Baldų pervežimas Morpeth: praktinis vadinas tiems, kurie nori išvengti nervų šoko

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, tiesą sakant, mažai kas gali mane nustebinti, tačiau kai kalbame apie tokius konkrečius maršrutus kaip baldų pervežimas Morpeth, visada pasitaiko niuansų. Morpeth – tai ne Londonas ir ne Mančesteris, tai mažas, jaukus miestelis Nortumberlande, šiaurės Anglijoje, kurį dažnai painioja su kitais regionais. Žmonėms dažnai atrodo, kad užsakyti transportą yra paprasčiausia užduotis pasaulyje, bet realybėje tai yra sudėtingas mehanizmas, kuriame viena sugedusi spreikė gali viską sugriauti. Šiame straipsnyje (arba tiesiog pokalbyje) papasakosiu, kaip tai vyksta be jokių gražių uždaigų, tiesiog taip, kaip yra – kartą greitai, kartą painiava, bet visada pasiekiame tikslą.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia kelyje

Visi pradeda nuo to, kad sužino kainą, tačiau baldų pervežimas Morpeth reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės, nes maršrutas yra ilgas. Čia ne taip paprasta kaip nuvežti ką nors per sieną į Lenkiją, ten reikia įveikti ir jūrą, ir britų muitinę, ir, žinoma, tas garsėjančias Anglijos kelias, kurie, tiesą sakant, kartais prastovėti gali ilgiau nei Lietuvoje.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius į Morpeth?

Paprasčiausiai atsakant – tai priklauso nuo to, kiek Jūsų vairuotojas miegoja ir ar yra eismo rūšiuotuvai. Standartiškai, kai viskas vyksta sklandžiai (kas, tiesą sakant, retkas dalykas), nuo paėmimo Lietuvoje iki pristatymo Morpeth praeita apie 3–4 dienos. Tačiau turiu omenyje, jeigu jis važiuoja be sustojimų (kas nelegalu, bet įvyksta). Jeigu važiuojama saugiai su poilsiais, tai tikrai užtrunka penkias, o kartais ir šešias dienas, ypač jeigu „Eurotunnel“ yra uždėtas keletas valandų.

Ar brangu gabenti baldus į Angliją dabar?

Kainos šiuo metu, žinoma, nėra tos pačios, buvo prieš penkerius metus. Degus yra brangus (nors šiuo metu kiek krito), o ir Britanijos vizos vairuotojams kainuoja nemalonų mokestį. Taip pat baldų pervežimas Morpeth yra brangesnis nei į pietinę Angliją dėl to, kad ten važiuoti toliau. Taigi, nejaigi tikėkitės, kad už 300 eurų nuveš viską su krovikliais – tai tiesiog neįmanoma dabartinėje rinkoje.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Geriausia tiesiog paprašyti mūsų, mes dažnai turime pasiūlyti. Kartais klientai bando tai daryti patys, paima senas prekybos centro dėžes, kurios suyra pačios kelionės metu, ir tada gaunasi problema. Nenaudokite senų dėžių, jeigu jose buvo sunki technika – tai paprasčiausias būdas sugadinti brangų indą. Geriau užsisakyti profesionalų pakavimą, nors tai kainuoja, bet jūs miegosite ramiau.

Ar įmanoma susitarti dėl konkretaus pristatymo laiko?

Su britais visada yra komplikacijų dėl laiko, nes jie yra griežti (tikrai griežtesni nei mes). Taip, galime susitarti, bet vairuotojas gali užstrigti eilėje prie Anglijos arba tai, kas vadinama „traffic jam“, ir tada vėluos. Jeigu Jums būtina, kad būtų pristatyta ryte, praneškite iš anksto, tačiau nereikalaukite tikslaus minutės laiko, nes tai sukuria tik nervus.

Kokia tikimybė, kad baldai suges pervežimo metu?

Esu atidavęs šią profesijai daugiau nei dvidešimt metų, ir turiu pasakyti – tikimybė yra, tačiau ji nedidelė, jeigu viskas įtvirtinta taip, kaip reikia. Viskas priklauso nuo to, kaip vairuotojas užkrauna. Jeigu jis numeta spintą ant grindų ir pradės stumti, gali atsitrinti kampai (o aš turiu omenyje, tai yra dažna klaida). Mūsų įmonėje stengiamės užtikrinti, kad viskas būtų užsegama ant specialių juostų.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atidėti?

Standartinė praktika yra tokia, kad reikia sumokėti prieš išvykstant arba tada, kai krovinys pasiekia tikslą. Esu matęs situacijų, kai klientai sako, kad „per mėnesį perviršiu“, tačiau tada vairuotojas sėdi Anglijoje be pinigų degalui (tai yra didelė problema). Geriau susitarti dėl avanso, kad abiejoms pusėms būtų ramu.

Kas daryti, jeigu vairuotojas atsisako kelti sunkų daiktą?

Tai, tiesą sakant, yra viena įžūliausių situacijų, kurią kartais matau. Jis susitaria, o priešais namus sako, kad „nėra kroviklio“. Tokiu atveju reikia skambinti mums, dispečeriui, mes spresime. Neleiskite jam tiesiog išvažiuoti, jeigu jau buvo sutarta. (Čia aš šiek tiek aštrinu, bet tai realybė – kartos vairuotojai tingi dirbti).

Kiek kainuoja papildomai kelti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Kaina paprastai yra nustatoma pagal tai, kiek laiko tai užtrunka, bet dažnai tai yra fiksuota suma už pakopą arba už aukštą. Jeigu ten neįįja liftas ir reikia nešti per laiptus, tai tikrai brangiau. Nenuogykite, kad tai lengvas darbas – nešti sofos 50 kilogramų į trečią aukštą be lifto yra pavojinga sveikatai.

Ar galima vežti ir asmeninius daiktus kartu su baldais?

Taip, galima, tačiau reikia labai tiksliai užpildyti sąrašą, nes britų muitinė mėgsta „kapšioti“. Jeigu ten bus daug naujų drabužių su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM (mokesčius). Geriau nusipirkti naudotus arba pažymėti, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekės.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Žiema brangiau dėl to, kad dienos trumpesnės, o oras blogesnis, todėl vairuotojai dirba lėčiau. Vasarą yra daugiau darbo, todėl kainos gali šokti dėl paklausos (ekonomika, žinote). Taip pat, baldų pervežimas Morpeth gali pasidaryti brangesnis, jeigu tą savaitę yra didelės šventės Britanijoje, pavyzdžiui, Kalėdos.

Ar saugu vežti vertingus daiktus, paveikslus?

Gerbiami, jeigu tai yra brangūs dalykai, juos reikia specialiai supakuoti į medines dėžes, o ne tiesiog įvynioti į burbuliukus. Aš asmeniškai niekada nekalbėčiau, kad yra 100% saugu, bet jeigu darome profesionalų pakavimą, rizika minimali. Draudimas taip pat būtinas, nors ir jis neatsigręžia prarasto sentimentalumo vertės.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate į Morpeth?

Paprastai mes važiuojame per Kalė (Prancūzija) arba per Duisburgą (Vokietija), o tada tiesiai per šiaurės Angliją. Yra keletas variantų, tačiau labiausiai ekonomiškas yra važiuoti per „Eurotunnel“, nes ten nereikia laukti keltas. Tačiau, jeigu oras blogas, keltas gali būti uždarytas (tai yra tikras niuansas).

Ką daryti, jeigu pas mane nėra lifto ir gyvenu toli nuo miesto centro?

Tokiu atveju reikia tartis iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti į siaurus kaimo kelius su dideliu sunkvežimiu. Galbūt reikės nuomoti mažesnę mašiną (tai vadinasi „paskutinis mylios“ paslauga), kuri paims krovinį iš didelės mašinos miesto pakraštyje ir nuvežs tiesiai link Jūsų namų.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dažniausiai taip, suteikiame nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra mašina. Tačiau tenka prisiminti, kad Anglijoje GPS signalas kartais „bėgioja“ arba vairuotojas užmiršta įjungti programėlę (nors tai jau reta). Taip, technologijos yra, bet jos ne visada veikia tobulai.

Kiek kubų talpina viena sunkvežimio mašina?

Įprastas sunkvežimis turi apie 90 kubinių metrų talpos, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad ne visada galima užkrauti iki lubų. Jeigu daiktai lengvi, galiu pakrauti daugiau, jeigu sunkūs – mažiau. Baldų pervežimas Morpeth dažnai vyksta daliniu krovininiu būdu, kai Jums reikia tik, tarkime, 10 kubų.

Ar kasdien vyksta maršrutai į šiaurės Angliją?

Ne kiekvieną dieną, nes Morpeth nėra toks didelis miestas kaip Birmingemas. Mes dažniausiai kaupiamus krovinius ir važiuojame kartą per savaitę arba kas dvi savaites, priklausomai nuo užsakymų kiekio. Jeigu Jums skubu, galiame siųsti atskirą mašiną, tai tikrai kainuos brangiau.

Kas nutinka, jeigu pirtyje sugenda vairuotojas?

Tai yra baisiausias siaubas, bet, deja, įvyksta. Tuomet mes ieškome vietinio pagalbininko arba kviečiame kitą vairuotoją, kuris yra netoliese. Tai gali atidėlioti pristatymą vienai ar dviem dienoms (esu patyręs tai savo kailiu). Tokiu atveju mes visada pranešame.

Ar reikalingi kokie nors specialūs dokumentai baldams?

Jei baldai yra naudoti, jų kilmės dokumentas nebūtinas, nebent tai yra antikvariatas. Jei perkate naujus baldus Anglijoje ir juos vežate į Lietuvą (arba atvirkščiai), reikės pirkimo sąskaitos faktūros, kad muitinė neiginčytų vertės. Be šių popierių gali būti didelių rūpesčių.

Kas yra „CMR“ draudimas ir ar jis būtinas?

CMR tai yra tarptautinis krovinių gabenimo draudimas. Jis apsaugo Jūsų turtą, jeigu jis dingsta arba sugadinamas mūsų kaltės. Be jo, aš asmeniškai neleistų niekam nieko gabenti per sienas, nes rizika per didelė. Užtikrinkite, kad brokeris Jums jį suteikia.

Ar galima užsakyti tik kroviklius be transporto?

Taip, jeigu Jūs jau turite mašiną (pavyzdžiui, nuomotą „Ford Transit“), mes galime nusiųsti du vyrus, kurie tik užkraus. Tai iš tiesų populiarus pasirinkimas tarp tų, kurie nori sutaupyti, tačiau turiu įspėti – savo vairuotojai dažnai neįvertina, kaip sunku suvežti didelę spintą siaurame Anglijos kambaryje.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nebebežiūrėsiu?

Geriausia juos išmesti dar Lietuvoje, nes Anglijoje atliekų surinkimas dažnai mokamas ir brangus. Vežti šiukšles per 2000 kilometrų yra beprasmiška pinigų švaistymas. (Yra išimčių, jei tai yra brangus antikvariatas, bet jei tai tiesiog supuvęs sofa – palikkite čia).

Ar galima vežti maisto produktus kartu su baldais?

Tikrai nerekomenduoju ir daugelis firmų to nedaro. Maistas gapiuosi, traukia uodus, o jeigu per sieną užsibrūkš tinklinę, gali sustabdyti visą mašiną ir tikrinti kiekvieną dėžutę (esu girdėjęs tokių istorijų). Geriau vežti tik virtuvės reikmenis be maisto likučių.

Kodėl reikia griežtai matuoti baldus prieš vežant?

Nes Anglijos namuose durys dažnai yra siauresnės nei Lietuvoje. Buvo kartas, kai atvežome didelę sieninę spintą ir ji neįėjo į butą (tas buvo kažkoks šiaurės Londono niuansas). Teko išmontuoti langą (o vėliau suremontuoti). Taip, už tai mokėjo klientas, nors ir buvo nusivylęs.

Kokia tikimybė, kad britų muitinė sustabdys mašiną?

Dabar, po „Brexit“, tikimybė yra didesnė nei anksčiau (gal 10–20 proc.). Jie dažnai tikrina, ar nėra cigaretėms ar alkoholiui skirtų dėžučių, kurios nėra deklaruotos. Jeigu viskas tvarkingai, tiesiog praėja, bet tai gali praversti valandą ar dvi laiko.

Ar atsiverčia vežti tik vieną kėdę ar lentą?

Ekonomiškai – ne, nebegu Jūs to nusiperkate už 500 eurų (juokauju, bet dal tiesos yra). Tokiems mažiems daiktams geriau naudoti siuntų brokerius. Mūsų paslauga apsimoka, kai turi bent keletą kubinių metrų krovinio.

Ar turiu patys būti pristatymo vietoje?

Ne visada, tačiau reikia, kad kas nors būtų, galėtų atiduoti raktus ir parodyti, kur ką statyti. Jeigu nieko nėra, vairuotojas gali palikti daiktus prie durų (arba net nepristatyti ir važiuoti atgal, nes jam reikia tęsti maršrutą).

Išvados

Viskas, kas susiję su baldų pervežimu Morpeth, yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik techninių žinių, bet ir kantrybės. Nėra tobulo pasirinkimo, yra tik tas, kuris geriausiai tinka Jūsų biudžetui ir laikui. Svarbiausia – nedarykite sprendimų paskutinę minutę, nes šiaurės Anglija nėra šalia, ir klaidos kainuoja brangiai. Pasitarkite su profesionalais, viską užsirašykite ir tikėkis geriausio, tačiau būkite pasiruošę ir nenumatytoms situacijoms, kurios mūsų versle yra kasdienybė.