Baldų pervežimas iš Vilniaus į Urmston: praktikojo žinynas ir tiesa be puošmenų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo laikyti kelius žemėlapiuose, iki dabar, kai viskas priklauso nuo GPS ir operatyviųjų vadovų nuotaikos. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Urmstoną nėra paprastas reikalas, nors daugelis manoma, kad tai tik įkėlimas ir važiavimas tiesiai. Tiesą sakant, tai sudėtingas logistikos grandinėlė, kurioje viena maža klaida gali atidėlioti visą krovinį savaitę. Urmstonas yra netoli Mančesterio, tai gana patogi vieta, bet britų keliai ir jų eismo taisyklės visada sugeba padaryti savo. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių reklamų.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek realiai kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Urmstoną?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų ir, tiesą sakant, atsakymas niekada nėra vienodas. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik viena sofa, ar visa gyvenamasis komplektas iš buto. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų krovinį, kaina svyruoja, bet reikėtų pasiruošti, kad tai nebus pigu. Kuro kainos kyla, keltų mokestis Didžiojoje Britanijoje taip pat nebuvo sumažintas, tad nemanau, kad rasite pasiūlymų už tris šimtus eurų. Geriausia kreiptis į ekspertus ir prašyti apskaičiuoti tikslią sumą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluu užsakyti?

Sunku pasakyti, dažniausiai vėluojantys klientai gauna ne nuolaidas, o pranešimus, kad vietos jau nėra. Logistikoje svarbiausia yra planavimas, ir jei skambinate penktadienį ir norite važiuoti pirmadienį, tai paprastai kainuoja brangiau dėl skubos. Viskas dėl to, kad reikia permesti vairuotojus arba ieškoti laisvų vietų kituose sunkvežimiuose, kurie važiuoja maršrutu Vilnius – Urmstonas. Taigi, nuolaidos gavimas labai ribotas, geriau planuokite iš anksto.

Ką reiškia kaina „nuo“ skelbimuose?

O čia jau yra tos marketingo gudrybės, kurios aš asmeniškai nepakenčiu. Kainą „nuo“ paprastai rodo, kai turite tik kelias dėžes arba kai krovinys yra dalinis, t. y. važiuojame kartu su kitais klientais. Bet jei turite pianiną arba labai sunkų seifą, kada suskaičiuosime galutinę sumą, ji gali padvigubėti. Visada klauskite, kas įeina į tą kainą – ar įskaičiuotas įkėlimas aukštu, ar reikia mok�ti už lipdukus (angliškai vadinamus „congestion charge“), jei važiuojame per centrą.

Ar verta rinktis brangų pervežėją?

Ne visada brangumas reiškia kokybę, gali reikšti tik tai, kad jų biuras yra centre ir jie moka didelį nuomą. Aš mačiau daug mažų, bet labai patikimų firmų, kurios dirba geriau nei didžiosios korporacijos. Svarbiausia yra ne logotipas ant sunkvežimio, o tai, kaip jie susitvarko su jūsų baldais pervežimo metu. Perskaitykite atsiliepimus, ypač tuos, kurie rašyti ne lietuvių kalba, ten dažniau būna daugiau tiesos.

Kaip mokėti – grynais ar pavedimu?

Daugelis dabar moka pavedimu, tai patogu ir saugu, nes yra įrodymų. Bet yra ir tokių, kurie reikalauja grynų pinigų pristatymo metu, nors aš tai nebūčia rekomendavęs, nes gali kilti ginčų dėl pažeidimų. Geriausia, kai yra sudaryta sutartis ir įmoka padaryta iš anksto, tada vairuotojas nebelieka jokiose abejonėse.

Ar imamas mokestis už važiavimą po Urmstoną?

Taip, jei jūsų namai yra toli nuo pagrindinių magistralių, pavyzdžiui, labai giliau miesto dalyje ar siaurame saknyje, kur sunkvežimiui sunku apsisukti. Tada gali būti paimamas papildomas mokestis už laiką ar techninės pagalbos priemonių iškvietimą, nors dažniausiai tai aptariama iš anksto. Urmstonas nėra labai didelis miestas, bet ten yra tokių vietų, kur važiuoti su 20 tonų sunkvežimiu tiesiog neįmanoma.

Kelias, laikas ir maršruto ypatumai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vilniaus į Urmstoną?

Teoriškai, jei nebūtų jokių stabdymų, tai nuo 40 iki 50 valandų, bet tai yra be poilsio, ko vairuotojai tiesiog negali daryti. Realiai tikėkitės 3-4 dienų nuo to momento, kai pakeliame krovinį Vilniuje, iki atiduodame jį Urmstone. Visada prisideda eilės prie sienų, galimai audros jūroje ar eismo įvykiai. Vieną kartą mus užkalbino Lenkijoje trys valandos, tad viskas pavėlavo.

Kuriu keliu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lietuvą, Latviją (arba Lenkiją), vėliau Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, o paskui keltas per Kanalą. Toliau važiuojame link Mančesterio aplinkkelio M60 ir pasukame į Urmstoną. Kartais vairuotojai bando rasti trumpesnių kelių per mažus miestelius, bet su sunkvežimiu tai dažnai būna prasta idėja – žemės paviršius ten blogas, ir galima sugadinti amortizatorius.

Ar keltas įeina į kainą?

Paprastai taip, keltų bilietas įskaičiuojamas į galutinę krovinio kainą, nes tai didelė išlaida. Tačiau reikėtų pasitikslinti, ar nėra jokių papildomų mokesčių, pavyzdžiui, už dėžių pervežimą, jei jų daug, ar už specialią vietą keltne. Kartais firmos bando taupyti ir rasti pigesnius maršrutus per Šiaurės Prancūziją, bet tai prailgina kelionę.

Kas nutinka, jei užstringa sienoje?

Dabar, po „Brexit“, tai yra reali bėda. Jei trūksta kokių nors dokumentų arba deklaracijos užpildytos neteisingai, sunkvežimis gali stovėti sienoje valandas ar net dienas. Tada atsakinga pervežimo įmonė, jei ji padarė klaidą, bet jei klientas nepateikė reikiamų duomenų, gali tekti mokėti baudą arba laukimo mokestį. Visada patikrinkite dokumentus du kartus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, jei yra vieta kabinoje, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Be to, 3 dienos praleisti sunkvežimio kabinoje nėra joks pramoginis renginys, labai pavargsta nugarą. Jei labai reikia, reikia tartis iš anksto ir dažniausiai tai kainuoja papildomai.

Ar vežate per savaitgalius?

Taip, bet tik tiek, kiek vairuotojų poilsio režimas leidžia. Jie negali vairuoti be stabdymų, tad jei atvykimas į Urmstoną tenka sekmadienį, gali reikėti laukti iki ryto, nes dauguma sandėlių ar gyvenamųjų namų neleidžia iškrauti naktį. Geriau neplanuoti atvykimo šventinę dieną, jei norite išvengti streso.

Ar tiksliai žinote, kur yra Urmstonas?

Žinome, aišku, ten važiavome ne kartą. Kartais GPS suveda į kai kuriuos labai siaurus keliukus, kuriuose sunkvežimis netelpa, tai tenka važiuoti „akimis“. Urmstonas yra gana tvarkingas miestelis, bet vietiniai gyventojai kartais neparuošia parkavimo vietos, tai tenka šokinėti iš mašinos ir reguliuoti eismą.

Pakavimas, krovinys ir baldų apsauga

Ar reikia patiems supakuoti baldus?

Būtina. Nerekomenduoju niekada palikti baldų neuždengtų, nes dulkes ir purvas kelyje neišvengiamai užsileis. Mums reikia, kad baldai būtų supakuoti į burbuliukų plėvelę arba kartoną, tada mes už juos atsakome. Jei paliksite atvirą spintą, ji bus purvina, ir mes nebusime kalti. Tarkime taip, geriau pasirūpinkite dėžėmis.

Kas dėl smulkių daiktų – knygų, indų?

Smulkmenas reikia dėti į stiprias dėžes. Indus geriausia įrėžti į popieriaus arba specialias dėžes su skyrieliais. Kartais klientai meta viską į didelius maišus, ir tais atvejais mes juos tiesiog įkeliame, bet atsakomybės už susilaužymus neprisiimame. Stiprios dėžės tai pusė sėkmės.

Ar išmontuojate baldus?

Taip, jei sutarta, atvykstame su įrankiais ir išmontuojame didelius spintas, lovas, stalus. Tai užtrunka laiko, tad reikia tai įvertinti suplanuodami laiką. Vieną kartą teko išmontuoti labai seną, sunkią vitriną, kurios varžtai buvo prisvirę, tai praradome valandą laiko, bet nulaužėme sėkmingai (beveik nepažeidę).

Ar įmanoma pervežti labai jautrų daiktą, pvz., pianiną?

Įmanoma, bet tai reikalauja specialios įrangos ir patyrusių vairuotojų. Pianinas į Urmstoną nebus pigus, nes jis ne tik sunkus, bet ir jautrus vibruoti. Reikės uždėti specialias juostas ir, galbūt, naudoti kėlimo mechanizmą, jei nėra lifto. Būtinai apie tai praneškite iš anksto, kad paruoštume tinkamą sunkvežimį su „liftu“.

Kaip elgiate su antklodėmis ir drabužiais?

Geriausia, jei jie susukti ir sudėti į dėžes arba stiprius maišus. Jei paliksite antklodes tiesiog ant sofos, gali užtepti jas alumi arba purvu, jei ką nors užsimelsime kelyje. Drabužius patartina sudėti į dėžes, kad nesugniužytų, nors suprantu, tai nėra visada įmanoma padaryti greitai.

Ar reikia nuimti duris nuo spintų?

Būtina, jei spinta didelė arba koridoriai siauri. Mes patys tai padarysime, bet jei jūs nuimate ankščiau, tai greitins darbą. Kartais būna, kad durys nenuimamos, ir tada teka veržti tarp laiptų, kas yra labai nepatogu ir rizikinga. Patariu viską, kas gali trukdyti, nuimti prieš mūsų atvykimą.

Ar saugu palikti dėžes lauke iki atvykimo?

Nebūtų patarę. Oras Lietuvoje gali pasikeisti per valandą, o lietaus lašai gali sugadinti dėžutes, jei jos netenkingos. Geriau laukti viduje arba užtikrinti, kad bus sausa vieta prie pat įvažiavimo. Viena kartą dėžės stovėjo po lietumi, ir teko atsiprašinėti klientui už drabužius, kurie pasidarė drigni.

Rizikos, draudimas ir nesklandumai

Kas nutinka, jei baldai susilaužo kelyje?

Tai blogiausia situacija, bet ji įvyksta.