Baldų pervežimas iš Vilniaus į Sutton Bridge: kas turi žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, iškritusios iš sunkvežimio tiesiog ant kelio, iki tokių situacijų, kai klientai bandydami sutaupyti, patys užkraudžia viską į „Renault Traffic“ ir vėliau stebisi, kodėl sparnai atsiskyrė nuo korpuso. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Sutton Bridge nėra tas pats kas kasdieninis važiavimas į parduotuvę, ypač dabar, kai kainos šokuoja kaip lunatikas, o muitinės taisyklės pasikeitė nerealiai. Sakau visada tiesą: galiu padaryti greitai, galiu pigiai, galiu kokybiškai – pasirinkite du iš trijų, nes visų trijų vienu metu būti tiesiog negali. Čia nėra jokia magija, o tiesiog sunkus, dulkių kvepiantis darbas, kurį reikia suprasti iš galo.

Kainos ir organizaciniai momentai

Kiek tiksliai kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Sutton Bridge?

Žinokit, kiekvienas kartas yra skirtingas, todėl vieno kainų lentelės nėra ir negali būti. Paprastai, jei turite tik kelias dėžutes ir vieną dvigulę lovę, galiu tai išvežti už 400–600 eurų, jei tai yra dalinis krovinys, t. y. su kitais klientais viename sunkvežimyje. Jei kalbame apie visą namų ūkį, dviejų kambarių butą pilną baldų, tai kaina šokteli iki 1500–2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daug yra sunkių daiktų, kaip pianinas ar senoviniai seifai. Degus yra brangu, keltų bilietai irgi nebe tokie kaip buvo prieš penkerius metus, todėl nenuviliu – pigiau nebus, tik jei jūs patys norite važiuoti su keleiviniu mikroautobusu ir draskyti nugarą.

Ar verta rinktis dalinį krovinių pervežimą?

Jei jums neskubta ir galite laukti savaitę-dvi, kol aš surinksiu kitus klientus važiuojančius tuo pačiu keliu, tai tikrai verta. Tai sumažina kainą gerokai, nes kiekvienas klientas sumoka už savo vietą korpuse. Bet yra „bet“ – vienas klientas iš Londono atsiliko prieš savaitę ir teko laukti, kol jis suras raktus nuo sandėlio, kad išduotų mane su jo daiktais. Taip kad, jei jums reikia, kad baldai būtų Sutton Bridge rytoj, dalinis krovinys neveiks, tuomet reikės užsisakyti pilną mašiną, kuri tiesiai važiuos pas jus.

Kaip suskaičiuoti tūrį, kad neklastotume?

Dažniausiai žmonės sako „aš turiu mažai daiktų“, o paskui atvyksta ir pamatau, kad jų „mažai“ reiškia pilną garažą dėžių iki lubų. Geriausia būtų nufotografuoti viską grupuotai arba tiesiog pasakyti, kiek yra dėžių (pvz., standartinės 50x50 dėžės). Nereikia būti inžinieriumi, pakanka apytikslio supratimo. Kai žmogus sako „turime spintelę, čiužinį ir 10 dėžių“, aš jau žinau, kad tai telpa į 3–4 kvadratinius metrus erdvės. O jei jūs dar pridėjiate dviratį, kurį reikia išmontuoti, tai tai papildomai laiko ir vietos.

Kokia mokėjimo tvarka paprastai būna?

Standartas toks – 30 proc. avanso, kai sutariame, kad vykstate, ir likusi 70 proc. gavome daiktus arba pristatę juos į paskirties vietą. Nepatinka, kai žmonės bando derėtis po to, kai daiktai jau jaučia Anglijos dirvą. Vienas kartas klientas bandė mokėti grynais, kai atvažiavome į Sutton Bridge, bet vairuotojas nemėgo grynų pinigų, nes nebuš ką daryti su dideliu kiekiu svarų, todėl geriau pervesti į sąskaitą, visiems ramiau.

Brexit, muitinė ir Anglijos specifika

Kas pasikeitė su Brexit dėl baldų pervežimo iš Vilniaus į Sutton Bridge?

O čia prasideda „juokai“. Anksčiau važiuodavom tiesiai, tik paspausdami vairo ant ranką. Dabar reikia užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Jei jūs perkate baldus iš Lietuvos ir siunčiate į savo namus Anglijoje, tai laikoma prekyba, reikia mokėti PVM ir galbūt muito (nors dauguma baldų yra 0 proc. muitais, bet reikia tikslios HS kodų klasifikacijos). Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, t. y. persikraustymas, reikia pateikti TOR01 formą, kad nemokėtumėte mokesčių. Vieną kartą klientas nepateikė teisingų dokumentų ir jo daiktai stovėjo Dover‘e tris dienas, kol išsiaiškinome kodėl muitinės pareigūnai manęs klausinėja apie sofos kilmę.

Ar reikia man rūpintis dokumentais ar tai darysite jūs?

Geriau, jei duodate man informaciją, o aš arba mano brokeris viską užpildo. Asmeniniam persikraustymui reikia pasirašyti deklaraciją, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius ir kad jūs ne Juodkalnijoje gyvenote paskutinius 12 mėnesių. Jei nieko to nežinote, aš nusiunčiu šabloną, jūs užpildote, ir viskas vyksta sklandžiai. Negerai, kai klientas sako „aš viską pats išsiregistravau“, o paskaičiuoju, kad jis užregistravo kaip prekę, o ne asmeninį daiktą – tuomet gausite sąskaitą iš HMRC, kurios nenorite gauti.

Kodėl kai kurios kompanijos nevežia į Angliją po „Hard Brexit“?

Nedidelės firmos tiesiog bijo šios biurokratijos. Jiems reikia turėti sutartį su britų muitinės brokeriu, mokėti už jo paslaugas, o tai kainuoja. Jei aš vežu tik vieną krovinią per mėnesį į Angliją, man neapsimoka laikyti brokerio. Dėl to maži vežėjai nustojo važiuoti, o likome tik didieji, kurie turi srautus. Taigi, rasti kas dabar atliks baldų pervežimą iš Vilniaus į Sutton Bridge gali būti šiek tiek sunkiau negu anksčiau, ypač jei ieškote „kaimyno su vaira“.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl medžiagos ar medžiagos?

Pagrindinis dalykas, dėl ko galiu nepriimti krovinio, yra rąstų, medienos su žieve arba gyvos augalijos be fitosanitarinių sertifikatų. Jei pervežiate lentų krūvą statyboms, reikia专门的 dokumentų, kad britai neleistų to įsivežti dėl kenkėlių. Paprasti baldai, lakštuotos plokštės, masyvo – viskas gerai, bet jei turite seną namą ir vežate nesuruodintas lentas, gali būti problemų. Vienas kartą teko gražinti atgal trąsą, nes klientas neįsivaizdavo, kad Anglijoje tiek griežtai tikrinama mediena.

Pakavimas ir paruošimas

Ar reikia išpakuoti baldus ar juos galima vežti kaip yra?

Idealiai – būtų išmontuoti. Stalą kojas nuimti, spintės duris nuimti (visiškai, ne tik užrakinti), vitrinas išimti. Jei ne tai padarysite, vibracija kelyje, ypač vengdamas duobių netoli Peterborough, sukelia, kad varžtai „susėda“ ir baldai tiesiog išsikraipo. Žinau, tai papildomas darbas, bet pasakykite – ar jums svarbiau sutaupyti valandą laiko ar turius svečius pastatyti ant sulūžusio stalo? (Čia turiu omenyje tuos stalus, kurie turi vieną centrinę koją, jie yra labiausiai pažeidžiami).

Kokias dėžes naudoti mažiems daiktams?

Nenaudokite kietųjų plastikinių dėžių su dangčiais, jos slysta viena ant kitos. Geriausia tinka standartinės judriųjų dėžių (moving boxes), kurios yra apie 50x60 cm. Jei įdėsite į jas knygas, jas užpildykite iki viršaus, kad dėžė ne deformuotųsi, jei drabužius – galite ne pilnai. Vienas klientas įdėjo sunkų gręžtuvą į didelę dėžę su drabužiais, ir gręžtuvas tiesiog pramušė dėžės dugną ir sugadino žemyn esantį veidrodį. Būkite protingi – sunkiausius daiktus į mažas dėžes.

Ar jūs turite savo pakavimo medžiagas?

Taip, aš turiu burbuliukų plėvelę, gobelenus, klijų juostą, net ir dėžių galiu atvežti, jei pasakote iš anksto. Tai nėra nemokama, tai kainuoja papildomai, bet dažnai pigiau nusipirkti pas mane, nes aš perku iš didmenininkų, o jūs mažmenininkuose. Jei norite sutaupyti, eikite į prekybos centrą surinkti dėžių iš vaisių skyriaus (jos turi būti stiprios, ne tios, kurios nuo obuolių drėgnos ir suyra).

Kaip elgtis su baldais, kurie neturi originalios pakuotės?

Čia reikia gobelenų – tai tokios storos, tankios audinio dangos, kuriomis apvyniojame baldus. Jos apsaugo nuo įbrėžimų ir dulkių. Nenaudokite senų laikraščių – jie palinks juodus rašalus ant balto audinio, ir tuomet jums gaila bus savo sofa. Gobelenas gali būti naudojamas kelis kartus, jei jis nenusiplyšęs, todėl tai geriausia investicija saugiam pervežimui.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Nerašykite tiesiog „virtuvė“, rašykite „virtuvė – štentai“ arba „svetainė – knygos“. Kai atvykstame į Sutton Bridge, dažnai klientas sako „padėkite viską čia“, o paskui jis pradeda ieškoti indų po visą namą. Galų gale aš galiu padėti, bet jei dėžės pažymėtos, iškraunimas vyksta 3 kartus greičiau. O greitis – tai pinigai, ypač kai vairuotojas turi važiuoti toliau į kitą užsakymą.

Kelionės eiga ir pristatymas

Kiek laiko užtrunka kelionė į Sutton Bridge?

Teoriškai, be stabdymų, tai apie 28–30 valandų vairavimo. Praktiškai su pertraukomis, muitine, keltu (jei einame per Dover-Calais) arba tuneliu, tai užtrunka apie 3 dienas. Pirmą dieną važiuojame iki Lenkijos ar Vokietijos, antrą – iki Prancūzijos arba jau peržengiame Kanalą, trečią – važiuojame per Angliją. Anglijooje greičiai ribojami, yra daug kamerų, todėl ten tenka važiuoti ramiau, negu Lietuvoje kur kelyje nieko nėra.

Kur yra tas Sutton Bridge ir ar ten lengva privažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Sutton Bridge yra Linkolnšyre, netoli The Wash įlankos. Tai mažas miestelis, yra tas garsus tiltas, bet aš važiuoju aplinkui per A17, nes vairuotojams su sunkvežimiais dažnai draudžiama važiuoti per senus miestelių tiltus (nors nežinau tiksliai apie šitą, geriau nenaudoti). Vietovė ganėtinai lygi, bet kai kur keliai siauri, ypač kai pasukate į mažesnes gatves link privačių namų. Reikia tikslaus adreso ir nuotraukos, jei yra labai siauras įvažiavimas, kad žinčiau, ar reikia mažesnės mašinos su „keliamu“ užraktu.

Kas daro, jei negaliu privažiuoti prie pat durų?

Jei įvažiavimas per siauras ar yra žemės pylimas, turiu naudoti „keliamąją“ (autokrautuvį, kuris yra mašinos gale). Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, nes reikia daugiau laiko ir specialios technikos. Vieną kartą teko įvežti sofos per langą antrame aukšte, nes laiptai buvo per siauros ir vingiuotos. Tai neįvykta be „keliamosios“.