažesnes mašinas (pvz., 7.5 tonų sunkvežimius su kėbulu) arba net perkrauti į „lifto“ mašiną (su hidrauline lifta platforma) paskutiniame etape. Čia labai svarbu iš anksto pasakyti adresą, o ne tik miestą.

Kas nutinka, jei mašina sugedžia kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą ir techninę pagalbą. Jei sugedžia beveik Shevingtone, tai geriau, nes sugežome padaryti. O jei kažkur Vokietijos autostradoje prieš Kalėdas? Tai gems. Bet tada mes drauge su klientu sprendžiame – ar laukiame, ar reikalingas kitas transportas. Paprastai stengiamės išsiųsti kitą auto, kuo greičiau, kad krovinys nestovėtų, ypač jei ten maisto prekės ( nors baldų pervežimas Shevington neleidžia maisto vežti be licencijos, bet tai kita tema ).

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykdamas?

Būtina. Beveik visada jis skambina prieš 24 valandas ir dar sykį, kai jau artėja prie adreso. Anglijoje dažnai problemos su orientacija, nes GPS kartais vedą per ūkio kelią, kur nepraeina sunkvežimis. Vairuotojas yra profesionalas, bet jis nežino jūsų vietinio tinklo. Jei nesate atsakę į telefoną, gali būti taip, kad jis praleis jūsų atvykimą ir važiuos toliau, o tai jau kainuos pinigus už praleistą laiką.

Pakavimas, krovinio tipai ir specifika

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Labai rekomenduoju. Spintos, vitrinos, didelios lovos – viską geriau išardyti. Pirmiausia, taip sutaupote vietos (o vieta kainuoja), antra, mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž. Vienintelis dalykas, kurio nevertaardyti, tai tai, kas yra sujungta klijais arba lentinės konstrukcijos, kurios gali suyti. Viską kitą – kojas, stalviršius, duris – nuimkite. Palikite tik varžtus maišelyje ir priklijuokite jį prie to paties baldo (būna džiugu, kai vairuotojas atveža spintą, o varžtai liko Vilniuje).

Kas geriau – supakuoti patiems ar leisti tai daryti jums?

Jei turite patirties ir kokybiškų medžiagų, supakuokite patys, taip sutaupysite. Jei bandysite apvynioti sofas senais laikraščiais (matytau, toks dalykas dar būna), tai neapsisaugosite nuo drėgmės ir purvo. Mums yra specialių „burbulų“ plėvelių, storos kartono, storo stretch plėvelės. Mums tai kasdieninis darbas, tai mes tai padarome greičiau ir, svarbiausia, tvarkingiau.

Kaip elgtis su jautriais daiktais, pvz., paveikslais ar veidrodžiais?

Tai yra dideliausia baima. Veidrodžiai turi būti supakuoti į specialias dėžes su kampinėmis apsaugomis. Paveikslus – į stumdomas dėžes. Aš visada sakau – jei paveikslas brangesnis už 500 eurų, geriau jį vežti asmeniškai automobiliu arba nupirkti specialų konteinerį. Sunkvežimyje, netgi jei viskas užsegta, vibruoja. Vien netvarkus stabdymas gali padaryti įbrėžimą, kurio neišlyginsi.

Ar galima vežti įrankius ir techniką?

Taip, galima, bet yra pavojus. Įrankiai turi būti uždaryti dėžėse. Jei paliksite atvirą dėžę su sukamaisiais raktais, važiuojant kalnuose (pvz., Anglijoje netoli Viganas yra kalvotai) visa tai iškris ir sugadins aplinkinius daiktus. Technika (šaldytuvai, skalbyklės) turi būti nusausintos (ypač šaldytuvai – nuleiskite vandenį, kitaip jis ištekės į kitus baldus).

Ar saugu vežti baldus žiemą?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų. Žiema temperatūra Lietuvoje gali būti -20, o kai įvežate į šiltą patalpą Anglijoje, ant medžio susidaro kondensatas. Galite pamatyti, kaip baldai „prakaituoja“. Dėl to gali atsirasti pėdsakų ar net suirti lakas. Todėl rekomenduoju prieš įvežant palikti dėžes uždarytas porą valandų, kad drėgmė nusistovėtų, o ne ant paviršiaus.

Ar teko vežti kažką labai neįprasto?

O, buvo visko. Vežėme piramidę iš baldų (ne, tik juokauju), buvo atvežti riedučiai, buve senoviniai karietės ratai. Vieną kartą teko vežti labai didelį akvariumą (tuščią), kuris vos tilpo į mašinos aukštį. Didžiausia problema neįprastuose daiktuose yra tai, kad jie neturi standartinio pakavimo. Ten tenka improvizuoti su virvėmis ir pagalvėmis. Bet Shevingtone gyvenantys žmonės dažnai turi įdomių interjerų sprendimų, todėl mes jau pripratome.

Muitinė, dokumentai ir „Breksito“ realybė

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Šiuo metu, po Breksito, situacija pasikeitė. Reikia turėti ne tik CMR draudiminę sutartį, bet ir eksporto deklaraciją (EX-1 arba išankstinė). Be to, reikia sudaryti prekių susitarimą (t. y. sąrašą, ką vežate) su verte. Visi daiktai turi būti aprašyti lietuviškai ir angliškai. Jei nieko to nedarote, muitinėje gali sulaikyti mašiną, o tai kainuoja brangiai.

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijoje už patekimą?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, skirti perkėlimui į naują gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), tai mokesčių (PVM ir muito) nereikia mokėti. Bet tam reikia pateikti dokumentus, kad jūsų gyvenate Anglijoje mažiau 12 mėnesių (arba tik ketinate ten gyventi) ir kad daiktai buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių. Jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, tai teks mokėti 20 proc. PVM.

Ką daryti, jei muitinėje užsibrėžia problemų?

Pirma, nenaudokite juokų. Muitininkai Anglijoje yra labai griežti. Jei jie randa kažką, kas nenurodyta sąraše, pvz., mėsos gaminius (kas yra griežtai draudžiama), gali skirti baudą. Jei kyla abejonių dėl daiktų vertės, gali pareikalauti įrodymų (čekiai). Aš visada sakau – geriau per daug parašyti, nei mažai. Nors irgi neperdaug, nes gali įtarti, kad prekiaujate.

Ar vairuotojas turi susitvarkyti su muitine?

Taip, vairuotojas arba mūsų logistikos partneris atsakingas už formalumus. Bet jūs, kaip siuntėjas (arba gavėjas), turite pateikti duomenis (pasų numerius, adresus). Jei pateikiate neteisingus duomenis, mašina gali būti nukreipta atgal. Patirtis rodo, kad dažniausia problemų kyla dėl blogai užpildytų prekių sąrašų, pvz., parašoma tiesiog „baldai“, o ne „medinė mėlyna spinta“.

Kaip Breksitas pakeitė baldų pervežimo procesą?

Užtruko daugiau laiko. Anksčiau tiesiog važiuodavome pro sieną kaip per savo kiemą. Dabar kiekviena mašina turi praeiti kontrolę. Ypač įdomu yra tai, kad Anglijoje mašinų eilės prie perkėjimo vietų (Dover, Folkestone) gali būti kelios valandos. Tas laikas nėra nemokamas. Todėl kainos šiek tiek padidėjo, kadangi mes turime kompensuoti vairuotojo laiką, kurį jis praleidžia stovėdamas.

Ar galima veži maisto produktų kartu su baldais?

Asmeniniams perkėlimams – ne, arba labai ribotai. Negalite vežti kiaulienos, pieno produktų, kiaušinių. Galite vežti kai kuriuos sausus produktus, bet reikia labai gerai pasidomėti, kas yra įleidžiama. Mano praktika rodo, kad geriau jų nedėti visai. Vieną kartą klientas įdėjo dešrą į dėžę su rankšluosčiais, muitininkas atrado (šunys?) ir viską išnešė. Nusipelnėme.

Pavojai, draudimas ir nepagirti dalykai

Ar mano baldai yra apdrausti?

Taip, mes visada turime CMR draudimą, kuris dengia žalą transportuojant. Tačiau yra vienas „bet“. CMR draudimas apsaugo tik nuo mūsų kaltės (pvz., avarija, blogas užsegimas). Jis neapsaugo, jei baldas buvo blogai suremontuotas ir sulyžo pats, arba jei jūsų supakuotas daiktas viduje sugedo dėl to, kad kitas daiktas jį prispaudė (jeigu tai ne mūsų kaltė). Yra galimybė papildomai apdrausti krovinius (All risk), tai kainoja brangiau, bet tada ramybes turite didesnę.

Kas nutinka, jei sugadinate brangų daiktą?

Stengiamės nedaryti to. Bet jei įvyksta nelaimė, mes tą fiksuojame (nuotraukos, aktas). Tada mes kreipiamės į draudimo kompaniją. Jie vertina žalą. Ir čia prasideda... Žinote, draudikai visada stengiasi sumokėti mažiau. Jei parašote, kad spinta kainavo 5000 eurų, o ji yra 10 metų senumo, jie sumokės pagal nusidėvėjimą (gal 500 eurų). Todėl rekomenduoju turėti pirkimo čekius arba apžiūros aktus prieš vežant.

Ar teko matyti blogų vežėjų darbą?

O, taip, tai yra kasdienybė. Yra firmų, kurios įsigyja du senus sunkvežimius, samdo vairuotojus be patirties (už mažą algą) ir važinėja po Europą. Jie nežino, kaip tvirtinti krovinius. Matęs esu, kaip virtuvės komplektas nukrito ant suoliukų važiuojant posūkyje. Ir tada klientas skambina man ir klausia, kodėl aš brangesnis. Aš brangesnis, nes mano vairuotojai turi 10+ metų stažo ir žino, kas yra „stirbai“ ir gumos juostos.

Kokias problemas sukelia netinkamas privažiavimas Shevingtone?

Jau minėjau, kad tai labai individualu. Jei sakote, kad „prieš namus yra vieta“, o ten yra tik siauras takelis ir vairuotojas privalo atsukti 20 tonų sunkvežimį – tai pavojinga. Gali nulaužti tvorą, arba dar blogiau – užkliūti už šaknies. Tada atsakingumas krenta ant kliento, nes duotas neteisingas adresas. Mes visada prašome nuotraukos privažiavimo.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas yra nepageidaujamas (nešvarus, šiurkštus)?

Tai retai nutinka su mumis, nes dirbame su patikimais žmonėmis. Bet jei įvyksta tokia situacija (ypač jei pasamdat individualų vairuotoją per skelbimus), skambinkite iš karto. Jūs turite teisę nepriimti krovinio, jei vairuotojas elgiasi agresyviai arba yra neblaivus. Saugumas pirmiausia. Nėra verta taupyti pinigų dėl savo ramybės.

Ar verta rinktis didelias tarptautines firmas ar mažus vietinius pervežėjus?

Didelės firmos turi sistemas, bet jūs esate tik numeris. Mažos firmos (tokios kaip mūsų) siūlo individualų požiūrį. Aš pats dažnai paskambinu klientui paaiškinti detales. Shevington yra specifinis regionas, ir ten reikia žinoti vietovę. Didelės firmos siunčia bet kurį vairuotoją, kuris ten niekad nebuvo. Mažos firmos dažnai siunčia tuos, kurie žino Anglijos keliukus.

Kokius patarimus duotumėte žmonėms, kurie ruošiasi pervežti baldus į Shevingtoną?

Planuokite iš anksto. Neišsiųskite užklausos rytoj, jei reikia važiuoti po savaitės. Geriausia pradėti ruoštis mėnesį iki. Patikrinkite visus dokumentus. Susiderėkite dėl vertos. Ir, svarbiausia, nenuokskite toliau nei galite atsisakyti. Jei nežinote, klauskitės. Gerai, kad apie tai šnekame, nes dauguma klaidų daroma dėl tylos.

Išvada

Galiausiai, baldų pervežimas Shevington nėra paprasta fizinė užduotis, tai sudėtingas organizatorinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir žinių. Esu matęs daugybę klientų, kurie tikėjo, kad tai bus lengvas pasivažiavimas, bet susidūrė su eilėmis muitinėje ar sulūžusiais baldų kojomis. Rinkitės patikimus partnerius, kurie nebijos pasakyti tiesos apie trukmes ir rizikas, o ne tik žada saulėtą orą. Tada jūsų perkėlimas į Jungtinę Karalystę bus sėkmingas, ir Shevingtone galėsite ramiai įsirengti savo naujus namus be papildomo streso.