Baldų pervežimas Nantwich: praktinis vadovas be nereikalingų frazių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, tai maždaug tiek, kiek Anglijoje trunka viena pilna vairuotojo licencijos galiojimo trukmė. Per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, kurie buvo uždėti ant sniego, iki tų, kurie teko ištraukti iš katastrofiškai apvirtusių priekabų. Tačiau dažniausiai žmonės klausia paprastų dalykų, o baldų pervežimas į Nantwich iš Lietuvos vis dar kelia daugiau neaiškumų nei turėtų. Čia ne vien tik apie krovinių įkėlimą ir iškrovimą, tai visas logistikos chaosas, kurį reikia suvaldyti. Rašysiu kaip žmogus žmogui, be tų visų marketingo apvalkalų, tiesiog kad žinotum, į ką įsikišate. Nantwichas nėra Londonas, bet ir kaimas jis nebe toks, todėl ten patekti gali būti kebli, jei neiš anksto susiruošiate.

Bendrai apie tą patį procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas baldų pervežimas į Nantwich?

Viskas priklauso nuo to, kaip susidėlio tvarkaraštis, bet įprastai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų. Viskas vyksta taip: surenkame partiją Vilniuje arba Kaune, važiuojame iki jūros, tą kelionę praleidžiame per keltą, o turiu omenyje – Doverio arba Duisburgo maršrutus. Anglijoje vairuotojas turi atostogas, tai vėlgi laiko netenkama. Jei reikia labai skubiai, galima ir greičiau, bet tada kaina šokinėja į dangų, nes tenka važiuoti tuščia keliais atgal arba krauti „pusgalį“.

Ar galite atvežti tik vieną daiktą, pvz., sofos?

Žinoma, atvežame, nes tai vadinama dalinio krovinio logistika. Mes tiesiog susirenkame keletą klientų į vieną sunkvežimį ir važiuojame maršrutu. Vienai sofai reikės vietos apie 2-3 kvadratinius metrus priekaboje. Tik svarbu pasakyti iš karto, kad tai didelis daiktas, nes jei mes jau užpildysime vietą dėžėmis, gali būti, kad nebebeatimsime. Geriau užsakyti vietą bent savaitę iki išvykimo, o dar geriau – dviem.

Kas vyksta, jei pas mane gatvėje negali užvažiuoti sunkvežimis?

Tai reali problema, ypač Anglijoje, kur kurie kaimeliai tokie siauri, kad ten praeiva pėsčiasis nueis, o sunkvežimis ne. Tuomet tenka krauti į mažesnį sunkvežimį „Luton“ tipo arba net naudoti vietinius kurjerius su „vandens“ kėbulu. Tai, žinoma, papildomai kainuoja, nes vairuotojas laiko netenkami. Geriau iš anksto pasižiūrėti vaizdo įrašus „Google Street View“ pažiūrėti, ar ten ne kur kas nors užribinta ar nėra siaurų vartų.

Kodėl taip ilgai telpate prie kainos?

Aš čia ne dėl to, kad būčiau godus, bet kuro kaina dabar tokia, kad aš net įkvėpti bijau. Be to, Anglijoje dabar tiek mokesčių už važiavimą miestuose (Ulez ir pan.), tiek keltų brangsta kas pora mėnesių. Dar pridėkite vairuotojo algą, kuri taip pat nebuvo mažėjanti. Kai kažkas klausia, kodėl baldų pervežimas Nantwich kainuoja 300 eurų, aš noriu parodyti savo degalų sąskaitas. Mes turime uždirbti bent kažką, kad galėtume išlaikyti techniką.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui, jei aš ten negaliu būti?

Esame dirbę su savaime, manau, kad 99 proc. atvejų viskas tvarkoje be problemų, bet... (Čia tikrai galima užstrigti). Geriau, jei kas nors iš artimųjų arba gynėjas galėtų priimti krovinius. Vairuotojai mūsų patikimi, žmonės seni, bet vis tiek – tai turtas, liekamas svetimam žmogui. Jei nieko kito nebelieka, tada siunčiam sutikties numerius ir vaizdo įrodymus, kad viskas atvežta sveika.

Kas nutinka, jei kelyje lūžta sunkvežimis?

Buvo atvejų, neapsileisiu. Prieš keletą metų mums sugedo vairo stiprintuvas Vokietijoje, ir teko stovėti parą. Tokiu atveju mes iš karto pranešame klientui, kad bus vėlavama. Dėl to papildomai nemokame, jei tai ne mūsų kaltė, kad tenkas lūžo. Tačiau jei dėl mūsų klaidos padinga stalas, tada mes atsakome. Draudimas mums yra privalomas, todėl viskas bus padengta.

Kainos, mokėjimai ir viskas susiję su pinigais

Kokia vidutinė baldų pervežimo Nantwich kaina už kubinį metrą?

Vidutiniškai tai svyruoja nuo 150 iki 250 eurų už metrą tūrio, priklausomai nuo sezono. Vasarą visada brangiau, nes visiems reikia vežti, o žiemą galima gauti nuolaidą. Tą kainą sudaro kuras, mokesčiai ir darbas. Jei turite tik keletą dėžių, gali būti, kad imta fiksuota suma, pvz., 200 eurų. Neinačia kažką tiksliai pasakyti, kol nepamatysiu, ką reikia vežti.

Ar imate užstatą prieš išvykstant?

Taip, įprasta praktika yra paimti apie 20-30 proc. procentų avansą, kad užfiksuotume vietą. Jei nieko neimtume, žmonės galvotų: „Na, važiuoju su kitais“, o mes liktume tuščiomis rankomis. Likusią dalį reikia sumokėti, kai krovinius parvežame į Nantwichą arba prieš išvykstant – tai jau kaip sutarsime. Avansas negrąžinamas, jei jūs atšaukiate užsakymą paskutinę minutę.

Galima apmokėti grynaisiais pristatymo metu?

Anglijoje su grynaisiais dabar daug problemų, dėl pinigų plovimo įstatymų vairuotojai nelabai nori juos įsileisti į savo kabines. Be to, jei vairuotojus sulaikys muitinėje ir rast pinigų, gali būti nemalonumų. Geriausia viską apmokėti banko pavedimu į mūsų sąskaitą. Tai saugu, paprasta ir yra dokumentinis pėdsakas.

Kas daryti, jei neturiu tiek pinigų dabar?

Dėl to nieko nepasakysiu, gyvenimas yra gyvenimas. Kartais galima susitarti dėl atidėjimo, jei esate senas klientas, bet kiekvieną kartą taip daryti negalime. Mes irgi turime mokėti degalines. Galima paimti kreditą banke, o ne iš ekspeditoriaus. Mūsų verslas ne apie tai, kad skolintume pinigus, o apie tai, kad vežtume krovinius iš punkto A į punktą B.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Stengiamės kalbėti atvirai. Kainoje nurodyta: mūsų darbas, kuras, keltų bilietai. Kas neįskaičiuota: tai pakavimo medžiagos, jei jas perka jūsų vairuotojas vietiniame sandėlyje, arba įrengimo darbai (pvz., jei reikia surinkti labai sudėtingą spintą). Jei reikia iškranstyti daiktą į antrą aukštą be lifto, tai taip pat papildomai, nes vairuotojai ne olimpiniai gimnastai. Niekada neslepiame, kiek už tai reikia sumokėti.

Kaip suskaičiuojate tūrį, jei aš nežinau tikslių matmenų?

Galite suskaičiuoti pagal tai, kiek dėžių turėtumėte. Viena standartinė dėžė (pavadiname „knygų“ arba „drabužių“) yra apie 0.1 kubo. Tegu suskaičiuoja, kiek jų bus, ir padvigubina, jei yra dideli baldai. Aš dažnai sakau klientams: „Užsirašykite ant lapo viską, ką matote, o aš pamatysiu, ką reikia daryti“. Geriau pervelti, nei neįvežti.

Ar taikote nuolaidas senjorams?

Esu pats jau ne pirmas jaunikis, tai suprantu. Taip, darome mažą nuolaidą pensininkams, paprastai tai 5-10 procentų. Užtektų tik parodyti kortelę arba tiesiog pakalbėti. Mums svarbiau žmonių pagarba nei tas vienas ar kitas svaras. Bet prašau, nenaudokite šito kaip argumento, kai bandote nuleisti kainą iki 0 eurų.

Muitinė, dokumentai ir tos Anglijos taisyklės

Ar reikia deklaruoti senus baldus, kuriuos vežu sau?

Dabar, po „Brexit“, taisyklės pasikeitė, ir tai yra didžiausias galvos skausmas. Jei persikeliate gyventi (Transfer of Residence), tai seni daiktai gali būti be muito, bet reikia užpildyti C1601 formą ir pateikti ją britų muitinei (HMRC). Jei tiesiog vežate dovanai sesei, tai gali tekti mokėti PVM ir muito priklauso nuo vertės. Aš neadvokatas, tai geriau pasitarkite su muitinės brokeriu, jei vertė didelė.

Kas daro tą deklaravimą – aš ar jūs?

Mes galime padaryti, jei mokate mūsų brokerio paslaugas, bet tai kainuoja. Pigiau, jei pasidarysite patys prieš išvykdami. Vairuotojas tiesiog turi turėti parengtą sąrašą (Packing List) su vertėmis. Jei dokumentai blogi, krovinius gali sulaikyti Tilbury arba Doveriuose, o ten saugojimas kainuoja šimtais per dieną. Nemanau, kad norite to patyrimi.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį?

Maisto produktų negalima be specialių sertifikatų, tai tikrai ne. Anglija labai griežta dėl gyvūnų ir augalų, o taip pat mėsos ir pieno produktų. Alkoholį galima, bet tam yra limitai (apie 90 litrų vyno ir t.t.) ir tai turi būti asmeniniam naudojimui. Jei būsite gaudami gabenant prekybai skirtą alkoholį be licencijos, sunkvežimį konfiskuos, o mums – gerai, ir jums blogai. Geriau to nedarę.

Ką daryti, jei praradau paso duomenis ar dokumentų numerį?

Tai būtų katastrofa, tiesiog sakau. Be paso negausite į šalį, net jei jūsų baldai jau važiuoja. Viską turi būti sutvarkyta prieš išvykimą. Jei dokumentų nėra, krovinys stovi, o mums skamba laikmačio rodikliai. Jei įvyko klaida, skubiai reikia kreiptis į policiją ir konsulatą, bet mums ekspeditoriams to nelengda išspręsti.

Ar tikrinate krovinius prieš pakrovimą?

Tikrai tikriname, ar nėra jokių draudžiamų daiktų – ginklų, narkotikų arba daugybės cigaretžių. Buvo atvejis, kai klientas bandė įkrauti dėžę pilną cigarečių (nelegaliai). Mes atsisakėme vežti, nes kitu atveju mums grėstų kalėjimas. Mes ne tokia firma, kuri rizikuoja savo laisve dėl uždarbio. Žiūrime ir į techninę būklę, kad niekas neužsilieps kelyje.

Kas yra tas „Carnet“ ar daiktų laikino įvežimo dokumentas?

Tai dažniausiai reikalinga tais atvejais, jei vežate techniką parodai, koncertams arba statybose ir juos vėl vežate atgal. Paprastiems baldams į Nantwich, kai ten gyvensite, CARNET nereikalingas, reikalingas Transfer of Residence dokumentas. Nemažai žmonių juos painioja, bet tai visai skirtingi dalykai. Vienas laikinas, kitas galutinis.

Pakavimas, baldai ir ką daryti su daiktais

Ar mums reikia išsirinkti dėžes patys?

Galite, bet mes taip pat turime savų. Mūsų dėžės tvirtesnės, dvigubos sienelės, jose nelengva sugadinti daiktų. Jei turite savų senų dėžių iš parduotuvės, tai gali būti per daangiau. Vieną kartą klientas pakėlė pasenusią dėžę su indais – žinote, kas buvo viduje? Tik smutuliai. Geriau nupirkti mūsų dėžę už keletą eurų nei gailėtis porceliano.

Kaip geriausiai supakuoti sofą arba minkštus baldus?

Minkštus baldus reikia uždenėti storu stretch plėveliu, o dar geriau įdėti į specialias minkštų baldų dėžes arba uždengti antklodėmis. Paviršius lengvai įsibrauna nešvarumų, ypač kai važiuojama per keltą arba krovininę terasą. Jei sofa yra odinė – reikia būti ypatingai atsargiam, kad ji neįtrūktų nuo kampų.

Ar imate išmontuoti mane baldus?

Taip, mūsų vairuotojai turi įrankių su savimi – grąžtų, atsuktuvų, veržliarakčių. Paprastai tai įeina į kainą, jei tai ne kažkokia milžiniška biblioteka, kurią reikia išmontuoti pusę dienos. Jei baldai labai seni ir sraigštai „prijaukę“, gali užtrukti. Kartais geriau pasirūpinti tuo patys prieš mūsų atvykimą, kad vairuotojas tiesiog užkrautų.

Ką daryti su lūpnuotu daiktu (pvz., veidrodžiu)?

Lūpnuoti daiktai yra mūsų košmaras (ir jūsų). Reikia juos uždengti storu putų plastiku, o dar viršui uždėti gofruotos kartono. Jei tiesiog įkelsite į sunkvežimį be apsaugos, tikėkitės, kad jis sulūš. Vairuotojas gali paprašyti pasirašyti atleidimą nuo atsakomybės, jei matys, kad daiktas neįpakavotas.

Ar galima vežti augalus?

Oficialiai – ne, jei tai yra sodinukai su žeme. Dėl ligų ir vabzdžių Anglija draudžia įvežti augalus iš ES šalių be specialių sertifikatų, kur kainuoja brangiau nei patys augalai. Galima vežti tik sausas gėles, bet tikrai ne tą tavo mamos fiksą su žeme. Negaliu rizikuoti, kad mums sulaikytų visą sunkvežimį dėl vieno kaukės.

Kaip supakuoti indus?

Klasika – kiekvienas indas atskirai įvyniojamas į burbuliukų plėvelę. Tada dedama į dėžę tarpai užpildomi smėliuku arba susmulkintu popieriumi. Jei tiesiog padėsite vieną ant kito, tuomet susirinksite piešinius iš gabalų. Naudokime stambesnes dėžes, kad jas būtų lengviau nešioti, bet ne per sunkias.

Nantwich ir vietovės specifika

Ar sunku važiuoti į Nantwich su 40 pėdų sunkvežimiu?

Nantwitchas – gana senas miestelis Češyre, ten gatvės dažnai siauros, o aikštės mažos. Su dideliu sunkvežimiu (semi-trailer) tenkią važiuoti tik pagrindiniais arterijomis. Jei jūsų namas yra centre, priešais „Nantwich Lake“, ten su dideliu sunkvežimiu nebus nėra kur pasukti. Tenka naudoti mažesnį sunkvežimį, kuris įveiks siaurąsis pasukus.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti gatvėje?

Anglijoje daug kur yra geltonos linijos, kur stovėti draudžiama. Jei vairuotojas stovės ten, gali gauti baudą, kurią tada sumokėsite jūs. Geriau iš anksto pasirūpinti vieta, arba, jei gyvenate privatžiame kvartale, paprašyti kaimynų nustumti savo mašinas. Nantwiche gyventojai dažnai draugiški, jei tik juos paprašote, ypač jei pasiūlysite „cup of tea“ (ar bent jau paprašysite pažiūrėti pro langą).

Ar pristatote tiesiai į kambarį?

Stengiamės pristatyti taip toli, kiek įmanoma be žalos. Jei yra liftas – puiku, jei ne – teks nešti laiptais. Vairuotojai fiziškai stiprūs, bet jei turite sunkų seifą trečiame aukšte be lifto, tai gali reikalauti papildomų rankų. Pasilikite tam dienai namuose, kad parodytum ką ir kur dėti, kitaip gali atsidurti lova virtuvėje.

Ką daryti, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Vairuotojų darbo laikas yai griežtai reglamentuotas tachografu. Jei jūs vėluojate valandą, tai gali reikšti, kad jis nebespės nuvažiuoti į kitą miestą šią dieną. Tada gali kilti klausimas dėl jo nakvynės mokesčio. Geriau būkite laiku arba praneškite iš anksto. Mes nesame taksi, kuris laukia prie durų valandas.

Ar žinote, kur yra Nantwich sandėliai, jei reikėtų laikinai padėti daiktus?

Žinome keletą vietų netoli Crewe ir Nantwich, kur galima padėti krovinius trumpalaikiam arba ilgalaikiam sandėliavimui. Tai naudinga, jei namai dar nebaigti arba raktais pasinaudojote tik po savaitės. Sandėliavimas kainuoja, bet kartais tai vienintelis išeitis. Nenukreipia į niekieno kiemą, jei jūs to nesinorite.

Ar yra kokių nors specifinių Nantwich apribojimimų?

Kaip ir visur Anglijoje, reikia žiūrėti į aukštį – žemo skliauto tiltai kaimo vietovėse. Nantwiche centro tiltai per upę yra gan aukšti, bet kaimyniniuose keliuose gali pasitaikyti senų geležinkelio perėjų su mažu aukščiu. Mūsų sistemoje turime aukščio matuoklius, bet visada geriau, jei klientas patikrins savo maršruto „bridge height“.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad baldų pervežimas Nantwich nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių. Svarbiausia – nepanikuoti ir viskas sudėlioti ant stalo. Mes jau mačiau viską, todėl jums nereikia rūpintis techninėmis detalėmis, tik pasirūpinkite dokumentais ir pasakykite tiesą apie savo daiktus. Jei pasakysite, kad turi tris dėžes, o išeis dešimt, tai bus keistas pokalbis prie iškrovimosi vietos. Geriau daugiau kalbėtis ir mažiau nustebti, tada kelionė į Češyrą bus ramus ir sklandus.