Baldų pervežimas iš Welton: praktinis vadovas be reklamų ir paslėptų spynų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebūna tokia, kaip užrašyta vadovėliuose. Ypač kalbant apie Didžiąją Britaniją. Nors Welton yra tik mažas kaimelis Linkolnšyre, baldų pervežimas iš Welton gali tapti tikru išbandymu nervams, jei viską gerai neplanuojate iš anksto. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, dokumentų dar daugiau, o muitinės tarnautojai yra atidžiau. Čia ne tiesiog įkeliame sofa į sunkvežimį ir važiuojame, čia reikia žinoti taisykles, kurios keičiasi kas antrą mėnesį.

Šiandien noriu papasakoti jums tai, ką paprastai nerašo ant tinklapių. Ką daryti, kai vairuotojas užstrigs purve? Kaip elgtis su mokesčiais, kurių nebuvo prieš metus? Baldų pervežimas iš Welton yra sudėtingas procesas, bet su gera žinia jis tampa valdomas. Tad nusėskite patogiau, padarykite kavos (ararbata, jei mėgstate anglišką stilių) ir skaitykite, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip prasideda tas viskas su Welton kryptimi?

Paprastai viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės, kurioje sakote: „Perk baldus Anglijoje“. Kai sužinau, kad reikia vykti būtent į Welton, iš karto galvoju apie kelių būklę ten. Ten ne visur važiuoja dideli sunkvežimiai, tad tenka rengti logistiką iš anksto. Pirmiausia susitari dėl datales, tada patikrinu, ar galime paimti tą krovinią kartu su kitais, ar tai bus individualus reisas (tai labai įtakoja kainą). Viskas prasideda nuo jūsų sąrašo – jei jis netikslus, vėliau bus bėdų.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Nesakyčiau tiksliai, nes tai labai priklauso nuo laiko ir dienų. Paprastai tai trunka nuo dviejų iki keturių savaičių. Žinote, kaip yra – surinkti pilną sunkvežimį trunka savaitę, pats važiavimas per Lamanšą dar kelios dienos, o tada dar Lietuvoje iškrauname. Jei skubate, geriau pasirinkti greitąjį reisą, bet baldų pervežimas iš Welton tada kainuos brangiau. Atminkite, kad ir orai gali sukliudyti, ypač žiemą per Angliją.

Ar galiu vežti tik vieną kėdę?

Gali, bet ar to verta? Ekonomiškiau yra surinkti daugiau krovinių. Jei turite tik vieną mažą daiktą, gali būti, kad pigiau jį siųsti kurjeriu. Bet jei tai tampa dalimi didesnio krovinio, tai puiku. Mums nesvarbu, kiek daiktų, svarbu, kad jie tilptų. Kartais klientai nori vežti vieną mažą stalą ir staigiai nustemba, kai sužino, kad kaina beveik tokia pat, kaip už pusę sunkvežimio.

Kas daroma su dėžėmis, jei jos netvarkingos?

Tai tikra kova. Viską reikia užkloti, kad neišsirinktų kelyje. Jei pats supakavai blogai, gali būti, kad tiesiog praleisime pro šalį, nes neįsivaizduoju, kaip keliais šimtais kilometrų vešti sausą dėžę. Baldų pervežimas iš Welton reikalauja kokybiško supakavimo. Mes pasiūlome įpakavimo paslaugas Anglijoje (žinoma, už papildomą mokestį), bet dažnai klientiai sako, jog „pats jau susigulu“, o galų gale važiuoja laužas.

Ar dažnai važiuojate būtent į tą vietovę?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Mančesterį, tačiau Linkolno apylinkėse esame dažnai. Welton yra pakankamai arti pagrindinių kelių, kad tenktų užeiti. tenka sukti pro mažus kaimelius, kur yra daug senų namų su antikvariniais baldais. Vairuotojams tai patinka, kai nereikia stovėti spūstyse, bet blogai, kai reikia užvažiuoti į siaurą kiemą. Kartais tenka net palikti sunkvežimį pagrindiniame kelyje ir važiuoti su mažesne mašina.

Kainodaros ir mokesčių subtilybės

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas iš Welton?

Kadangi kuro kainos šokinėja kaip triušiai, sunkiai pasakyti fiksuotą skaičių. Žiūrime į kubinius metrus. Mažam siuntiniui gali tekti mokėti nuo 300–400 eurų, o jei pilnas reisas su namų baldais – tai keliai tūkstančiai. Be to, į kainą įeina darbas Anglijoje bei Lietuvoje. Neklauskite manęs „kiek standartiškai“, nes standarto nėra – kiekvienas atvejis individualus.

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Atsakymas paprastas – kuras, inflation (infliacija) ir documentai. (Ar ne „infliacija“? Štai, matote, net lietuviškai kartais praslysta anglų žodis iš įpročio). Be to, Anglijoje darbo jėga brangi. Jei mums reikia samdyti vyrus įkelti jūsų sofą į Welton, jie reikalauja didelių pinigų. Ir dar tada mokesčiai už tiltus, už vandenį... Didžiojoje Britanijoje viskas yra mokesčiais aptverta.

Kas yra tas „kuro priedas“?

Tai tokia nemaloni dalykelė, kai naftos kaina pasaulyje šokiruoja. Mes negalėjume užsidėti į kainą visų rizikų, todėl sutartyje dažnai būna punktas, kad jei kuras pakyla daugiau nei 10 proc., mes galime koreguoti kainą. Klientai to nemėgsta, bet kas padarys? Mums taip pat reikia uždirbti, o ne važiuoti į nuostolį, oni (tiems) važinėjant ant „balanos“.

Ar galima sumokėti gavus prekes?

Nerekomenduočiau. Nemanau, kad rasite daug rimtų pervežėjų, kurie tai darytų. Per 20 metų mačiau viską: ir atsiimtus baldus, ir dingusius vairuotojus. Paprastai reikalaujame avanso arba visos sumos iš anksto, arba bent jau dokumentų išsiuntimo momentu. Tai apsauga ne tik mums, bet ir jums – taip žinote, kad krovinius tikrai išsiųsime.

Kas daryta, jei netelpu į numatytą biudžetą?

Galima spręsti keliais būdais. Vienas – palikti dalį daiktų Anglijoje ir vežti tik svarbiausius (arba parduoti). Antras – laukti, kol surasime dalinį krovinį (grupinį siuntą), kuris bus pigesnis. Trečias – patys važiuoti paimti (bet tada gausite bėdų su muitine). Baldų pervežimas iš Welton gali būti pritaikytas prie jūsų kišenių, jei neesate per daug užsispyręs dėl datų.

Ar mokesčiai įeina į pasiūlymo kainą?

Pasiūlyme paprastai rašome „transportas“. Mokesčiai (PVM, muito mokestis) tai jūsų reikalas, nebent sutarsime kitaip. Muitinėje tai įvyksta atskirai. Tad nenuvilkite, kai gausite sąskaitą iš muitinės atstovo. Tai ne mes sukūrėme šią sistemą, tai Bruselis su Londonu susitarė (arba nesutarė). Visada paklauskite dėl galutinės sumos su mokesčiais.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia pildyti?

Pagrindinis tai prekių deklaracija ir komercinė sąskaita (invoice). Be to, reikia EORI kodą, kurį gaudote nemokamai, bet daugelis apie jį net nežino. Jei vežate naudotus daiktus, reikia „Transfer of Residency“ dokumentų (jei persikeliate gyventi), priešingu atveju — standartinis importas. Būtina nurodyti HS kodus, kitaip muitinė sustabdys visą procesą.

Ar „Brexit“ labai pakeitė dalykus?

O kaip. Anksčiau buvo tiesiog „važiuojam“, dabar – „važiuojam ir rašome dešimtis lapų“. Riba dabar yra tikra siena, ne tik ženklas. Baldų pervežimas iš Welton dabar reikalauja tikslumo. Jei anksčiau vairuotojas galėjo pasakyti „man įdėjo keletą dėžių“, tai dabar kiekvienas variklis ar sofa turi būti aprašyta iki smulkmenų. Biurokratijos padaugėjo kelis kartus.

Kas daryta, jei pamiršau nurodyti vieną daiktą?

Gausite baudą arba privalėsite pateikti papildomą deklaraciją. Tai užtrunka laiko ir kainuos pinigus (brokerio mokestis). Geriau prieš tai du kartus patikrinti sąrašą, nei vėliau aiškintis muitininkams, kodėl neįrašėte dviračio. Aš pats tokiuose atvejuose dažnai tiesiog rankas sudedu, nes klientai tuomet kaltina mus, nors tai jų klaida.

Ar reikia vertinimo pažymos baldams?

Kartais reikia, ypač jei baldai yra seni, antikvariniai arba labai brangūs. Muitinė gali abejoti, ar jų verta tik tiek, kiek parašėte. Tuomet reikia kvieti ekspertą, kas vėlgi brangia. Paprasti „IKEA“ tipo baldai to nereikalauja, ten einama pagal sąskaitą. Bet jei perkanote XVII a. spiną iš Welton dvaro, ruoškitis papildomų klausimų.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai dokumentas, leidžiantis prekėms keliauti per Europos Sąjungą neimponuojant mokesčių tarpinėse šalyse, kol jos nepasiekia galutinio tikslo. Lietuvai jis nebūtinas, nes mes galutinis tikslas, bet vis tiek viskas vyksta per kontrolę. Vairuotojai bijo to dokumento labiau ugnies, nes jei jame klaida, gali tekti važiuoti atgal iš Lietuvos į Angliją (kažką tokio mačiau prieš penkerius metus, buju siaubinga istorija).

Ilgai trunka muitinės išbraukimas?

Jeigu viskas tvarkinga – kelios valandos. Jei pasitaiko klaida arba juodus (atsitiktinis patikrinimas) – tai gali trukti ir dieną, ir tris. Jokių garantijų nėra. Mes visada sakome klientams neskubėti planuoti montavimo tą pačią dieną, kai atvažiuoja sunkvežimis. Baldų pervežimas iš Welton pasibaigia ne kai vairuotojas atvažiuoja, o kai jūs pasirašote iškrovimo aktus.

Pavojai, rizikos ir neapykantos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs Welton kaimelyje?

Tai ne išgalvojota situacija. Ten yra siaurų gatvių. Jei prieš jūsų namus stovi mašina arba kelią uždažo sniegas (nors retai ten būna), sunkvežimis negali užvažiuoti. Tada reikia organizuoti perkrovą į mažesnę transporto priemonę. Kiekviena tokio perkrova valanda kainuoja, ir tai ne įeina į bazinę kainą. Tad tikrinkite prieigą prieš perkant didelius spintas.

Ar dažnai dažoma baldai?

Stengiamės ne, bet kas nutinka ant kelio – tai ne mūsų kaltė. Vairuotojas staigiai stabdo, ir viskas krenta. Mes turime draudimą (CMR), bet jis neleidžia atkurti sentimentalios vertės. Jei tai buvo senelės stalas, jis nebus grąžintas. Todėl rekomenduoju įsigyti papildomą draudimą, ypač jei vežate brangius daiktus.

Ką daryti, jei atkeliauja sulūžęs stalas?

Skubiai reikia padaryti nuotraukas (prieš iškraunant ir po to) ir parašyti pastabą į važiaraštį. Jei parašysite „viskas gerai“, o vėliau pradėsite šauktis, niekas nel pads. Taisyklės yra griežtos. Aš dažnai turiu aiškinti klientams, kad jų „žodis“ čia nieko nereiškia be parašo ant popieriaus.

Ar yra rizika, kad krovinys dingtų?

Labai mažai, bet ji yra. Yra tokios „juodosios skylės“ logistikoje. Pasirūpinkite draudimu. Mes ne esame vagys, bet pasaulyje vyksta keisti dalykai. Ypač jei paliekate daiktus sandėliuke Anglijoje ilgam laikui laukti grupinio siunto. Geriau, jei jie stovi saugumo sandėlyje, o ne kur nors kieme po medžiu.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis klausia tik „kiek mums sumokėsite“ ir nedominasi jokiais detalėmis. Taip pat, jei jis neturi fiksuoto adreso, vežia be sutarčių arba reikalauja tik grynais pinigais į rankas. Baldų pervežimas iš Welton suteikia galimybę pasipelnyti ir tokiems, ką mes vadiname „lėkštumis“. Vengkite jų kaip ugnies. Patikrinkite atsiliepimus (jei jų visi 5 žvaigždutės ir parašyta viena data – tai taip pat signalas).

Techninės ir buitinės smulkmenos

Kokias mašinas naudojate?

Daugiausia tai „Megan“ ar „Volvo“ sunkvežimiai su uždarais kėbulais. Kartais, jei reikia važiuoti Labai giliai į kaimą, imame 7.5 tonų „Iveco“ ar „Mercedes“. Mašinos turi būti švarios (nes muitinė tikrina), o vairuotojai – ramūs. Nekenčiu, kai vairuotojas važiuoja kaip lenktynininkas su svyruojančiu kroviniu.

Ar vežate chemines medžiagas ar dažus kartu su baldais?

Ne. Tai griežtai draudžiama tais pačiais mašinų skyriais. Jei turite statybinių atliekų ar aerozolių, turi tai pasakyti iš anksto. Baldų pervežimas iš Welton neturi susimaišyti su pavojingu krovinių pervežimu. Muitinė to neleistų, o mes neturime ADR licencijos (dauguma mūsų). Tik gryni baldai ir namų reikmenys.

Kas jei aš nėra Lietuvoje, kai atvažiuoja mašina?

Galite palikti raktus artimiejiems ar kaimynams. Arba susitarti su mūsų vairuotoju, kad jis paliktų daiktus sandėliuke (tai papildomai kainuos). Bet labiau rekomenduoju turėti atstovą, kuris galėtų patikrinti, ar viskas atvyko sveika. Neapsigaukite per telefoną, stiklinės dalys gali būti sulūžusios viduje, ir tai išvysite tik atidarius dėžę.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galite pamatyti, kur mašina stovi ar važiuoja. Kartais signalas dingsta, kai vairuotojas ilsėjasi arba yra užeigoje be wi-fi. Taip pat Lamanšo tunelyje arba kelyje signalas prapučia. Tačiau dažniausiai galite matyti, kad jis jau Lenkijoje ar Vokietijoje.

Ar reikia iškrauti paties?

Jūsų pasirinkimas. Jei užsakote „iškrovą su kranu“ (jei reikia), tai brangiau. Įprasta kaina apima tiesiog išvežimą iki durų. Kol kas vairuotojai dar padeda, bet aš nebegaliu to garantuoti ateityje, nes jiems draudžia kelti sunkius daiktus dėl nugaros problemų. Geriau pasirūpinkite pagalba namuose.

Ką daryti su pakuojimo medžiagomis?

Vairuotojas dažniausiai pasiima su savim (kad mums nebereikėtų pirkti naujos folijos). Jei norite palikti pas save – prašome, tik nenumesykite ten kur gatvėje. Aplinkosauga taip pat svarbi, nors mažai kas tuo susirūpina, kai nori kuo greičiau atsikratyti dėžių. Mes stengiamės būti ekologiški, bet ne visada pavyksta.

Išvados

Viskas su tuo Welton ir Didžiąja Britanija nėra taip baisu, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia yra kantrybė ir dokumentų tvarka. Jei pasirūpinsite šiais dviem dalykais, baldų pervežimas iš Welton įvyks sklandžiai, ir jūsų naujasis (ar senukas) baldas ką puoš jūsų svetainę be ypatingų trikčių. Nebijokite klausti aštrų klausimų pervežėjams, geriau klausti dabar, nei gailėtis vėliau, kai mašina stovi pasienyje.